汽车铝合金轮毂铸造技术工艺应用研究

文章首先简要阐述了汽车铝合金轮毂常用的铸造技术,在此基础上对汽车铝合金轮毂铸造技术工艺的应用进行论述。期望通过本文的研究能够对铝合金轮毂铸造技术工艺水平的提升有所帮助。     

探析汽车铝合金轮毂低压铸造工艺研究

文章首先简要分析了低压铸造工艺及其特点,在此基础上对汽车铝合金轮毂低压铸造工艺要点进行论述。期望通过本文的研究能够对汽车铝合金轮毂低压铸造工艺的推广应用有所帮助。     

浅析铝合金轮毂低压铸造模具的冷却方法探究

铝合金轮毂是当前最常见的汽车轮毂类型之一,目前已经得到了较为广泛的应用。而在铝合金轮毂的低压铸造过程中,由于铝合金表面存在受热出现热收缩的现象,发生形变并产生气泡,进而造成模具报废不能使用的情况。对此,应对铝合金轮毂低压铸造模具采取有效的方法冷却,以提高铸件质量。     

7A04高强铝合金轮毂半固态锻造工艺在汽车制造中的应用

传统铝合金轮毂锻造工艺复杂,制件性能较低。传统锻造难以复杂的形状轮毂,且容易变形。半固态锻造工艺介于液态和固态两种形态锻造之间,完美融合优点,具有短流程、低成本、高性能等优势。为此,提出一种7A04高强铝合金轮毂半固态锻造工艺技术,该技术在较为复杂的铝合金轮毂一副模具内半固态流铸造和锻造一体化实现,完美融合了铸造和半固态成形等工艺,锻造过程短流程、出产轮毂快速高效、复杂零件力学性能高。仿真实验表明,提出的7A04高强铝合金轮毂半固态锻造工艺在汽车制造中应用,比传统方法锻造工艺用时更短,质量更高,具有广泛使用价值。     

铝合金轮毂成形工艺分析

文章从铸造、锻造、旋压三个方面,对铝合金轮毂的成形工艺进行分析,期望通过本文的研究能够对推动铝合金轮毂成形工艺的发展有所帮助。     

高强韧铝合金轮毂的轻量化铸旋新工艺

综述了铸造铝合金的强韧化研究现状和最新进展,介绍了铝合金轮毂的铸旋成形新技术,分析了铸旋工艺在铝合金轮毂轻量化中的作用。分析表明热塑性形变韧化可成为A356合金强韧化的新途径,以此为基础发展的铸旋成形工艺可满足汽车轮毂进一步轻量化的要求。采用铸旋工艺成形的铝合金车轮轮辋部位的各项性能指标比低压铸造车轮有大幅提高,轮辋壁厚也可大幅度减薄,相同规格的车轮,采用铸旋工艺生产可减重5%～15%,实现了产品的高强度、轻量化要求,具有更轻的竞争力。之后重点介绍了铝合金轮毂铸坯热旋压工艺原理、A356合金的可旋性、工艺参数的选择及有限元分析在热旋压工艺设计中的应用,并指出存在的问题和所需做的进一步研究。结果表明铸造A356合金的热旋压可加工窗口较窄,成形温度控制是关键,为了促进铝合金轮毂铸旋工艺的广泛应用与发展,在铸造铝合金的热旋压变形性能、热旋压时金属的变形机理和流动行为,以及热旋工艺数值模拟和参数优化等方面还需要做大量的、深入系统的研究工作。     

铝合金轮毂铸旋工艺的研究与应用

铝合金轮毂铸旋技术作为轮毂成型重要组成部分,其产品在机械性能,轻量化方面都远优于传统低压铸造轮毂,但生产过程中由于铸旋轮毂在旋压阶段挤压成型不足或变形等原因造成产品成品率低于低压铸造轮毂。鉴于此,本文对铸旋工艺及影响铸旋合格率因素进行分析,以提高铸旋产品生产过程合格率。     

ZL101A铝合金热处理工艺研究

本文研究了铸造Al-Si合金的热处理工艺,特别是铸造ZL101A铝合金轮毂的热处理工艺,它可以缩短热处理过程中的固溶、时效处理时间,从而提高铝合金轮毂的热处理生产效率,降低能耗。     

铝合金轮毂加压铸造技术探讨

近些年,社会经济发展速度的加快也带动了制造业的迅猛发展,从制造业发展现状来看,一些新型的材料和技术也开始被广泛应用到该行业领域中,铝合金就是其中之一。在铝合金轮毂不断普及的今天,人们对该零部件制造技艺和质量的关注度也在不断提升。对此,本文以铝合金轮毂作为立足点,通过对制造业中对此类铝合金部件应用情况的分析,从而就加压铸造技术展开细致化的研究,以期可以为铝合金轮毂的制作质量提供一定的保障。     

简述铝合金汽车轮毂发展现状

随着科技的进步,环保理念的深入人心,铝合金汽车轮毂因其质量轻、导热率高、成型性好以及产品外形美观等诸多优于钢质轮毂的特点被越来越广泛地应用.铝合金成型方式多种多样,从最早的重力铸造到低压铸造,而后为了进一步提升铝合金轮毂的性能,经过许多研究者的努力开发,又提出了铸造-热旋压以及半固态模锻工艺.同时,为了缩短铝合金轮毂更新的周期,学者们利用计算机对轮毂成型过程及成型过程中模具的状况进行模拟分析,预先找出实际生产中可能出现的问题及产生的缺陷,并进行调整改进,减少试生产所需时间.     

电解铝液生产大尺寸扁锭工艺技术研究

针对目前国内铝合金铸锭存在的质量问题进行了分析,总结了电解铝液生产工艺的铸造工艺及熔炼工艺的注意要点,并就冷却强度、铸造速度、铸造温度以及结晶器液面高度等相关工艺参数的优化控制,提出了几点建议。     

低压铸造铝合金车轮缺陷探讨

低压铸造在铝合金车轮工业生产中得到广泛应用。车轮内部质量要求非常严格,虽然低压铸造方法具备很多其他重力铸造方式没有的优势,但铸造过程中的缺陷对车轮质量是重大挑战,有效处理缺陷至关重要。所以接下来就从铝合金车轮低压铸造工艺入手,探讨裂纹、气孔、氧化膜夹带这三种常见缺陷的处理措施,并提出预防缺陷的注意事项,保证低压铸造铝合金车轮的质量。     

铝合金扁锭铸造工艺

本发明涉及一种铝合金扁锭铸造工艺，特别适用于同铸次生产不同规格铝合金扁锭，属于铝加工行业生产技术领域。主要包括以下工艺流程：①制定铸造工艺参数；（②模拟铸造；③确认保温炉熔体温度；④布设结晶器；⑤铸造；⑥最终成分取样；⑦铝液冷却。本发明铝合金扁锭铸造工艺，一次性可铸造两种或多种规格的铝合金扁锭，生产安全性高、投资成本低，易于操作。     

高性能铸造铝合金轮毂项目通过验收

2012年12月7日,重庆市重大科技攻关项目"高性能铸造铝合金开发及其在摩托车轮毂上的应用"通过专家验收。摩托车安装上了轻量化的铸造铝合金轮毂,不仅"体重"有所降低,性能也得到     

Φ472mm 7N01铝合金圆铸锭铸造工艺研究

介绍了7N01铝合金高速车辆车体型材的化学成分和质量要求,分析了7N01铝合金的特点和熔铸难点,研究了Φ472mm 7N01铝合金圆铸锭熔铸的炉料添加技术、熔炼技术、炉内精炼技术和在线处理技术,确定了Φ472mm 7N01铝合金圆铸锭的热顶铸造工艺参数。针对Φ472mm 7N01铝合金圆铸锭熔铸中出现的铸造缺陷,分析了其原因、制定并实施了应对措施,生产出了满足高速车辆车体型材挤压要求的高品质Φ472mm 7N01铝合金圆铸锭。     

基于S7-200PLC技术实现铝合金压铸件自动化生产

随着汽车的需求量越来越大,铝合金材质轮毂的用量也是与日俱增。轮毂制造过程中低压铸造工艺是关键环节,液面压力与模具温度控制的精准度的提升显得尤为关键。本文设计了一种新型的低压铸造机自动控制系统,该系统是基于S7-200PLC技术,同时结合自动控制系统、传感器等技术。工艺过程中的压力与温度被系统准确采集后,PLC控制数字组合阀、冷却阀等被运用去调节压力与温度两个重要参数,运用该系统使两参数的精准度得到了提高,低压铸造机控制的自动化水平与产品质量得到了改善。     

大型异形铝铸件的铸造工艺研究

大型铝铸件,按其形状可分为常见形状铝铸件和异常形状铝铸件,前者的铸造工艺规律性较强,笔者在《大型常形铝铸件的铸造工艺研究》一文中已进行了较详细的讨论并给出了较为成熟的铸造工艺模式。而异常形状铝铸件的铸造工艺难度则更大一些,常需依赖于丰富的生产实践经验及借助于计算机凝固模拟分析技术。笔者对二十多年来所做的管体、轮毂、支腿垫块、螺旋桨等典型产品较为成熟的铸造工艺进行介绍。本文旨在通过对典型产品的工艺案例进行分析,探讨对大型异常形状铝铸件的铸造工艺设计方法。     

浅析汽车铝合金铸造的工艺性能

分析了铝合金铸造工艺的流动性、收缩性、热裂性和气密性,以及铝合金铸造工艺的铸造应力、铝合金铸造工艺的吸气性,同时例举了汽车铝合金铸造工艺已生产的典型部件。     

铸造铝合金方棒浇铸质量控制与应用

针对热顶模半连续铸造铝合金方棒存在的工艺技术及产品质量缺陷问题，分析了生产中产生问题的原因，研发了方棒铸造用结晶器成型技术，采取了操作强化、工艺控制、技术升级、工装维护等具体措施，使生产率提升到17 t/h，铸造成材率提升到99.5%，产品质量良好。     

铝合金车轮制造技术及发展趋势

概述了铝合金车轮的特点、优势以及常用材料,介绍了铝合金车轮的主要制造技术,包括主要的铸造工艺:重力铸造、低压铸造、反压铸造和挤压铸造。重点介绍了锻造旋压工艺在铝合金车轮制造中的应用情况和发展前景,指出数值模拟技术在未来铝合金车轮制造中将发挥的重要作用。