日本开发纤维素塑料合成新方法

<正>日本NEC公司日前宣布,已开发出一种二段法多相合成方法,可用于从非食用的植物纤维素制造高功能性生物塑料。它具有优异的热塑性、耐热性和耐水性,适宜制造电子设备等耐用产品。该公司已计划2016年大规模生产这种生物塑料。这种生物塑料是将溶胀凝胶状的纤维素材料在温度为100℃或更低的情况下,首先与改性腰     

影响EPDM胶料低温性能的因素

弹性体与热塑性材料不同，通常在温度范围较宽且明显高于其玻璃化转变温度（Tg）的环境下使用。弹性体优于热塑性材料在于它几乎完全能从拉伸状态下恢复（高屈挠性），而且同时还具有高弹性、低硬度和低模量。弹性体在低于常温下使用时，有硬度和模量增大、屈挠性降低（较低的伸长率）及压缩永久变形增大的趋势。视所涉及的弹性体，可能会出现两种现象——玻璃硬化和部分结晶。例如，出现结晶的弹性体有天然橡胶、氯丁橡胶和三元乙丙橡胶（EPDM）。     

日本NEC公司开发出用纤维素合成生物塑料新方法

<正>日前,日本NEC公司宣布,已开发出一种二段法多相合成方法,可用于用非食用植物纤维素制造高功能性生物塑料。它具有优异的热塑性、耐热性和耐水性,适宜制造电子设备等耐用产品。据悉,公司已计划2016年大规模生产这种生物塑料。这种生物塑料是将溶胀凝胶状的纤维素材料在温度为100℃或更低的情况下,首先与改性腰果酚和乙酸反应制取树脂。     

日本开发纤维素塑料合成新方法

<正>日本NEC公司日前宣布,已开发出一种二段法多相合成方法,可用于从非食用的植物纤维素制造高功能性生物塑料。它具有优异的热塑性、耐热性和耐水性,适宜制造电子设备等耐用产品。该公司已计划2016年大规模生产这种生物塑料。这种生物塑料是将溶胀凝胶状的纤维素材料在温度为100℃或更低的情况下,首先与改性腰果酚和醋酸反应制取树脂。该树脂可以很容易地通过固液分离方法予以回收,整个过程与传统方法相比可减少90%的溶     

子午线轮胎子口护胶配方的优化研究

分别研究了天然橡胶（NR）与低顺式顺丁橡胶（LCBR）、高顺式顺丁橡胶（HCBR）并用及不同炭黑并用填充的并用胶硫化特性和硫化胶物理机械性能。结果表明：LCBR／NR并用胶硫化时间稍长,硫化胶具有较高的硬度、回弹性、耐磨性、耐老化性和耐屈挠性,更适合于用作子口护胶材料;N375／N234并用填充的胶料具有较好的硫化特性,硫化胶具有较高拉伸强度、定伸应力、硬度、耐磨性。     

汽车用胶管的现状和未来发展趋势

当前，具有不同结构、不同内直径和不同长度的各种各样胶管用于汽车。当各种形式的液体流入这些胶管时，需要采用不同的橡胶材料以适应不同的流体。由于现代环保发展趋势的需要，估计未来胶管的性能，特别是燃料胶管和空调胶管的性能将会产生明显的变化。对空调胶管来说，如何保持屈挠性和气密性是人们最关心的。本文将主要介绍研制具有理想屈挠性和高气密性橡胶材料的最新方法，最后讨论未来制冷剂的发展趋势。     

埃克森美孚化工推出轮胎内衬层用节能新材料

埃克森美孚化工公司近日宣布,该公司将在美国佛罗里达州彭萨克拉新建一家生产用于轮胎气密层节能新材料的工厂。采用这种新材料可减小原材料用量、提高轮胎气密性。将塑料的低透气性与橡胶的屈挠性和弹性相结合,与现有的气密层材料卤化丁基橡胶（HIIR）相比而言,新材料的气密性要提高7～10倍。另外,测试结果表明,轮胎耐久性能比标准HIIR气密层轮胎提高50％。利用这种新材料可提高轮胎的速度级别并大大延长轮胎使用寿命。     

日本生物降解塑料技术进展状况

生物降解塑料是指利用生物物质生产制造的具有优良的特异性能的生物高分子材料。它可用石油衍生物及农作物衍生的各种天然物质为原料,应用生物化学法合成技术生产,也可使用植物淀粉、纤维素等生物高分子进行制造,这种材料在使用后能够自动分解为水和二氧化碳,     

新一代柔软的聚氨酯（TPU）

对弹性塑料，特别是在触觉性能很关键的特定场合对其要求更为严格。在许多用途采用热塑性聚氨酯（TPU）是利用其优良的耐磨性、屈挠性、耐化学药品性及无需增塑剂的特点。为了获得市场所期望的柔软性，通常是需要通过加入增塑剂或通过与其他较软的材料混合来对TPU进行软化，但遗憾的是这些做法通常是以损失物理机械性能或增加潜在的环境问题为代价的。最近，已开发出了一个新系列的TPU，这种TPU柔软、易于加工、且无需增塑剂，也无需与其他材料混合。     

国产高苯乙烯橡胶可替代进口

国产高苯乙烯橡胶可替代进口由兰州化学工业公司化工研究院生产的高苯乙烯橡胶，经使用证明，各项性能指标与日本进口货相同，可以替代进口产品。该产品加工性能好，可与其它橡胶和材料并用，以提高制品硬度，增强耐磨性、耐老化性、抗屈挠性及抗腐蚀性，降低橡胶的复原性...     

聚氨醋轮胎与橡胶轮胎性能对比

聚氨酯弹性体既有橡胶的高弹性,又有塑料的高硬度和高强度,其耐磨性能卓越,具有较高的机械强度和优异的耐油、耐化学药品、耐屈挠、耐低温性能。聚氨酯轮胎滚动阻力低,有利于降低汽车燃油消耗;耐磨性能提高数倍,使用寿命长;胎面材料中不含炭黑和橡胶填充油,磨损时不会污染空气和土壤;废旧轮胎部分可以回收用作其他聚氨酯产品,不会造成环境污染。聚氨酯弹性体是制造绿色轮胎和轮胎绿色制造的理想材料。     

聚氨酯弹性体产品多元发展势头正兴

正聚氨酯弹性体既有橡胶的高弹性,又有塑料的高硬度和高强度,其耐磨性卓越,具有较高的机械强度和优异的耐油、耐化学药品、耐屈挠、耐低温性能。聚氨酯轮胎滚动阻力低,有利于降低汽车燃油消耗;耐磨性能提高数倍,使用寿命长;胎面材料中不含有炭黑和橡胶填充油,磨损时不会污染空气和土壤;废旧轮胎部分可以回收用作其他聚氨酯产品,不会造成环境污染。聚氨酯弹性体是制造绿色轮胎和轮胎绿色制造的理想材料。     

用于耐光用途的脂肪族热塑性聚氨酯

对弹性塑料，特别是对那些指定用于特殊用途的弹性塑料的要求日趋严格。在这些应用中，外观是关键因素。在很多特殊用途中，使用了热塑性聚氨酯(TPU)。TPU的耐磨耗性能、屈挠性、耐化学性和抗增塑性优异。同时，市场上需求和更喜欢可以染上鲜明色彩而且可以在一段后续时期内保持该色彩或者实际上透明的材料。     

荷兰研究更环保、更低廉生物基塑料包装材料

<正>据《今日塑料》报道,荷兰一研究项目正致力于生产一种环保的、成本更低的生物基塑料包装材料,并计划在两年内实现商用。一项新的研究目标旨在生产一种具有价格竞争力的、使用生物基塑料制成的透明包装袋。生物基塑料通常不适合用于薄壁包装的注塑成型。因为生物基材料的成本较高,食品生产厂家对其兴趣往往不高。不过,SFA公司总监Niels L Abée表明:"所有人都认为我们应该使用更环保的包装。"荷兰SFA包装公司是一家专为食品提供注塑包装的供应商。     

NEC开发导热性比不锈钢好的新型生物塑料

NEC已开发出一种由植物基材料和碳纤维组成的全新生物塑料，该公司称其导热性比不锈钢还好。这种生物塑料预期用于制造电子产品，解决常见的散热问题，更具有环境友好性。该材料的特点如下：     

新技术 新产品

新技术新产品新技术新产品塑料陶瓷一体成型新技术据报道，日本三菱螺京会社与大阪大学共同研究出一项使塑料与陶瓷合为一体的成型新技术。用新技术生产的塑料陶瓷复合材料具有质轻、耐冲击以及耐热等优点。此种新材料表面的硬度为钢铁的2倍、塑料的100借以上，且不易利花，瞬间的熔点达到1500－2000℃，但仍具有塑料的易成型加工等特点。这种材料是先在塑料表面涂以特殊的无机材料，并应用压克力树脂制造技术作特殊的前处理，使其表面结构具有瞬间的超耐热性，然后再用等离子溶射法，在2000℃的超高温之下，高速喷出陶瓷粒子，使塑料与陶瓷…     

埃克森美孚推出轮胎新材料

埃克森美孚化工公司近日宣布,在其位于佛罗里达州Pensacola现有生产基地建成的制造工厂,将采用新的轮胎材料技术Exxcore DVA进行生产。该材料技术可通过改进轮胎膨胀压力保持,以提高车辆的燃油效率。Exxcore DVA材料技术将橡胶的柔性和弹性与塑料的低透气性组合在一起。新的技术与卤化丁基橡胶内衬相比,     

国外柔性石墨材料

一、国外柔性石墨材料的基本情况 柔性石墨材料,亦称可挠性石墨或膨胀石墨,从六十年代起作为一种新型工程机械材料问世了。 柔性石墨除具有一般石墨的许多优良性能以外,尚具有与普通石墨明显不同的可压缩性、回弹性、柔软性;比石棉、碳纤维、橡胶、塑料,聚四氟乙烯有更好的导热性能、耐高温性能以及耐辐射、耐化学腐蚀等性能。在国外一些先进的工业国如西德、法国、英国、日本等相继开发使用并逐步改进其工艺及各种性能,并且扩大生产,广泛地应用在工业中。     

大肠杆菌“造”出最耐热生物塑料

<正>日本研究人员不久前宣布,他们利用大肠杆菌,通过转基因操作和光反应等方法,制作出400℃左右高温下也不会变性的生物塑料,是当前同类塑料中最耐热的。日本科学技术振兴机构等联合发表的公报说,这种塑料是透明的,硬度特别高,用于汽车上代替玻璃,能大幅度减轻汽车的质量,从而节约能源,减少二氧化碳排放。生物塑料来自植物等的生物质为原材料生产,有利于保护环境。但此前的生物塑料硬度和耐热性都较差,所以用途有限,一般都是作为一次性材料使用。     

非淀粉生物降解塑料的研究

研究了用低分子量烃类物质或含有环氧基物质做生物降解剂，制造了非淀粉生物降解塑料。该种生物降解剂既能使材料产生生物降解，又能加速材料的光降解。含有10％该种生物降解剂的聚乙烯，其生物降解质量变化率可达6．0％。该种塑料薄膜既能降解为粉末状，又能生物降解，可完全消除对环境的危害。对用于地膜很有实用价值。