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活塞导向部份的设计,必须满足:当活塞受热负荷作用和机械负载变化不均匀时,能使活塞裙部与缸套均匀接触,并能保持磨擦表面有最理想的润滑条件,保证液体磨擦特性的最小油层厚度,这是设计活塞裙部形状的标准。在这些条件下,用液体动力学计算来评价外形的正确性。如果这个问题解决了,则汽油机活塞在热负荷状态下,就能保证缸套与活塞间的间隙选择合理。 相似文献
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吴宇波 《柴油机设计与制造》2011,(3):13-16
作为天然气发动机的核心零部件之一,活塞的可靠性决定了发动机的使用寿命.针对某天然气发动机出现的活塞熔顶问题,改进活塞设计,采用冷却油腔,并测量了活塞表面温度场.结果表明,采用冷却油腔后活塞顶面温度下降最大达到近48℃,明显降低了活塞的热负荷,活塞的可靠性和寿命显著提高. 相似文献
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采用有限元法对某型号柴油机活塞的冷却油腔位置的两种不同的方案进行研究,分析了活塞分别在热负荷作用下、惯性力作用下、以及在惯性力和热负荷共同作用下的强度变化情况。通过对两种方案比较.表明改进后活塞第一环内的温度明显降低,证明了改进设计的有效性,为该型号活塞的改进设计提供了依据。 相似文献
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本文结合绝热机陶瓷活塞设计,在对热压氮化硅(HPSN)、常压烧结氮化硅(SSN)以及部分稳定氧化锆(PSZ)这三种高温结构陶瓷材料的选择及对空气隔热层的布置特点,以提高隔热效果与保证足够应力强度裕度,使两者相协调的观点进行分析。并提出一些有益的见解和讨论。 相似文献
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压缩天然气发动机活塞开发 总被引:2,自引:1,他引:1
总结了过去一段时间内压缩天然气发动机活塞设计开发经验,通过对压缩天然气发动机的使用情况和特点分析了天然气发动机活塞设计需要注意的问题以及相关故障的分析,通过实例介绍了天然气发动机活塞设计开发过程.本文所论述的是重型车用柴油机改造的天然气发动机活塞的开发. 相似文献
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伴随着现代柴油机的高强化发展需求,提高最大爆发压力是强化柴油机的一种措施。随着柴油机的最大爆发压力越来越大,结构要求越紧凑,作为柴油机重要零部件的活塞从结构设计到材料上都有新的发展。本文对4L132柴油机活塞的材料、头部、销部、裙部分别进行设计,并对该活塞强度计算验证,从而为强化柴油机活塞部分提供相关的理论依据。 相似文献
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刘爱东 《柴油机设计与制造》2020,(1):19-22
对新开发的活塞冷却喷射装置进行试验评估,评估其流量特性及油束速度与落点是否达到设计要求。评估结果表明,活塞冷却喷射装置油束速度与落点符合技术要求,但其流量特性不符合要求。对此,提出设计规范和改进意见,并对改进后的活塞冷却喷射装置进行验证试验。结果表明,改进后的活塞冷却喷射装置的流量和喷束速度达到技术要求,使活塞温度场分布和梯度都达到发动机强化设计的要求。 相似文献
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液压自由活塞发动机点火系统的研制 总被引:1,自引:1,他引:1
液压自由活塞发动机是将内燃机与液压泵集成为一体的新型特种发动机,由于无曲轴-连杆等旋转部件,使得其点火系统与曲轴式发动机有着诸多不同,本文结合液压自由活塞发动机的结构及运动特点,设计了液压自由活塞发动机的基本点火电路及外围电路,以数字仿真为基础,为主要元器件结构选型及参数选择提供根据,并在样机的调试过程中,对点火系统进行了实测。仿真研究和实测结果说明了所设计的计算机控制点火系统是简单易行的。 相似文献
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针对某两缸柴油机活塞销咬合问题,从活塞销的椭圆变形、活塞销轴承的配合间隙等方面分析了活塞销咬合的原因,通过调整活塞销轴承配合间隙,制订了活塞销抗咬合解决方案,进行了试验验证,解决了该机的活塞销咬合问题,为活塞销轴承间隙设计提供了参考。 相似文献
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对改进的ZH1105W型柴油机缩口四角ω燃烧系统,利用热电偶法实测了标定工况下活塞顶面、侧面和内腔共16个特征点的温度。用Pro/E建立活塞几何模型,选取热结构耦合单元,并对模型网格进行了优化,结合试验值对活塞进行热分析计算,得到活塞三维温度场、热应力场和变形。计算结果表明,在标定工况下,活塞最高温度出现在燃烧室喉部达到310.7℃,最大von Mises热应力出现在排气一侧的回油孔顶部,为68.4 MPa,最大热变形量出现在活塞顶面边缘排气口侧,达到0.328 mm,这为活塞的结构改进和优化提供了依据。 相似文献
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针对2108柴油机机油耗高这一问题,通过改进设计108活塞裙部型线尺寸,优化活塞与缸套的配合间隙,以达到降低柴油机机油消耗率的目的。 相似文献
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分析了活塞的工作条件和设计要求,介绍SL4108ZL柴油机活塞的结构特点,结构设计的理论依据和计算方法。通过性能试验证明活塞的设计较为理想,能满足低排放增压柴油机的性能要求。 相似文献