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介绍了用有限元软件ANSYS/LS-DYNA模拟TCM三辊连轧管机轧制过程的方法。给出了各机架的轧制力和芯棒限动力模拟曲线图。将轧件在各机架出口处的截面几何信息输入到Solidworks软件中,生成了它们的截面图,并给出了截面面积。 相似文献
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热轧三机架连轧轧板过程的二维有限元模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
应用MARC/AutoForge有限元软件,对轧件在三机架连轧变形过程进行热力耦合模拟。研究了模拟过程中的轧件温度场的分布及变化规律以及轧制力能参数在轧制过程中的变化。分析计算说明,采用有限元模拟的方法可以较好地反映金属的实际变形情况。 相似文献
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结合现场实际情况,为改善T91组织性能而利于后期加工,利用金相观察、扫描电镜及显微硬度试验等手段,研究分析300~780 ℃不同回火温度及回火冷却速度下T91钢的组织及硬度变化规律。试验结果表明,300~400 ℃回复程度低,硬度难以降低;500~600 ℃为碳化物析出敏感区间,大量碳化物在基体弥散析出,在此区间硬度较高且有上升趋势;随着温度从600升高到780 ℃,碳化物沿晶界充分析出,硬度降低。随着回火冷却速度的增加,硬度逐渐降低,以5 ℃/min缓慢冷却经过500~600 ℃敏感区间,碳化物弥散析出,基体硬度较高;以780 ℃回火保温和较快冷却速度(50 ℃/min)进行冷却处理后,快速通过碳化物析出敏感区间,碳化物在基体析出少,硬度明显降低,综合性能满足后续加工。 相似文献
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T27铁路用钢的研制与开发 总被引:1,自引:0,他引:1
T27铁路用钢(%:0.10~0.16C、0.15~0.25Cr、0.025~0.045Al)为包晶钢。莱钢特殊钢厂采用45%~60%铁水+废钢-50 t电弧炉-LF(VD)-连铸机工艺路线生产T27钢。通过电弧炉热装铁水≥45%,调节供氧量,确保终点碳为0.08%~0.10%,电弧炉出钢过程用部分钢芯铝替代硅锰合金进行脱氧,精炼渣碱度为4,控制精炼吹氩参数,控制中间包钢水过热度20~30℃,结晶器配水量180 m3/h,保护渣黏度为(0.85±0.05)Pa·s,使钢中的氧含量为(15~20)×10-6,连铸坯合格率≥99.95%,钢材质量符合GB/T700-1988标准要求。 相似文献
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通过对棒材热连轧过程的分析,建立了20CrMnTi钢800~1150℃,变形量0~0.8,应变速率0~3 s-1的Hensel-Spittel流变应力模型;利用LARSTRAN/SHAPE有限元软件模拟了20CrMnTi从200 mm×200 mm的方坯经8道次连轧为Φ90 mm圆棒的过程,分析了轧件在圆弧侧壁的圆孔型和直线侧壁的圆孔型下轧制过程中的应力场、应变场、温度场和轧制力及力矩的变化情况。模拟结果表明,轧件圆角部位等效应力、等效应变较大且温度较低,容易出现轧制质量缺陷;圆弧侧壁的圆孔型轧制圆钢时的精度略高于直线侧壁的圆孔型。 相似文献
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研制了基板-10mm厚成分(%)为0.15~0.20C,0.8~1.5Mn的16Mn钢板与复板-成分(%)为0.6~1.0C,0.5~1.0Si,0.8~1.2Mn,0,5~1.5Cr,0.4~0.6Ni,0.4~0.8Mo,0.005~0.015B,0.05~0.10Y,0.08~0.15K,0.08~0.15Na的耐磨钢板经爆炸焊接工艺制成钢管热连轧机架耐磨复合衬板。复合衬板试验和应用结果表明,钢板复层表面硬度HRC60,结合层剪切强度340MPa,使用8月个后的磨损量小于0.2mm,比常用表面处理衬板和轧制复合衬板磨损量低2倍以上。 相似文献
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轧制力是轧制过程中重要的技术参数之一。本文应用DEFORM-3D软件建立轧制模型,研究了轧制温度、轧辊转速和压下率对钢板轧制力的影响。随后通过比较第一道次模拟轧制力与钢厂实测轧制力,结果表明:在三种钢板材料中,DEFORM-3D软件模拟的轧制力均与钢厂实测轧制力较吻合,误差都在10%以内。该模拟为钢厂轧制工艺参数的制定提供了重要的参考价值。 相似文献
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介绍了连轧管机组和Accu-Roll轧管机组的发展概况和优缺点,结果得出,连轧管机组大多数指标优于Accu-Roll轧管机组。 相似文献
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从设备结构特征、使用制度、工艺布置、自动化控制及使用中存在的问题等方面阐述了热卷箱在不锈钢热轧生产中的应用特点。针对不锈钢温度敏感性强的特点,在不锈钢的热轧生产中热卷箱技术是比较理想的中间保温措施。而对于热卷箱的不足之处则可以通过对设备的改进和实际生产中的经验积累来克服。 相似文献