胶印机收纸系统凸轮动力学仿真与优化

针对胶印机收纸系统在纸张交接时振动剧烈的问题,采用简谐梯形运动规律重新设计滚子凸轮回程运动曲线,得到动力学性能更好的收纸系统凸轮。建立摆动从动件数学模型,采用简谐梯形运动规律设计滚子凸轮回程曲线;在MSC-ADAMS中生成收纸牙排模型,反求凸轮轮廓;并通过原凸轮和新凸轮的动力学仿真对比,验证其速度和加速度均得到优化。     

弧面分度凸轮机构瞬态动力学分析

主要用于高速、高精度的步进进给、分度转位的弧面分度凸轮机构的动力学特性直接影响到其工作性能。首先通过联合使用Mathcad与Pro/E实现了该机构的参数化实体建模;然后在此实体模型基础上,根据瞬态动力学方程、接触强度理论以及有限元思想,建立了系统的瞬态动力学模型;最后再利用ANSYS-Workbench进行动力学分析,得出分度盘滚子与凸轮在不同时刻的表面接触应力、分度盘角位移、角速度、角加速度曲线,从而为弧面凸轮机构的设计、校核提供一种新思路。     

平行分度凸轮动力学仿真

根据平行分度凸轮的结构特点,考虑凸轮输入、输出轴间的扭转刚度及凸轮与分度盘滚子之间的接触应力等因素,建立了三自由度动力学模型,应用Matlab/simulink建立仿真模型并进行动力响应的求解,该仿真方法为分度机构动力响应求解提供了一种新的途径。     

基于Simulink的凸轮机构动力学仿真研究

提出了运用仿真技术对凸轮机构进行动力学分析的方法,介绍了在simulink下的凸轮机构仿真过程。通过一实例得出:该方法具有运算简便、精度高、速度快等特点。同时,通过对仿真参数的修改,可进行凸轮机构的参数优化。在凸轮机构设计过程中,可大幅提高其设计精度和效率。     

弧面分度凸轮机构动力学仿真

运用多体系统动力学、接触力学、虚拟样机技术对弧面分度凸轮机构进行动态仿真,研究凸轮机构系统参数对该机构动态响应的影响。产品研制早期,在虚拟环境中直观形象地对虚拟样机进行优化设计、性能测试以及制造仿真具有重要的参考价值,同时为研究弧面分度凸轮机构整个传动系统的动力学特性提供新途径。     

顶置凸轮配气机构多体系统动力学仿真研究

基于ADAMS进行单顶置凸轮轴配气机构的多体系统动力学建模和仿真分析。研究计算气门升程、速度曲线以及配气相位的运动学分析方法,分析配气机构在高速运转下的动力学特性,提出了通过气门升程曲线确定凸轮形线的新方法。     

挖装机工作装置瞬态动力学仿真与分析

挖装机是隧道钻爆法施工中的高效出渣设备,以360型挖装机为例,根据工作装置的结构和运动特点,应用matlab软件求出工作装置的最大铲斗挖掘力和斗杆挖掘力,针对斗杆油缸驱动铲斗撞击地面的工况,采用ANSYS Workbench软件对撞击过程进行瞬态动力学分析,在设定的载荷步作用下,分析斗齿尖的动力学响应。通过上述分析,可知工作装置在危险工况下的动力学响应良好,能够满足工程需要,同时为后续工作装置的优化设计提供依据。     

铸造起重机工作过程瞬态动力学仿真

通过对铸造起重机进行整个工作过程有限元瞬态动力学分析,根据端梁产生裂纹的原因,针对桥架危险部位的应力特点提出了补强方案,并对该方案进行瞬态动力学仿真,评价其效果。     

摘锭式采棉机凸轮机构的瞬态动力学分析

凸轮机构是摘锭式采棉机重要机构之一。凸轮盘的曲线形状取决于摘锭在工作区域内运动的轨迹。因此,利用SolidWorks建立凸轮机构的实体模型并导入Ansys Workbench,运用Ansys Workbench有限元分析软件对凸轮机构进行材料属性定义、网格划分以及确定边界载荷条件等完成凸轮机构的有限元模型,然后对凸轮机构工作过程进行模拟仿真,采用瞬态动力学分析方法,从结构动力学角度对凸轮机构动态特性进行研究。获得凸轮机构一个工作循环过程中,凸轮盘等效应力、应变随时间的变化,为凸轮机构再设计优化及加工制造提供理论基础。     

平行分度凸轮机构刚柔耦合动力学仿真

针对平行分度凸轮机构的特点,提出了基于刚柔耦合理论的动力学建模方法.利用Pro/E,Adams和Ansys软件建立了平行分度凸轮机构的动力学模型,针对不同传动函数对应的凸轮机构进行了仿真和分析.得出结论:变余弦传动函数适合于低速和对传动精度要求不高的场合,盖特曼传动函数和复合传动函数适合于高速、重载、精密传动的场合.复合传动函数是适合高速分度凸轮机构的动力学特性较好的传动函数.     

基于多体动力学的柴油机瞬态转速仿真研究

在曲轴柔性化的基础上,利用虚拟仿真手段,建立了TBD234V6型柴油机的瞬态转速分析模型。通过建模,仿真计算及分析,探讨了平均转速、负荷以及各缸工作均匀性对瞬态转速的影响。试验表明:仿真结果与试验结果基本吻合,说明仿真计算模型可靠。     

工程车辆换挡瞬态的动力学仿真模型

用动力学分析模型和计算机仿真技术来模拟工程车辆中由离合器操纵的齿轮换挡所激励的动力传动瞬态响应，提出了分析具有多个离合器和互连行星排的变速箱动力学特性的方法。所建立的仿真模型可用于优化系统设计参数、评价传动系统的零件寿命和车辆换挡的平顺性。     

滑动轴承摩擦系统动力学仿真研究

在分析了滑动轴承内部摩擦学系统和摩擦学系统过程的基础上,基于摩擦学系统方法构建滑动轴承内部的摩擦磨损动力学模型,对滑动轴承的摩擦磨损特性进行了研究,并通过仿真试验研究了轴承内部温升和热量之间的关系。试验结果表明仿真结果与理论模型计算结果相吻合。     

基于ADAMS的阀门凸轮机构的动力学仿真

电动阀门为管道系统介质流量的调节执行机构,以阀门凸轮为研究对象,通过机械设计软件Solid Works和虚拟样机软件ADAMS对阀门凸轮机构进行动力学特性的初步仿真研究,在虚拟环境下模拟出阀门的运动情况,实现了阀门凸轮机构的运动学仿真,为阀门凸轮机构整机性能提供了参考。     

机车车辆系统动力学可视化仿真研究

重点介绍了三维实体的建模方法、场景驱动及视点变换技术.应用高级实时仿真功能,建立了适合高效运行的车辆、轨道等三维模型,并对场景的组织结构进行了优化.仿真结果表明,系统的图像生成速度迅速、稳定,满足视景仿真的实时性要求.     

数控转台中不同滚子类型弧面凸轮机构瞬态动力学分析

弧面凸轮机构作为一种新型传动机构,具有结构紧凑、承载能力强、使用寿命长、易于维护等许多优越于蜗轮蜗杆机构的特点.由于弧面凸轮机构具有不同滚子类型,如何选取合理滚子类型来获得最佳的传动特性成为新型数控转台研制开发中的一项重要课题,因此,迫切需要深入研究数控转台中不同滚子类型弧面凸轮机构的动态特性.使用UG及其Open G...     

多凸轮连杆系统的动力学分析

单个凸轮做高速不平衡回转运动时,会对系统产生一定的振动,而由多个凸轮连杆组成的系统对凸轮轴的变形影响又尤其明显(各凸轮之间的动作不协调、不对称),该变形会引起系统的振动。以糖果包装机械中常用到的凸轮系统为研究对象,对单个凸轮连杆建立弹簧-质量系统,以执行构件的设计要求为输入信号,在MATLAB/SIMULINK下求得凸轮的响应曲线,再以凸轮的响应曲线作为凸轮轴的输入曲线,求得多凸轮轴的响应,以此求得该轴的最大变形量。为验证凸轮系统的设计是否满足要求提供了一种方法。结果证明在考虑自身阻尼的情况下,高速运转的多个凸轮对凸轮轴的变形和执行构件的精度有较大影响,但能满足一般工况要求。     

含有凸轮机械的机电系统建模与仿真

凸轮机构由于其优良的工作性能而被广泛用于高精度往复运动系统中。但由于它的变转动惯量、变加速度、震动、间隙等非线性动力学特性,给凸轮机构的稳速控制带来了很大难度。为便于对含有凸轮机构的机电系统的控制系统的研究,本文针对负载、转动惯量、间隙等影响控制性能的参数,以具有正弦加速运动规律的改进型等速运动凸轮廓线的对心凸轮机构为例,给出了凸轮机构的建模、仿真的公式,并给出了仿真程序设计方法。这一模型从控制系统研究需要出发,适合对含有凸轮机构的机电控制系统进行仿真研究。仿真结果表明所建的模型符合实际情况,是正确的。     

履带行动系统动力学建模方法及性能仿真

提出了履带行动系统的动力学建模方法,分析了履带板与机构内各部件之间的接触碰撞力模型;对于履带板与软质地面之间的作用力模型,开发了履带板地面作用力子程序,分析得到以三维矢量力表达的履带地面作用力,实现了在软质地面下的履带行动系统的性能仿真.该工作提高了履带行动系统样机设计及性能分析的准确性和效率.