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游梁式抽油机是石油开采工作中应用最多、最重要的设备之一。减速箱是游梁式抽油机的重要设备,减速箱长期在野外运转,油质变差、内部润滑油道堵塞等原因会造成润滑油的渗漏,本文通过对减速箱漏油部位和原因的分析,提出改进措施,引长减速箱的使用寿命。 相似文献
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随着稠油的不断开采,抽油机开抽时率不断增加,这样势必减短抽油机的使用寿命。本文主要讨论如何减少抽油机的中枢枢纽减速箱的磨损,浅谈其原因及对策。 相似文献
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韩颜龙 《中国新技术新产品》2008,(11):86-87
减速箱是抽油机最关键的部位,工作时承受较大的扭矩和转速。减速箱发生故障的原因很多,主要是由机械原因造成的,其中减速箱的齿轮损坏最突出,因此,对减速箱齿轮故障的检查排除非常重要。 相似文献
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抽油机减速箱故障判断与处理 总被引:1,自引:0,他引:1
韩颜龙 《中国新技术新产品》2008,(9)
减速箱是抽油机最关键的部位,工作时承受较大的扭矩和转速.减速箱发生故障的原因很多,主要是由机械原因造成的,其中减速箱的齿轮损坏最突出,因此,对减速箱齿轮故障的检查排除非常重要. 相似文献
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文章通过分析现有抽油机减速箱轴端密封存在的问题,提出用机械密封替代原有的轴端密封,说明如何改进机械密封的设计来完成这种替代。 相似文献
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通过结合曙采油二区的生产条件,对游梁式抽油机减速箱各种故障进行归类研究,分析其成因,并提出本区的应对方案,以及以后在游粱式抽油机以后的使用中需注意和改进的地方。 相似文献
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彭立华 《中国新技术新产品》2013,(4):8-9
在油田生产过程中,皮带抽油机是常见的提升设备,其工作原理是电机将动力传给减速箱,减速箱通过齿轮变成低速直线运行,通过皮带机顶端换向器的作用,变成抽油杆的上下直线往复运动。当皮带抽油机地下管、杆、泵等出现故障或者地质工艺需要时,就要进行修井作业,恢复或提高油井的原油生产能力。在对油井进行作业时,由于作业操作空间的要求,必须对皮带机进行向后移位,以获得作业空间,当前的皮带机移机装置是利用简单的千斤顶通过作用力与反作用力的原理实现皮带机的向前、后移动,这种方法不仅费时费力,而且存在损坏水泥基础,千斤顶等安全隐患,容易出现安全事故,不符合安全生产规定。 相似文献
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游梁式抽油机的平衡方式是通过调整平衡块来消减抽油机上下冲程的负载差异,抽油机平衡状况直接影响抽油机四连杆机构、减速箱和电机的效率与寿命,对抽油机的工作状况亦影响很大。目前大庆油田广泛应用电流法调整平衡,当电流平衡比在85%-100%之间为平衡,但通过现场测试,电流平衡井耗电并非最低,而且现场平衡调整只能定性调整操作。为此开展抽油机平衡调整技术研究,通过理论研究和现场试验,确定抽油机最佳节能范围,编制平衡调整程序,定量实施现场平衡调整,提高游梁式抽油机平衡调整管理水平,提高工作效率、系统效率,降低举升单耗。 相似文献
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游梁式抽油机的平衡方式是通过调整平衡块来消减抽油机上下冲程的负载差异,抽油机平衡状况直接影响抽油机四连杆机构、减速箱和电机的效率与寿命,对抽油机的工作状况亦影响很大。目前油田广泛应用电流法调整平衡,当电流平衡比在85%-100%之间为平衡,但通过现场测试,电流平衡井耗电并非最低,而且现场平衡调整只能定性调整操作。为此开展抽油机平衡调整技术研究,通过理论研究和现场试验,确定抽油机最佳节能范围,编制平衡调整程序,定量实施现场平衡调整,提高游梁式抽油机平衡调整管理水平,提高工作效率、系统效率,降低举升单耗。 相似文献
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游粱式抽油机的平衡方式是通过调整平衡块来消减抽油机上下冲程的负载差异,抽油机平衡状况直接影响抽油机四连杆机构、减速箱和电机的效率与寿命,对抽油机的工作状况亦影响很大。目前油田广泛应用电流法调整平衡,当电流平衡比在85%-100%之间为平衡,但通过现场测试,电流平衡井耗电并非最低,而且现场平衡调整只能定性调整操作。为此开展抽油机平衡调整技术研究,通过理论研究和现场试验,确定抽油机最佳节能范围,编制平衡调整程序,定量实施现场平衡调整,提高游梁式抽油机平衡调整管理水平,提高工作效率、系统效率,降低举升单耗。 相似文献
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游梁式抽油机减速器输出转矩是分析抽油机动态性能的重要参数。用常规方法很难对减速器的输出转矩瞬时值进行连续测量,所得到的只是平均转矩,也有很大的误差。本文介绍了利用遥测应变技术测试游梁式抽油机减速箱曲柄轴转矩的方案、系统组成、测试方法和步骤。现场实际应用表明,此方法测试正确、简单、方便,适合于油田抽油机的现场检测。 相似文献
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在抽油机的制造过程中,减速箱座加工过程中一直采用传统工艺流程,既不能保证产品的质量,又严重影响生产效率,同时也造成工时的浪费。文章通过工作实践,进行技术攻关和工艺创新,并通过生产实践验证,取得了良好的效果。 相似文献
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PG6531B型燃气轮机减速箱齿轮断齿原因分析 总被引:3,自引:1,他引:2
对PG6531B型燃气轮机减速箱齿轮断齿材料的化学成分、力学性能和显微组织进行了分析,并对齿轮断口作了宏微观观察。认为,减速箱齿轮失效的主要原因是齿轮表面脱碳,因而硬度不足,以及脉动偏载荷等造成的。提出了预防措施。 相似文献