煤矿架线电网系统多余能量回馈的研究设计

煤矿工作环境越来越受到重视,为了减少巷道里过往柴油车辆有害尾气和噪声污染,借鉴成熟的地面无轨电车以及地铁电网DC1 500 V供电技术,将DC1 500 V架线电网系统应用于煤矿巷道中,使煤矿无轨胶轮架线车辆可采用电机牵引来运行,大大改善矿井工作环境。主要针对无轨架线车辆在长距离的坡道上存在的问题,对比不同再生电能利用装置技术,并介绍了3种能馈方式的方案,分析对比各自优缺点,最终选用双向变流的能量回馈方式进行供电系统设计,并对现场试验系统进行简单测试分析。     

矿井新型无轨架线车牵引供电系统设计

矿井无轨架线车牵引供电系统具有煤矿供电和地铁供电的双重特点,设计了一种新型矿井无轨架线车牵引供电系统,通过采用合理的整流方式,控制整流系统注入交流电网的总谐波量,减小对其它设备的影响,同时供电系统具备完善的继电保护和接地保护措施,有效弥补了传统动力源的不足,可提供稳定高效的动力源。研究结果表明供电系统输出直流电压纹波小,谐波少,不仅满足了无轨架线车重载上坡与长距离下坡的运行要求,也实现了井下辅助运输环保、安全、高效的运行。     

井下直流架线电网漏电保护系统及装置的研究

本文给出了井下直流架线电网漏电保护中主要技术指标的确定依据,分析了国内外防止人身触及架线造成伤亡的技术措施,介绍了抚顺分院研究的在架线电网上迭加交流信号检测漏电的原理及目前已经生产的两种电压等级的保护装置。对这两种保护装置的实验室测试和工业运行情况也作了阐述。经测试和现场运行表明,装置的各项技术指标均达到了设计要求,填补了国内空白。     

下运带式输送机回馈制动系统的研究

针对下运带式输送机在重载输送时会产生再生电能的特殊工况,提出了回馈制动系统的应用。对回馈系统的原理进行了阐述,并提出了一种高效可行的控制方法,采用空间矢量脉宽调制策略生成IGBT开关信号,实现了再生电能安全有效地回馈至电网。运用仿真软件Simulink对能量回馈系统进行了仿真,结果表明:回馈系统实现了再生电能以单位功率因数回馈电网,证明了系统的可行性。     

架线式无轨胶轮车在长距离大坡度巷道中的可行性研究与试验#br# #br#

防爆柴油机无轨胶轮车运行于长距离大坡度巷道时,存在上坡动力不足和尾气排放加剧、下坡制动寿命短等问题。基于神东补连塔煤矿2#辅运平硐长距离大坡度的工况,对几种改进型辅助运输方案进行了优缺点对比,选择了较为可行的新型架线式无轨胶轮车方案,车辆运行时动力由架线接触网提供。文章重点研究了架线式无轨胶轮车的传动系统、集电系统和绝缘系统。研制的架线式胶轮车进行了地面功能性试验,车辆上坡动力充足,下坡电制动结合轮边制动安全可靠,可实现架线巷道内无轨胶轮车的低噪音和零排放,能够有效解决车辆在长距离大坡度上的运行难题。     

架线式无轨胶轮车在长距离大坡度巷道中的可行性研究与试验

防爆柴油机无轨胶轮车运行于长距离大坡度巷道时,存在上坡动力不足和尾气排放加剧、下坡制动寿命短等问题。基于神东补连塔煤矿2~#辅运平硐长距离大坡度的工况,对几种改进型辅助运输方案进行了优缺点对比,选择了较为可行的新型架线式无轨胶轮车方案,车辆运行时动力由架线接触网提供。文章重点研究了架线式无轨胶轮车的传动系统、集电系统和绝缘系统。研制的架线式胶轮车进行了地面功能性试验,车辆上坡动力充足,下坡电制动结合轮边制动安全可靠,可实现架线巷道内无轨胶轮车的低噪音和零排放,能够有效解决车辆在长距离大坡度上的运行难题。     

煤矿井下直流架线电网漏电保护的数学模型

应用分布参数理论，研究直流架线电网漏电保护问题，建立了架线电网的数学模型。分析了保护装置在架线电网各种绝缘状态下人身触电时的有效保护长度，得出了线路电气长度在测量电压波长λ／８处即出现死区，并提出了在保护装置出口处接入感性补偿阻抗（其最佳阻抗值）即可消灭保护死区，通过现场工业试验，试验数据与理论计算完全一致。     

浅谈井下杂散电流的危害及防治

在井下直流架线电机车铁路运输系统中,通常用钢轨作为电源回路,必然会产生杂散电流,杂散电流严重影响井下安全生产,可采取减小轨道接缝电阻、缩小供电半径、改变牵引电网电压极性等方法减小其危害。     

单相PWM整流器控制策略研究

由于电网中谐波的污染问题日益严重,从而对高性能电力传动技术的需求越来越迫切。由于PWM整流器具有实现单位功率因数、网侧电流低谐波和正弦化、良好的动态性能和能量双向流动等优点,从而受到越来越多的关注。文章给出了单相电压型PWM整流器的主电路拓扑结构,针对单相PWM整流器电流控制的特殊性,引入PR调节器,对其理论提出、性能分析和参数选择进行了分析。实验的结果表明,单相电压型PWM整流器可以实现高功率因数的运行,避免了在传统整流电路中谐波含量大、功率因数低和能量不能回馈等问题,从而实现了能量的双向流动和直流侧母线电压的稳定控制。     

提高矿井提升机变流装置功率因数的方法

矿井提升机对电源变流装置的要求是很高的,由于可控硅直流可逆调速系统的变流装置存在着功率因数低,流入可控硅整流装置的电流通常是非正弦的,从电网吸收5次,7次……高次谐波电流,电压也含有高次谐波成份,造成电网供电电压降低,提升机转速不稳,影响提升机的正常运行。文章中主要介绍了提高变流装置功率因数其采取小控制角运行,两组变流器串联供电,增加整流相数等措施和方法。     

矿用架线电机车照明电源的改进

矿用架线电机车由于运输距离不断变化，其受电电压亦不稳定，对额定电压直流250V的矿用架线电机车而言，其电压变化范围为200V～300V，因而机车上的普通照明灯很难适应，而且存在安全隐患。此外，机车运行时必然存在冲击和振动，常造成普通照明灯常断灯丝。为此，如采用《煤矿安全规程》中要求的电子稳压照明电源和使用卤钨灯完全克服了上述缺点。     

单轨机车运输架空线供电的安全控制

井下运矿一般采用直流250～750 V电力机车,电压超出安全电压,故井下作业人员在巷道行走作业存在触电危险,有安全隐患存在。针对井下架线采取防控措施,通过阻抗检测来控制架线通断电,达到安全运行和安全工作的目的。     

一种新型数字触发器及其应用

矿井提升机是矿山企业的“咽喉”没缶,其技术性能既直接影响矿山生产的效率及安全．又代表着矿井提升机发展的整体水平。主电路采用两个：三相全拎桥串联而成的十二脉波变流器．可以使脉波数提高一倍,减少高次谐波对电网的污染,扩大变流器功率范围,以适应大功串提升机的岛电压．大电流的要求的优点。尤其是某一组变流器故障时,可以将其短接,利用剩下的一组供电,     

新型柴油机车运输弯道声光语言报警信号控制器在新矿研发成功

<正>山东能源新汶矿业集团鄂庄煤矿研制成功一种新型柴油机车运输弯道声光语言报警信号控制器,适应了设备升级改造。鄂庄煤矿原先大巷运输使用架线电机车,其弯道声光语言报警装置原理为:采用井下大巷照明电源作为主体箱电源,控制触发开关安装在大巷弯道区段或道口架空线路上,当架线电机车运行至弯道或道口区段时,机车集电弓碰撞安装在架空线上的报警信号触发开关,接通主体箱控制回路,实现弯道报警,警示行人注意运行车辆。     

基于三电平全功率变流器的直驱式永磁风电并网控制技术

为提高基于大容量直驱式永磁同步风力发电系统的大功率风电并网的可靠性,设计了风电并网三电平全功率变流器。主要是利用传统并网控制技术即基于电网电压定向的电压、电流双闭环矢量控制策略,采用双PWM控制技术对三电平全功率变流器进行控制,以实现对有功和无功的解耦控制。运用Matlab/Simulink仿真软件进行风电并网系统仿真,仿真结果表明:三电平全功率变流器可有效改善风电大功率并网质量。     

无轨胶轮车运行数字化管控技术研究与应用

本文针对塔山煤矿无轨胶轮车辅助运输系统安全高效运行问题,通过研究应用数字化管控技术,依托移动端用车申请、车载端胶轮车运行信息实时互联及各类车辆运行数据统计分析,使矿井胶轮车运行实现全面数字化管控,实现矿井无轨胶轮车信息全面感知,车辆资源的高效利用,使煤矿井下交通运输实现安全高效数字化运行。     

井下智能化蓄电池充电技术的研究与应用

翟镇煤矿原采用架线电机车运输方式,存在触电伤人、容易产生火花引起事故等安全隐患,制约了矿井生产能力的提升,也直接影响到矿井运输安全效益和经济效益,迫切需要高效、安全、方便快捷的新型运输方式来替代现有设备,为减少矿井生产成本投入,在保证运输效率不下降的前提下,研究投入使用蓄电池电瓶车,且有一种水平较高的充电技术来保障电机车的运行,达到大巷运输安全、高效、经济的运行效果。     

电网低电压运行的危害性及其防止对策

从电力安全入手,指出了电网低电压运行的危害性,分析了低电压形成的原因,提出了保证电网电压稳定的几条措施。     

直流架线分区自动供电及电气信号闭锁PLC控制系统

对夹河煤矿-600m水平轨道运输系统进行技术改造。采用可编程控制器、架线自动供电装置、车辆定位发射接收装置来控制和检测道岔、信号灯、机车的位置,在显示屏上显示机车位置、信号灯和道岔状态,实现对机车进路区间的自动开放、自动闭锁,从而保证各种列车的安全运行。     

电子数据分析矿用提升机能量再生效率与谐波

以现代电力电子技术和计算机控制技术为基础,结合工业现场实际应用,利用数字信号处理器DSP控制模块把矿用提升机设备的机械能、势能转化为电能并回馈电网,采用电子数据分析矿用提升机能量再生回馈效率与谐波系数,保证3个周期内系统调整输出交流电压波形参数。