南京河西双塔楼及裙房钢结构首吊成功

2012年6月9日,国内首例超300m全逆作法施工工程——南京河西双塔楼及裙房钢结构完成首吊,工程正式开工。南京河西双塔楼及裙房钢结构工程总用地面积1.3万m2,总建筑面积约27万m2,     

南京河西双塔楼及裙房钢结构首吊成功

2012年6月9日,国内首例超300m全逆作法施工工程、南京河西双塔楼及裙房钢结构完成首吊,工程正式开工。南京河西双塔楼及裙房钢结构工程总用地面积1.3万m3,总建筑面积约27万m2,用钢量约4万t。工程地下3层,主要为地下停车     

杭州亚包大厦大底盘双塔超限高层建筑结构设计

杭州亚包大厦是一大底盘双塔结构,地下三层,地上45层,双塔相连的裙房7层,总高度179.9m;地上结构总长130.3m,总宽77.9m。工程采用钢筋混凝土框架-核心筒结构。由于双塔距离较近,规范中无相应的风振体型系数,通过风洞试验得出了考虑相互影响的风振体型系数(1.55)。对裙房部位大跨度(25.5m)桁架梁抬柱进行了多个模型的计算对比,考虑了参与高层整体水平力作用的混凝土桁架结构设计。采用整体模型进行分析,得出了复杂双塔结构的周期、位移、刚度比等结构特性。     

群塔施工技术应用

1 工程概况 北京市某工程总建筑面积247160m2,占地面积28082m2.由办公楼(层数43层,建筑高度165.90m)、公寓楼(层数37层,建筑总高128.65m)和翼楼(层数9层,建筑总高165.90m)组成,整个地上建筑呈双塔型结构.     

广东江顺大桥总体设计

广东江顺大桥为主跨700m双塔双索面混合梁斜拉桥,本文包括工程概述、初步设计方案比选、主桥结构设计简介等内容。     

保利国际广场

<正>琶洲是广州的国际会展区,本工程与五星级香格里拉酒店、会展中心等大型公共建筑,共同屹立在珠江南岸成为琶洲的新地标。用地北面为40m宽滨江东路和滨江绿化步行带;南面为道路中心绿化带达50m宽的双塔路;西面与香格里拉大酒店相邻,彼此各退用地边线5m,共同设置一条南北贯穿的10m绿化步行道,同时连接了南面的双塔路与北面的滨江路;地块东面为60m宽的科韵路,上跨28m宽连接     

超高层复杂结构综合施工技术

某超高层双塔楼核心筒采用混凝土劲性结构,外围采用巨型劲性柱加伸臂桁架结构,楼板为钢筋桁架模板-混凝土组合结构,双塔在标高229.20 m以上为刚接,结构复杂,施工困难。重点介绍了模架支撑、双塔刚接、钢结构吊装、隔振阻尼器的安装等关键技术,为类似工程的施工积累了经验。     

HLC-NAF2缓凝高效泵送剂后掺法在苏通大桥孔钻灌注桩中的应用

苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交,终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4 km,主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。跨江大桥工程总长8206m,其中主桥采用2088m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1 088m,主塔高度306m,斜拉索的长度580m,群桩基础平面尺寸113.75m×48.1m。专用航道桥采用548m的T型刚构梁桥,南北引桥采用30、50、75m预应力混凝土连续梁桥。     

群塔技术在超高层建筑施工中的应用

1 塔机选型及施工设计 北京市财富中心一期工程总建筑面积247160m2,占地面积约28082m2,由办公楼(43层,建筑高度165.90m)、公寓楼(37层,建筑总高128.65m)和翼楼(9层,建筑总高165.90m)组成,整个地上建筑呈双塔型结构.     

新闻

自由塔大楼破土动工2006年4月,基础工程承包商Laquila建筑公司在美国纽约世界贸易中心大楼原址上破土动工,开始建造541m高的自由塔大楼。2001年9月11日世贸大厦双塔楼倒塌遇难人员纪念馆也同时动工。自由塔写字楼的高度和世贸大厦双塔楼的高度相同,高415m,加上装有照明装置的塔尖后,整个建筑高度达541m。这座螺旋形玻璃大厦是DanielLibeskind设计的,后经DavidChilds两次修改后更加苗条了。主承包商Tishman建筑公司称,希望整个工程在2011年竣工,这比工程签订时的计划推迟了3年。Tishman公司曾在2004年7月开工,后由于纽约港务局和工地的所…     

双塔枢纽立交混凝土工程冬季施工质量控制

双塔立交是我省目前单联跨数最多的高速公路枢纽互通立交。共有混凝土28658.94m3;为确保工程顺利实施,按期完成施工任务,该项目部分工程采取了冬季施工。本文就混凝土施工过程中的质量控制及结果进行分析。     

半漂浮体系斜拉桥抗震性能及其减震措施研究

本文以某主跨为340m的半漂浮体系双塔斜拉桥为工程背景,基于实测动力特性修正后的斜拉桥非线性有限元模型,分析了工程背景斜拉桥的抗震性能及其减震措施。研究表明:修正后的半漂浮体系双塔斜拉桥有限元模型可以较为准确的模拟工程背景桥的实际状态;在卓越周期较大的Chi-chi地震波作用下,工程背景桥会产生较大的构件内力和梁端纵桥向位移,可能导致桥梁发生损伤。通过粘滞阻尼器参数分析可知,阻尼系数C=20000k N·s/m为该桥的最优阻尼系数,在塔梁连接处安装该纵桥向粘滞阻尼器后,工程背景斜拉桥的构件内力及梁端纵桥向位移明显减小,抗震效果显著。     

大吨位超长跨钢结构连廊整体液压提升施工

某高层双塔楼钢结构连廊总重量1440 t,最大跨度57.275 m,大吨位超长跨钢结构采用整体液压同步提升施工技术。提升吊点位置、桁架临时加固及提升托座利用有限元分析进行方案设计、结构应力、变形分析与监测控制,保证了工程优质按期完成,可供类似工程参考。     

某大厦地下室混凝土裂缝问题的技术分析及处理

1工程概况 某大厦座落于成都市区的繁华地段,建筑面积约45000m2,建筑总高度83.8m,地下2层,地上22层,建筑外形为双塔式A、B两座建筑,地下室底板为筏板基础(图1).主体结构形式为现浇框架剪力墙结构.     

大跨度双塔悬索桥在地震动行波激励下的响应规律研究

本文以一座主跨850m的大跨双塔悬索桥为工程背景,采用时程分析法研究了行波效应大跨双塔悬索桥地震响应的影响。通过建立三维有限元分析模型,在分析了大跨度双塔地锚式悬索桥动力特性及一致激励下地震响应规律的基础上,进一步探讨了行波效应对大跨双塔地锚式悬索桥地震响应的影响规律。分析结果表明:地震波纵向行波作用下,主塔的地震响应随着视波速的减小而先减小后增大;主梁的竖向振动则较一致激励下显著增大;主缆及吊索轴力则受地震动行波效应的影响不大。     

柳州三门江大桥主桥墩身施工技术

柳州三门江大桥主桥为100m+160m+100m双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,桥面宽41m。介绍了该主桥墩身的总体施工方案、施工工艺及施工要点等,具体阐述了墩身大体积混凝土温度监测与裂缝控制的方法及其效果。工程实践表明,该墩身施工方法合理,为同类工程施工提供了借鉴。     

海河大桥牵索式挂篮技术设计

1 工程概况 海河大桥是位于国道主干线丹拉(丹东-拉萨)支线高速公路上、横跨海河的一座双塔双索面预应力混凝土特大型斜拉桥,主桥全长668 m,跨径布置为:152 m+364m+152 m.主梁为预应力混凝土双肋板式结构,通过桥面板及横隔梁连接形成整体,梁高2 m,翼板厚32 cm,横隔梁标准间距6.8 m,厚35 cm.     

高空连廊模板支撑架比选及设计划

一、工程概况 某工程为双塔楼框剪结构，高度为102．99m，工程性质为商住楼。地下室两层为车库，第二层为平战结合六级人防地下室。地上三十一层．其中裙房二层，设备层一层。双塔楼在标准层二十三层处（＋71．140）相联通 ,     

浅谈基坑支护加固的设计与施工技术

1概述广州某工程原设计为地下二层,地上30层的双塔住宅楼,由于修改建筑使用功能,修改后的设计为地下三层,地上28层的集商业、餐饮、办公、住宅于一体的综合性大楼,总建筑面积为67051m2。2原基坑支护设计该工程原基坑开挖周长约320m,基坑底面设计标高为-8.45m～-9.15m,开挖深度为7.84m～8.75m。从安全、经济、合理、可行的角度出发,本工程基坑支护采用土钉支护,局部配合超前钢管桩、预应力锚杆的综合支护方案,并根据场地的工程地质条件和周边环境情况的不同,采用五个工况的支护段。2.1基坑北面该段基坑开挖边线紧靠公路而且地下管线较多,(长6…     

国家(威海)创新中心2#楼复杂高层结构抗震设计

国家(威海)创新中心2号楼为双塔高位连体结构,地上32层,结构高度140.70m,在27～29层设置3层连廊(连接体),连接体跨度约61m。结构中存在大底盘多塔、楼板不连续、高位连接体及局部穿层柱等不规则情况。对整体和分塔模型进行了地震动力响应特性分析。由于连接体与塔楼相互影响,双塔连体时结构的扭转效应增加显著,在连接体上下层侧向刚度突变明显,连接体相关楼板应力较大。结合工程特点及超限情况,确定结构的性能化抗震设计目标,对整体结构进行了性能化分析,详细介绍了其抗震设计。计算分析结果表明,项目抗震设防标准合理,满足超限高层建筑工程的抗震设防目标。