公路桥梁台后路基沉陷处治

随着我国交通道路建设的迅速发展,公路桥梁台后路基沉陷已经引起了道路施工企业的广泛关注。如何有效防治道路桥梁台后路基出现沉陷是目前道路施工企业所面临的主要问题。本文就公路桥梁台后路基沉陷的防治进行了分析和探讨。     

公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究

本文首先对公路桥梁的差异沉降做了简单介绍;然后介绍了公路桥梁沉降路段的沉降机理,其中主要包括台背地基变形的机理、路堤变形机理和桥头搭板导致的沉降;最后,在这些沉降机理的基础之上,本文提出了相关的施工技术,其中主要分析了搭板的设置、地基的处理以及台后的填筑。希望本文的研究,能够为公路桥梁沉降路段的路基路面施工提供一些理论依据。     

公路桥头路基工程的处理探讨

从施工方法和结构体系上对公路桥头路基工程的处理进行了探讨,并提出了公路桥头路基工程的处理措施,特别对软弱地基上的桥头路基工程处理提出了方案,以减少因桥头路基工程处理不当而造成的桥头跳车病害。     

谈公路桥梁沉降段路基路面施工

简述了公路桥梁沉降引发的危害性,通过分析台背地基、路堤、桥头搭板末端发生变形的基本原理,从地基处理、填料控制等方面探讨了公路桥梁沉降段路基路面施工的措施,以避免公路桥梁沉降现象的发生。     

浅谈构造物桥头跳车原因及预防措施

通过对桥涵的台背回填状况，台背地基处理情况及病害现状的调查分析，阐述了引起公路桥头跳车的主要原因。并提出相应的预防措施，以彻底解决桥头跳车问题，保证工程质量。     

无桥台斜腿刚架桥台后土沉陷及防治对策

无桥台斜腿刚架桥具有显著的结构力学性能,在跨线桥中得到较为广泛的应用。调查发现,该桥型存在桥头与路基相连接处脱空、路基沉陷和台后土沉降明显等共性病害。为此,计入静水压力对土体粘聚力与内摩擦角的影响,结合土体的多相松散颗粒塑性变形特点,基于Drucker-Prager模型对土体开展蠕变分析,深入研究台后土体的变形行为,并计入土与结构的相互作用,探讨台后土沉陷对结构的影响。最后,结合工程实践,提出应对台后土沉陷的有效措施。研究成果可为该类型桥梁及相近结构如何有效控制台后填土的沉陷提供参考。     

谈公路桥头跳车形成的原因及防治措施

针对目前存在的公路桥头跳车现象,从台背填料的压缩沉降、压实度,桥头防水措施方面出发,对桥头跳车病害产生原因进行了分析,同时提出减少病害的防治措施,从而改善行车条件。     

解决养护工程施工中质量通病的对策

以石阳线和闫贾线二级公路为例，分析了导致公路养护工程出现填土路基沉陷、涵洞、挡土墙台背路基沉陷、沥青路面早期破损、桥梁伸缩缝和桥头跳车等质量通病产生的原因，并提出相应的解决方法，从而消除或延缓病害的发生。     

预防桥头跳车重在解决台后路基沉降

桥头跳车主要是由路桥的沉降差所致，而路桥沉降差的主要原因，是台后路基的沉降所产生的。 一、路基沉降的原因 （一）地基沉降 由于桥涵通常位于沟壑地段，地下水位较高，且多属于软弱基础，在路基营运荷载的作用下，使地基产生压缩变形，形成地基沉陷。     

基于离心模型试验的路桥变形耦合特性数值模拟研究

基于离心模型试验,采用有限差分仿真法建立路桥过渡段三维数值分析模型。通过数值模拟计算结果和离心模型试验结果的对比分析,证明了所建立的模型可合理预测路、桥台变形耦合特性。数值分析结果表明:①距台背不同位置过渡段路基面沉降均随过渡段地基处理程度的加强而减小,离台背距离越近,路基面的沉降坡度越大;②桥台沉降稳定后再填筑路基有利于减小桥台自身的水平位移及台背处的差异沉降值。填筑时应注意填筑速率,重点关注桥台及过渡段路基的整体稳定性和过度的不均匀下沉,防止地基因填土堆载发生滑动破坏及路基层状几何形态的变坏所引起的路基刚度的急剧下降;③不同地基处理程度情况下路桥衔接处均存在差异沉降,因此,有必要在桥头设置搭板将路桥交界处的台阶式跳跃沉降变成斜坡式连续沉降;④过渡段路基收敛沉降值与桥台的水平位移和倾角成正相关性,在数值计算的基础上提出了台后20m处过渡段路基收敛沉降值这一控制指标,并将台后过渡段填料的容许剪应变引入到过渡段设计中。     

公路土方路基施工要点

从土方开挖、路堤填筑、构造物台背回填、软土地基路基施工等方面介绍了公路土方路基施工的施工要点，从而提高公路工程土方路基施工质量，保证工程整体质量。     

公路桥涵台背回填

利用目标函数理论进行了公路桥涵台背回填材料优选，介绍了桥涵台背回填材料的离心模型试验，详细介绍了几种不同桥涵台背施工方法，以保证桥涵台背的回填质量，提高行车的安全性和舒适性。     

简述高速公路桥头跳车的因素和处理方法

简述桥头跳车的厚因及其对行车速度的影响，并从理论与施工两方面入手探讨了解决高速公路桥头跳车的方法，分别介绍了路基、台背、路面三个关键部应的处理方法．以期指导实践，避免桥头跳车问题的产生。     

泡沫轻质土在纱帽枢纽工程中的应用研究

泡沫轻质土作为一种新型的环保工程材料,在公路桥梁台背回填、复杂地质条件下的边坡护理、道路加宽、路基填筑、软地基处理等工程中被广泛应用,使得新老路基的沉降不均、桥头跳车等安全问题得到了良好的解决。论文制备出了高性能泡沫轻质土,系统分析了其耐久性能,并在纱帽枢纽工程中进行了成功应用。     

高速公路桥头跳车处理技术研究

从减小高速公路桥头高填方路基的绝对沉降变形出发,对桥台和填方区路基产生相对沉降差的原因进行了全面分析,并探讨了其桥头跳车的处理技术,为进一步研究高速公路桥头跳车问题提供了参考依据。     

治理公路桥头跳车现象的关键措施

结合祁介一级公路和祁临高速公路施工的实践，针对路面桥头跳车现象，详细介绍了桥涵结构物台背回填土的施工工艺，提出了具体的质量控制措施。     

台背回填质量标准探讨

针对高等级公路建设中台背回填质量的重要性,分析了台背回填的现状,研究了台背回填、质量检测的目的、意义及方法,介绍了台背质量标准值,以提高人们对台背回填质量的认识,更好地保证台背的回填质量。     

浅谈高速公路台背回填施工质量控制

高速公路结构物台背回填是高速公路建设的重要组成部分。结合国道主干线GZ陕西境内西户段结构物台背的回填过程，阐述了回填质量所具有的重要意义。分析探讨了台背回填产生病害的各种原因，总结出确保台背质量，预防桥头跳车的几项措施。     

关于路桥过渡段沉降防治的结构设计

为了解决台背过渡段的差异沉降问题，从台背地基处理、桥头路基设计和路面处理等方面探讨了常用处理方法。介绍了目前国内常用软基处理的方法，结合台背沉降防治措施，提出用于台背回填区的结构设计方法，以有效防治桥头跳车。     

论公路桥梁施工过程中过渡段的施工技术

通过分析公路桥梁施工中过渡段施工存在的主要问题,对软土地基、后台填筑、台背防水排水等公路桥梁过渡段的施工技术进行了探讨,以提升公路桥梁过渡段的施工质量,从而确保公路桥梁的舒适性、安全性、可靠性。