起重机“啃轨”的危害及处理

桥式起重机在运行时，大车或者小车的车体由于某种原因产生歪斜运行，车轮轮练和轨道的间隙不断发生变化，使轮绿与轨道侧面接触，磨损轮缘和轨道的侧面，这种现象我们称之为“啃轨”。1现状调查1．1时间1990年1月至1995年12月，5年。1．2地点六五零轧钢厂6”、7”、8”三台副跨天车。1．3主要更换件大车减速机7台，小车减速机2台，电机（大车行走几台，齿形联轴器5件，大车车轮6组，小车车轮20组，小车整体更换2件，小车轨道整体更换2次，直接经济损失达50余万元。1．4现状车轮严重啃轨，控制辆在一、二档时不动作；大车轨道跑偏，地脚螺丝…     

长钢轨铝热焊接技术在行车轨道上的应用

概述铜都铜业金昌冶炼厂全厂拥有各类起重机３０台,行车轨道２４条,全长近５０００ｍ。行车轨道安装于混凝土梁上,一般除了钢轨的正常磨损外,还会发生一系列现象：１）因钢轨接头处存在间隙,行车运行产生多次冲击,造成轨头塌陷变形,增加了行车运行时的振动,使大车...     

旁路系统在转炉一浇跨桥式起重机上的应用

为减少因行车运行机构传动装置故障,大、小车无法运行造成的非计划停炉、停机时间,改进了一浇跨4台行车的控制系统,增设了旁路控制系统,并通过转换开关的简便、快速切换,将发生故障的大车或小车主控制回路顺利切换至公用旁路系统,实现对行车的临时应急控制,保证了行车大、小车运行机构的正常运行,确保转炉炼钢生产线的顺畅运行。     

钢铁企业管理要和技术进步同步发展

钢铁企业管理和技术进步是钢铁企业行走的两个轮子。这两个轮子如果运行不同步,就会出现行走来回摇摆或划弧运动。钢铁企业的现代化管理也是一门科学,     

YWK10脚踏变频鼓式制动器的应用

行车大车平移机构的制动关系到安全生产。当行车运行时,突然失电,有可能发生相邻行车相碰,造成行车上人员坠落或者是车上杂物、吊装物坠落伤人或砸坏设备,且对行车本身破坏性比较大。制动装置不工作,频繁开、倒车容易造成大车减速器漏油、地脚崩、低速轴断、基础板裂等设备故障。选择可靠的制动器可以减少安全事故发生,降低行车的故障率,提高行车工的工作效率。     

中国铝业兰州分公司进口备件国产化取得新成效

中国铝业兰州分公司电解多功能天车大车行走电机国产化改造项目经过两个多月的成功运行，各项指标均达到设计要求，标志着电解多功能天车90％以上的电机已可以用国产电机代替。     

桥式起重机大车啃轨原因分析及维护检修中应注意的问题

分析桥式起重机大车运行中出现的啃轨现象及其原因，并对采取的维护检修措施进行论述，说明行车啃轨维护检修前应对行车车轮、桥架及轨道中心和标高偏差等参数进行严格检测，再确定和实施维护检修方案，就能确保获得良好的检修效果．     

棒材厂—棒线一副跨行车轨道梁和轨道整治

棒材厂一棒线一副跨行车轨道梁及轨道由于使用负荷增加、维护不到位等原因,造成行车轨道梁出现稳定性差,混凝土鱼腹梁上翼板半幅面开裂,行车轨道变形、弯曲和固定不牢等问题。通过分析制定出轨道梁加固、改变受力形式和对轨道更换、调整等整治方案,消除了一副跨行车运行安全隐患,减少了行车的故障率及运行消耗。     

桥式起重机车轮啃道的原因及修理

桥式起重机在运行时,大车车轮踏面宽度比轨道头宽度大30～40mm,车轮在踏面中间运行,车轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。但是由于某些原因使车轮不在踏面中间运行,造成轮缘与轨道一侧强行接触,造成车轮啃道。本文对大车车轮啃道造成的影响、分类、产生的原因及啃道修理方法等进行了探讨。     

基于因素分析的炼钢车间布置评价模型

炼钢车间的布置直接可以影响到车间内的物流运行、生产调度、生产效率和生产成本。分析炼钢车间布置的发展特点,综合炼钢车间内的物流运输、天车运行、车间占地面积、建设成本等4个因素建立炼钢车间布置的评价模型,提出模型的求解思路,并应用模型对两种不同的炼钢车间布置进行分析和评价,比较两种布置的优劣,对于新/改建炼钢车间的整体布置具有一定的指导意义。     

QUl20轨道伸缩接头优化

针对我厂新装的桥式起重机大车运行QU120轨道在使用过程中频繁出现轨道伸缩接头断裂的问题,专门制定了优化措施进行整改优化,整改后取得了良好的效果.     

冶金铸造行车大车轮组快速更换问题的解决

冶金企业如炼钢厂使用的大吨位冶金铸造行车由于自重大、体积大、车轮组多,更换比较困难。针对八钢第二炼钢厂220t行车大车运行系统车轮组的更换问题,文章分析和介绍了造成冶金铸造行车车轮组更换困难的原因和解决措施。     

调整电炉保护参数对电炉产量的影响

特钢厂炼钢车间现有7号、10号两台30t电炉及7号、10号两台30t精炼炉,由于动力车间1号变电所1号主变过流保护和供电厂给水变电所2135线过流保护经常跳闸,造成炼钢车间两台电炉停产,直接影响炼钢车间电炉产量的完成,调整电炉保护参数可以提高电炉产量。     

大污水调节隔油池MH5-18起重机底轮啃道故障分析与检修实践

我单位大污水调节隔油池处的门式起重机,在正常运行时,大车底轮踏面宽度比轨道头宽度大30—40mm,底轮在踏面中间运行,底轮轮缘与轨道之间保持一定的间隙。由于一些原因使底轮未在踏面中间运行,造成底轮轮缘与轨道一侧强行接触,形成底轮啃道。     

桥式起重机啃轨分析及维修

<正>1前言桥式起重机在使用过程中大车都会出现不同程度的轨道侧面与轮缘相互摩擦现象,一旦摩擦力超过允许范围即为啃轨。桥式起重机的啃轨问题一直是影响其正常运行的难题,因此,找出原因进行处理已成为保障其安全运行急待解决的问题之一。2分析与讨论2.1啃轨形式桥式起重机系有轨运行,起重机被约束于轨道之上运行,这种约束靠车轮与轨道之间的     

渣场行车电动机频繁烧损的原因分析及对策

随着转炉钢产量的不断提高,配套的行车设备故障率明显增多。特别是行车使用的电动机,其故障从1990年的46台增至1993年的60台。经过对故障较集中的行车进行分析和扩容改造,并加强对其点检和维护后,到1994年故障电机已减至35台。而到1998年转炉产量突破100万吨时,电机烧损已下降至20台。本文对故障率最高的渣场3台行车的大车电机烧损情况进行分析。     

应用自动化技术实现库区天车系统的优化

天车是钢铁冶炼过程中不可或缺的起重设备,其能否安全稳定地运行,将直接影响炼钢车间的生产效率,也关系车间工作人员的人身安全。因此,为确保炼钢天车能够安全稳定运行,在依托电子技术快速发展的情况下,对自动化技术在库区天车系统中运用进行分析。     

转炉倾动装置事故措施可靠性分析

转炉炼钢设备中倾动装置是重要关键设备,大型转炉倾动装置一般采用四点啮合柔性支撑的全悬挂结构形式,四台一次减速机分别由四个电机驱动,正常生产时四台电动机同步运行。实际生产过程中,考虑到主传动电机烧损、机械磨损等其他诸多因素,四套一次减速机系统会出现单台减速系统出现故障的情况。本文主要论述如果转炉倾动装置有任意一套一次减速机系统产生故障,依靠其它三套一次减速机系统来驱动转炉本体运行,对减速机、电机、制动器的性能参数进行分析,论证其完成冶炼工作的可靠性。此外,制定了三台电机工作的工况下,如何采取有效措施来完成冶炼工作,而不发生重大安全事故,并且把经济损失降到最低。     

无触点接触器在行车中的应用

针对轧钢厂行车运行中遇到的问题,对机械触点接触器和无触点接触器的优缺点进行对比分析,提出了对行车的主钩系统、大车系统和小车控制系统进行改造的方案,使用无触点接触器,通过西门子200 SMART小型PLC进行集中控制。将主钩、大车控制柜作成模块化,适合不同容量的工作环境。改进后,逻辑控制集中,输入、输出简单明确,大大降低了维护难度。新控制系统完全符合原操作标准,保证了行车的安全稳定运行。     

某165t铸造起重机桥架开裂的分析研究

以165 t铸造起重机原始参数为基础,对开裂桥架进行了理论计算和有限元分析,得到不利工况下的应力结果,结合理论和有限元分析结果,桥架的强度及疲劳寿命均满足设计要求,大车运行轨道安装超差,运行不平整,冲击载荷大,超载运行等原因造成桥架的开裂。