叠层板状结构的非线性振动特性分析

采用振荡流作用下的两端简支板状结构为研究对象,引入多尺度的方法分析,得到非线性刚度通过相位差间接影响振幅的增加,同时振幅与质量比和流速成正比,与阻尼系数和板长成反比的结论。     

剪切来流作用下的拉索流致振动分析

基于计算流体动力学(CFD),对二维线性变化的剪切来流作用下拉索横向流致振动响应进行数值计算,分析了不同剪切率与不同折减速度对拉索横向振动响应及其绕流的影响.结果表明:折减速度较大时,来流的剪切率对拉索最大振幅影响明显;折减速度的变化显著影响拉索最大振幅,来流的剪切率、折减速度对拉索流致位移、升力的相位关系及其尾流模态影响较大.     

大跨楼板结构人致振动响应参数分析

随着轻质高强材料在建筑结构中的普遍应用,如高强钢材、纤维复合材料,使得质量轻、柔度大、低阻尼的大跨度建筑层出不穷。结构基频与行人步频越来越接近,使得人行荷载作用下楼板过量振动及舒适度问题更为突出。文中利用数值模拟的方法,从参数分析的角度研究人行激励作用下大跨楼板的振动响应问题。     

振动棒的振动分析

振动棒的振动分析江麓机械厂技术科研所冯建军１引言振动棒是一种小型建筑机械，主要用于制造水泥制品和建造水泥结构时，将水泥填满型腔，减少水泥制件中的空洞和各种缺陷，有利于提高水泥建筑质量。由于它体积小，重量轻，操作方便，在建筑业中得到广泛的应用。在生产实...     

支座运动激励下索-梁结构非线性振动分析

利用达朗贝尔原理,建立了支座运动下索-梁结构的面内面外耦合运动偏微分方程,根据拉索一端对悬臂梁自由端的连接简化引入自然边界条件,选取斜拉索、梁的低阶模态,利用Galerkin法得到索-梁结构的常微分运动方程。仿真分析表明,在支座运动激励下,索-梁结构中的拉索会产生面内面外耦合的参数振动,而梁则仅在面内进行振动。     

人行悬索桥人致振动分析与实测研究

人行悬索桥结构自振频率低、整体刚度和阻尼小,人致振动问题需要特别关注。以某景区人行悬索桥为研究对象,采用现场实测与有限元模拟相结合的方式,研究人行悬索桥人致振动响应的规律。考虑不同人群激励方式对人致振动的关键影响因素进行参数分析,包括人群附加质量、激励频率、激励分布和阻尼比,得到了各参数对人致振动的影响。结果表明：人行悬索桥加速度响应与激励人数呈正相关,在相同测试人数下,行走激励的加速度响应随行走频率的增加而增大;人群附加质量对人行悬索桥振动的影响不可忽略,宜根据桥梁的设计承载人数构造振动激励及确定桥面人群附加质量;人行悬索桥频率较低,直接按照步频构造人行激励更为恰当;为获得更不利的人致振动响应,当激励频率与结构某对称竖向振型频率接近时,人群行走激励取为全桥同向分布,当激励频率与结构某反对称竖向振型频率接近时,人群行走激励则按悬索桥的最低阶反对称竖向振型分布。对于一般的人行悬索桥,人致振动分析时阻尼比建议取为0.20%～0.40%。     

大跨径人行桥人致振动舒适度分析

对于大跨径轻柔桥梁结构,在行人激励之下更容易发生大幅振动,引起舒适度问题。依托国内某大跨径人行桥,参考国外人行桥设计指南,通过有限元时程分析方法,计算获得不同荷载激励下结构最大加速度响应时程曲线,进行行人振动舒适度评价。另外,针对不同模态设计相应的TMD减振系统,并进行减振效果分析。     

人行桥人致振动及TMD减振性能分析

随着钢结构人行桥的建设和发展,该类型桥梁的振动及人行舒适性问题也愈来愈突出。笔者结合国内外人行桥设计规范,利用有限元分析软件,对某大跨径人行廊桥进行了人致振动时程模拟分析,并根据该廊桥的最大加速度响应时程曲线及模态分析结果,设置了相应的TMD减振系统,进行了减振效果分析和舒适度评价,表明TMD减振系统对人行桥具有较好的减振效果,对类似桥梁减振设计具有一定的借鉴意义。     

大跨度楼面人致振动问题的分析与设计方法

对楼面结构人致振动问题中的荷载模式、分析方法、舒适度标准、舒适度评估与应对措施方面研究进行了总结,在此基础上提出楼面结构人致振动问题的分析流程,并给出了一个应用该流程对健身房楼面振动进行分析、评估和加固的实例,以供参考。     

基于实测响应的廊桥人致振动分析

人行桥的舒适度评价各国没有统一的标准,行业标准也未给出相应的评价指标。本文以一景区廊桥为背景,采用Midas/Civil有限元模型分析了结构的动力性能,与现场环境振动试验相互验证。通过多工况下人群激励试验,得到该桥人致振动的竖向和横向峰值加速度。当人群以桥梁上部竖向固有频率的统一步频经行时,少数人的行人舒适度最佳,中等人群的行人舒适度适中。     

大跨铝合金人行桥人致振动分析及舒适性评价

铝合金人行桥因质轻、便于吊装施工等特点而成为人行桥设计新选择,但由于铝合金质轻、弹模低使得相比于钢结构人行桥更易出现振动舒适性问题。文中以三座大跨铝合金人行桥为对象,对行人质量影响下的结构振动基频及人致振动响应进行了分析,与同结构形式下钢结构人行桥进行了对比讨论,并结合各国振动舒适性规范对振动舒适性进行了评价。结果表明,铝合金人行桥因质量轻,相比于钢结构其振动基频对行人质量影响较敏感,设计中需考虑行人质量对降低结构基频的影响,从而使结构从超谐共振进入共振而产生过大振动,设计中建议适当提高结构振动基频以满足舒适性要求。     

刚架结构振动特性分析的精细传递矩阵法

介绍了精细传递矩阵法无需对微分方程进行求解,只需按照迭代公式进行计算,就可以得到所需要的传递矩阵,推导了刚架在面内自由振动时的精细传递矩阵,通过实际的计算,证实了该方法是一种具有较高精确度且简便易行的方法。     

基于TMD减振技术的景观桥人致振动控制研究

人行桥的舒适度现已成为景观类桥梁设计的一个重要指标。本文以国内某景区内的人行景观桥工程为例,采用Midas civil有限元分析软件建立三维有限元模型,分析了该桥的结构动力特性及人致振动响应。人致振动加速度时程响应结果表明该桥的舒适度未能满足设计和规范的要求。因此,提出了采用电涡流调谐质量阻尼器(TMD)的减振设计方案,并通过实际工程中评估了减振效果,证实方案的可行性     

钢桁架人行桥人致振动

通过对某钢桁架桥进行人致振动计算,分别采用单人侧向人致振动计算分析和人群侧向人致振动计算分析,得出了在不同荷载工况下的位移、加速度的曲线,根据相应舒适度指标判定此桥的舒适度状况,此桥的舒适度属于比较差的范围。     

某钢桁架人行桥人致振动性能分析

以某钢桁架人行桥为例,从构造设计与动力特性方面分析了该类人行桥的人致振动病害,结合人行桥动力性能理论分析与实测结果,得出该桥病害产生的原因,并进行了加固设计;强调了人行桥应进行基于舒适度评价的动力性能设计的必要性,为同类型人行桥的设计及加固提供参考。     

二维槽流中矩形板的稳定性分析

研究了二维槽流中矩形板的稳定性问题,采用了伽辽金法解板的运动微分方程,利用傅立叶变换从流体势函数方程得到了扰动压力,采用奇异积分方程法处理流固耦合边界,得出板在不同边界约束下的失稳方式。     

机器振动对厂房结构影响的监测及分析

本文应用振动测试方法,对蚌埠卷烟厂膨胀烟丝车间压缩机机组振动对厂房结构影响进行了监测及分析,为厂房结构进行安全评价提供了可靠的依据。     

大跨人行拱桥的结构稳定与振动分析

随着城市建设的日益发展,人们对城市人行桥的景观要求越来越高,人行拱桥有朝轻巧、大跨化方向发展的趋势,其稳定性及人致振动问题也日渐显著。对某大跨上承式钢管桁架人行拱桥进行了稳定性和人致振动分析,并对该桥进行了舒适度评价,供此类桥梁设计时参考借鉴。