聚甲醛的耐磨改性研究

选用聚四氟乙烯(PTFE)、石墨、MoS2 3种耐磨改性剂,通过熔融共混法制备聚甲醛(POM)耐磨材料。研究了耐磨改性剂含量对材料力学性能和摩擦磨损性能的影响,并借助扫描电子显微镜(SEM)分析了材料的磨损表面形貌。结果表明,3种耐磨改性剂使POM耐磨材料的力学性能有所下降,但下降幅度并不大。3种耐磨改性剂改性的POM耐磨材料的摩擦磨损性能均得到不同程度的改善,其中PTFE的改善效果最大,当PTFE质量分数为8%时,材料摩擦系数为0.21,较纯POM降低了38%,磨损体积为5×10–4 cm3,较纯POM降低一个数量级。SEM结果表明,PTFE在POM表面形成了均匀分散的转移膜。     

聚甲醛共混改性研究进展

综述了国内外其混法改善聚甲醛的抗冲性能和摩擦磨损性能的研究和开发状况,探讨了聚甲醛共混改性今后 发展方向。     

聚氧化乙烯改性聚甲醛力学性能及摩擦磨损性能的研究

利用聚氧化乙烯( PEO)同时改善了聚甲醛( POM)的缺口冲击性能和摩擦磨损性能。实验结果表明,PEO可使POM的缺口冲击强度和断裂伸长率增加,摩擦系数和磨痕宽度减小。改善POM摩擦磨损性能的机理是在摩擦的过程中,PEO在摩擦界面形成润滑层。研究了PEO相对分子质量和添加量的影响。当PEO相对分子质量为5.0x 10⁵、含量为5%(质量%)时,共混物有优良的综合性能,缺口冲击强度达12.9kj/m²,比纯POM增大一倍;拉伸强度下降不大;摩擦系数和磨痕宽度分别为0.18和3.5mm,比纯POM分别下降50%和35%。     

改性聚甲醛摩擦磨损性能的研究

聚甲醛(POM)分别与摩擦系数很低的聚四氟乙烯(PTFE)和液体润滑油(OIL)共混改性后,其摩擦磨损性能得到了明显的改善。且 POM/PTFE 和 POM/OIL 共混体系也表现出较为理想的力学性能,文章还指出 POM/OIL 的共混方法是其性能得以改善的关键。     

耐磨消音聚甲醛复合材料的开发

在聚甲醛(POM)中添加由主润滑剂、助润滑剂、消音剂、减磨剂及相关助剂组成的复合润滑体系,采用共混改性方法制备了耐磨消音POM复合材料,并将其与纯POM进行对比研究,考察了材料的外观、摩擦磨损性能、消音性能及力学性能。结果表明,耐磨消音POM复合材料耐磨性好,摩擦系数只有纯POM的1/3,比磨损率只有纯POM的48%,极限PV值比纯POM提高了40%;耐磨消音POM复合材料在摩擦试验中全程无噪音产生,摩擦性能在半年测试时间内很稳定;耐磨消音POM复合材料还具有良好的外观及力学性能,成型加工性能优良。     

聚甲醛及其共混改性

介绍了聚甲醛（ＰＯＭ）的结构，特性，力学性能，热性能，电性能以及它的合成方法和加工应用，综述了国内外对ＰＯＭ的增韧行为和共混改性的研究进展状况。     

耐磨增韧改性聚甲醛的制备及性能研究

用双螺杆共混挤出法制备了不同比例的聚四氟乙烯(PTFE)纤维改性聚甲醛(POM),考察了PTFE纤维含量对POM摩擦磨损性能、力学性能和热稳定性的影响。在POM/PTFE耐磨体系中,创新性地引入聚氧化乙烯(PEO)作为相容剂,制备出耐磨性能和韧性俱佳的POM改性材料。对POM改性材料进行了耐磨性和力学性能分析,利用偏光显微镜进一步证实了PEO能促进PTFE纤维和POM的相容性。结果表明,随着PTFE纤维含量的增加,POM的摩擦磨损性能有所提高,但力学性能不理想。在8%PTFE+92%POM体系中引入PEO,改性材料的摩擦因数低至0.169,缺口冲击强度比POM提高了173%,得到了耐磨和增韧效果显著的POM改性材料。     

聚甲醛与聚四氟乙烯高分子合金的研究与开发

研究了改性PTFE与POM合金的力学及摩擦磨损性能,从而得到了一种解决PTFE与其它有机高分子合金相容性的方法,为开发含氟高分子合金奠定了基础。     

POM／TPU共混物的力学性能和摩擦磨损性能研究

采用双螺杆挤出熔融共混的方法制备了聚甲醛(POM)和热塑性聚氨酯弹性体(TPU)/增容剂Z共混物.考察了共混物的力学性能、摩擦磨损性能,并通过扫描电子显微镜(SEM)观察其微观形态结构以及磨损表面形貌.结果表明:加入增容剂z可以使共混体系的相容性得到改善,提高了缺口冲击强度;当TPU的质量分数为30份时,缺口冲击强度达到13.8 kJ/m2,比纯POM提高了126%;共混物的摩擦磨损性能下降,随着TPU的用量的增加共混物的摩擦因数呈现先减小后增大趋势,而磨损量随之增大.     

不同粒径SiC改性PTFE复合材料的力学与摩擦学性能

以纳米碳化硅(SiC)、微米SiC及粉状SiC纤维填充聚四氟乙烯(PTFE)复合材料,对PTFE复合材料进行力学和摩擦学性能测试,分析对比不同粒径填料及其质量分数对PTFE复合材料力学和摩擦磨损性能的影响.用扫描电子显微镜(SEM)对拉伸断口形貌进行观察,探讨了复合材料增强机理.对比研究结果表明:不同粒径的SiC均能提高复合材料的硬度和耐磨性,SiC纤雏/PTFE复合材料有较高的拉伸强度和断裂伸长率,其综合性能最好.拉伸断口的微观分析表明:SiC纤维与PTFE界面粘结性能较好,对PTFE复合材料性能有一定的增强效果.     

聚甲醛改性技术研究

目前,聚甲醛市场正向改性高端市场转移。详细介绍了聚甲醛增韧、耐摩擦磨损、阻燃及稳定等方面的改性技术。     

聚甲醛改性研究的进展

聚甲醛是上世纪60年代问世的一种工程塑料。虽然其优良的综合物理机械性能而被作为理想的工程塑料获得广泛应用,但是某些性能仍满足不了使用的要求。通过十余年研究,开发了不少聚甲醛改性材料。简述了聚甲醛改性材料。     

废旧聚甲醛/改性竹纤维复合材料的力学性能研究

采用碱(NaOH)、硅烷偶联剂(KH560)、异氰酸酯(IPDI)等不同处理方法对废旧聚甲醛/竹纤维（POM/BF）复合材料的界面进行调控,研究了竹纤维改性方法和竹纤维含量对复合材料力学性能的影响。结果表明,NaOH+IPDI和NaOH+KH560能够实现对复合材料界面的调控,利用NaOH+2 %IPDI对BF进行处理后,POM/BF复合材料［BF为20 %（质量分数,下同）］的弯曲强度增加了13.38 %,拉伸强度为50.36 MPa;利用NaOH+5 %KH560对BF进行调控处理后,POM/BF复合材料的弯曲强度增加了12.61 %,拉伸强度为46.87 MPa;NaOH+2 %IPDI对BF的处理具有更好的效果,BF含量为20 %时复合材料的力学性能最佳。     

耐磨自润滑型聚甲醛及其摩擦磨损性能改良技术

综述国内外耐磨自润滑聚甲醛树脂及其摩擦磨损性能改良技术的研究和开发状况。     

聚甲醛基耐磨复合材料的研究进展

介绍了聚甲醛(POM)的基本物理化学性能,综述了POM基耐磨复合材料的研究进展,阐明了协同作用下POM复合材料的磨损机理,并提出了绿色POM耐磨复合材料是将来研究方向的重点。     

浅谈聚甲醛改性研究进展

聚甲醛是20世纪60年代问世的一种工程塑料,具有优良的综合物理机械性能而被作为理想的工程塑料广泛地获得应用。但在不少较高要求的使用条件下,它会有某些性能满足不了使用的要求。随着它问世不久,人们就对它做了种种改性尝试。通过十余年的研究,国内外开发了不少聚甲醛改性材料。本文就是对这些聚甲醛改性材料进行粗略综述。