三峡地下电站上弯段双曲面钢模台车加固及分析

三峡地下电站引水隧洞上弯段属高速高压水流区,衬砌混凝土质量要求高、空间结构特殊,施工难度大,为满足施工要求首次运用双曲面钢模台车进行衬砌施工。介绍了双曲面钢模台车的基本结构;针对浇注过程中的漏浆现象,利用ANSYS进行有限元仿真,分析了其产生原因;提出了钢模台车的加固方案,利用ANSYS软件,针对不同工况条件对双曲面钢模台车运行进行仿真,验证了加固方案的合理性,并在实际工程中进行了应用,对同类型钢模台车的设计和安全运行提供了重要的参考依据。     

多工况下针梁钢模台车弧形模板有限元分析

对三峡工程地下电厂引水隧洞施工方案中的针梁钢模台车的弧形模板分为多种工况进行了有限元分析。分析了其结构特点,并建立了Proe三维模型。提出了六种工作工况,并对每种工况进行了受力分析,得出了各种工况的受力情况,并利用ANSYS有限元分析软件对其弧形模板的强度和刚度进行了校核,在此基础之上提出了弧形模板设计方案的优化方案,并对其进行了验证。优化方案与原方案相比减小了模板重量的22.97%,节约了成本。其刚度和强度都满足工作要求,此结构梁、杆件的布置符合应力的分布趋势。为钢模台车的模板设计提供了参考。     

基于ANSYS的可变式钢模台车设计与有限元分析

介绍了一种可变式钢模台车的结构组成,建立了钢模台车三维模型,运用ANSYS软件对钢模台车门架系统进行了力学分析。结果表明,钢模台车受力性能良好,门架系统几大构件结构参数设计合理。分析结果为进一步优化该钢模台车结构、设计和制造钢模台车提供了理论基础。     

基于STAAD的钢模台车门架设计

分析了三峡大坝右岸地下电站尾水洞钢模台车的门架的约束和载荷,叙述了STAAD的特点及分析步骤。以台车的门架为例,进行了基于STAAD的有限元分析及检验,检验结果表明设计合理。     

整体钢模台车在沟渠挡墙施工中的应用

结合衢州至宁德铁路沟渠挡墙的断面情况,设计了一套沟渠挡墙整体钢模台车,解决了现有沟渠挡墙施工中缺少作业效率高、安全性高模板设备的问题,可实现在整体截面上对沟渠挡墙进行同步施工,保证了挡墙的施工安全和质量,缩短了模板的支护和拆除时间,加快了沟渠挡墙的施工进度,有效避免了采用常规工艺施工可能带来的人员伤害。     

公路隧道钢模台车数值计算与分析

以乌东德水电站左岸高线路隧道衬砌钢模台车为对象,针对衬砌混凝土质量要求高和满足20 t自卸车双向通行的特点,门架立柱采用变截面梁形式。在ANSYS的分析平台上,建立钢模台车整体有限元模型,并对工作工况下的钢模台车进行了静力学分析,得到了钢模台车整体变形与应力分布结果。将分析结果应用于实际工程中,为同类型的衬砌钢模台车的设计和运行工作提供了重要的参考依据。     

基于ANSYS的隧洞钢模台车轨枕的设计

简要阐述了隧洞钢模台车的结构,并分析了台车工作的不利工况,计算了衬砌台车、进出货物列车和连续皮带机作用于轨枕上的载荷,设计了由横担、立柱以及钢轨组成的轨枕部分,最后利用有限元软件ANSYS对轨枕进行了结构分析.     

全液压钢模台车在煤矿砌碹中的设计与应用

本文介绍了全液压钢模台车设计原理、方案、运行方式、以及在孟津煤矿混凝土砌碹项目使用效果,实现了煤矿砌碹工程安全、高效、快速施工。     

取料机行走台车拉杆的有限元分析

以Pro/E为平台,建立了取料机行走台车拉杆结构的三维实体模型,基于ANSYS对其进行有限元计算,得出该结构的应力分布云图与总变形分布云图,并据此对拉杆做出安全系数分析和安全界限分析。     

凿岩台车推进器有限元分析及优化设计

凿岩台车井下作业工作环境苛刻,推进器部件易出现疲劳损坏,有必要对台车推进器受载情况进行分析研究。首先以某一型号凿岩台车为例,利用有限元软件ANSYS Workbench 对正常工作状况下凿岩台车推进器进行有限元分析,得出推进器鞍架处存在显著应力集中现象的结论。然后对推进器存在显著应力集中的部件进行了相应的优化设计,优化后推进器鞍架显著应力集中现象得到改善。最后对推进器系统进行了振动模态分析,得到了系统的各阶固有频率,为整个台车系统力学性能的改善与优化提供了理论依据。     

一种简单实用的薄壁矩形管手动弯曲模

介绍了一种简单实用的手动弯曲模,可以较好地完成薄壁矩形截面钢管的弯曲成形工艺。     

电站阀门用高合金耐热钢焊接工艺的分析

结合国内外相关标准介绍和分析了高温高压电站阀门用10Cr9Mo1VNbN类高合金耐热钢的铸件毛坯的补焊、阀件结构焊和密封面堆焊的焊接基理和工艺过程。     

基于CIM的电力系统厂站接线可靠性分析系统

为了提高电力系统厂站接线可靠性,提出基于CIM的电力系统厂站接线可靠性分析方法.采用基于CIM/SVG的厂站接线图自动生成技术进行电力系统厂站接线设计,建立等效拓扑设计和可靠性约束参量模型,结合参数优化辨识方法进行电力系统厂站接线过程中的参量优化解析控制,采用自适应寻优方法进行厂站接线图自动生成过程中的寻优设计,进行电...     

核电站70/5t起重机抗震分析研究

应用有限单元法对核级70/5 t起重机进行抗震分析研究,并采用反应谱法,分析了解70/5 t起重机在地震时的结构抗震特性,为今后核级起重机抗震分析进行了有益的探索。     

三峡大坝电源电站尾水闸门启闭方案的论证研究

分析三峡大坝电源电站尾水闸门启闭用机械式自动抓梁的工作原理及存在的容易脱钩和卡滞等安全隐患,并归纳了其它主要自动抓梁的不足,在此基础上提出了新的启闭方案。     

输电钢管塔相贯节点非线性分析

采用通用非线性有限元软件MSC.Marc,建立了输电铁塔平面钢管相贯节点的有限元模型,在此基础上进行了强度的非线性分析,同时考虑节点支管存在偏心时节点的受力情况,综合讨论了钢管相贯节点的力学性能,最后针对节点的设计和施工提出了一些建议.     

Effect of bend angle on plastic loads of pipe bends under internal pressure and in-plane bending

This paper quantifies the effect of a bend angle of a pipe bend on plastic loads, via small strain and large strain finite element (FE) limit analyses using elastic–perfectly plastic materials. To consider the effect of the attached straight pipe, two limiting cases are considered. One case corresponds to the pipe bend without the attached straight pipe, and the other to that with a sufficiently long attached straight pipe. For the former case, the FE results suggest that the limit load is not affected by the bend angle for both in-plane bending and internal pressure. For the latter case, however, the bend angle affects plastic loads. An interesting finding is that the plastic load smoothly changes from the limit load of the straight pipe when the bend angle approaches zero to the plastic load of the 90 pipe bend when the bend angle approaches 90. Based on such observations, closed-form plastic load solutions are proposed for the pipe bend with an arbitrary bend angle under in-plane bending and internal pressure.     

装配式钢桁架桥振动模态分析与试验研究

桥梁结构的动力学特性是其结构分析与优化设计的基础,以某型装配式钢桁架桥为研究对象,利用有限元软件ANSYS建立了该桥的三维空间有限元分析模型,并采用分块兰索斯法对其进行了模态分析,得到了桥梁的10阶固有频率和振型,而后基于环境激励的工作模态试验方法开展试验研究,通过试验数据的对比,验证了该分析方法的可靠性,为该型钢桁架桥的动力特性分析提供了直接的数据支持。