三鼓全钢载重子午胎成型机

简述了新开发的LCZ—G型三鼓全钢载重子午胎成型机的基本技术参数和设备特点。介绍了成型机主机（包括成型鼓、主轴箱、贴合鼓、传递环、传动箱、滚压装置等）、辅机（包括主供料架、带束层供料架、胎面供料架、垫胶供料架、胎侧供料架等）、电气控制系统的结构组成和特点。简要分析了经济效益和设备优点。     

全钢载重子午胎胎肩垫胶自动供料系统的设计

根据轮胎行业工业4.0智能化工厂建设项目的要求,设计研发了一种新型的全钢子午胎胎肩垫胶供料系统。与以前工艺相比,新系统省掉了裁切面过水冷却工序;增加了裁断接头的黏合力;解决了在压出工序定长裁断后长度收缩、成型机贴合靠人工拉伸接头的问题;解决了人工上料劳动强度大的问题。实现了载重子午线轮胎垫胶工料大卷化生产,提高了生产效率和轮胎质量。取消了垫胶百页车及前置垫胶供料架,节约了厂房空间,便于现场管理。     

三鼓全钢载重子午胎一次法成型机通过鉴定

2005年2月27日，桂林橡胶机械厂研制的三鼓全钢载重子午胎一次法成型机通过广西自治区科技厅组织的鉴定。这是中国首台能成型17．5—20 1/2、规格全钢胎的三鼓成型机，填补了国内生产小规格子午胎同类设备的空白，主要技术指标和技术性能达到了当代国内外同类产品的先进水平。     

全钢载重子午胎垫胶自动定长裁切机的研制

根据全钢载重子午线轮胎生产工艺,我公司研制了全钢子午胎垫胶自动定长裁切机。垫胶自动定长裁切工艺后与以前的工艺比较:省掉裁切面过水冷却工序;增加裁断接头的黏合力,降低成本(原来要刷胶浆接头);解决了在压延工序定长裁断后切口收缩变形、刷胶浆增加黏合力、不方便接头的问题;解决了百叶车打扫不干净,单条垫胶在百叶车上黏上灰尘而出现垫胶脱层的问题。实现载重子午线轮胎各胶部件除胎面外全部大卷化生产,提高生产效率和轮胎质量。     

全钢载重三鼓成型机尼龙子口供料架的设计及改进

尼龙子口供料架多为无动力辊输送,结构简单,依靠人手动拉料,这样容易造成尼龙子口拉伸,且输送精度不高,会影响轮胎的动平衡和均匀性,以致影响轮胎的最终质量。现将尼龙子口供料架布置在胎体供料架内部,并将垫胶供料架设在尼龙子口供料架前端上方,由伺服电机带动输送带自动送料,提高输送精度并优化输送结构。     

全钢载重子午胎三鼓成型机金属成型鼓转胶囊成型鼓改造

为了解决公司全钢载重子午胎三鼓成型机金属鼓生产的胎胚胎侧受压不均有压痕问题,用胶囊成型鼓代替金属成型鼓,并对控制系统进行部分改进,利用胶囊鼓胶囊反包胎侧的均匀性,提高胎胚反包质量,避免轮胎实鼓问题的出现,进而提高轮胎质量。     

全钢载重子午线轮胎成型机板式供料架改造

介绍在使用两鼓式预复合全钢载重子午线轮胎成型机的过程中,存在的肩垫胶贴合偏歪问题,并针对这一问题进行了分析和有效的改造。将肩垫胶供料架改造成板式供料架,改造后基本消除了肩垫胶贴合的偏歪问题,提高了成型机自动化程度。     

全钢载重子午线轮胎三鼓成型机成型鼓改造

为了解决全钢载重子午线轮胎三鼓成型机金属鼓生产的胎坯胎侧因受压不均产生压痕的问题,用胶囊成型鼓代替金属成型鼓,并对控制系统进行部分改进,利用胶囊鼓胶囊反包胎侧的均匀性,提高胎坯反包质量,避免轮胎实鼓问题的出现,进而提高轮胎质量。     

全钢子午胎四鼓成型机通过验收

10月9日，北京航空制造工程研究所承担的全钢丝载重子午胎四鼓成型机研发项目通过了由商务部组织的专家验收。该机的研发成功，填补了国内空白，大大提高了我国轮胎成型的精度和效率，标志着我国全钢子午胎成型机达到了当代国际先进水平。     

全钢载重子午胎成型机控制系统的升级改造

原LCZ-3B成型机控制系统老旧,决定对其改造。改造后的系统仍用西门子S7-400系列PLC。取消了原来的灯光标尺系统,改用天津激光所的成品灯标。伺服控制系统采用SINAMICS S120来驱动。详细介绍了控制系统的硬件组态过程。改造后,生产效率和成型质量得到大幅提高。     

新型全钢载重子午线轮胎三鼓成型机研制成功

由桂林橡胶机械厂研制的新型全钢载重子午线轮胎三鼓成型机近日完成试车投产。经检测,该设备的各项制造精度均达到或超过进口同类产品水平。华南橡胶轮胎有限公司采用此设备生产的全钢载重子午线轮胎达到ECE标准及企业内控产品标准。与目前国内或进口同类机型相比,新产品具有以下特点:①适合胎圈直径为444 5～5 71 5mm的全钢载重子午线轮胎一次法成型,是国内首次采用三鼓成型机生产小规格全钢载重子午线轮胎的全新机型;②改进了一般的真空吸附结构形式,实现胎体鼓对胎侧可靠的自动吸附,可减小劳动强度,缩短操作时间;③采用新型裁断及夹持…     

全钢载重子午胎成型机滚压参数设定原则

本文主要研究全钢载重子午胎成型机各压辊滚压部件参数设定原则,得出结论。成型机滚压参数设定对胎胚外观质量、成品胎气泡(胎圈气泡、胎侧气泡、胎肩气泡和胎冠气泡)、胎体帘布弯曲程度、材料分布和机床耐久力都有较大的影响。根据试验验证,在保证轮胎品质的前提下,合理设定成型机滚压参数。     

新结构全钢载重子午胎成型机组合压辊

原轮胎成型机四杆型组合压辊装置存在：①蜗轮箱漏油；②丝母更换不易，维修量大、时间长等缺陷。在新结构中设计了定位套，将它和压板固定在箱体上，拆卸时只需将压板和定位套拆下即可拆出丝母，更换方便，提高效率，且克服了漏油现象，在实践中取得了较好的效果。     

新型全钢子午胎三鼓成型机胎圈定位系统简介

就新型全钢子午胎三鼓成型机胎圈定位系统的结构特点、工艺流程以及该系统优点做简单的介绍.     

TRG/B全钢载重子午胎成型机的应用

介绍了TRG／B成型机的设备特征及操作步骤，并分析了操作过程中影响产品质量的工艺因素。     

LCZ-G全钢丝载重子午胎高效成型机带束层供料架的改造

<正>笔者所在公司全钢成型工序有两台LCZ-G全钢丝载重子午胎高效成型机,用于全钢丝载重子午线轮胎的胎胚一次法成型,具有效率高、更换轮胎规格容易、操作灵活方便等优点。该机为三鼓成型机,设备主要机械构成有辅助鼓、成型鼓、贴合成型鼓,以及为在各个鼓上完成胎胚复合成型的胎体供料架、带束层供料架等其它装置。在多年的生产使用中,发现该成型机带束层供料架动作烦琐、维修点多、故障率高,大大影响了该机台的成型班产量。笔者对该成型机带束层供料架装置从机械结构上进行了改造,从根本上解决了故障的发生,有效提高了成型产量。     

三鼓成型机胎圈补强带供料架改造

贵州轮胎股份有限公司在用的三鼓成型机由于胎圈补强带供料架结构原因,在贴合过程中定位不稳,胎圈补强带很容易发生偏歪,需要人工纠正,给贴合质量带来了不稳定因素,因此对其进行改造。     

复合胶在全钢载重子午胎中的应用

复合胶是指以天然胶(含量在95%～99.5%)为主,添加少量的硬脂酸或SBR、或BR、或IR、或CB、或ZnO混炼而成的橡胶。     

自动垫胶供料架在TST-LCZ-55型两鼓成型机上的应用

针对TST-LCZ-55型两鼓成型机垫胶供料架结构的不足,改造成自动垫胶供料架,解决了原供料架在垫胶贴合时出现的垫胶拉伸不均匀、贴合偏歪、垫胶长度偏短等问题,实现了垫胶的自动定长、自动裁切、自动贴合,提高了劳动效率和产品质量,提升了设备自动化水平。