浅谈汽车车身材料轻量化及涂装技术对策

正0引言由于环保和节能的需要,汽车轻量化已经成为世界汽车制造技术发展的潮流。汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。研究表明:(1)汽车质量每减少100 kg,可节省燃油0.3~0.5     

新能源汽车全塑车身先进制造技术

轻量化技术是当前汽车节能、减少污染的最有效途径之一,全塑车身成型方法是突破汽车轻量化的关键技术,应用旋塑成型工艺可以实现汽车车身塑化制造的整体成型。本文主要介绍全塑车身的整体轻量化设计、成型设备、车身模具、加工工艺的先进制造技术,并对其进行研究对比试验。结果表明：应用计算机辅助设计、机电控制和高分子材料等领域的先进技术,通过对旋塑设备进行热流分析与能效优化,采用模具内无线测温技术、模具单元分块快速开合模技术和微发泡技术可以满足全塑车身整体一次成型。     

汽车车身冲压模具设计与制造研究

车身是汽车中的一个重要标识性构成部分,是汽车的形象特征,在对其部分制造中,冲压模具是重要的生产装备,对其设计制造起到了重要作用。伴随汽车工业的发展,日益激烈的市场竞争,从多方面来说冲压模具得到了很大的提升,对其生产质量、效率、开发周期的缩短,都起到了极为重要的作用。     

车身结构胶在汽车制造中的应用研究

通过对比分析不同的拉伸速度、粘接材料、搭接长度、搭接厚度、预压力对车身结构胶粘接效果的影响,寻找最优方案,应用到汽车车身设计中,使车身连接的增强作用最大化。     

简论汽车车身涂装工艺

通过对汽车车身涂装工艺进行全面的简析,建立了一个相对完善的汽车涂装体系,为今后的汽车涂装工艺填补了体系上的欠缺和空白,具有重大意义。     

汽车实现轻量化 高性能纤维是关键

正近年来,各大车企争相布局新能源汽车,行业竞争日益激烈。然而,汽车轻量化问题始终是困扰该产业发展的瓶颈。1高性能纤维带来希望有研究表明:总质量1 550 kg的新能源汽车续航里程186 km,如果总质量能减少到1 011 kg,则续航里程可提高到275.5 km。纤维增强复合材料是迄今为止综合性能最好、能在工程上应用的轻量化材料。包括碳纤维在内的高性     

汽车腐蚀实例及车身制造过程质量管控

介绍了汽车车身防腐耐久质量提升的具体措施,以及如何针对一些腐蚀案例,对冲压、焊装、涂装各工序进行综合管控,最终使整车耐久质量得到提升。     

粘接密封技术在汽车白车身制造中的应用

为满足汽车制造技术不断提高的需要，粘结密封作为汽车生产所必需的一类重要辅助制造方式，应用越来越广泛。粘接密封技术在汽车制造上的应用，与其它焊接、铆接、螺栓连接相比，不仅能连接不同材料，如金属和非金属、复合材料，还可以提高结构的韧性、耐疲劳性、抗冲击性和耐腐蚀性，可以起到增强汽车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用，还能够代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺，     

谈汽车车身涂装工艺的发展趋势

根据汽车涂装发展的历程、我国汽车涂装的现状、国际汽车涂装技术发展动态和作者在近年咨询活动中所遇问题,从涂装前处理、阴极电泳、中涂和面漆涂装工艺、涂膜固化、涂装管理5个方面介绍我国汽车车身涂装工艺的发展趋势.     

TPU是实现汽车材料轻量化的关键材料

正本刊讯在应用于现代汽车的所有塑料中,TPU聚氨酯的用量不仅是最大的,而且其应用范围也是无与伦比的:从车箱到外部件,从软质到硬质,从轻型到致密型,一直到高强度的玻纤增强制品,随处可见聚氨酯的应用。包括汽车座椅、坐垫、头枕、地垫、仪表盘、遮阳板、门板、顶棚衬里等内饰件,以及汽车涂料、天窗、轮胎、隔音降噪材料、密封材料等领域都要用到聚氨酯硬泡、半硬泡、软泡、自结皮、聚氨酯弹性体、胶粘剂、聚氨酯涂料、合成革、水性聚氨酯等产品。汽车工业制品的需求量主要由销售量决定,据汽车工业协会发布的销量数据显示,2014年我     

汽车涂装车身交付质量控制

主要列举了汽车涂装生产过程中,产品在交付前可能出现的缺陷,以便在生产环节设立质量门或质量环等检查工位进行检查加以控制,以更好地满足客户需求.     

汽车轻量化用碳纤维复合材料表面涂装工艺研究

介绍了汽车轻量化用碳纤维复合材料表面涂装的特点及涂装工艺流程,以碳纤维乘员舱为例,通过涂装及涂层性能验证,探讨了碳纤维乘员舱实施低温涂料工艺的适应性。     

锂电池制造工艺控制技术分析

锂电池作为一种能量密度高、循环寿命长、安全性能好的储能器件,被广泛应用于手机、笔记本电脑、电动汽车等领域。在锂电池的生产制造过程中,工艺控制技术是非常关键的一个环节,主要包括电芯制造过程中的极片制造、涂布、叠片和分切等,以及电池组装过程中的化成和分容等。主要介绍了锂电池极片制造工艺控制技术、涂布工艺控制技术和电池组装工艺控制技术。     

啤酒瓶轻量化工艺探讨及研究

啤酒瓶的轻量化生产,可以节约原材料的消耗,使得生产成本降低,产能提高。以吹吹法和小口压吹法为例,通过对330 mL啤酒瓶的瓶型、玻璃成分、工艺措施、技术装备等方面的改进,使啤酒瓶薄壁化,确保在物理性能不降低甚至有所提高的前提下,降低啤酒瓶的瓶重,从而实现啤酒瓶的轻量化生产。     

浅谈汽车车身油漆色差的控制

从油漆材料、工艺参数、施工环境、设备状态和人为因素等方面探讨了油漆色差的影响因素,提出了相应的控制方法。     

轻量化汽车的参数研究

正以化石燃油驱动的车辆被认为是CO_2排放和污染空气的主源,为了控制这些环境问题,欧盟已经向制造商要求设计和生产低排放车辆。化石燃油的日益消耗也要求开发高效率、轻量化的车辆,据报道车辆重量每降低1%,燃油消耗可望减少0.7%。多年来车辆制造商聚焦在改进车辆效率为能满足严厉的CO2排放规定,许多设计方案的目标,在于减轻车辆的总重量乃至车辆在使用时的负面环境影     

浅谈汽车涂装双色车身喷涂工艺

主要介绍了双色喷涂工艺规划、工艺实施以及施工注意事项。     

提高复合材料汽车车身出模率的工艺研究

本文对某厂ＦＲＰ七堆子弹头客车车身生产工艺进行了分析研究,对各道工序及所用材料采取了合理调整,并增加了加热处理工序,使车身生产工时从原线两天出一模减少到１２ｈ出一模,出模率提高达四倍,车身材料巴氏硬度大于４０。