丰田汽车公司在发动机和传动系统软管中使用生物氯醚橡胶

正丰田汽车公司宣布其成为首家在汽车发动机和传动系统软管中使用新型生物氯醚橡胶(biohydrin)的汽车制造商。这种生物氯醚橡胶是由丰田公司、瑞翁公司和住友Riko公司共同开发,采用植物衍生材料替代环氧氯丙烷制成的。与生产常规的石油基氯醚橡胶相比,生产生物氯醚橡胶的碳排放量可减小20%,质     

丰田公司率先使用生物合成橡胶制品

正日本丰田公司日前宣布,该公司成为在发动机和传动系统软管中使用新开发的生物合成橡胶产品Biohydrin(生物氯醇橡胶)的首家汽车制造商。由日本的丰田公司、瑞翁公司和住友Riko公司共同开发的生物氯醇橡胶采用植物衍生生物材料替代环氧氯丙烷进行生产。由于植物在其寿命期内吸收来自大气中的二氧化碳,与常规的石油基氯醇橡     

氯醚橡胶加工技术(3)

第3章配方技术氯醚橡胶一般是利用其侧链氯甲基的反应热进行硫化的。在硫化速度方面。均聚氯醚橡胶和共聚氯橡胶差异不大，共聚氯醚橡胶稍快些；在硫化度方面，均聚氯醚橡胶略高于共聚氯醚橡胶。氯醚橡胶使用的硫化剂，最初是用Hercules公司发表的多胺化合物，尔后采用该公司发表的由通式R［（OA）xNH。」r表示的化合物和咪哩。但是，用这些化合物硫化时胶料焦烧快．难以得到适宜的硫化速度．而且存在硫化胶耐热老化性差的问题。因此不适用。继之开发了胶／硫黄、含硫化合物并用硫化体系。该硫化体系通过活性剂的选择可容易地控制硫化速…     

氯醚橡胶的现状和拓展

介绍了氯醚橡胶的现状(生产厂家、类型、牌号、单体组成及特性)以及氯醚橡胶的拓展情况,其中包括4种无铅无ETU(亚乙基硫脲)环保硫化体系(三嗪、噻二唑、双酚和喹喔啉体系)。介绍了氯醚橡胶在低渗透燃油胶管、生物柴油燃油胶管和减振橡胶制品(特别是空气弹簧)中的应用情况。     

红外光谱法/差示扫描量热法鉴别氯醚橡胶类型

用红外光谱法(FTIR)和差示扫描量热法(DSC)对氯醚橡胶生胶和硫化胶进行表征。结果表明,采用FTIR法,根据Beer-Lambert定律,可以准确鉴别氯醚橡胶生胶类型;采用DSC法测定的氯醚橡胶生胶和硫化胶Tg基本相同,可以以此作为鉴别氯醚橡胶的依据。     

俄罗斯生产橡胶制品用环氧橡胶

文中阐述了氯醚橡胶、环氧丙烷橡胶和炭链橡胶（丁腈橡胶、氯丁橡胶）的力学性能。展示了在严酷工作条件（如石油、天然气开采、高含H2S气体介质等）下氯醚橡胶优异的使用性能。 氯醚共聚物与环氧丙烷共聚物的热塑性弹性体已用于电缆工业。 低分子氯醚橡胶作为一种胶粘剂和密封胶成功地用于石油贮罐及石油管道的绝缘。     

氯醚橡胶加工技术(4)

3.2 补强填充剂 补强填充剂对氯醚橡胶的补强效果与其在二烯类橡胶中的情况大致相同。在补强填充剂中,炭黑的补强效果最好,其次是白炭黑和碳酸钙等。 炭黑种类不同,其补强效果也不同(见图3—3、3—4),粒径小的补强效果大。玻璃化温度低的氯醚橡胶用粒径大的炭黑补强时,硫化胶拉伸强度达到最大值时的炭黑用量多,这与二烯类橡胶相同。对于均聚氯醚橡胶,炭黑用量少一些(20～30份)就可使拉伸强度达到最大值;而对于共聚氯醚橡胶,拉伸强度达到最大值时炭黑用量相对要多一些。炭黑粒径和用量对氯醚橡胶拉伸强度表现的这一趋势,相必对于添加增塑剂胶料,均聚氯醚橡胶与共聚氯醚橡胶并用胶料、不同环氧乙烷聚合比胶种当该也是如此,因此应根据     

氯醚橡胶加工技术(2)

第2章加工技术2．1塑炼氯醚橡胶的塑炼加工性能与天然橡胶相同，低温塑炼能使其分子链显著降低，对于添加填充剂的氯醚橡胶配合物也有这种倾向。均聚氯醚橡胶的塑炼效果如图2—1所示。共聚氯醚橡胶及其添加填充剂胶料的塑炼效果与均聚氯醚橡胶相同。此外，氯醚橡胶硫化胶的物性基本不受塑炼的影响。希望通过塑炼极大降低分子量时，最好是在塑炼中加入塑解剂。对于氯醚橡胶塑炼，市售的硫醇类塑解剂也有一点作用，但是过氧化物塑解剂的效果最好。用过氧化物塑解剂塑炼时，塑炼温度必须接近于过氧化物塑解剂的分解温度。图2—2为均聚氧醚橡胶…     

氯醚树脂与氯化橡胶的比较

将氯醚树脂和氯化橡胶分别作为基料制成底漆、中涂、面漆,从性能上进行比较,得出氯醚树脂与氯化橡胶无明显优劣之分.从环保角度来看,氯醚树脂完全可以取代氯化橡胶.     

氯醚树脂可替代氯化橡胶

氯化橡胶可用作橡胶型胶粘剂的增强剂，除了能够提高粘接强度，还具有良好的耐腐蚀性能和阻燃性能，但溶剂法生产氯化橡胶所用的四氯化碳，属破坏大气臭氧层物质，根据蒙特利尔协议，我国将于2009年全面禁止生产溶剂法氯化橡胶。虽然已开发了水相悬浮法、非四氯化碳法生产技术，然而却未能形成规模化生产。与此同时，国内外都在大力开发氯化橡胶的替代品，江阴汇通精细化工有限公司开发成功氯醚树脂，可成功替代氯化橡胶，已形成2500t／a的生产能力。氯醚树脂与氯化橡胶相比，具有高柔软性、高耐热性、高抗紫外光性能、高耐碱性、耐老化性、不合四氯化碳等优点。产品性能与德国巴斯夫公司MP氯醚树脂系列性能相近。     

氯醚橡胶涡轮增压胶管及其制造方法

由浙江峻和橡胶科技有限公司申请的专利（公开号CN 106870836A,公开日期2017-06-20）＂氯醚橡胶涡轮增压胶管及其制造方法＂,涉及的胶管为3层结构,由内向外依次为内胶层、增强层和外胶层,内胶层和外胶层采用氯醚橡胶,配方为：氯醚橡胶100,炭黑N330 40～60.     

我国氯醚橡胶行销国外

据“合成橡胶报导,1989,(7),25”报道,武汉有机合成材料厂生产的氯醚橡胶,由于性能优异,用途日趋广泛。目前氯醚橡胶主要用于制造航空薄膜和其他各种耐     

溶剂法氯化橡胶的相关替代品在防腐涂料中的应用研究

对氯醚树脂、水相法高氯化聚乙烯树脂和四氯化碳法氯化橡胶进行性能检测。设计涂料配方并对其涂料性能进行对比测试,笔者认为氯醚树脂完全可以替代目前四氯化碳法氯化橡胶在防腐涂料中的应用。     

低温耐油橡胶的研究进展

综述了低温耐油橡胶的研究进展,研究主要集中在对硅橡胶、氟橡胶、丁腈橡胶和氯醚橡胶等胶种进行化学改性和物理共混,改善橡胶的性能达到橡胶制品的性能要求。通过化学改性后得到的氟硅橡胶、氟醚橡胶、氟化磷腈橡胶、氢化丁腈橡胶、共聚氯醚橡胶等兼具良好的耐油和耐寒性能。此外,通过不同胶种的并用,可起到取长补短的作用,并选择合适的配合体系,也可满足一定制品的要求。     

氯化橡胶与氯醚树脂的合成与应用

介绍了氯化橡胶的应用及其合成方法,以及作为取代氯化橡胶应用于防腐材料中的氯醚树脂的主要合成方法。通过使用2种材料制成的漆的性能比较发现,氯醚树脂这种环保性更好的材料完全可以取代氯化橡胶,并且有更好的发展前景。     

特种橡胶耐油性能的对比研究

分别选用丙烯酸酯橡胶(ACM)、氟橡胶(FR)、丁腈橡胶/聚氯乙烯共沉胶(NBR/PVC)、丁腈橡胶(NBR)、氢化丁腈橡胶(HNBR)和氯醚橡胶(CHC)进行耐油试验。结果表明,在A,B两种油中浸泡相同时间,6种橡胶的耐油性能从优到劣依次为氟橡胶、氯醚橡胶、氢化丁腈橡胶、丁腈橡胶/聚氯乙烯共沉胶、丁腈橡胶和丙烯酸酯橡胶。     

氯醚橡胶硫化体系的研究及进展

介绍了氯醚橡胶硫化体系的现状及拓展情况,详细介绍了不同的硫化体系对氯醚橡胶性能的影响,探讨了NA-22/Pb3O4和环保型硫化剂TCY、XL-21S、H7对ECO/CO共混胶性能的影响。     

国内简讯

100t/a氯醚橡胶生产装置投产 武汉市有机合成化工厂建成100t/a氯醚橡胶生产装置,于1987年初投产。经五个月的试生产,运转正常,为我国国防和工农业应用部门提供了合格的产品,同时为生产装置的扩建提供了依据。     

国外动态

新型半导电性氯醚橡胶——エピオン-301日本大曹公司为了适应普通纸复印机等OA机器的彩色化和高速化的需求,作为其胶辊材料现已开发,并正式开始销售一种新型半导电性氯醚橡胶——エピオン-301。该橡胶的主要特点在于:①本身具有体积电阻为107~1010Ωcm的半导电特性;②克服了因添加锂盐或四价铵盐而引起吸潮性、环境依赖性大的缺点;③利用氯原子的发应性,除可用硫脲类硫化剂外,因侧链含有不饱和基团(烯丙基缩水甘油醚),所以也可用有机过氧化物、硫磺—有机促进剂等硫化体系进行硫化。最适用于电子传真装置的各种半导电性胶辊。摘编自《橡胶…     

氯醚橡胶及氯化聚乙烯橡胶的交联和配合技术

介绍了氯醚橡胶、氯化聚乙烯橡胶的特性、硫化体系及配方实例。