计及复杂胎面花纹的乘用轮胎偏磨性能仿真分析

以215/55R17子午线轮胎为研究对象,对轮胎进行实车磨耗测试,在初始磨耗阶段中间花纹沟存在磨损较快现象。基于摩擦能理论,结合轮胎实际工况,建立考虑复杂花纹的数值分析模型,得到的胎面摩擦能分布与实际磨耗测试结果一致性较好。同时建立具有3种横沟加强筋和3种横沟深度的花纹模型,分析不同花纹横沟加强筋和花纹横沟深度对胎面摩擦能分布的影响,结果表明,数量较多的花纹横沟加强筋可有效改善胎冠中心花纹块的耐磨性能;较浅的花纹横沟可以有效降低花纹块中间区域的摩擦能,但是花纹块摩擦能分布均匀性较差。     

基于摩擦能理论的轮胎室内磨耗仿真分析

以12R22.5规格全钢载重子午线轮胎为研究对象,进行自由滚动、驱动、制动以及带有横向力的室内转鼓磨耗测试,并利用Abaqus软件建立与测试工况相同的室内磨耗仿真方法。根据轮胎磨耗发生机理,得到各工况下胎面摩擦能分布曲线。结果表明,轮胎室内磨耗仿真结果与磨耗测试结果具有较好的一致性,验证了室内磨耗仿真方法用于预测轮胎初始磨耗是可靠的。     

漫话橡胶测试仪器设备（七）

七、磨耗试验机橡胶的磨耗性能是直接关系到橡胶制品使用寿命的重要因素，特别是汽车轮胎更是如此。因此，橡胶的磨耗及其测试技术是保证和检验产品质量的一个重要问题。橡胶在摩擦过程中会产生发热和表面破坏，最后造成磨耗。摩擦系数的大小决定着磨耗的机理；摩擦表面和受力状况是影响磨耗的重要参数。对于轮胎等橡胶制品来说，在不同的摩擦条件下，磨耗具有不同的特征，一般分为机械磨耗（腐蚀磨耗）、疲劳磨耗和粘着磨耗三大类。在粗糙尖锐的摩擦表面上主要表现为机械磨耗；在光滑摩擦表面和高速行驶条件下，主要表现为疲劳磨耗；由于两…     

实验室摩擦和磨耗试验胶轮与路面间静态接触压强测试方法的开发

开发一种实验室摩擦和磨耗试验机在不同负荷下胶轮与路面间静态接触压强的测试方法。该方法设计一套可以装在万能材料试验机上的夹具,其适用于阿克隆磨耗试验机、兰伯恩磨耗试验机和RTM综合摩擦试验机等的胶轮与路面。测试过程如下:用上夹具固定试验胶轮,下夹具固定试验机的路面轮;在路面放置坐标纸,在胶轮与路面的接触部位涂上印泥,开启试验机,以一定负荷将胶轮压到路面上,在坐标纸上得到胶轮的接地印痕;利用显微镜测试印痕面积,通过负荷和印痕面积比得到胶轮与路面间在一定负荷下的静态接触压强。该方法适用范围广,可为实验室模拟轮胎行驶摩擦试验参数的设置提供重要指导。     

不同摩擦配副干湿条件下丁苯橡胶的摩擦学行为研究

研究了丁苯橡胶与钢材、Al_2O_3和AlTiN硬质涂层摩擦副在2种条件下(即干摩擦和水环境中)的磨耗性能。结果表明,钢材摩擦副与丁苯橡胶的磨耗为卷曲磨耗,AlTiN摩擦副和Al_2O_3摩擦副分别与丁苯橡胶的磨耗主要以磨粒磨耗为主。在干摩擦条件下,Al_2O_3摩擦副和AlTiN摩擦副分别与丁苯橡胶产生的磨耗质量相近,并远高于钢材摩擦副产生的磨耗质量。在水环境中,3种摩擦副分别与丁苯橡胶产生的磨耗质量由大到小依次为Al_2O_3AlTiN钢材。Al_2O_3摩擦副和钢材摩擦副分别与丁苯橡胶在水环境中的磨耗质量高于其相应干摩擦条件下的磨耗质量,而AlTiN摩擦副产生的磨耗质量略低于其干摩擦条件下的磨耗质量。     

橡胶与金属摩擦系数的测定及意义

本文在已有试验数据的基础上,通过理论分析说明,在一定的条件下,橡胶与金属摩擦时的表面升温,与橡胶和金属之间的摩擦系数成正比,而与橡胶材料的导热性能无关。在格拉西里磨耗试验机上,采用金属板作摩擦材料进行橡胶和金属的摩擦试验,符合上述条件的要求,是一种值得采用的测量方法。     

关于橡胶摩擦与磨耗研究的进展

讨论了橡胶摩擦与磨耗的基础研究现状,探索了机理,分析了橡胶摩擦与磨耗的影响因子。此文是一篇难得的有关橡胶摩擦与磨耗的基础理论研究的好文章。     

橡胶磨耗和摩擦试验机及试验方法

前言关于磨耗和摩擦问题,人们早已有所认识,如设法防止衣服磨损,在建造大型建筑物(如金字塔)时,为了使石块和石块之间能滑动必须使用动植物油来加以润滑。这些在公元前就已有记载。人们对橡胶磨耗和摩擦研究的历史虽没有这样长,但橡胶状材料的磨耗,摩擦现象与其它材料不合,由于它们的形变量和生热量大,所以,有关橡胶试验机和试验方法也正在走上独自发展的历程。为此,本文仅就橡胶的磨耗和摩擦试验机及试验方法进行讨论。磨耗、磨擦是产品的直接特性,它们与常规试验中所获得的拉伸特性粘弹性不同,属于两种范畴。即对磨耗、磨擦试验来说,关键是是否模拟了产品的实际使用结果。对橡胶磨耗的研究开始于本世纪20年代后期,到30年代,威廉(wllliams)、龙伯(Lambourn)试验机问世,     

固体润滑剂对芳纶/酚醛树脂复合材料性能的影响

以酚醛树脂为基体,芳纶纤维织物为增强层,采用热压成型工艺制备了芳纶/酚醛树脂复合材料,研究了固体润滑剂PTFE、石墨、MoS2对芳纶/酚醛树脂复合材料力学性能与摩擦性能的影响。研究发现,PTFE、石墨、MoS2均能降低芳纶/酚醛树脂复合材料的力学性能;MoS2对芳纶/酚醛树脂复合材料摩擦因数的影响不大,但能降低磨耗,而PTFE与石墨均能降低摩擦因数与磨耗,并显著增加摩擦稳定性,其中石墨使芳纶/酚醛树脂复合材料的摩擦因数降低25%,磨耗降低两个数量级;SEM分析表明,PTFE与石墨使复合材料由黏着摩损转变为疲劳磨损,而MoS2使复合材料出现磨粒磨损。     

橡胶的摩擦与磨耗

综述了橡胶产生摩擦与磨耗的原因,以及影响摩擦和磨耗的诸因素。