康明斯涡轮增压庆祝公司成立六十周年

近日康明斯涡轮增压技术有限公司隆重举行了公司成立六十周年庆典。康明斯涡轮增压技术有限公司的前身霍尔塞特工程有限公司于1952年3月29日在英国哈德斯菲尔德成立,凭借为柴油发动机     

博格华纳R2S~?涡轮增压技术驱力长城新款高性能柴油发动机

<正>博格华纳可调两级涡轮增压技术(R2S~?)日前应用于搭载长城新款2.0 T四缸柴油发动机的系列车型。作为应用于中国乘用车市场的首款R2S增压器,博格华纳的R2S涡轮增压技术今后将应用于包括长城旗下SUV车型哈弗H8和H9,优化发动机的性能,有效改善车辆的驾驶性能,并降低能耗。"国五排放标准的全面实施成为国内车企面临的重大挑战。博格华纳的R2S涡轮增压技术改善了小型柴油发动机     

博格华纳3项技术入围2013年汽车行业杰出供应商奖

日前,博格华纳3项技术入围2013年汽车行业杰出供应商奖.博格华纳的3项入围技术分别是:调节型三级涡轮增压系统,高级紧凑型无刷电机控制器和Visctronic型高速储油系统.据了解,博格华纳3项创新技术均入围产品类别的最后角逐.最后获奖者将由独立评审小组选出,将于2013年4月15日在底特律向公众宣布. 博格华纳的调节型三级(R3S)涡轮增压系统(regulated three-stage turbocharging system)将二级涡轮增压的高输出功率与平行连续涡轮增压的最佳动力性相结合.该项创新性技术不仅提高了功率密度,同时也提高燃油经济性,并降低了小型柴油发动机的排放量.2004年,博格华纳推出二级(R2S(R))涡轮增压系统,该项先进技术能够更广泛地应用到柴油发动机市场.为了满足不断增加的提高燃油经济性的需求,同时也为了改善发动机性能,博格华纳研发了三级涡轮增压系统,该系统由两个小型高压双涡轮增压器和一个较大型的低压涡轮增压器组成.     

产品

菲亚特全新引擎：1．9JTD两级涡轮增压柴油发动机问世；Daplen材料带来的技术突破；     

博格华纳推出搭载两个VTG增压器的R2S~涡轮增压系统

<正>博格华纳日前将宝马235 k W柴油发动机的性能提升到了新的高度。这款发动机用于宝马的多个车型中,采用博格华纳的可调两级涡轮增压技术(R2S),通过两个可变截面涡轮增压器(VTG),有效增强发动机动力,实现迅速加速,同时大幅减少排放和油耗。在这一全新应用中,博格华纳的R2S涡轮增压技术将两个电动VTG涡轮增压器串联起来,其中尺寸较小的高压涡轮增压     

博格华纳R2S?涡轮增压技术为沃尔沃汽车新引擎平台提供动力

<正>日前,沃尔沃新的Drive-E动力家族2.0升柴油引擎采用博格华纳的获奖技术赢得大奖的可调节二级涡轮增压(R2S?)技术。博格华纳的(R2S?)可调节二级涡轮增压技术改善了小型柴油发动机的性能,使其更强大,并提高了燃油燃烧效率。据了解,博格华纳的R2S涡轮增压器技术几乎能用在沃尔沃的所有汽车型号上,节能高效的四缸式发动机输出功率达到190HP(140 k W),最大扭矩达到400 N·m。这种技术有助于设定新的发动机燃料燃烧效率与性能标准。"对小型柴油发动机来说,     

动力翘楚珀金斯1600系列、400A系列发动机

1600系列：为主要功率点提供优质动力选择1600系列柴油发动机的设计瞄准目标市场的多个主要功率点。1600系列的各个ElectropaK型号配备多项全电子控制部件,并采用涡轮增压及空气对空气增压中冷技术,     

博世马勒开发出新一代可变截面涡轮增压器

博世马勒涡轮增压系统有限公司已率先开发出新一代适用于量产汽油增压发动机的可变截面涡轮增压器(见图1)。通过此可变截面涡轮增压器与汽油发动机的匹配优化,发动机响应性和燃烧效率都将得到提高,整个系统成本也将有所降低。目前,可变截面废气涡轮增压器主要应用于柴油发动机。     

增压柴油机的使用要求及增压器常见故障排除

随着整车和用户对柴油机动力性及经济性的要求,以及国家对环保的重视,增压技术越来越广泛应用于汽车用汽油、柴油发动机及工程机械用柴油机上.本文简要介绍废气涡轮增压柴油机的优点、使用要求及增压器常见故障排除.     

新型柴油发动机特性探析

随着科技的进步,特别是当高压共轨、涡轮增压、废气再循环、氧化催化器、柴油颗粒捕获器、混合生物柴油燃料等技术成功运用于柴油发动机上后,柴油发动机燃油经济性、动力性的优势就明显体现出来,越来越多的车辆都开始使用柴油动力。现首先对柴油发动机的发展历程进行简要概述,然后深入分析了新型柴油发动机的特性,并对其供油系统进行了对比分析。     

卡特彼勒CB-564D型双钢轮振动压路机

卡特彼勒CB-564D型双钢轮振动压路机装配卡特彼勒3054C型4缸水冷涡轮增压柴油发动机,功率达到97 kW,排放符合TierⅡ阶段和欧Ⅱ排放要求。发     

跨越创新 欧意德成行业节能减排新基准

欧意德成节能减排强"芯机"欧意德作为亚洲柴油发动机行业内的领跑企业,以超强的阵容亮相上海车展。五款新一代清洁型柴油发动机分别为1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L。据欧意德技术人员介绍,这几款发动机均达到欧V排放标准,搭载博世电控高压共轨燃油喷射技术(CRDI)、可变截面涡轮增压技术(VGT)和中冷废气     

内燃机制造业关键技术分析车用发动机增压技术

一、技术概要涡轮增压技术通过涡轮增压器提高进气密度可以全面改善发动机的动力性、经济性以及排放指标等综合性能,给内燃机发展注入强劲动力。被誉为内燃机发展史上的第二个里程碑。二、选择依据随着排放法规不断强化,当NOX限值降到7g／kW·h和PM限值达到0．15g／kW·h以下时,也就是我国2005－2010年排放法规要求时,必须采用涡轮增压和增压中冷技术。三、国内外发展趋势50年代初涡轮增压技术开始进入车用领域。60年代起,国外开始在车用柴油机上大量采用涡轮增压技术。60年代末到70年代,排放法规的实施进一步促进了增压及增压中冷…     

汽油机涡轮增压与废气排放控制

涡轮增压技术与废气排放控制系统的结合,使汽油机的动力性能和燃油经济性能提高到一个新水平,废气涡轮增压技术在提高汽油机动力性能的同时,可以降低排放废气温度,降低排气噪音,改善燃油经济性,减少排放污染。结合目前采用废气涡轮增压技术的小排量汽车日益增多,维修中时常遇到涡轮增压器与废气排放系统相关联的故障,要解决这类问题就必须清楚其工作原理。     

改善车用涡轮增压发动机转矩特性的措施研究

在分析涡轮增压发动机低速转矩矩不足和瞬态响应特性较差原因的基础上,提出运用小型涡轮技术、双级增压系统、进气旁通增压系统、排气旁通增压系统、可变喷嘴环流通截面涡轮增压系统、节流阀式涡轮增压系统、双蜗壳通道涡轮增压系统、电子辅助涡轮增压(EAT)系统与涡轮、机械双增压(TSI)系统是改善涡轮增压发动机转矩特性的有效措施。     

博格华纳为雷诺公司新一代柴油发动机成功开发先进涡轮增压器

博格华纳涡轮系统公司（BorgWarnerTurboSystems）已为雷诺公司（Renault）新一代小型汽车用柴油发动机成功开发一系列涡轮增压器。根据今年春季的公布，两家公司签订一项合同，订明由博格华纳公司在今后若干年内向雷诺公司供应涡轮增压器，总价值约为１亿２千５百万美元。这批新的KP３５型涡轮增压器属紧凑式高效装置，是为雷诺公司K９K型１．４L柴油发动机特别设计。雷诺公司已为其２００１年最新款式Clio和Kangoo品牌车辆开始生产上述型号发动机。有关涡轮增压器将由博格华纳公司设于德国基希海姆博兰登（Kircheimbolanden，German…     

汽车废气涡轮增压系统浅谈

随着科技的发展,废气涡轮增压技术在汽车发动机上的应用越来越广泛,在能源危机越来越严重的今天,废气涡轮增压技术合理的利用尾气能量,在不增加能耗的前提下,有效的提高了内燃机的能源利用率。本文针对汽车废气涡轮增压技术的原理和结构进行论述,并就废气涡轮增压技术的发展趋势进行浅要分析。     

船用柴油机涡轮增压技术探究

涡轮增压技术是实现高功率和低油耗目标的主要措施,且涡轮增压技术与柴油机的性能优化可以为船舶的设计和制造提供关键的技术支持,保障船用柴油机的工作效率和使用周期。考虑到很多船舶在恶劣的环境下进行工作,船舶柴油机作为船舶机械当中故障频率最多的系统之一,需要重点解决功率问题、结构问题,从涡轮增压技术的角度实现模块化、智能化和节能环保运作。     

工程机械用涡轮增压柴油机及其排放控制与节能

阐述了工程机械柴油机废气涡轮增压器的作用、结构及工作原理;涡轮增压与排放控制技术;涡轮增压及中冷技术对排放的影响;分析了工程机械用柴油机涡轮增压技术的应用现状和发展趋势。     

某型柴油机与VGT增压器的匹配计算研究

发动机与涡轮增压器的匹配是增压技术的重要研究内容。普通涡轮增压器与发动机匹配时普遍存在着低速时转矩不足、经济性差等问题。可变几何涡轮增压器(VGT)是解决增压柴油机低工况和瞬态响应慢的重要技术措施。为了分析VGT对某型柴油机性能的影响,基于GT-POWER仿真平台对其进行了建模和仿真研究。结果表明:通过调整VGT涡轮喷嘴角度可以优化柴油机与VGT的匹配。低工况下,可以有效提高扭矩、增压压力和涡前排气温度,降低燃油消耗率。