论柴油机的可靠性增长

论述了柴油机可靠性的重要性,分析了目前国产柴油机存在的主要可靠性问题,提出了进行台架可靠性试验考核,成立故障分析专家小组分析故障原因,制定纠正措施。列举了某台柴油机可靠性试验中的故障、故障排除、整改及验证情况。阐述了进行柴油机台架试验的实际意义和作用。     

柴油机台架试验功率异常下降故障分析

针对某型柴油机在台架试验中出现额定点功率异常下降的故障,通过排查柴油机电控系统、喷油泵、试验室辅助系统等发现:故障原因系试验室柴油冷却器内油、水路相通,柴油中进水.引起喷油泵柱塞偶件锈蚀进而卡滞所致。     

废气涡轮增压器涡轮断轴原因分析及优化

为解决某轻型柴油机在台架耐久试验中涡轮增压器涡轮断轴的故障,结合试验数据记录,采用材料分析和仿真计算等手段进行研究分析.确认故障原因为涡轮低周疲劳失效,并提出优化结构的方案,在新一轮试验中得到验证.     

柴油机功率不足的常见原因声及解决措施

功率不足是柴油机使用过程中比较常见的故障之一。为什么会发生这种故障呢?据对部分190系列柴油机的台架试验调查的结果表明,主要是维修保养不当所致。现将190系列柴油机功率不足比较常见的几种原因及解决措施列举如下。     

柴油机功率不足的常见原因及解决措施

功率不足是柴油机使用过程中比较常见的故障之一。为什么会发生这种故障呢?据对部分190系列柴油机的台架试验调查的结果表明,主要是维修保养不当所致。现将190系列柴油机功率不足比较常见的几种原因及解决措施列举如下。     

柴油机台架试验功率异常下降故障分析

针对某型柴油机在台架试验中出现额定点功率异常下降的故障,通过排查柴油机电控系统、喷油泵、试验室辅助系统等发现:故障原因系试验室柴油冷却器内油、水路相通,柴油中进水,引起喷油泵柱塞偶件锈蚀进而卡滞所致。     

柴油机气门座孔磨削工艺改进

柴油机在气门座孔表面硬化处理后,在台架试验中频繁出现气门座孔处产生疲劳裂纹的故障.对整个加工和试验过程进行逆向追溯分析,最终确定气门座孔裂纹产生于磨削阶段.本文主要介绍了磨削工艺的改进及其效果.     

解析柴油机的密封问题

柴油机密封问题是出厂台架试验时的重点关注内容之一。回顾近两年的柴油机试验记录,出现了一些漏水、漏油、漏气的问题,如何准确地查找漏水、漏油、漏气点和故障原因是解决密封问题的必要前提。     

基于台架试验数据处理的柴油机燃油经济性评价研究

以电控柴油机台架试验数据为基础,应用曲面插值法对台架试验数据进行处理,得到柴油机万有特性图并划分燃油经济性区域,应用二元三次插值法求得柴油机有效扭矩近似值.通过分析电控柴油机实车记录的运行状态参数,统计得出柴油机不同使用工况下有效燃油消耗率的概率分布,实现对电控柴油机实车使用燃油经济性的评价.     

热状态参数对柴油机性能影响分析研究

针对柴油机台架试验中的燃油温度与冷却水温两个热状态参数对增压-水空中冷柴油机性能指标的影响进行了数值模拟研究,结合试验验证完成了其控制范围的分析,其结论对台架试验中保证产品质量一致性具有指导意义.     

柴油机掉缸故障检测及排除

针对某四缸直列轻型柴油机存在的掉缸故障,采用台架振动测试、道路振动测试、振动疲劳试验以及端子保持力测试等测试手段,系统地分析掉缸故障原因.结果表明:柴油机掉缸原因为喷油器接插件端子保持力可靠性不稳定,在线束拉扯力和振动的相互作用下导致接触件断路.通过改进喷油器接插件结构型式,采用更稳定的接插件端子,优化线束走向,重新设...     

农用运输车柴油机与汽车柴油机的整机技术条件和台架试验方法的差异之探讨

比较农用运输车柴油机与柴油机的整机技术条件和台架试验方法差异,介绍将农用运输车柴油机转型为汽车柴油机的过程中,如何按汽车行业标准和习惯编写柴油机整机技术条件和进行台架试验。     

基于小波包和BP神经网络的柴油机故障分析

随着人们对柴油机动力性、经济性要求的不断提高,现代柴油机结构日趋复杂,对其故障诊断要求也越来越高。本文通过WP7柴油机台架试验,模拟供油提前角、供油量、气门间隙以及喷油压力异常四种故障,采集振动信号,利用小波包技术对各种故障振动信号特征参数变化规律进行了分析,比较了各频率对故障信息敏感度的影响,进而利用MATLAB建立BP神经网络,对提取的信号特征进行训练与测试,并进行验证,实现了对柴油机的故障诊断。     

废气再循环对柴油机工作过程影响的模拟分析

根据实际柴油机的基本结构,建立了带有EGR系统增压直喷柴油机一维工作模型.将柴油机台架试验获得的最佳EGR率MAP图作为一维模型中EGR控制单元的控制MAP图,建立了模拟形式下EGR系统控制单元,实现了柴油机在使用EGR后,不同工况EGR率条件下,E-GR对柴油机工作全过程影响的一维模拟.模拟结果发现柴油机在使用EGR后空燃比、缸压、缸内温度都有所下降,缸内气体质量有所增加等现象,与柴油机台架试验获得的结论吻合.     

柴油机台架模拟整车道路循环的方法研究

基于整车的中国货车行驶工况(CHTC-LT)循环路谱,提出依托柴油机测试台架为平台模拟整车路谱的试验方法,引入线性回归分析作为试验有效性的判断依据.试验结果表明:转速、扭矩和功率满足线性回归要求,台架实测油耗与整车转毂油耗吻合,表明基于柴油机台架模拟整车路谱方法具有可行性.     

柴油机排放颗粒物试验研究

为了适应国六阶段柴油机排放的要求,对某柴油机进行排放颗粒物台架试验,研究和测试进气相对湿度、进气阻力、排气背压、介质温度等参数对排放颗粒物的影响,并用同一台样机验证试验的有效性,试验结果表明:进气阻力、排气背压、介质温度3个参数对试验结果有一定影响,其中排气背压对试验结果影响较大,进气相对湿度对柴油机排放颗粒物排放基本无影响。研究成果有助于对减少柴油机颗粒排放的研究、设备故障的排查和管理。     

某型柴油机连杆大端瓦抱轴烧蚀故障原因分析

某型柴油机在台架磨合试验过程中出现连杆大端瓦抱轴、烧蚀故障。基于故障现象,并结合连杆大端瓦润滑原理,从零部件质量、装配质量、试验过程、滑油系统四个方面进行了排查。结果表明:故障的根本原因为曲柄臂油孔内清洁度较差,含有大量金属颗粒与油泥混合物。     

柴油机SCR系统试验台架改进设计

为了解决传统的柴油机SCR系统试验台架无法控制催化反应温度和对不同排量发动机检测适应性差造成检测结果误差较大等问题,本研究在传统试验台架的基础上,设计一种能够控制催化反应温度的柴油机SCR台架试验装置,提高台架试验装置的适应性及测量的准确性,为检测和提高SCR系统性能研究提供可靠的试验条件。     

电控高压共轨柴油机研究开发

在现有D6114B型柴油机产品平台上,应用柴油机电控技术,开发成欧Ⅲ型电控高压共轨柴油机,详细介绍了总体布置设计、零部件设计及计算分析、样机台架试验研究.初步试验研究表明:该电控高压共轨柴油机性能得到明显改善.     

废气再循环对柴油机工作过程影响的模拟分析

根据实际柴油机的基本结构,建立了带有废气再循环(EGR)系统的增压直喷(TDI)柴油机的一维工作模型.将柴油机台架试验获得的最佳EGR率MAP图作为一维模型中EGR控制单元的控制MAP图,建立了模拟形式下EGR系统的控制单元,实现了柴油机在使用EGR后,不同工况EGR率条件下,EGR对柴油机工作全过程影响的一维模拟,模拟结果发现柴油机在使用EGR后空燃比、缸压、缸内温度都有所下降,缸内气体质量有所增加,与柴油机台架试验获得的结论吻合.