复合载体负载型催化剂制备UHMWPE动力学行为

研究了采用氯化镁和硅胶复合载体负载Mg-Ti型催化剂催化乙烯聚合的性能和动力学行为,考察了聚合温度、时间、压力、助催化剂对催化剂性能的影响,以及链转移反应在其中所起到的作用。结果表明,温度对聚乙烯的相对分子质量影响最大,乙烯分压和聚合温度对催化剂的活性有明显影响,存在一个使催化剂高活性的最适宜铝钛物质的量之比。     

介孔二氧化硅制备及其负载催化剂应用的研究进展

介孔二氧化硅制备方法包括水热法、微波辅助及室温合成法。在合成介孔二氧化硅的过程中,溶液的pH值起到关键性的作用,酸性合成有益于得到形貌丰富的结构,而碱性合成往往得到高度有序和高稳定性的形态。而在非水体系下,介孔二氧化硅自组装成为可能,可以制备更加复杂的3D孔结构,以满足特殊催化领域的要求。     

介孔氧化铝钇负载磷钨酸催化剂制备及其催化性能

以尿素为沉淀剂,十二烷基硫酸钠为模板剂,采用均相沉淀法制备介孔氧化铝钇(Al_2O_3Y),并用浸渍法将磷钨酸(HPW)负载到Al_2O_3Y上。通过SEM、XRD、FT-IR和N_2吸附等手段对Al_2O_3Y及负载催化剂(Al_2O_3Y/HPW)进行表征。将普通Al_2O_3、介孔Al_2O_3Y和Al_2O_3Y/HPW分别催化合成十七烯基咪唑啉,结果表明,制备的介孔Al_2O_3Y为无定型,粒径(1～5)μm,平均孔径5.08 nm,最可几孔径2.25 nm,比表面积627.43 m~2·g~(-1)。磷钨酸的负载率为93.3%,热稳定性较好。在合成十七烯基咪唑啉的验证实验中,催化剂用量为反应物质量的1%,与普通Al_2O_3催化反应相比,合成反应时间缩短,反应温度降低,合成收率高出30%,可达98.2%。     

球形黏土介孔复合材料在聚乙烯茂金属催化剂中的应用

采用离心喷雾干燥机合成公斤级球形黏土(海泡石、硅藻土和凹凸棒石)介孔复合材料。并对球形黏土介孔材料进行X射线衍射结构分析、比表面积-孔径分布和透射电镜测试,表明球形黏土介孔材料具有介孔结构和高度有序孔道。扫描电镜分析结果表明,3种新材料球体度均匀、分散性好。研究雾化器转速和反应物配比对球形黏土介孔复合材料粒形的影响,得到最佳喷雾干燥条件。考察海泡石、硅藻土和凹凸棒石球形黏土介孔复合材料负载聚乙烯催化剂的组成、结构和微观形貌。结果表明,3种黏土介孔复合材料在负载聚乙烯催化剂后仍然保持较好的微观形貌及其特有的介孔材料孔道结构。离心喷雾干燥制备球形介孔材料的实验优化条件：进、出口温度200℃和100℃,黏土介孔浆料浓度30%,雾化器转速12 000 r·min^-1。以3种介孔复合材料作为载体负载聚乙烯催化剂进行高压乙烯聚合小试试验,结果表明,3种催化剂对乙烯聚合的活性(4 000～4 300)gPE·(gcat·h)^-1均优于当前工业用载体955硅胶负载同样茂金属后的乙烯聚合的活性1 005 gPE·(gcat·h)^-1。聚乙...     

金属负载型有序介孔碳催化剂的制备及应用研究进展

在金属负载型有序介孔碳催化剂的制备工艺过程中,合成比表面积高、孔道结构规整、活性组分高度分散以及粒径尺寸小的催化剂是当前研究的热点,常用的制备方法有浸渍法、化学还原法、一步合成法及共组装合成法等。通过对介孔碳载体改性并采用不同的制备方法调控活性金属在有序介孔碳载体中的粒径及分散度,可提高其在工业废水处理、电化学、催化、储氢等领域的性能。     

球形中空催化剂载体的制备

制备了一种用于制造球形中空催化剂载体的造孔材料。用正交实验的方法选择了造孔材料的原料配比,得到最佳制备条件为：造孔材料的质量组成为：15％A（Al2O3）、15％B（NH4HCO3）、8％C（C6H7O6Na）和62％D（H2O）。用造孔材料做球种制造的中空球形催化剂载体的理化性能基本与实心相差不大,抗压强度略有下降,堆积密度的大幅度下降能够满足生产的需要。     

介孔碳材料及其负载金属催化剂的制备及应用研究进展

介孔碳材料具有较高比表面积、均一可控纳米孔分布和可调节的表面化学性能,在催化领域具有重要应用前景.综述了介孔碳材料及其负载金属催化剂的制备方法及催化应用进展.     

介孔氧化硅负载贵金属催化剂研究进展

有序介孔氧化硅材料具有独特的结构和性质,如高的比表面积、大的孔容、均一的孔径分布、丰富的结构和形貌等,在多相催化领域受到广泛的关注和研究。本文回顾了近年来介孔氧化硅在负载贵金属催化剂方面的研究现状,介绍了直接浸渍法、官能团修饰法、原子层沉积法、一锅合成法等不同的负载方法,归纳比较了各种方法之间的优缺点。同时也指出了介孔有序SiO2材料在催化负载方面存在的一些局限,并对其发展前景做了展望,认为降低介孔氧化硅的成本、提高载体的水热稳定性、开发新结构和性能的介孔氧化硅以及探索新的催化剂负载工艺,将是未来介孔氧化硅在多相催化领域应用研究的重要方向。     

一种超高分子量聚乙烯催化剂载体材料及其制备方法

中国石油天然气股份有限公司开发出一种超高分子量聚乙烯催化剂载体材料及其制备方法。将氧化石墨烯水溶液与硅溶胶混合,得到混合分散液;将混合分散液喷雾至液氮中,雾化后瞬间固化,挥发去除液氮,真空干燥去除水分,得到样品;将样品进行加热活化反应,得到氧化石墨烯/二氧化硅球形催化剂载体材料。     

介孔负载金属氧化物催化剂的制备及选择性氧化研究进展

介孔材料因其具有较大的比表面积、易修饰的内表面、优异的水热稳定性、孔径均一且可调等特点,受到研究者的广泛关注。论述了介孔材料的分类和介孔材料常用的合成方法。介绍了采用杂原子掺杂方式制备介孔负载金属氧化物常用的合成方法:直接水热合成法、溶液等体积浸渍法、离子交换法和共合成法。讨论了介孔负载金属氧化物在有机催化氧化反应中的应用,并对其应用前景进行了展望。     

介孔分子筛HMS负载磷钨酸催化剂的制备及其氧化脱硫性能研究

杂多酸催化剂同时具有酸性和氧化性,用于轻质燃料油的氧化脱硫具有很好的效果。以十二胺为模板剂,磷钨酸为活性组分,介孔分子筛HMS为载体,分别采用浸渍法和一步合成法制备了负载型HPW/HMS催化剂。对催化剂进行了FT-IR和SEM分析表征,考察了催化剂制备条件和反应条件对其脱硫活性的影响。结果表明:采用一步合成法制备的HPW/HMS催化剂,其脱硫效率高于浸渍法制备的催化剂;与焙烧法相比,通过溶剂萃洗去除一步合成法制备过程中的模板剂,得到的催化剂脱硫率更高;HPW/HMS催化剂仍然保持磷钨酸的Keggin结构,能有效催化氧化二苯并噻吩(DBT);在反应温度50℃,反应时间60 min,催化剂质量0.02 g,H2O2体积0.1 m L的条件下,DBT脱除率达到96.5%。     

超高分子量聚乙烯催化剂及其制备方法

中国石油化工股份有限公司开发出一种超高分子量聚乙烯催化剂及其制备方法。该超高分子量聚乙烯催化剂先由卤化镁与烃类溶剂反应,再加入醇化合物,与卤化镁化合物形成醇镁化合物,再依次加入给电子体l、卤代烷基铝、给电子体Ⅱ最后生成中间产物,对中间产物进行超声波处理后,加入钛化合物进行载钛反应,最后干燥制得。     

有机/无机复合载体负载复合催化剂生产聚乙烯共混物的共混性质

基于相转化法制备了复合微球载体负载的(n-BuCp)2ZrCl2/PSA/TiCl3复合催化剂。利用聚合物膜将两个传统的催化剂（茂金属和Ziegler-Natta催化剂）隔开,即先将Ziegler-Natta催化剂负载于无机载体上作为内核,随后将聚合物膜均匀沉积在无机载体催化剂表面,最后将茂金属催化剂溶液迅速负载于聚合物膜上,得到“内钛外茂”型(n-BuCp)2ZrCl2/PSA/TiCl3复合催化剂。在实验室条件下,模拟工业淤浆双釜串联反应工艺,在第一段反应中制备超高分子量(1.4×106 g/mol)高支化度的乙烯/1-己烯共聚物,在第二段反应中,制备低分子量低支化度的聚合物。调节两段反应的聚合时间,制备了不同组成的聚乙烯共混物。通过DSC和流变学的方法研究了聚乙烯共混物的共混性能,并与机械共混法得到的聚乙烯共混物的共混性质进行比较。     

剥离型聚苯胺/蒙脱石介孔材料制备与结构表征

采用插层聚合法制备剥离型聚苯胺/蒙脱石介孔材料,着重研究了过硫酸铵的加入量、pH值和反应时间对吸附材料结构与性能的影响,利用XRD、FT-IR和BET比表面积测试法等手段对吸附材料的结构特性进行了表征.结果表明:过硫酸铵剂的加入量为4 g、pH值为3.0、聚合反应时间为1.5h时,制备出孔径为35.66 nm、比表面积为22.51 m2/g的剥离型聚苯胺/蒙脱石介孔材料.     

非负载介孔Co-Mo-Al2O3催化剂的制备及其加氢脱氧性能

采用热沉淀法制备了非负载介孔Co-Mo-Al2O3复合氧化物催化剂,利用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和N2吸附-脱附等方法分析了焙烧温度和超声振荡对催化剂微观结构的影响,并以苯酚为探针分子,在连续流动固定床反应器上考察了催化剂的加氢脱氧性能.结果表明:非负载介孔Co-Mo-Al2O3复合氧化物催化剂具有较窄的孔径分布(最可几孔径3.9 nm)和良好的苯酚加氢脱氧活性;在热沉淀过程中辅以超声振荡可有效控制催化剂的粒径尺寸、均匀度和介孔结构,可使催化剂的比表面积提高约50%,使苯酚的加氢脱氧活性提高约45%.     

巯基功能化介孔材料高效锚定钯负载型催化剂的制备及性能研究

介孔材料具有高比表面、规则孔结构、可调孔径以及化学稳定性的特点,因为被广泛应用于催化、吸附、分离、化学传感器以及生物医药领域。首先对介孔材料进行了概述;其次,对介孔材料在催化方面的作用进行了研究;最后,利用实验来对巯基功能在介孔材料催化剂的性能进行了研究。     

中国石油开发出负载型双金属聚乙烯催化剂及其应用

中国石油天然气股份有限公司开发出一种负载型双金属聚乙烯催化剂。该负载型双金属聚乙烯催化剂由负载型主催化剂和助催化剂组成,负载型主催化剂由载体片段和主催化剂片段组成,主催化剂片段包括辩聚功能部分及聚合功能部分。     

TiO2负载的锰铈复合氧化物催化剂及其制备方法

本发明公开了一种TiO2负载的锰铈复合氧化物催化剂,以纳米二氧化钛为载体,其上负载的锰铈复合氧化物为活性组分,各组分比例为n（Ti）：n（Mn）：n（Ce）=1：（0．05～1）：（0．05～1）。本发明还公开了该催化剂的制备方法,采用溶胶凝胶制备工艺提高锰、铈这两种活性组分在TiO2载体上的分散度和强度。并且,采用本发明方法制备的催化剂具有很高的催化活性,颗粒均匀,活性物质分散性好,不易烧结。应用于低温SCR反应能够大大降低SCR的操作温度和运行成本,在120℃左右即有很高的NO去除率。     

介孔碳负载Mo2N催化剂的制备及加氢脱氧

为了制备介孔碳负载的Mo2N催化剂,提出先碳化再氮化的程序升温法.研究不同碳化过程(不同的升温程序)、不同氮化过程(NH3流量、氮化气体组成)、Mo2N负载量对催化剂加氢脱氧(HDO)反应性能的影响.通过N2物理吸附比表面积(BET)、X射线多晶衍射(XRD)、X射线光电子能谱仪(XPS)和透射电子显微镜(TEM)等表...