格构腹板增强泡沫夹芯复合材料梁准静态压陷试验

采用真空导入成型工艺,制备以聚氨酯泡沫为芯材,以玻璃纤维增强复合材料为面板和格构腹板的双向格构腹板增强泡沫夹芯复合材料梁。对普通泡沫夹芯梁和格构腹板增强泡沫夹芯梁进行准静态压陷性能测试并进行对比分析。结果表明:格构腹板增强泡沫夹芯梁相对于普通泡沫夹芯梁,其抗压陷能力得到了显著提升,通过理论推导得出格构腹板增强泡沫夹芯复合材料梁准静态压陷表达式,并且与试验进行对比,结果较吻合。     

天然橡胶并用胶的屈挠疲劳性能

将溶聚丁苯橡胶、乳聚丁苯橡胶、三元乙丙橡胶、顺丁橡胶及低顺式聚丁二烯橡胶分别与天然橡胶并用,研究了各并用胶的加工性能、硫化特性和动静态物理机械性能,重点考察其屈挠疲劳性能,并分析了屈挠裂口的形貌。结果表明,当低顺式聚丁二烯橡胶与天然橡胶并用时,生胶的门尼黏度较大; 硫化胶硬度大,耐磨性、耐老化性及屈挠疲劳性能优异,适用于对屈挠疲劳性能和综合力学性能要求较高的部件。当三元乙丙橡胶与天然橡胶并用时,生胶的门尼黏度较大; 硫化胶硬度大,强度较低,耐磨耗,耐老化,生热高,压缩变形大,屈挠疲劳性能优异,适用于对生热和变形性能要求较低的屈挠部件。     

对位芳纶增强橡胶复合材料产业发展现状

正本文从橡胶复合材料对增强相(骨架材料)的性能需求入手,分析了对位芳纶作为理想橡胶骨架材料的性能优势,介绍了国际主流对位芳纶的牌号、性能及其在轮胎、胶管和胶带等典型橡胶制品中的应用,并对我国对位芳纶增强橡胶复合材料的产业发展现状进行了总结和展望。一、对位芳纶是理想的橡胶增强材料纤维增强橡胶基复合材料是指以纤维为增强相或骨架材料、橡胶为基体的一类复合     

一种蜂窝夹层芳纶复合材料板

本实用新型提供一种蜂窝夹层芳纶复合材料板,包括玻璃纤维布、芳纶板或芳纶布,其内芯是蜂窝状结构。蜂窝芯部的表面粘贴一层玻璃纤维布,玻璃纤维布表面粘贴一层芳纶板或芳纶布。本实用新型所述蜂窝夹层芳纶复合材料板具有轻质高强、保温隔热、隔音、耐腐蚀、防火、不变形等特点,可用于防弹门中,使门具有防弹、防撞击、轻质、保温隔热、隔音、耐腐蚀、防火等优良的特性。还可以安装在银行、部队、公安等涉及国家机密的场所,以及飞机舱门、防弹车门等地方,另外在宾馆、别墅、办公楼、家庭装饰、以及防火、防盗等级要求高的场所等均可使用。     

芳纶平纹布表面预处理及其与天然橡胶的界面粘合性能

研究了自制芳纶表面改性剂A和胶粘剂类型对芳纶布/天然橡胶复合材料界面粘合性能的影响,并利用SEM分析了芳纶纤维改性前后的表面形貌和复合材料剥离界面形貌。结果表明,使用改性剂A处理的芳纶布、开姆洛克胶粘剂和天然橡胶制成的复合材料粘合强度达到了13.9kN/m,与未处理芳纶布相比提高了162%,较间苯二酚/甲醛/胶乳胶粘剂(RFL)的提高了61%;复合材料剥离界面微观形貌为橡胶撕裂和芳纶纤维劈裂共存;改性剂A对芳纶表面浸润良好,二者有一定程度的化学反应。     

橡胶制品用芳纶纤维的疲劳性能研究

从宏观的角度研究了芳纶纤维涂覆纱增强橡胶疲劳性能,采用橡胶疲劳试验机,对用芳纶纤维涂覆纱制成的芳纶线绳增强的橡胶试样进行曲挠、拉伸交变作用下的疲劳试验,研究不同涂覆处理的芳纶纤维纱和芳纶线绳与橡胶结合后的疲劳性能之间的关系。采用疲劳后试样的拉伸性能作为评价的标准,得出了芳纶纤维涂覆纱增强橡胶的耐疲劳性能优异,但同时由于拉伸断面不理想,说明RFL浸渍剂配方需要改进。     

对位芳纶短纤维/氢化丁腈橡胶复合材料的制备及其结构性能

采用综合性能优异的氢化丁腈橡胶(HNBR)和耐高温对位芳纶短纤维复合,制备了高强度、高模量和耐高温的复合材料,比较了芳纶短纤维类型、纤维用量等对复合材料力学性能和流变行为的影响。结果表明,芳纶浆粕(PPTA-pulp)比芳纶短切纤维(DCF)对橡胶有更佳的增强效果,二者都能明显提高HNBR的高温强度,但PPTA-pulp的效果更为明显。PPTA-pulp增强橡胶复合材料的挤出物外观性能也较DCF增强橡胶复合材料好。     

炭黑/白炭黑复合填料网络在天然橡胶屈挠疲劳过程中的作用分析

通过改变填料体系中炭黑/白炭黑的用量比,制备出具有不同填料网络结构的硫化胶,通过胶料的硫化特性、交联密度、结合胶含量、Payne效应、损耗特性对填料网络结构进行表征并建立填料网络结构模型,最后通过各种性能测试考察了填料网络对橡胶动静态力学性能和屈挠疲劳性能的影响,建立了复合填料网络结构和屈挠疲劳性能的相关性。结果表明,白炭黑-白炭黑相互作用强于炭黑-炭黑相互作用,但白炭黑与橡胶基体的结合作用差;复合填料网络在屈挠疲劳过程中产生的内耗小,白炭黑/炭黑质量比为20/20时,硫化胶的疲劳性能最好。     

芳纶1313沉析纤维增韧聚氨酯弹性体的研究

以聚四氢呋喃二醇(PTMG)为软段,甲苯二异氰酸酯(TDI)和3,3'-二氯-4,4'-二氨基二苯基甲烷(MOCA)扩链剂为硬段,芳纶1313沉析纤维作为填料,通过原位聚合法制备聚氨酯弹性体复合材料。利用扫描电子显微镜(SEM)对芳纶1313沉析纤维结构进行了分析表征,研究了沉析纤维含量对工艺性能的影响,并对制得的复合材料试样进行力学性能和屈挠性能测试。结果发现,芳纶沉析纤维质量分数为1%时,固化时黏度上升速度较快,工艺可操作性下降。在芳纶沉析纤维质量分数0～1%范围内,随着沉析纤维含量的增加,聚氨酯弹性体的屈挠次数、撕裂强度和断裂伸长率明显提高,增韧效果较好。     

缝合增强泡沫夹芯结构复合材料力学性能研究

采用机械缝合设备连续制备了"X"型构型缝合增强泡沫夹芯结构预成型体,并采用真空导入模塑工艺(VIMP)整体成型了缝合增强泡沫夹芯结构复合材料。实验研究了面板纤维布层数、面板纤维布穿透缝合层数、缝合角度、缝合针距及纱线股数对缝合增强泡沫夹芯结构复合材料弯曲性能和平压性能的影响规律。实验结果表明:与未缝合结构相比,缝合结构在质量未明显增加的情况下,弯曲性能和压缩性能得到了显著提高,其弯曲刚度最大提高了4.66倍,破坏载荷最大提高了13.8倍;压缩强度和压缩模量最大分别提高了26.2倍和15.2倍。     

芳纶浆粕补强炭黑/氟醚橡胶复合材料的研究

研究芳纶浆粕对炭黑N990/氟醚橡胶复合材料的物理性能、微观结构和耐低温性能的影响，为高性能氟醚橡胶复合材料的开发提供参考。结果表明：添加1份未经热处理芳纶浆粕和热处理芳纶浆粕的氟醚橡胶复合材料的硫化特性和动态力学性能无明显变化，100%定伸应力、300%定伸应力、拉伸强度和撕裂强度提高；热处理芳纶浆粕在橡胶基体中的分散性和与橡胶基体的界面粘接性较好，对氟醚橡胶复合材料的补强效果更为显著；添加1份未经热处理芳纶浆粕和热处理芳纶浆粕对氟醚橡胶复合材料的耐低温性能影响较小，可在保持氟醚橡胶复合材料良好的耐低温性能的基础上提高其物理性能。     

RFL体系改性对芳纶帘线-橡胶粘合性能的影响

介绍了芳纶帘线-橡胶界面粘合性能的研究方法,并对芳纶帘线-橡胶复合材料静态粘合性能进行研究,采用H抽出对其进行评价。研究和评价的结果表明,采用改性剂M改性的RFL浸渍系统对芳纶纤维与橡胶粘合能力有显著的提高,并且得出了改性剂M填加量的最佳值。     

芳纶蜂窝夹芯复合材料耐环境性能研究

研究了不同封边工艺制作的芳纶蜂窝夹芯板材的耐环境性能,包括耐湿热性能、浸水实验及耐盐雾老化性能。实验结果表明:湿热环境对夹层复合材料的平拉强度、剥离强度会造成不同程度的负面影响,而盐雾环境的影响相对较小。通过比较,在力学性能方面,树脂封边工艺具有更好的耐湿热性能,将此工艺应用于产品可以提升芳纶蜂窝夹芯复合材料的耐环境性能。     

自体支撑式泄气保用轮胎

由中国化工橡胶桂林有限公司申请的专利(公开号CN101708676A,公开日期2010-05-19)"自体支撑式泄气保用轮胎",涉及的自体支撑式泄气保用轮胎的特点是胎侧屈挠区布置增强帘布层和增强橡胶层。增强橡胶层的里边紧贴胎侧屈挠区的内壁,增强橡胶层的外边与里边弧度同向,且外边弧度小于里边弧度,增强橡胶层的两端     

芳纶短纤维增强天然橡胶复合材料的制备与性能

采用硅烷偶联剂KH-560和天然胶乳等对芳纶短纤维进行预处理,制备了KH-560/天然胶乳预处理芳纶短纤维增强天然橡胶复合材料,并研究了芳纶短纤维的预处理方法及长度对复合材料性能的影响。结果表明,在相同的混炼条件下,加入用多巴胺、硅烷偶联剂KH-560和天然胶乳共同处理的芳纶短纤维复合材料的力学性能较好,比加入不处理短纤维复合材料的拉伸强度提高23%;在加入量相同的条件下,与加入1mm和6mm芳纶短纤维的复合材料相比,加入3mm芳纶短纤维的橡胶复合材料的综合性能较佳;随着芳纶短纤维长度的增大,橡胶的导热系数呈下降趋势。     

PMI泡沫夹芯复合材料湿热老化性能研究

通过对夹芯结构复合材料湿热老化性能的研究,探究环境对夹芯结构复合材料性能的影响。实验中采用了聚甲基丙烯酰亚胺(PMI)、玻璃纤维增强环氧树脂(SW110C/608)复合材料面板制备了PMI泡沫夹芯结构复合材料,研究了PMI泡沫夹芯结构复合材料的耐湿热老化特性,并讨论了湿热对PMI泡沫夹芯结构复合材料的压缩性能以及弯曲性能的影响。结果发现,PMI泡沫夹芯结构复合材料浸泡在水中时的饱和吸湿时间为30d,饱和吸水率为4.08%,通过Fick第二扩散定律发现水分子在PMI泡沫中的扩散系数为水分子在面板扩散系数的29.29倍,由于水分子的增塑作用以及浓度梯度扩散的影响,湿热处理后的PMI泡沫夹芯复合材料的平压强度下降了32.86%,侧压强度下降了16.73%,弯曲强度下降了23.94%。     

芳纶短纤维的劈裂对复合材料性能的影响

对芳纶短纤维在复合材料中的劈裂形态及劈裂对复合材料性能的影响进行了研究。结果表明,芳纶短纤维增强复合材料在开炼机上混炼时,芳纶短纤维易劈裂和原纤化,其作用与芳纶浆粕相同,但短纤维更易于混炼。劈裂使芳纶短纤维与橡胶的机械嵌合力增大,从而提高复合材料的拉伸强度和撕裂强度,改善溶胀性能,但降低了垂直于摩擦面的耐磨性能。     

轴压作用下缠绕复合材料夹芯圆柱壳力学性能研究

为研究缠绕复合材料夹芯圆柱壳的力学特性,首先开展了缠绕复合材料夹芯圆柱壳模型的轴向压缩试验,得到载荷-位移曲线与应变分布规律;进而,依据复合材料经典层合板理论,将缠绕圆柱壳模型的内外蒙皮均匀化,等效为单向纤维增强复合材料,采用ABAQUS有限元软件对结构模型进行分析,得到不同载荷下的应变规律;最后,将有限元计算结果与试验结果进行对比,轴向刚度误差为10.69%,测点应变值最大误差为12.88%,表明该方法可用于缠绕复合材料夹芯圆柱壳计算,为复合材料夹芯圆柱壳的设计应用提供指导。     

有机蒙脱土及硫化体系对NR/SBR复合材料结构及性能的影响

采用机械混炼法制备了天然橡胶/丁苯橡胶(NR/SBR,质量比50/50)复合材料,研究了有机蒙脱土(OMMT)及各种硫化体系对复合材料硫化特性、力学性能及耐热空气老化性能的影响。X射线衍射(XRD)和扫描电镜(SEM)分析表明,部分橡胶分子链插层进入OMMT片层中间,少量OMMT可促进硫化,但随着OMMT用量的增加,硫化延迟。当OMMT用量为10份时,力学性能最佳。普通硫化体系(CV)的硫化速度最快,在室温下硫化胶具有良好的静态力学性能,但其耐老化性能较差;有效硫化体系(EV)硫化速度适中,其硫化胶耐老化性能最好,但耐屈挠疲劳性能较差;过氧化物硫化体系(DCP硫化)硫化速度最慢,力学性能较差,但耐屈挠疲劳性能最好。     

美国SABIC创新塑料公司推出飞机内衬用树脂Ultem聚醚酰亚胺

位于美国马萨诸塞州匹兹费尔特的SABIC创新塑料公司推出了两种新型树脂体系，作为飞机内衬材料应用。Ultem聚醚酰亚胺（PEI）复合材料航空航天板（CAB）片材，是同Crane＆Co公司共同开发与制造的产品。它可提供一种有助于改变热成型芳纶增强蜂窝夹芯复合材料。