深井软岩巷道围岩松动圈测试及支护技术

运用围岩松动圈支护理论,对某矿+588水平大巷新开挖的20 m软岩巷道进行了围岩松动圈测试,确定松动圈厚度在1.06~1.70 m之间,属于中松动圈一般不稳定围岩,原支护方案不能有效控制围岩稳定性,依据测试结果对原支护形式进行了优化,并通过现场工业试验对优化后的支护方案进行了验证。结果表明,该支护方案有效地控制了巷道围岩变形,确保巷道的长期稳定和安全使用。     

扰动影响下松软岩层巷道围岩控制研究

针对郑煤集团某矿28采区变电所巷道围岩失稳现状,采用数值模拟及松动圈测试方法对其失稳特征进行了深入分析,并提出具体有效支护方案。分析表明:巷道围岩松软破碎,受采动及上方永久煤柱支撑压力的影响后围岩松动圈范围较大,巷道围岩严重失稳,采用U型钢封闭支架+注浆+锚索+钢丝网联合支护方式,提高巷道围岩支护强度,解决此类支护难题,具有较高的理论意义和实用价值。     

围岩松动圈支护理论在煤巷支护设计中的应用

根据围岩松动圈支护理论,在屯兰矿12501运输巷道内应用PHD-2型松动圈测试仪进行围岩松动圈范围测试,确定松动圈厚度值LP并进行松动圈分类。由测试结果可知,巷道围岩松动圈厚度在1.3~1.5m之间,属于中松动圈Ⅲ类一般围岩,应按照悬吊理论设计支护参数,从而确定适用于巷道地质条件的支护方案。通过对支护方案进行现场试验并监测巷道表面位移量,证明巷道变形量小,顶底板最大移近量小于26mm,两帮最大移近量小于36mm,围岩保持稳定。这表明根据围岩松动圈理论设计巷道支护方式及参数是合理可靠的,为屯兰矿巷道支护设计提供了技术参考。     

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济二矿巷道围岩松动圈测试研究有成果　　兖州矿业 (集团 )公司济宁二号煤矿和山东省煤炭科学研究所合作 ,对该矿巷道围岩松动圈进行了测试 ,并研究了围岩松动圈的影响因素及其形成和发展的规律 ,为实现采准巷道锚杆支护和全矿巷道支护的锚杆化提供了条件。测试和研究表明 :该矿巷道围岩松动圈属大、中松动圈 ;由于煤层埋藏深、地压大 ,巷道开挖后压力释放快 ,巷道围岩松动圈在开挖后即可达到 1ｍ左右 ,因此要特别重视临时支护 ;巷道围岩松动圈受到围岩强度、地应力等因素的影响 ,支护方式的不同也影响松动圈的大小 ,及时支护以提高初锚力对…     

近距离煤层采空区下巷道围岩松动圈分析及支护技术研究

为保证属于近距离煤层采空区下巷道的23305下工作面回风巷围岩的稳定,通过回风巷围岩松动圈测试对围岩松动圈的厚度进行分析,结合3#煤层底板破坏深度分析对回风巷的支护方案进行具体设计,并进行矿压监测。结果表明:支护方案实施后,巷道顶底板的最大移近量为42mm,两帮最大移近量为68mm,保障了巷道围岩的稳定。     

紫晟煤业2-1012软弱顶板巷道支护参数优化研究

紫晟煤业2-1012巷道顶板为软弱顶板,现场实测为大松动圈的软岩巷道,矿方应用原支护方案后,回采过程中巷道局部出现鼓出、破碎的现象,围岩变形严重,影响到了巷道的正常使用,为了解决该问题,通过理论研究及数值模拟对2-1012巷道的支护体系进行优化,得到锚杆+锚索+工字钢的联合支护方案。结果表明:在采用了优化后的支护方案后,经过现场应用及回采过程中巷道围岩深基点位移实测证明该支护体系取得了很好的支护效果。     

基于围岩松动圈理论的锚杆支护技术研究

现有锚杆支护参数确定多依据工程类比法,支护方案的确立缺少科学理论依据。因此,通过分析围岩松动圈原理,并应用超声波探测金川Ⅲ矿1554和1220m水平运输巷道的围岩松动范围。依据围岩松动圈测试结果,确定支护参数和支护方案,并通过数值模拟进行支护效果分析。研究结果表明,超声波能够探测围岩松动范围;围岩松动圈理论指导锚杆支护参数的确定是合理可靠的。     

巨厚煤层巷道支护技术研究

为解决新疆准东二矿巨厚松软煤层巷道支护难度大的问题,在松动圈测试的基础上进行了支护参数设计,并采用FLAC3D对其支护效果进行了数值模拟研究。结果表明:根据松动圈实测结果确定的支护方案可有效调动巷道围岩的承载能力、改善围岩受力状态、控制围岩变形和塑性区的过度发展,维护巷道围岩稳定。     

小屯矿回采巷道松动圈测试与应用

对小屯矿14263工作面回采矩形巷道应用超声检测技术进行了松动圈厚度测试。通过对测试结果的分析,得出小屯矿回采巷道围岩松动圈的范围并以围岩松动圈支护理论为基础,提出了14263工作面回采巷道的支护设计参数,通过现场试验,取得了较好的支护效果。     

深井围岩分类及支护设计

根据围岩松动圈巷道支护理论 ,对梁北煤矿深井车场巷道围岩松动圈进行实测 ,在对该矿围岩进行分类的基础上 ,提出了不同岩性巷道的支护方案和支护参数。     

基于网络和VBA的MMC监控管理研究

在校园网的基础上,每个教学楼建立MMC(Multi-media classroom)监控系统。在EXCEL软件基础上,用VBA编写程序统计监控结果。通过此系统能够节省人力,降低管理人员的劳动强度,加强对MMC的监督和管理,杜绝不当使用现象发生,更能够杜绝"长明灯"的现象,从而达到节约能源、保护设备等作用。     

基于DSP及Web的分布式煤矿在线监测系统的设计

将DSP、Web数据库与Internet网相结合,提出了基于DSP及Web的分布式煤矿在线监测系统;分析了系统的体系结构、模块功能层次关系;重点介绍了DSP监控站的硬、软件设计和上位机监控软件的设计.该系统实现了在线监测的异地化、网络化,并具有传输数据可靠、实时性强、可扩展和资源共享等优点.     

基于Solidworks和Mastercam一体化设计及自动编程研究

介绍了Solidworks与Mastercam2个CAD/CAM软件有机结合,从产品的设计到仿真加工的整个过程,提出了Solidworks和Mastercam一体的CAD+CAM的设计编程加工方法。同时可以解决Mastercam软件造型功能不强及毛坯库单一的问题,缩短产品的开发周期,对工程技术人员和编程加工人员具有一定借鉴意义。     

基于Inventor系列化零部件库的开发与调用研究

系列化零部件在设备设计中被大量而频繁地使用。目前,在CAD软件中并没有现成的系列化零部件模型库。过去,设计人员需要对CAD软件编程进行二次开发,来建立这类零部件模型库。详细阐述了利用Inventor的iPart功能开发设备的系列化零部件模型库步骤、要点及其调用方法。该研究对通用设备设计手段的创新和所有系列化零部件的设计与创建都具有指导意义。     

使用Inventor创建端盖工程图的问题及解决办法

为了将端盖上的多种孔及凸台结构表达完整、清晰,需采用复合剖和向视图。使用Inventor软件不能直接生成这2种视图,对如何利用已有的工具创建这2种视图进行了研究,给出了关键技术和解决办法,为工程图的创建探索出了一套新型实用的方法。     

深井陷落柱的探查及其含、导水性分析

矿井水害是煤矿重大自然灾害之一,在煤矿建设和生产时期,经常会受到水害危胁,发生不同程度的透水事故,而陷落柱探查是防治水中非常重要的一项.以唐口煤矿230采区2304工作面的陷落柱探查为例,介绍并探讨了深井陷落柱的探查情况,并对陷落柱的含、导水性进行了分析.     

基于Solidworks自顶向下的参数化设计研究

针对自底向上的设计技术的不足,利用自顶向下的设计方法,结合Solidworks API接口和Visual C++6.0开发平台进行参数化设计。结果表明:自顶向下的参数化设计技术具有更快的模型重建速度,并且可以缩短设计周期、提高设计效率。     

监控式DGPS指挥控制中心的设计研究

提出了建立一个监控式DGPS指挥控制中心的实现方案,阐述了利用DGPS(差分全球定位系统)、WLAN(无线局域网)、TDMA(时分多址)和GIS(地理信息系统)等技术在指控中心和本船上对各种水域作业的船队进行差分定位测量、实时引导、船只航行参数实时监控的方法。     

基于中国新能源汽车发展规划的资源环境效应分析

为了明确未来中国新能源汽车产业发展的资源环境效应,本文对中国汽车总产销保有量、新能源汽车产销保有量的历史数据进行统计分析,通过趋势分析法预测未来变化趋势,并对新能源汽车减少油料消耗、降低大气污染物排放的效果进行分析评价,还重点探讨了新能源汽车产业发展对未来我国锂、钴、镍、石墨、稀土资源供需形势的影响。结果显示,2020年和2025年,中国新能源汽车产销量分别为200万辆和820万辆;2020年和2025年,中国新能源汽车保有量分别为632万辆和3 262万辆。短期内(2025年之前),新能源汽车保有量的增长对节约油料消耗、降低大气污染物排放的作用不大。新能源汽车产量爆发式增长,将对未来我国锂、钴资源的供需形势产生重要影响。我国有必要加强锂、钴资源的勘查与开发,并在全球对锂、钴资源全产业链进行提前布局,以支撑新能源汽车产业的稳健发展,保障中国锂、钴资源的供应安全。     

如何做好工程监理的造价控制工作

1以设计阶段为重点 工程设计是具体实现技术与经济对立统一的过程.国外一些专家研究指出:设计费虽然只占工程全寿命费用不到1%,但在决策正确的条件下,它对工程造价的影响程度达75%以上.拟建项目一经决策确定后,设计就成了工程建设和控制工程造价的关键.初步设计基本上决定了工程建设的规模、产品方案、结构形式和建筑标准及使用功能,形成了设计概算,确定投资的最后限额.施工图设计完成后,编制出了施工图预算,准确地计算出工程造价.可见,工程设计是影响和控制工程造价的关键环节.重施工、轻设计的传统观念必须克服.