Creo二次开发参数化设计技术

为进一步提高设计效率,还需要就常用的Creo二次开发参数化设计技术进行优化分析,进一步解决不同阶段数据断层问题,突出三维设计的优势。Creo应用到产品设计中,会积累大量的数据,为充分的实现此类数据的高效利用,则是下一阶段需要研究的要点。本文对Creo二次开发参数化设计技术进行了简单分析。     

基于Creo的带式输送机三维参数化设计

带式输送机作为一种重要的工业设备,广泛应用于各个领域,特别是在矿山、建筑材料、化工等行业中得到了广泛使用。Creo是美国PTC公司开发的一款行知名的参数化三维设计软件。本文介绍了通过Creo实现带式输送机模块化、三维参数化的主要步骤和方法。并尝试通过Creo OTK C/C++模块对带式输送机的参数化设计进行二次开发。通过三维参数化设计,大幅提升了带式输送机的设计效率和设计质量。     

桥梁检测车连杆结构的可靠性研究

以疲劳累计损伤失效准作为理论依据建立桥梁检测车连杆的结构极限状态函数;再考虑连杆的外载荷、尺寸系数、表面系数和疲劳极限等参数的随机性,在ANSYS Workbench中采用Six Sigma分析方法对各随机参数的灵敏度进行分析,得出了连杆疲劳可靠性的主要影响因素,并依据分析结果对现有设计提出了优化建议。结果表明:利用ANSYS Workbench对影响桥梁检测车连杆可靠性的各参数的灵敏度分析是可行的。     

Creo Top-Down参数化设计在产品开发中的运用

分析介绍Creo在家电、电子产品、清洁用品等产品方面的参数化设计和利用骨架进行Top-Down设计原理和方法,以精油瓶为例介绍Creo利用骨架进行Top-Down的参数化设计,快速达到设计修改的目的。     

装载机抓具设计思路及结构优化

高效率、高可靠性是现代工程机械的发展趋势,轮胎式木材装载机作为市场份额较高,显著提高工作效率的产品备受装载机制造企业的青睐.介绍装载机抓具设计的一般思路,在市场调研和实际应用的基础上提出了几项结构优化措施,列举了几种设计中容易出现的干涉问题,为设计者提供参考.     

地铁热环境的主要设计输入参数敏感性分析

以影响地铁热环境的通风空调系统的主要设计输入参数为研究对象,采用一维数值模拟软件建立了非封闭全高站台门地铁车站与区间隧道的热环境基准模型,研究设计输入参数对热环境的敏感度系数。主要设计输入参数的敏感性分析有助于地铁工程设计人员明确设计的研究重点,并为地铁通风空调系统节能优化等研究提供必要的数据支持。     

高强螺纹钢筋锚固结构设计优化

为了改善结构组件的疲劳性能,对高强螺纹钢筋、张拉螺母与垫板结构进行了有限元分析及其结构优化。优化参数主要有五个,分别为垫板内孔直径、张拉螺母长度(垫板以下的长度)、垫板厚度、张拉螺母整体外径与张拉螺母下端外直径。通过控制变量法,得到单个参数对相关结构受力的影响,最终综合得到结构的最优尺寸,并验证此最优尺寸的结构满足受力要求。通过分析得出优化后的高强螺纹钢筋锚固结构应力值比优化前均有所降低,同时优化后高强螺纹钢筋的螺牙受力更加均匀的结论。     

定量合流液压系统液压缸电液柔性限位研究

为降低定量合流液压系统液压缸行程终点的冲击,提出一种新型液压缸电液柔性限位方式。该方法通过在主阀芯两端加单向阻尼阀,并使泵进行先后卸荷来达到柔性限位的目的。运用静态分析方法,得出影响限位性能的关键参数,如节流孔尺寸、主阀芯两端回油腔背压及主阀芯两端容腔等。利用AMESim软件对限位方案进行动态分析,验证静态分析中关键参数选择的正确性。介绍液压缸电液柔性限位系统的设计细节。     

无梁板桥的结构分析及尺寸优化

介绍了无梁板桥的特点以及其结构分析中的数值方法与优化方法。在一定跨度范围内,与梁桥的相比,无梁板桥具有更多的优点。着重对无梁板桥设计中的主要结构尺寸采用正交试验优化法进行了探讨并得出设计中各结构尺寸间合理的相互关系。     

基于数值模拟的深基坑支护桩之几何尺寸优化

依据某深基坑工程进行地质建模，然后利用有限元方法对不同几何尺寸及变形参数下的支护桩受力及变形特性进行了数值模拟，经分析后得出了深基坑开挖和支护过程中支护桩各参数对该工程开挖变形的影响和灵敏度。最后确定了影响深基坑开挖与支护过程支护桩的主要设计参数，为同类地质条件下的相似基坑工程支护桩设计提供了参考的依据