车刀装夹高度的找正装置

在车削加工中,经常需要使车刀的刀尖稍低于工件旋转中心或者车刀刀尖和工件旋转中心等高。如果刀尖高于工件的旋转中心,那么加工出的零件就满足不了精度要求,零件几何形状变形或者粗糙度差,而且容易使刀具损坏。     

非圆旋转体型面的车削加工

图1为一种在车床上车削非圆旋转体型面的加工示意图。在车削过程中,刀具切削刃的旋转平面必须与工件的旋转轴线在同一平面内。车刀在圆周上均布,并依次切削工件上各个型面,形成多面体。多面体的面数K_2由下式确定: K_2=(V_u/V_g)×K_u式中V_u和V_g分别为刀具和工件的转速 K_u为车刀的数量     

高效车削端盖类工件的新方法

在车削端盖类工件中，对车刀外形及装夹方法进行了改进，改进后可在不旋转刀架的情况下完成车削加工。     

车削椭圆柱的车刀后角设计

在靠模仿形车削椭圆柱时,工件旋转中心在椭圆的坐标原点,刀尖与旋转中心同高,实质是径向仿形。这时车刀后角设计正确与否是仿形加工的关键。这是因为椭圆在旋转过程中,椭圆周各点旋转半径是变化的,加工时横向进给变化大。按切削原理,这是切削平面是通过切削刃并切于椭圆柱面的平面P_(e),基面是通过切削刃与P_(se)相垂直的平面P_(re)。在椭圆车削     

车削方形工件的结构原理研究

加工方形工件常采用锻压、冲裁、铣削加工方法,这些传统的锻压、冲裁由于结构原因有时无法实现,而铣削又生产效率低.文中拟定了一种新的方案--车削多边形.加工时工件以一定的转速和刀具同向旋转,利用车刀与工件的相对运动加工多边形工件,设备结构简单,生产效率高,能加工不同边数的多边形.     

数控车床车刀刀尖对加工精度的影响

在数控车床加工的实际应用中,车刀的几何参数对车削加工精度有一定影响,应采取相应措施。 1.刀尖圆弧参数对加工圆柱类工件的影响 车削工件时,工件表面的成形是由车刀与工件表面接触处切点的运动轨迹保证。对于主偏角κ_r=90°的车削加工(图1),工件表面的轴向尺寸     

利用横向进给丝杠车削平面螺纹

平面螺纹是在平面上车削,车削平面螺纹时,车刀相对于工件的运动轨迹是一条阿基米德螺旋线.文中以加工微调平面螺盘为例,介绍了利用横向进给丝杠车削平面螺纹的工作原理、车削工艺、切削步骤,以及相关的注意事项和对车刀角度的要求.     

曲轴轴颈加工工艺的演变与新进展

一、车削加工目前,在国内发动机制造厂中,加工曲轴轴颈大多采用50年代生产的曲轴轴颈专用车床进行车削。加工时,安装在前后刀架上的刀具同时对旋转的工件进行车削加工(如图1)。开始时,前刀架上的车刀首先接触工件,车削平衡块的端面;车刀刀尖已刃磨出一定半径的圆角半径,用以加工轴颈圆角。后刀架上的宽刃车刀同时进给,用以车削出轴颈的全宽。进给过程中分:大进给、小进给和细进给三种。进给量的变化是依靠机床刀架行程挡块进行电气控制,改变节流阀的大小用以调节液压动力滑台的进给量。由于曲轴的刚性较差,主运动是由车床两头卡盘同时传动的。加工中采用宽刃车刀车削,切削力和扭矩很大,转速低,一般在35～70r/min之间,故加工     

滚车刀具——一种新型高效车刀

引言 滚车刀具是一种车削过程中,在切削力的作用下由工件的回转带动圆形刀片旋转,同时又能切削工件的一种车刀。该车刀特别适用于外圆无台阶一次走刀距离长的车削。是一种使用寿命长、工件加工质量高且结构简单、性能可靠的新型车削刀具。     

翼形轴承座车内圆加工路线研究

翼形轴承座的车削工艺分为车端面、车背弧、内圆等,其中以车内圆工序切削量最大,加工成本最高,如何保证在加工精度不变、产量不变甚至有所提升的情况下,精简车加工车内圆工序的成本并缩短加工时间,是我们这次设计的主要课题。车削工艺为主轴夹紧工件旋转,车刀沿X轴、Z轴等轴向进给至程序指定坐标,对工件进行车削,去除工件多余材料,使工件被加工后尺寸达到图样要求。而翼形轴承座车内圆工序包括车外唇口、台     

改善接刀痕迹的编程技巧

在对由直线和圆弧组成的工件轮廓形状进行数控车削加工时,经常遇到产生接刀痕迹的问题.以数控车削加工图1所示工件为例:加工机床为广州数控设备厂生产的GSK980T数控车床,粗车加工采用55°右偏车刀,精车加工采用35°外圆车刀.加工工件右端外圆、外锥时调用G71指令,加工φ28mm外圆弧槽时调用G73指令,精车加工时调用G70指令.工件原点设在工件右端面,加工φ28mm外圆弧槽的程序如下:     

内球面车削装置

我厂在加工某零件时,遇到了内球面Sφ90_(+0.04)~(+0.09)(见附图中的点划线部分)的加工问题,为此本人设计了这套简易的工装。 1.原理及结构 在车削过程中,车刀围绕球心作圆弧运动,配合主轴旋转,即可在工件上车出内球面,对于公差要求严格的球面,车刀尖的回转半径也得严格控制。 内球面车削装置结构如附图所示。 车削时,夹持体16装在刀架上,将销轴4的中心     

多面体型面的车削加工

如图 1所示,多面体型面的车削加工中,刀具切削刃的旋转平面必须与工件的旋转轴线在同一平面内。车刀在刀具旋转平面内均匀分布,并依次切削工件上的每个型面,形成多面体型面。图 2为几种多面体型面的形状。 [1]多面体的型面数 　　设多面体的型面数 k,切削刀具、工件的转速分别为 nd、 ng,刀具的旋转直径、工件直径分别为 Dd、 Dg,刀具数目 kd。 　　当刀具转过 2π /kd弧度时,设工件转过 x, 　　则 ng/nd=x/(2π /kd) 即 x=2π (ng/nd)(1/kd) (1)　　当工件转过 2π (ng/nd)(1/kd)弧度时,形成多面体的一个型面,转过一周形成的多…     

液压仿形车床加工中尺寸的控制

车削特殊形状表面是一项比较复杂的工作,在卧式车床上加工该类工件时,除工件作旋转运动外,刀具应作适当的纵横向复合运行,才能加工出所要求的形状,否则只能车削出圆柱面或平面。我     

扩大数控铣床功能的技术

为适应生产需要，在三坐标数控铣床上实现了数控车削工艺、数控外圆磨削工艺、数控螺纹磨制工艺、数控外齿轮和内齿轮磨削工艺、数控技削工艺，并将三坐标数控铣床扩展为四坐标、五坐标三联动数控铣床，同时进行了相应的生产实践，现简要介绍如下．一、数控车削1.在铣床主轴上装三爪卡盘（或心轴），将工件装夹在主轴上。在工作台上装方刀架，车刀装在方刀架上。工件旋转作主运动，车刀随铣床工作台一起在ZOX平面内移动。此法适于加工较小尺寸的零件．2．将方刀架紧固在铣床主轴头端面上，将工件装夫在回转工作台上。由普通电机驱动回转工…     

切向成形车削

切向成形车削是指车刀向所需成形的工件外圆作切向进给的一种加工方法。这种车刀安装在车床的横拖板上,其切削刃低于(或高于)工件的中心线,使其量等于成形工件的半径(图1)。当采用切向成形车削时,开始的切深较大,然后     

小数控车床加工大模具工件的刀具改进

就在经济型数控车床上加工模具工件中存在的装夹、车削方法、表面接刀、车刀选择及编程方法等技术问题,提出在实际加工中用改进刀具、加工方法及程序处理等措施去解决问题.     

铜筒修边

变压器长方形铜筒外罩经过延伸后,口上的飞边用附图所示工具加工,班产为两千件。工作时将刀杆夹在车床卡盘上,由于刀朴与轴承为压配合,加上挡块的作用,当刀杆旋转时,支承工件的芯子是不会旋转的。将工件套在芯子上,拉动推杆手柄致使工件向车刀方向靠近进行车削,     

平面螺纹的加工

平面螺纹的加工是在一个平面上进行螺纹的车削,这就增加了加工的难度,因为进行螺纹加工的车床丝杠对平面螺纹来说,已经不起作用了,只能用车床的光杠传动来进行加工操作,那么怎样才能很好完成平面螺纹的加工呢?以车削螺距为8mm的矩形平面螺纹为例说明:(1)首先将螺纹车刀磨成(4 1·0)mm的成形刀,要把车刀的各前角后角等磨好,否则会影响加工。(2)将工件的内外圆及两端面车好。(3)根据车床上标注的进给量来算出要车削的螺距;比如,螺距为8mm的计算,先查出走刀是为0·5mm的车床手柄,然后把加大螺距的手柄(16∶1)调到加大处,这样车床的进给量就变成…     

车削细长轴的工艺分析

在加工细长轴的过程中,工件与车床、车刀、跟刀架之间构成了错综复杂的矛盾,如果处理不当,往往会造成工件弯曲变形,影响加工质量（如工件产生“竹节形”“麻花形”缺陷）,因此,顺利地加工好细长轴,必须充分发挥人的因素,对车刀、车床、跟刀架等采取一定的措施,在车削过程中采用有效的加工方法及合理地加工步骤,只有这样,才能促使加工中出现定的矛盾发生变化,使工件的弯曲变形尽量减小,从而达到快速车削目的。