露天矿破碎站移设位置优化研究

根据露天矿单斗+卡车+半移动破碎站+带式输送机半连续工艺的特点,构建了破碎站移设位置优化模型的目标函数和约束条件。归纳了不同破碎站布设水平时运矿卡车运费、破碎站及运矿胶带系统布设水平所产生的上部土岩内排通道受阻而改变运输通道所增加的运输费用、不同水平布设破碎站发生的带式输送机投资等各模型分项求解计算公式,并将建立的模型应用于某油页岩露天矿进行实证研究,证明本文构建的露天矿破碎站移设位置优化模型具有实际的可操作性,其具有一定的理论及现实意义,同时本文的研究思路及方法对露天矿其他优化问题也具有一定的参考价值。     

露天矿破碎站移设位置比选

随着单斗-卡车-半移动式破碎站-带式输送机半连续工艺在我国露天矿的广泛应用,关于破碎站移设工程方面的项目也日益增多,而且在整个矿的全周期范围内,需要进行多次破碎站移设。破碎站移设位置不仅影响整个矿山的开拓运输系统布置,而且与露天矿的经济效益也紧密相关。因此,对破碎站移设位置方案的研究是露天矿中诸多课题中的一个重要分支。     

伊敏露天矿半固定式破碎站移设施工方案

通过伊敏露案的制定与应用进行总结,提出了具有可操作性的施工措施,有效的解决工程中的关键问题,对露天矿半固定式破碎站安装与移设工程有一定借鉴及指导意义.     

露天煤矿半固定破碎站移设方案

通过阐述露天矿开采现状,分析了在半连续开采工艺中半固定式破碎站的位置对矿山生产效益发挥的影响。针对半固定式破碎机不移设和移设步距多少的问题上提出了三个方案,进行了比较分析,从而得出了比较优化的移设步距。提高了露天煤矿经济效益。     

露天矿原煤破碎站移设方案优化

针对霍林河北露天煤矿一、二采区原煤破碎站存在的问题,根据采掘场及排土场的发展方向和时空关系,对现原煤破碎站移设位置列出3个基础方案,经过技术和经济指标比选后得到破碎站移设的最佳位置,采用移设费用补偿法对破碎站合理的移设步距进行计算,优化后破碎站位置能够减小运煤卡车运距和提升高度,节省运费,同时实现输煤系统对自备电厂和坑口电厂供煤的互通性。     

安太堡露天煤矿后期破碎站移设位置确定

在露天采矿中,由于矿坑的大幅度向前推进,采煤工作面到半固定破碎站的距离越来越远,对运煤效率和成本影响较大,因此需要适时对半固定破碎站向采煤工作面方向移设,从而达到缩短运煤运距,降低成本的目的,同时皮带运煤更有利于保护环境。     

露天矿煤破碎站移设位置及布置方式研究

根据霍林河北露天煤矿的发展规划,对现有煤一次破碎站移设的必要性进行分析,结合北露天矿煤层赋存条件和开采现状,对煤一次破碎站的位置进行选择,并对破碎站卸载平台的布置方式进行研究,计算其技术及经济指标,最终确定原煤破碎站移设位置及布置方案,保证输煤系统的稳定运行。     

半移动式破碎站移设施工方案优化研究

以水厂铁矿半移动式矿石破碎站移设为研究载体,对施工方案进行优化研究。详细分析采场矿石开采重心水平,确定矿石破碎站合理移设步距和移设时间,并依据生产实践经验,对破碎站基坑及K0胶带设计参数进行优化,既解决了破碎站移设过程中采场运输系统正常衔接问题,又使破碎站移设空间让位工程量最小,为破碎站安全、高效移设创造了良好条件,具有指导意义。     

胜利露天煤矿半移动式破碎站移设方案优化

胜利露天煤矿地面半移动式破碎站已投用4 a,采煤运距从最初的2 km增至2013年的3.5 km,并以每年180 m递增。根据该矿煤层赋存条件,结合未来年度采剥工程推进,对现有的地面半固定式破碎站未来的移设周期、移设位置进行了探讨,通过对不同方案进行经济、技术比较,得到了较为理想的推荐方案。较之地面布置方式,推荐方案可显著缩短采煤运距,减少开采成本和运煤车辆,缓解车铲不匹配矛盾,提高生产效率。     

矿岩半移动破碎站的组成及移设

齐大山铁矿矿石半移动破碎站的3个组件组成和移设过程，为金属露天矿的间断--连续运输工艺新技术的采用和新设备的利用提供了借鉴意见，以期获得最佳的经济效果。     

天池能源南露天煤矿原煤破碎站移设方案优化

露天煤矿破碎站移设是充分发挥破碎站及带式输送机经济价值的重要内容,以天池能源南露天煤矿一号破碎站为研究对象,通过设定约束条件,建立移设模型的方式,根据总运费最低原则,从经济角度确定出最佳移设步距;结合南露天煤矿倾斜巨厚煤层赋存特点,提出在矿坑空间受限的条件下破碎站以同水平、小步距进行移设的设计方案;并定量分析了移设方案的经济性和可行性,为倾斜巨厚煤层露天矿开展坑下原煤破碎站移设工程提供了科学的依据。     

霍林河南露天煤矿煤破碎站移设与改造方案

依据采场发展布局,在保证煤炭破碎能力的前提下,对现有煤破碎站进行移设、改造方案进行经济分析论证,最终选用合理的方案以取得好的经济效果。     

黑岱沟露天煤矿毛煤破碎站移设方案优化

根据现场的实际情况,对原设计碎破站移设方案进行了分析,提出3个优化移设方案,通过比较确定方案二为最优方案。     

露天矿破碎站移设工艺的研究

露天矿破碎站移设工艺的合理性是影响露天矿生产的重要因素。论文分析了影响移设工艺的费用、时间和矿山成本等诸多因素,对破碎站的移设条件、流程、时间和成本控制等进行了探讨,并结合黑岱沟露天煤矿实例进行实证分析。本文的研究成果对我国露天煤矿的破碎站移设工艺的优化选择以及新工艺的推广具有重要的指导意义。     

露天矿半移动式破碎站移设研究

世界上越来越多的大型和特大型深凹露天矿山采用汽车-破碎站-胶带联合运输的开拓方式,破碎站的移设是该运输方式控制运营成本的关键,是半连续开采工艺的核心问题之一。以优化破碎站移设为目的,对移设次数、移设步距、移设时期等主要影响因素进行了分析论证,指出采剥计划应随着移设步距的确定而相应改变。     

露天煤矿半固定破碎站移设研究

为了合理确定胜利西二号露天煤矿3号原煤半固定破碎站移设时间节点及移设步距,基于露天开采原理,依据该矿采区转向方式,编制了2023—2027年开采进度计划。通过对各年度采场、排土场工程位置发展情况进行推演,分析确定了3号破碎站合适的移设时间节点及可行的移设路径。依据采剥程序规划,测算了3号原煤破碎站不同移设步距时,开采块段内原煤资源量、原煤汽车运距、胶带运距、破碎站服务年限等指标。结合移设费用补偿法、加权成本最小法确定了3号破碎站经济合理移设步距。结果表明：3号破碎站移设时间节点为2026年4月份前,移设路径为沿采场东帮胶带运输系统布置方向进行回撤,移设距离为1200 m。此时移设费用得到补偿,加权成本最小,经济效果良好。     

水厂铁矿西排破碎站移设位置与建设时间的研究

对汽车—胶带半连续运输系统生产中破碎站位置的移设和建设时间问题进行了研究探讨,围绕运输费用最小化原则,分析了运输路径和成本的构成。在编制采掘计划的基础上,通过测算,确定了水厂西排系统破碎站移设的位置,为类似矿山破碎站建设移设提供参考。     

采用运输时空模型优选半移动破碎站移设方案

为解决采用半连续开拓运输工艺的深凹露天矿的半移动破碎站移设问题,提出了基于运输时空模型的优选算法。在采剥进度计划的基础上,通过枚举各种可能移设方案并计算可比最小总体费用,选择经济性最佳的方案,达到优化生产运输组织、降低矿山生产运输成本的目的。根据研究结论编制半移动破碎站移设方案设计系统,提高了同类工程设计的精度与效率。     

元宝山矿破碎站的合理设置及移设步距研究

破碎站是半连续工艺系统的关键环节,它的位置设置及移设是直接影响半连续工艺用至整个露天矿经济效益的关键因素。对破碎站提出不同设计方案进行比较,确定了适合宝山露天煤矿半连续工艺开采特点的破碎站设置位置及移设方案。     

元宝山矿破碎站的合理设置及移设步距研究

破碎站是半连续工艺系统的关键环节,它的位置设置及移设是直接影响半连续工艺乃至整个露天矿经济效益的关键因素。对破碎站提出不同设计方案进行比较,确定了适合元宝山露天煤矿半连续工艺开采特点的破碎站设置位置及移设方案。