考虑曲率半径影晌的连续弯梁桥内力分析

采用有限元软件建立一预应力混凝土变截面单箱单室连续弯梁模型,分析其在相同跨径不同曲率半径下的内力,由此得出弯梁桥内力受曲率半径的影响.     

考虑曲率半径影响的连续弯梁桥内力分析

采用有限元软件建立一预应力混凝土变截面单箱单室连续弯梁模型，分析其在相同跨径不同曲率半径下的内力，由此得出弯梁桥内力受曲率半径的影响。     

预应力混凝土连续刚构桥上部结构分析

文章以某市政工程预应力混凝土连续刚构桥为例,利用有限元分析软件MIDAS Civil完成整体模型,旨在探讨在预应力混凝土连续刚构桥力学性能。墩台沉降、温度、混凝土的收缩徐变产生的次内力对该类型桥的影响是很大的,在设计计算时需要严格控制。     

混凝土时间依存特性对大跨刚构拱桥桥面线形的影响

混凝土收缩、徐变和强度增长等时间依存特性对复杂超静定结构的变形、内力和应力都会有所影响。文中以在建的广州新光大桥设计方案为例,应用大型有限元分析软件MIDAS建立该桥空间计算模型,计算分析混凝土时间依存特性对大跨刚构拱桥桥面线形的影响效应。     

旧桥拓宽工程中若干影响因素的分析研究

以预应力混凝土连续箱梁桥拓宽改造工程为例,采用Midas FEA有限元软件建立新旧桥梁模型,分析研究在旧桥拓宽改造工程中收缩、徐变、基础沉降等因素对桥梁结构内力的影响,对类似工程的施工设计有一定的指导意义。     

悬臂施工连续箱梁桥结构参数敏感性分析

以嫩江桥的悬臂施工为例,对预应力混凝土连续箱梁桥在施工监控过程中设计参数的敏感性进行了分析。选取容重误差、预应力损失、混凝土收缩徐变及温度变化等对桥梁线形和内力有影响的因素为研究对象,并采用桥梁有限元分析软件——桥梁博士建立仿真模型,对各影响因素水平变化影响下的结构响应进行了分析,认为主梁自重和混凝土收缩徐变为主要参数,预应力变化和年温度变化为次要参数。     

混凝土徐变效应对组合梁桥剪力钉的受力影响分析

对组合梁桥桥面板钢梁–混凝土板连接处剪力钉受混凝土板徐变效应影响分析，建立有限元模型，建立完整施工阶段，考虑不同位置、不同方向上剪力钉内力分布规律。分析得到：成桥15年后剪力钉受力受徐变作用的影响较小，工程中可不考虑；横、纵桥向剪力钉内力发展均从跨中处开始延伸，到达支点处出现内力峰值。成桥初期徐变效应对剪力钉受力行为影响最大，延长混凝土板存梁时间可有效减缓剪力钉受徐变效应的作用。     

基于有限元模拟混凝土徐变对预应力组合箱梁的影响研究

以某桥梁工程为例,分析了长期荷载作用下混凝土收缩徐变对波形钢腹板预应力组合箱梁的影响.采用有限元软件Midas/FEA3.70进行建模,通过Midas/FEA中的时间依存材料来定义混凝土的收缩徐变系数,分析了长期荷载作用下混凝土收缩徐变对波形钢腹板预应力组合箱梁挠度和内力重分布的影响.得出以下结论:长期收缩徐变对挠度的...     

基于不同收缩、徐变模型的钢桁加劲混凝土连续刚构桥短期行为研究

高速铁路钢桁加劲连续刚构桥采用"先梁后桁的"的施工顺序,准确预测混凝土收缩、徐变效应对于钢桁加劲连续刚构桥施工至关重要。为了研究混凝土收缩徐变对连续刚构桥变形的影响,本文首先分析了现有的混凝土收缩徐变模型理论;然后以银西高铁莫谷河2号特大桥为研究背景,采用有限元软件建立了该桥梁的实体模型,得到了收缩徐变效应对桥梁挠度的影响程度;最后采用四种不同的收缩徐变模型(GL2000模型、CEB-FIP90模型、ACI209R-92模型、AASHTO模型)进行理论计算并与实测数据进行比较,探讨了理论与实际偏差的原因。研究结果表明:收缩徐变效应对连续刚构桥变形影响较大。在材料参数准确的情况下,有限元模型能较为准确的计算收缩徐变导致的挠度。相比于其他三个计算模型,AASHTO模型的计算结果与实测值吻合较好。由于采用不同收缩徐变模型,变形计算结果差异较大,为保证预测精度,应尽量选取符合当地环境的收缩徐变模型进行计算。     

徐变对大跨径混凝土箱梁桥长期挠度影响

指出大跨度混凝土箱梁桥混凝土徐变对桥梁的合龙精度及成桥后的线形有着重要影响,对如何应用ANSYS有限元软件分析混凝土的徐变效应进行了研究,在此基础上,以某连续刚构桥为例,分析了徐变对跨中挠度的影响,得出混凝土徐变对大跨桥梁的跨中挠度影响显著的结论。     

结合梁中混凝土收缩徐变引起的次内力分析

根据钢-混凝土结合梁的受力特点,考虑采用有支架施工方法,由力的平衡条件和变形协调条件,分析结合梁中由混凝土收缩徐变引起的内力重分布,以此为基础,进一步提出了连续结合梁内力重分布的计算方法。应用该方法分析了两跨连续结合梁算例,计算了混凝土收缩徐变引起的内力重分布。研究结果表明,混凝土收缩徐变对钢-混凝土结合梁有显著影响,足以使连续结合梁中支座负弯矩区的混凝土产生裂缝。     

结合梁中混凝土收缩徐变引起的次内力分析

根据钢-混凝土结合梁的受力特点,考虑采用有支架施工方法,由力的平衡条件和变形协调条件,分析结合梁中由混凝土收缩徐变引起的内力重分布,以此为基础,进一步提出了连续结合梁内力重分布的计算方法。应用该方法分析了两跨连续结合梁算例,计算了混凝土收缩徐变引起的内力重分布。研究结果表明,混凝土收缩徐变对钢-混凝土结合梁有显著影响,足以使连续结合梁中支座负弯矩区的混凝土产生裂缝。     

钢-混凝土组合梁收缩徐变行为分析研究

钢-混凝土组合结构充分利用了钢材和混凝土的优点,被成功应用于许多高层建筑及大跨桥梁中。由于混凝土的收缩徐变,将引起结构内力和应力的重分布。对于组合结构而言,钢梁与混凝土板通过剪力连接键连接,其收缩徐变行为十分复杂。文章以钢-混凝土组合简支梁为研究对象,通过运用有限元分析软件Midas/Civil对组合梁的收缩效应和徐变效应进行分析,并通过对比分析结果得出结论。     

分离式双箱组合梁斜拉桥收缩徐变效应分析

为了明确混凝土收缩徐变效应对主梁采用分离式双箱组合梁的斜拉桥受力性能影响,采用有限元方法建立了斜拉桥空间有限元模型,按照用混凝土龄期调整的有效模量法考虑徐变、用温降方法模拟混凝土收缩,计算分析了收缩徐变效应对斜拉桥中分离式双箱组合梁受力的影响。分析结果表明:混凝土收缩徐变效应对斜拉桥分离式双箱组合梁中混凝土和钢梁的应力影响很大,在3年时徐变效应引起混凝土压应力最大值减少7%,钢梁压应力最大值增大32%,收缩效应引起混凝土压应力最大值减少11%,收缩效应引起钢梁压应力最大值增加37%。     

钢-混凝土组合梁收缩徐变分析方法

钢-混凝土组合梁通过剪力连接件将钢梁和混凝土板连接在一起共同工作,其中钢材主要受拉应力,混凝土主要受压应力,能发挥两种材料各自的性能优势。对于钢-混凝土组合梁,混凝土板的收缩徐变导致结构的内力重分布。文中基于平截面假定推导出杆系单元下的组合梁混凝土收缩徐变效应的有限元分步计算公式;同时采用通用有限元软件ANSYS建立某试验梁的有限元模型,对试验梁进行收缩徐变效应计算,将ANSYS有限元计算结果与分步计算公式结果和实测数据对比分析。     

新旧混凝土叠合梁考虑收缩徐变影响的当量荷载法

新旧混凝土叠合梁存在着较大的收缩、徐变差异,混凝土自身的收缩徐变会在新旧混凝土叠合梁中产生应力重分布,推导了考虑混凝土收缩徐变影响的新旧混凝土叠合梁结构的内力及变形计算公式,为了更有效地计算内力及变形,提出了当量荷载法,将由于混凝土收缩徐变引起的内力计算转化为当量荷载引起的内力计算,从而为收缩徐变影响下的混凝土的内力计...     

已建大跨径梁桥长期下挠的对策研究

以佛开高速公路上大跨径连续梁桥汾江大桥为背景,对其主梁长期下挠的问题进行了研究,对背景桥长期挠度相关内力进行了分析,探讨了混凝土收缩徐变对长期挠度的影响,指出对于长期挠度的影响,徐变和预应力损失的作用最为明显,收缩的影响较小。     

PC斜拉式桁架梁桥敏感参数分析

为了准确地把握PC斜拉桥在各施工阶段及营运阶段内力及线形变化情况,以某PC斜拉式桁架梁桥为例,借助大型有限元计算程序,建立了三维空间有限元模型。运用仿真分析方法,对该结构受力特性进行了相应的研究,得出混凝土收缩徐变、温度变化、非线性等敏感参数对该桥内力及线形的影响规律。结果表明:混凝土收缩徐变、非线性及刚度误差对结构内力影响较小,对结构挠度的影响较大,挠度变化值自中跨跨中向两侧呈线性递减趋势;温度与自重误差对结构的内力及线形影响相对较小,挠度变化值自跨中对称向两侧呈抛物线变化,而轴力变化值在全桥范围内分布较为均匀。     

不同施工方法下弯梁桥的受力分析

介绍了弯梁桥常用的几种施工方法，以设计中的一座弯桥为例，对其在三种不同施工方法下的成桥状态内力情况作了对比，得出混凝土的收缩、徐变作用对结构的内力重分布有重要影响的结论。     

混凝土收缩徐变对斜拉桥受力性能的影响

采用大型通用有限元分析软件SAP2000建立了一大跨斜拉桥的有限元模型,分析了混凝土的收缩徐变在斜拉桥施工过程中和成桥后对其主梁内力和变形、拉索拉力影响。研究结果表明,收缩徐变在成桥以后的影响不可忽略。