全馏分页岩油生产低硫低凝柴油工艺的研究

本文提出了以全馏分页岩油为原料,通过催化加氢改质转化制取低硫低凝柴油和/或精制柴油,副产LPG、精制石脑油工艺;该工艺具有柴油收率高,产品方案灵活的特点。该工艺可同时解决全馏分页岩油改质和轻质化问题,为炼厂提供一种增产柴油和生产低硫低凝柴油的有效方法。     

我国页岩油组成及加工技术的研究进展

介绍了我国页岩油的组成及近几年页岩油加氢技术和非加氢技术的发展。重点介绍了页岩油柴油馏分加氢、全馏分加氢及络合脱碱氮技术的发展近况。指出了页岩油加工技术今后的研究方向。     

我国页岩油组成及加工技术的研究进展

介绍了我国页岩油的组成及近几年页岩油加氢技术和非加氢技术的发展。重点介绍了页岩油柴油馏分加氢、全馏分加氢及络合脱碱氮技术的发展近况。指出了页岩油加工技术今后的研究方向。     

提高页岩油加氢精制脱氮率工艺的研究

本文提出了以全馏分页岩油作为原料,经两次加氢精制工艺生产低硫低氮柴油,并副产高附加值的LPG和加氢石脑油,解决了目前页岩油加氢精制工艺中存在柴油产品的安定性差,加氢精制催化剂操作运转周期短的技术问题,可同时实现轻质油产品深度脱硫的目的。为从事页岩油深加工企业提供了一种提高页岩油加氢精制脱氮率的有效工艺方法。     

FCC汽油加氢改质催化剂及改质工艺

研究开发出了适于FCC汽油加氢改质的选择性加氢脱硫催化剂和辛烷值恢复催化剂,并在300 mL绝热装置上,分别以全馏分FCC汽油或切割后的重馏分FCC汽油为原料,进行了FCC汽油加氢改质工艺的系统研究,结果表明：单独采用辛烷值恢复工艺或辛烷值恢复-选择性加氢脱硫组合工艺不能完全满足FCC汽油加氢改质的要求;而单独采用选择性加氢脱硫工艺或选择性加氢脱硫-辛烷值恢复组合工艺可以满足全馏分FCC汽油或切割后重馏分FCC汽油加氢改质的要求。将全馏分FCC汽油切割后进行加氢改质可以得到硫含量更低的改质产品或直接生产符合国Ⅳ标准的清洁汽油。     

催化裂化汽油临氢异构化/芳构化改质过程的反应特性

采用工业Ni-Mo/Al2O3-HZSM-5催化剂在小型固定床加氢微反装置上对催化裂化(FCC)汽油临氢改质过程的反应特性进行了研究,通过考察反应温度、压力、空速和氢油体积比对改质后的FCC汽油烃类组成的影响,分析了汽油中不同烃类的转化性能。结果表明,氢油比对产物组成影响不大,高温、低压、低空速有利于增加芳烃的选择性,低温、高压、高空速则有利于增加异构烷烃的选择性;临氢改质后,FCC汽油的烯烃含量明显降低,芳烃和异构烷烃含量增加,因而产品汽油的辛烷值基本保持不变;全馏分、轻馏分和重馏分FCC汽油临氢改质实验结果表明,烯烃含量较高的轻馏分具有更高的转化活性;在FCC汽油临氢改质过程中,同碳数的端烯烃反应活性高于内烯烃,直链烯烃的反应活性高于支链烯烃。     

催化裂化汽油临氢异构化/芳构化改质过程的反应特性

采用工业Ni-Mo/Al₂O₃-HZSM-5催化剂在小型固定床加氢微反装置上对催化裂化（FCC）汽油临氢改质过程的反应特性进行了研究,通过考察反应温度、压力、空速和氢油体积比对改质后的FCC汽油烃类组成的影响,分析了汽油中不同烃类的转化性能。结果表明,氢油比对产物组成影响不大,高温、低压、低空速有利于增加芳烃的选择性,低温、高压、高空速则有利于增加异构烷烃的选择性;临氢改质后,FCC汽油的烯烃含量明显降低,芳烃和异构烷烃含量增加,因而产品汽油的辛烷值基本保持不变;全馏分、轻馏分和重馏分FCC汽油临氢改质实验结果表明,烯烃含量较高的轻馏分具有更高的转化活性;在FCC汽油临氢改质过程中,同碳数的端烯烃反应活性高于内烯烃,直链烯烃的反应活性高于支链烯烃。     

蒽油加氢转化为轻质燃料油技术研究

综述了煤焦油加氢技术的现状,通过原料分析确定了蒽油加氢的工艺路线。对加氢精制催化剂和加氢改质催化剂进行了选择确定,并考察了反应温度对加氢精制产物的影响及对改质效果的影响,确定了其工艺条件。经此过程,使约97%的蒽油转化为清洁燃料油,其中石脑油馏分收率3.9%,柴油馏分收率93.0%,十六烷值为37.0,加氢改质后质量较仅加氢精制柴油馏分得到大幅提高。     

我国页岩油组成及加工技术的研究进展

页岩油作为我国的重点资源,其主要是在油页岩中提取石油资源,加工技术包括加氢与非加氢两类,主要介绍了页岩油的组成和加工技术,并对柴油馏分加氢、全馏分加氢及络合脱碱氮技术等的发展现状和发展优势进行阐述。     

页岩油深加工组合工艺的研究

本文提出了页岩油深加工领域中的一种新型加氢脱碳型、短流程的组合工艺,该工艺以全馏分页岩油作为原料,通过采用加氢精制和延迟焦化组成联合工艺生产精制柴油和/或低硫低凝柴油;副产品为精制石脑油;工艺系统甩出的焦化重蜡油可去下游装置作为催化热裂解装置的原料。该工艺解决了页岩油深加工过程所涉及的原料提质改善产品质量和轻质化增产轻质油两个核心问题,有效提升了页岩油资源利用效率和精深加工水平。     

喷气燃料中活性硫化物来源与腐蚀性研究

对生产和运输过程中喷气燃料活性硫化物产生的原因进行了分析,针对三种主要活性硫化物对喷气燃料银片腐蚀的影响进行了总结和归纳,分析了三种活性硫化物之间的相互影响关系,有利于下一步有针对性地开展活性硫化物的快速检测技术研究。     

航空生物燃料制备技术综述及展望

开发可再生航空生物替代燃料是航空运输业实现航空碳减排并降低燃油成本的重要措施之一。本文简要介绍了航空生物燃料的3种合成技术,费托合成技术、氢化处理技术以及生物合成烃技术,并对各种技术的应用前景作了简单对比和分析。     

航空燃料埋地输送管道的腐蚀与防护

随着航空事业的发展,管输方式成为航空燃料又一广泛运用的运输方式,但腐蚀穿孔成为埋地管道的重要安全隐患。文章从腐蚀的分类分析了航空燃料埋地输送管道腐蚀的原因、影响因素,并重点从外防腐涂层和阴极保护两方面论述了当前对管道腐蚀防护的技术。     

流化床-化学气相沉积技术在先进核燃料制备中的应用进展

流化床-化学气相沉积（FB-CVD）技术是化工流化床技术和材料化学气相沉积制备技术的交叉耦合,兼有流化床处理量大、传热快、温度均匀以及化学气相沉积温度调节范围广、产物丰富多样等优点,其在先进核燃料制备中有着重要的应用,但随着先进核燃料“质”和“量”的不断发展要求,现有的FB-CVD技术有许多方面亟待完善。本文回顾了作者课题组利用流化床-化学气相沉积在高温气冷堆TRISO核燃料颗粒、先进核燃料包覆颗粒、核燃料示踪颗粒、基体SiC纳米颗粒、SiC@Al₂O₃复合纳米颗粒等方面的研究进展,阐述了基本方法、实验过程和典型研究结果,并分析了流化床-化学气相沉积过程中遇到的实际问题。指出了FB-CVD技术未来发展方向,主要涉及反应器规模化放大和连续性生产、孔口沉积消除及温区控制、粉体制备中的纳米颗粒连续收集、新型反应器及工艺设计等方面,具体包括高密度颗粒稳定流化放大准则、床层局部温区控制以及分区流化床结构设计等。     

常规流场和交指型流场的质子交换膜燃料电池传热传质三维模拟

针对常规流场和交指型流场的质子交换膜燃料电池提出了三维非等温数学模型。模型详细考虑了电池内部的传热、传质和电化学反应，重点考察了多孔介质内的组分传递和膜内水的电渗和扩散作用，对氧气传递限制和膜内水迁移对电池性能的影响进行了分析和讨论。结果表明，流道的交指型设计加强了气体在多孔介质内的质量传递，提高了电池的输出性能，但相应地，阴极催化层界面水分的减少也使得膜的水合程度降低，这就需要更有效的水管理来防止膜脱水。     

Modelling Approach for Planar Self‐Breathing PEMFC and Comparison with Experimental Results

This paper presents a model‐based analysis of a proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) with a planar design as the power supply for portable applications. The cell is operated with hydrogen and consists of an open cathode side allowing for passive, self‐breathing, operation. This planar fuel cell is fabricated using printed circuit board (PCB) technology. Long‐term stability of this type of fuel cell has been demonstrated. A stationary, two‐dimensional, isothermal, mathematical model of the planar fuel cell is developed. Fickian diffusion of the gaseous components (O₂, H₂, H₂O) in the gas diffusion layers and the catalyst layers is accounted for. The transport of water is considered in the gaseous phase only. The electrochemical reactions are described by the Tafel equation. The potential and current balance equations are solved separately for protons and electrons. The resulting system of partial differential equations is solved by a finite element method using FEMLAB (COMSOL Inc.) software. Three different cathode opening ratios are realized and the corresponding polarization curves are measured. The measurements are compared to numerical simulation results. The model reproduces the shape of the measured polarization curves and comparable limiting current density values, due to mass transport limitation, are obtained. The simulated distribution of gaseous water shows that an increase of the water concentration under the rib occurs. It is concluded that liquid water may condense under the rib leading to a reduction of the open pore space accessible for gas transport. Thus, a broad rib not only hinders the oxygen supply itself, but may also cause additional mass transport problems due to the condensation of water.     

提高科技创新实力实现我国炼油工业的持续发展

分析了21世纪我国炼油工业要持续发展，国际竞争能力要大力提高，涉及到的原油资源战略、现代化企业管理、行业体制和机制、企业机构调整、人才机制及科技创新等多方面问题，并就产品质量、深度加工、油化一体化、信息技术和运输燃料替代技术，以及如何提高科技创新能力、加强科技开发等技术发展战略，提出了一些对策和建议。     

Trends for fuel cell membrane development

Fuel cells are considered a promising energy conversion technology of the future owing to inherent advantages of electrochemical conversion over thermal combustion processes. In the polymer electrolyte fuel cell (PEFC) a proton-conducting polymer membrane is utilized as solid electrolyte, having to allow the transport of protons from anode to cathode yet block the passage of reactants (e.g. H₂, O₂) and electrons. Although PEFC technology has matured substantially over the past two decades, technological barriers, such as insufficient durability and high cost, still delay commercialization in many applications. In this contribution, we review current fuel cell membrane technology and outline approaches that are taken to improve the functionality as well as the chemical and mechanical stability of proton conducting polymers in fuel cells.     

活性石灰生产过程工艺条件的优化

生产活性石灰首先要有优质的石灰石、合格的燃料和先进的石灰窑等基本条件,其次,石灰石煅烧过程工艺条件的优化也至关重要。石灰煅烧质量取决于以下因素:①石灰石的块度、煅烧时间和煅烧温度的关系;②燃料块度与石灰块度的关系;③石灰窑的热效率与燃料配比的关系;④石灰质量与风量的关系;⑤生石灰运输与贮存方式选择;⑥窑气的净化与综合利用。     

质子交换膜燃料电池两相流动和传递现象的三维数值模拟

为更好地模拟质子交换膜燃料电池内的复杂传递过程,发展了一个三维稳态的、非等温的气液两相流模型,模型综合考虑电池内的流动、传热、传质等过程,以及水的相变过程对电池内传质和温度场的影响.本模型的特性是可以详细地模拟和估计电极电化学动力学,考虑电子在扩散层和催化层,以及质子在膜相中的传递规律.通过数值计算得到了详细的组分浓度、电位和温度等在电池内的空间分布.比较了估算的极化性能与文献中的实验数据,结果表明两者较好地相符合.