挤扩支盘桩单桩竖向极限承载力分析方法研究

按照规范通过对挤扩支盘桩单桩竖向极限承载力的试验,得到各桩的竖向抗压极限承载力。采用常用的三个计算抗压承载力公式对数据进行了理论计算,对计算结果进行对比分析,找出与实测数据出现较大差异的原因,确定了利用经验参数法确定支盘桩单桩竖向极限承载力的方法适合于本类试验的理论计算。     

软基处理中水泥搅拌桩单桩承载力确定方法的对比分析

本文以某软基处理工程为背景,根据水泥搅拌桩的单桩静载原位实验及钻芯法所得的桩身芯样室内单轴抗压强度数据,分析水泥搅拌桩单桩承载力;并根据相应场地地质情况采用理论方法计算该水泥搅拌桩的单桩承载力,从而对比、分析静载、钻芯法及理论计算的结果,讨论各单桩承载力的确定方法。     

钻（挖）孔灌注桩单桩承载力三维数值分析

利用ANSYS软件按桩侧表面积等效法建立了三维单桩承载力数值分析模型,并推导了一种简便的计算摩擦系数公式,同时给出了ANSYS软件用来模拟桩土共同作用各计算参数的确定方法;结合工程实例并与实测结果比较表明,该法具有一定的仿真效果和计算精度。     

高应变动力试桩法分析嵌岩桩的承载特性

利用波动方程理论建立嵌岩桩的动力分析模型 ,并通过 12根桩的CAPWAP分析 ,探讨了嵌岩桩的桩侧阻力和桩端阻力的承载特性 ,通过合理地选择动力分析参数 ,从而确定嵌岩桩的承载力     

曲线拟合法预估支盘桩极限承载力的探讨

为探讨曲线拟合法用于挤扩支盘桩单桩极限承载力预估的适应性,将双曲线法、调整双曲线法、二次趋势预测法、指数曲线法及灰色GM(1,1)预测法五种预估方法应用于实际工程的试桩Q-s数据拟合计算中。结果表明,双曲线法计算结果有时偏差较大;指数曲线法、灰色GM(1,1)预测法及调整双曲线法的计算结果较为一致,与实测数据较为吻合且偏于安全,这三种方法具有较好的适应性,可供工程应用参考。     

单桩承载力可靠度的非线性摄动随机有限元分析

针对岩土工程中的Duncan-Chang非线性本构模型，提出了二阶非线性摄动随机有限单元法的计算方法。编制了相应的程序。在分析计算中，将随机土性分布参数模拟为轴对称随机场，对随机场的选择方法，随机场的局部平均离散法技术等进行了研究。给出了计算和组集相关随机变量自协方差矩阵的方法。推导出切线弹性矩阵的一阶和二阶偏导数，给出了总体刚度矩阵的偏导矩阵和组集方法，提出了单桩承载力二阶矩的非线性随机有限单元分析方法，研究了土性参数空间变异性和荷载变异性对单桩承载力可靠度指标的影响，并进行了实例计算，研究表明，非线性随机有限元法是研究单桩承载力可靠度的有效方法。     

桩基承载力可靠性分析与计算评估

利用已有的桥梁桩基土性参数作为土层的统计对象并建立与桩基承载力有关的土性随机场,以沿深度方向的一维齐次正态随机场作为桩基土层土性参数的数学模型,在此基础上建立单桩轴向承载力的概率模型。最后利用该模型对桩基承载能力的可靠性指标进行计算并评估。该法可为公路桥梁基础的施工和建设提供参考。     

基于滑移线理论确定的挤扩多盘桩单桩承载力计算方法

通过分析挤扩多盘桩盘下土的破坏机理,提出传统单桩承载力计算公式中的问题,并运用滑移线理论确定了不同情况下挤扩多盘桩单桩承载力计算方法,为挤扩多盘桩设计应用中确定单桩承载力提供了可靠的理论依据。     

刚性桩复合地基增强体强度设计分析

增强体强度等级是复合地基设计的一个重要参数。增强体强度计算时需确定单桩承载力特征值,而单桩承载力特征值确定应同时满足复合地基承载力和变形要求,并取承载力和变形计算中确定的单桩承载力特征值的较大值作为增强体强度计算的依据;对高粘结强度桩,增强体采用商品混凝土时,桩身强度的确定不应采用混凝土立方体抗压强度平均值fcu,而应采用混凝土立方体抗压强度标准值fcu,k,即桩身强度计算公式应为fcu,k=4λRa/Ap。按照《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79—2012)要求,复合地基工程验收时要求进行单桩静载荷试验,本文分析了静载荷试验中影响单桩承载力的因素,并给出复合地基设计计算时单桩承载力特征值取值的建议。     

振动法与传递函数法结合的试桩技术

<正> 目前国内外采用的动力试桩方法可分为大应变法和小应变法两类。小应变法在这之前由于还没有找到桩的承载力与刚度之间的本质关系,其单桩承载力值只能凭动静对比和经验来确定,有时误差较大。本文介绍用稳态扫频强迫振动法(简称振动法)和传递函数法的结合检测桩的质量并确定承载力。用传递函数法计算桩的静力受荷性能,由此得到桩的承载力与刚度之间的本质关系,再用振动法测得桩的实际刚度和桩身质量,通过综合分析可确定单桩承载力。     

饱和黄土中预制单桩的竖向承载力

本文对西安、咸阳等地饱和黄土中的预制静压桩和打入桩的单桩竖向承载力做了分析;提出了按标准贯入锤击数N_(63.5)确定单桩竖向承载力标准值的公式和有关计算参数。     

指数曲线模型用于支盘桩单桩极限承载力预测

结合工程实例,对挤扩支盘桩静载荷试验实测数据进行了模型的应用与拟合分析,结果表明,基于遗传算法工具箱优化过的指数曲线优化模型能够更好地拟合实测数据和有效地预测单桩极限承载力,且遗传算法工具箱具有求解速度快、计算精度高和通用性强等优点。     

桩基水平荷载计算理论研究现状述评

单桩水平承载力计算理论包括极限地基反力法,弹性地基反力法,P-Y曲线法.极限地基反力法未考虑地基反力与位移的关系,只适用于刚性短桩.弹性地基反力法分为线弹性及非线性弹性法,线性弹性法假定土反力和水平位移成线性关系,因而只适用于小变形.而非线性弹性由于可以描述桩基的非线性性质,可以适用于大变形.P-Y曲线法考虑了桩土作用的非线性和土的塑性影响,对大小位移的情况以及静、动荷载均适用,是目前国内外比较流行的一种方法.群桩水平承载力计算理论主要包括群桩系数法,弹性理论法,P-Y曲线折减法.群桩系数法关键在于如何确定群桩系数,弹性理论法关键在于选取恰当的土质参数,P-Y曲线折减法采用的经验公式依赖于少量模型试验,其通用性尚待验证.     

软土路基粉喷桩承载特性研究

粉喷桩是软土路基处理常用的方法，对某粉喷桩处理的软土路基进行了14根桩的单桩静载试验，由静载试验结果推断出了单桩竖向承载力特征值，并与两种理论方法的计算值进行了比较，结果发现：按桩身强度折减法计算的单桩竖向承载力特征值与试验值相差较大，使用该法时应谨慎；对于按桩周土性能法，桩长位于9．0m-16．7m的粉喷桩，计算结果与试验结果较为接近，而对于短桩（桩长为5．5m），计算值比试验值偏小不少。最后分析了粉喷桩复合地基的地基承载力。     

碎石桩复合地基承载力计算方法探讨

振冲碎石桩是处理软弱地基地一种有效方法。对碎石桩的加固机理及破坏形式进行了简要论述,对碎石桩复合地基承载力计算的几种常用方法进行了对比分析。荷载作用下碎石桩桩体绝大多数发生鼓胀破坏,碎石桩单桩承裁力fpk的计算可采用Braus法进行计算;复合地基承载力宜直接采用单桩承裁力和桩间土承载力按面积置换率进行叠加来确定。最后通过算例验证了所推荐的计算方法。     

单桩水平静载试验各项测试参数分析

单桩水平静载试验主要用于确定桩基的水平承载力,其次用来了解桩基在水平荷载的作用下其内力变化和位移变形。通过实际桩基检测项目采用慢速维持荷载法结合钢筋应力测试技术对单桩水平静载试验所涉及的大部分试验参数进行测试,对桩基水平抗力、拉-压应力、弯矩、挠度及土抗力-位移变化等参数进行计算,详细地分析试验桩基在水平荷载的作用下的变化状态及结果。     

夯扩载体CFG桩承载力性状分析

通过分析夯扩载体CFG桩扩大头的形成机理,得出了夯扩载体CFG桩的单桩竖向极限承载力标准值的经验公式,并且采用数值模拟正确地反映了夯扩载体CFG桩的承载力性状.需要指出,在数值模拟时,可通过分段线形插值的办法来确定挤密区各个土层的材料参数,结果证明此方法能够较好地反映真实情况.通过公式计算、数值模拟和现场实测结果的单桩竖向极限承载力对比分析,揭示了夯扩载体CFG桩承载力性状的基本规律,为夯扩载体CFG桩设计计算提供了依据.     

工作荷载作用下群桩沉降比的估算方法

<正> 一、前言群桩沉降比是指群桩中各桩荷载与单桩荷载相同时群桩沉降与单桩沉降之比,是评价群桩效应的重要指标。常见的群桩沉降比计算方法有:①弹性理论法,其概念明确,但计算量大,不便于实际应用;②经验公式法,其计算简便,但概念不明确,考虑因素过少,估算精度差。而实际工程设计中需要一种概念明确又简便实用的计算方法。本文根据分层总和法计算沉降的概念,推导出了群桩沉降比的简化估算公式。计算结果与弹性理论法及实测资料比较接近。     

考虑相互作用的桩筏基础简化分析法

提出了一种考虑土 -桩 -筏相互作用的桩筏基础简化分析法。将群桩中每根桩的桩顶沉降分成桩身压缩和桩端沉降分别计算 ,桩身压缩由单桩静载荷试验或其他方法估算 ,桩端沉降根据分层总和法计算。将桩简化成弹簧作用在筏板下 ,弹簧刚度根据桩顶平均荷载和相应的沉降获得。采用 16节点退化实体等参元对筏板进行有限元分析 ,获得筏板的沉降和内力等。本文方法桩的刚度计算相对简单 ,可以考虑成层地基、地基层厚不均匀等情况 ,沉降计算方法和土性参数确定基本上与“规范”法相同 ,板单元特别适合于平面形状不规则及变厚度的筏板分析。最后 ,将本文的计算结果和其他方法作了对比 ,并介绍了该方法的工程应用。     

预应力管桩水平承载力现场试验与计算研究

结合上海地区某工程中的单桩水平静载荷试验,并采用实测桩身弯矩的数据,研究预应力管桩在水平荷载作用下的受力性状。根据试验实测数据,对试验确定水平承载力的取值、地基土的水平抗力比例系数等进行分析,并将实测结果与目前规范中采用的m法计算结果进行比较分析,从中得到一些结论为今后上海地区单桩水平承载力的设计和理论研究提供参考。