连续刚构桥设计主墩关键参数影响分析

以1座(70+120+70)m连续刚构桥为工程背景,分析设计过程中主墩关键参数,包含主墩墩高及桥墩形式、左右主墩高度不对称等对主梁及墩身关键截面内力、墩顶水平位移的影响规律,得出相关结论以指导连续刚构桥设计。     

深水区高桩承台连续刚构桥施工仿真分析与合龙关键技术研究

以广东省道S365西沥大桥改建工程(40m+2×60m+40m连续刚构桥)为背景工程,介绍了深水区高桩承台连续刚构桥施工仿真分析的计算要点以及合龙关键措施,为类似的连续刚构桥施工提供相应经验。     

一次性浇筑五跨非预应力连续刚构桥施工技术研究

依托某项目跨省道20m+3×24m+20m 5跨非预应力连续刚构桥施工,针对该桥施工环境靠近村镇,对居民生活干扰大的特点,在施工过程中,优化了连续刚构桥施工工艺,采用5跨非预应力连续刚构桥同步施工,一次性浇筑,配合复合支架门洞搭设的施工方式,在保证施工质量和安全的前提下,加快施工速度,确保省道正常通车。论文主要介绍了一次性浇筑五跨非预应力连续刚构桥施工的工程特点、关键施工技术等。     

连续刚构高墩边跨直线段钢管支架施工工艺

以四川省营达高速公路(100+180+100)m巴河特大桥大跨度连续刚构桥边跨直线段施工为背景案例,进行大跨度连续刚构桥高墩边跨直线段钢管支架施工解析及总结,探讨连续刚构桥高墩边跨直线段钢管支架施工过程中的措施和意义。     

连续刚构桥抗震性能影响因素分析

为研究桥墩高度对桥梁抗震性能的影响,以某95 m+180 m+95 m连续刚构桥为例,分析了桥墩高度对桥梁抗震性能的影响。建立了考虑边跨支座处的弹性约束作用以及基础和地基的影响的数值模拟有限元模型,并进行了结构地震响应分析,得到了桥墩高度对桥梁刚度和位移的具体影响,有助于了解连续刚构桥的动力特性以及对连续刚构桥设计进行针对性优化。     

多跨连续刚构桥合龙方案研究

以某跨径组合为(65+3×110+65)m预应力混凝土连续刚构桥为例,基于Midas Civil有限元分析软件,对比分析了合龙顺序对多跨连续刚构桥结构受力和位移的影响,结果表明,合龙顺序对多跨连续刚构桥运营阶段(10年收缩徐变)位移影响明显,但对最大压应力影响较小。     

六盘水至盘县高速公路北盘江特大桥

一、工程概况 六盘水至盘县高速公路北盘江特大桥,为82.5m+220m+ 290m+220m+82.5m空腹式连续刚构桥.全长1261m、最大墩高170m.大桥跨越北盘江大峡谷,结构复杂、新颖,规模庞大.     

某地铁高架桥线形控制

笔者简单介绍了某地铁高架桥施工监控的自适应控制方法、施工监控计算模型的参数调整、倒退分析方法及其在连续刚构桥施工监控中的应用;一座(55+88+55)m,V型支撑连续刚构桥的梁面整体线形及合拢精度表明,全桥线形变化平顺,满足控制目标要求。线型控制的理论预测结果和实测结果表明,自适应控制方法比较适应于连续刚构桥的施工控制。     

满堂支架现浇施工在超大跨径桥梁中的应用

满堂支架法整体现浇桥梁通常适用于单跨跨径不大于60 m的连续箱梁及连续刚构桥,对于超大跨径在我国采取满堂支架现浇工艺的并不多见。大连花园口芙蓉路立交桥主桥为60 m+83 m+60 m变截面连续刚构桥,采用满堂支架就地现浇的施工工艺,该工程根据实际情况,通过优选设计支架方案、针对软弱地基进行改良换填,并从线形控制、大体积混凝土浇筑等关键技术进行施工控制,最终取得了良好的施工效果。     

连续刚构桥梁荷载试验分析

通过对重庆外环高速跨越嘉陵江主桥为140 m+240 m+140 m的连续刚构桥进行试验分析,重点介绍了连续刚构的荷载试验及检测结果的评定分析方法,对类似工程有一定借鉴和指导意义。     

连续刚构桥施工过程仿真计算和施工控制要点

以宁德至武夷山高速公路宁德段大坑大桥（66m＋120m＋66m预应力混凝土变截面箱梁连续刚构）为背景,介绍了该桥施工过程仿真计算的要点和施工控制内容、监测内容和方法,为类似的连续刚构桥施工控制提供了指导。     

Ⅴ型墩施工过程受力分析

以某90 m+150 m+90 m拱梁刚构组合体系桥为工程背景,对其Ⅴ型墩施工过程中每个阶段的受力进行分析,得出了一些有益的结论,对同类桥梁的设计与施工具有一定的指导意义.     

福州市金山大桥方案比选

福州市金山大桥是一座有大跨度连续刚架桥与梁桥组合的一座城市桥梁,本文介绍了金山大桥总体设计情况,方案比较思想和正桥设计特点。     

新桐山大桥动力特性的测试与分析

福鼎新桐山大桥主桥为51m+75m+51m三跨连接的下承式钢管混凝土刚架系杆拱,拱肋采用了新型哑铃型截面,本文介绍了该桥自振特性和冲击系数的测试和计算,分析结果可为此类桥梁的设计提供参考。     

汉北河竟陵大桥主桥连续梁设计

汉北河竟陵大桥主桥是一座为7跨预应力混凝土连续箱梁桥,桥跨布置为40 m＋5×70 m＋40 m。结合该桥的设计过程,探讨了该桥的技术标准、结构设计、结构计算、耐久性设计和主要施工方法,从材料、构造措施和施工工艺等方面进行了设计以保证大桥的使用寿命。     

钢筋混凝土刚构桥的设计体会

介绍了下广公路立交桥的桥型特点，从荷载的计算、温度变化对结构的影响、超静定体系桥梁的内力计算阐述了钢筋混凝土刚构桥设计时要注意的问题，表明了无梁板连续刚构桥将被推广应用。     

应用MRF-04K阻尼器的大跨连续刚构桥地震反应的半主动控制

应用最近设计制作的MRF-0 4K型磁流变(MR)阻尼器对大跨连续刚构桥的地震反应实施半主动控制。首先建立了多支承不同步地震激励下大跨连续刚构桥的运动方程,并基于瞬时最优控制算法建立了大跨连续刚构桥地震反应控制的计算方法,数值仿真分析了某四跨预应力混凝土连续刚构桥在不同控制策略下地震反应的控制效果,结果表明当在该连续刚构桥的两端各安装5 0个MRF-0 4K阻尼器,中墩墩顶水平位移降低7 0.4%,中跨跨中竖向位移降低7 7.7%,边跨跨中竖向位移降低6 6.0%。最后得出结论:应用MRF-0 4K阻尼器能使多支承不同步地震激励下大跨连续刚构桥的地震反应得到有效的控制,主动控制效果明显地高于被动控制效果,且半主动控制能取得理想的控制效果,即使地震发生时半主动控制系统失效,同样可以取得理想的控制效果,从而为MRF-0 4K阻尼器的工程应用提供了理论依据。     

空间变化地震激励下大跨度桥梁地震反应分析

强震发生时由于受行波效应、部分相干效应和局部场地效应等因素的影响,大跨度桥梁地面各支承处所受激励并不相同,按多点激励的模式进行地震反应分析较为合理。本文对天津市快速轨道交通工程中1座4跨预应力混凝土连续刚构桥进行了多点激励地震反应分析,并与一致激励下动力时程分析的计算结果进行了比较,对该4跨预应力混凝土连续刚构桥的工程建设具有直接的指导意义。     

仁江河大跨连续刚构桥的设计及塌腰防治

仁江河大桥为全长364m的三孔预应力混凝土连续刚构桥,跨径组合为98m＋168m＋98m。本文根据连续刚构桥的特点,并参考国内外已建同类桥梁,介绍了此桥的设计构思及设计要点。其中,重点论述了该桥合理跨径的选择、总体计算过程中截面的优化。最后本文阐述了如何防治大跨连续刚构桥的跨中塌腰现象,并介绍了仁江河大桥所采取的防塌腰措施。希望本文对同类桥梁设计起到一定的借鉴作用。     

48＋80＋48 m铁路连续梁悬灌段施工工艺探讨

某特大桥651#～654#墩梁型为48＋80＋48 m 连续梁,梁全长为177.5 m,梁体砼等级为C50。本文详细叙述了48＋80＋48 m连续梁悬浇段施工方法。