新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制工作会在京召开

正2018年5月16日,由中国汽车工业协会、中国稀土行业协会、北汽新能源、精进电动、中科三环五家副组长单位牵头组织的新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制组长工作会议在北京北汽公司召开。工信部原材料司稀土办、比亚迪、中车电动、郑州宇通客车、北京锋锐新源电驱动、钢铁研究总院、稀标委     

新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制工作会议在京召开

正2018年7月5日,新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制工作会议在北京召开。会议由中国汽车工业协会、中国稀土行业协会主办,精进电动科技股份有限公司承办。北汽新能源汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、中车时代电动汽车股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、上海电驱动股份有限公司、苏州绿控传动科技有限公司、中科三环高科技股份有限公司、安泰科技股份有限公司、宁波韵升股份有限公司、烟台正海磁性材料股份有限公司、厦门钨业股份有限公司、北方稀土(集团)高科技股份有限公     

新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制成立大会在北京举行

正2018年1月5日,新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制成立大会在京召开。会议由中国汽车工业协会、中国稀土行业协会主办,旨在强化新能源汽车、驱动电机和稀土永磁材料等产业链间的协同,推动上下游企业联合攻关。工信部原材料工业司李巍司长、装备工业司瞿国春副司长出席会议并讲话,会议由原材料工业司骆铁军巡视员主持。     

新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制组长单位工作会议在京举行

<正>5月29日,新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制组长单位工作会议在中国稀土行业协会会议室举行。组长单位中国汽车工业协会、副组长单位中国稀土行业协会、中科三环高科技股份有限公司、精进电动科技股份有限公司、北汽新能源汽车有限公司出席了会议。会议由中国稀土行业协会杨文浩秘书长主持。     

原材料工业司装备工业司联合召开新能源汽车用稀土永磁材料上下游合作机制组长单位座谈会

<正>为进一步发挥好新能源汽车驱动电机用稀土永磁材料上下游合作机制作用,促进永磁材料、驱动电机、新能源整车企业间在新品开发、成果共享、标准制定等方面的协作,原材料工业司联合装备工业司于4月3日组织召开合作机制组长单位座谈会。会议通报了合作机制成立以来的工作开展情况及取得的成效,分析了存在的问题,讨论了新能源汽车补贴政策调整对上下游企业的影响,初步提出了2019年重点工作。与会单位认为,合作机制为企业搭建了交     

汽车电机用稀土永磁材料的制备与性能研究

分别采用热等静压烧结法和两步法制备了Nd33Dy0.8Fe64.5Al0.5B1.2汽车电机用稀土永磁材料,并对其显微结构和磁性能进行了测试分析。结果表明,与热等静压烧结法相比,采用两步法制备的试样具有更高的磁体密度、更好的晶粒取向度、更细小均匀的微观组织和更好的室温磁性能。     

新能源汽车用含稀土无取向硅钢生产过程中组织、织构演变

采用光学显微镜、X射线衍射仪及扫描电镜对含稀土无取向硅钢整个生产流程中的显微组织及织构演变进行研究。结果表明,热轧板在厚度方向上有显著的分层,即表层的再结晶层、过渡层、中间层的变形组织层,其织构主要包含铜型、黄铜型织构;正火后晶粒发生了完全再结晶,织构类型相对热轧基本无变化,但强度减弱;两次冷轧后的组织均为纤维组织,形成了以α、γ线性织构为主的织构类型,还出现了强度较高的反高斯织构如{001}<110>、{112}<110>、{111}<110>;脱碳退火后发生部分再结晶,织构相对于冷轧态α、γ线性织构强度均减小;在高温退火阶段晶粒发生再结晶,存在以{111}<112>、{111}<110>为主的γ织构,以及{100}<001>织构。     

安泰科技股份有限公司计划投资8000万元,实施“新能源汽车用高性能稀土永磁制品产能扩大项目”

新能源汽车是国家战略性新兴产业的七大领域之一,也是国际上汽车产业的新趋势,用于该类汽车上的高品质钕铁硼磁体需求量将持续增长。     

用先进技术,让世界变得更美好三菱电机携动力电池解决方案亮相汽车制造技术及装备与材料展

<正>2017年9月8日,上海汽车制造技术及装备与材料展览会于上海新国际博览中心圆满落幕。在展会期间,三菱电机备受瞩目,瞄准了新能源汽车中最为核心的部件——动力电池,助力中国新能源汽车产业升级。而针对此行业提供的整体解决方案,收到了专业观众们的关注及一致好评。此次展会中,三菱电机向观众们展不厂多组产品,其中的Converting