摩擦提升机天轮在线数控车槽装置的研究

摩擦式提升天轮是矿井提升系统中承载和引导钢丝绳运行的重要设备,需要及时对天轮绳槽进行车削修整。根据高空天轮工况及车削特点,设计了一种天轮数控车槽装置。该装置可对天轮绳槽进行高空在线修整,确保各天轮绳槽底径的一致性及天轮绳槽与钢丝绳的表面吻合性,极大地减少了日常生产中钢丝绳因绳槽磨损差异导致的张力不平衡现象。     

矿井提升机天轮车槽装置的设计及其实验研究

矿井天轮在提升机系统中起到导向和支撑等重要作用,但在重载、高空、动载荷多变的工作环境下,由于换绳周期不同步、多绳受力不均等因素影响,其绳槽衬垫磨损后易对新绳造成二次伤害,危害新绳和天轮使用寿命。为此,建立并分析了偏心误差和定位误差数学模型,得到了进给误差与进给量、偏心误差、刀头至安装平台高度、原绳径尺寸和机床角度等参量的关系,确定了车削装置安装平面与天轮轴心距离为1 m,刀头距安装平面距离为0.6 m,倾角为60°的最优设计参数;采用基于伺服电机+滚珠丝杠副的两轴联动三维驱动方式设计了装置本体,基于整体式机架定位思想设计了悬挂式托架,将本体固定在天轮平台的下三角位置;静动态仿真分析表明,装置本体和托架的设计合理可行;实验研究表明,装置可较好的将规格为R 1700 mm的四绳槽天轮车削至绳径为1 648.05 mm、周长为10.355 m的状态,车削精度达到10-3,且绳径一致性较好,消除了磨损尖峰。     

天轮衬垫的改革

天轮,它是矿井提升中的关键部件,尤其在竖井提升中更为重要。长期以来,为了保护天轮和钢丝绳达到延长使用寿命和确保提升中的安全,目前一般均在天轮导向槽内采用硬木作衬垫。但在长期使用中,发现木质衬垫磨损较快,在我矿使用寿命一般约15～30天左右就需更换,不仅维修工作量大,而且影响生产。为此,我矿从1978年2月底,采用了汽车旧轮胎代替硬木做天轮衬垫材料,经实践使用证     

浅谈蔡园煤矿矿井提升装置中天轮的检测

为保障煤矿生产安全,由山东科技大学对菜园煤矿主、副井井筒罐道垂直度、井架及井架基础变形、天轮的垂直和水平程度、钢丝绳偏角值等项目进行了检测,完成了预期的工作。矿井提升装置是在煤矿井筒中提升人员、设备及各种物料的装置,是联系矿井上下的主要渠道。作为提升设备的核心部件,提升天轮在提升系统中起了巨大的作用。因此维护矿井提升天轮的性能是使得提升系统正常运转、减少磨损提高使用寿命的必须程序,而且可以使煤矿生产更为有序、安全,进而提高矿井多方面效益。此次天轮的检测正是为了天轮的调整做准备,为本单位后续处理此类问题,提供了可借鉴的经验。     

矿井天轮的活动衬垫

<正> 为了增加矿井天轮和提升钢丝绳的服务年限,通常,采用安装在天轮轮缘内的可换式衬垫,但因钢丝绳打滑或弹性伸长引起滑动,加速衬垫损坏。由于特殊垫木是通过专用安装孔装入轮缘的环形绳槽内,此外,在更换衬垫之前,应从天轮上取下钢丝绳,所以在更换衬垫时费时很多。可是,使用直径为4、5、6m带有模压钢轮缘的无衬垫天轮,由于天轮和提升钢丝绳寿命低,因而带来了重大的经济损失。为了提高矿井天轮的可靠性和耐久性,苏联已研制了活动衬垫。按衬垫结构分,有两种型式:滚动式和滑动式。从使用观点看,滑动式较受欢迎,因为滚动式活动衬垫与钢丝绳接触时的压强比滑动式衬垫同钢丝绳接触时的压强大得多,这在很大程度上,可确定     

垞城煤矿新副井主提钢丝绳缩短的原因与对策

垞城煤矿新副井摩擦式提升机新换的主提升钢丝绳,在使用过程中出现缩短的现象,经过现场实际探索与分析,对提升机主滚筒摩擦衬垫绳槽直径和天轮绳槽直径进行处理,确保了在提升钢丝绳变短的情况下能够正常运行,上下罐笼到位后无须二次对罐,延长了钢丝绳的使用寿命。     

矿井多绳摩擦提升机天轮车削装置车削误差分析

根据对矿井多绳摩擦提升机天轮车槽装置的运动系统、定位方法、安装方式进行分析,研究了影响车削精度的误差因素。通过建立几何模型研究了各个因素对最终车削结果的影响方式和大小,并通过对车铣装置进行试验,通过对试验结果与理论分析进行对比验证,结果表明车槽装置在使用时会同时出现定位和安装误差,其中车削装置与天轮轴心的平行度误差对车削结果的影响较大。针对试验结果从控制系统和安装方法方面提出了改善建议。     

立井多绳摩擦提升天轮衬垫失效分析与维护

天轮装置是多绳摩擦提升系统的核心部件,衬垫又是天轮装置的重要组成部分,其作用主要是保护轮缘和钢丝绳。对滑动磨损、点蚀及掉块导致衬垫失效的原因进行了分析,并给出了鉴别失效形式的方法,从而可以针对不同的失效进行相应的维护和保养。     

矿井提升机天轮衬垫的分析与应用

天轮是单绳缠绕式矿井提升机的重要部件,其使用寿命在很大程度上取决于轮缘的使用寿命。为延长天轮和钢丝绳的使用寿命,在提升机及绞车天轮的轮缘上均采用了衬垫。铜兴公司使用天轮衬垫数十年,取得了很好的应用效果。实践表明,衬垫既延长了天轮和钢丝绳的使用寿命,减小了提升中心变化,也提高了提升系统运行的可靠性。     

NP-1型橡塑高性能摩擦衬垫在九龙煤矿的应用

ＮＰ - 1型橡塑高性能摩擦衬垫由中国矿业大学北京研究生部与峰峰矿务局九龙煤矿联合研制而成。自 2 0 0 0年 8月 31日开始在峰峰矿务局九龙煤矿主井 (箕斗提升 ) ,3.2 5× 4型落地式摩擦提升机上进行工业性试验。该矿井井筒淋水大、煤粉多 ,运行条件恶劣。ＮＰ - 1型衬垫经过半年来运行 ,情况良好 ,正常运行未发现绳与滚筒有相对滑动现象 ,事故状态重载井口超速制动绳与衬块没有相对滑动。6个月期间 ,四个绳槽衬垫平均磨损 6.3ｍｍ ,平均每月磨损深度 1 .0 5ｍｍ ,双绳槽可利用磨损量 2×55ｍｍ ,其使用寿命可达 8.73年 ,比聚胺脂寿命高…     

济宁二号煤矿副井罐笼提升天轮更换测量

矿井提升设备是沿井筒提升煤炭、矸石、升降人员和设备,下放材料的大型设备,是联系矿井上下的咽喉.作为提升设备的核心部件,提升天轮在提升系统中起了巨大的作用.所以正确、精确安装矿井提升天轮不仅可以使提升系统正常运转、减少磨损提高使用寿命,而且可以使矿井生产更为有序、安全,从而提高了矿井多方面效益.本次更换天轮是在检查和分析原有测量标志的基础上,制定了有效的测量放线的方法,配合机电安装人员顺利完成了济宁二号煤矿副井提升天轮的更换任务.通过此次工作,为后续处理此类问题,提供了可借鉴的经验.     

矿井提升机天轮装置异响诊断分析

天轮装置是矿井提升机的关键部件,其异响情况对整个矿井提升系统安全运行产生重要的影响。通过对大量现场天轮装置异响情况的观察,并结合天轮装置的机械结构、受力和运行状态进行诊断分析,总结得出了产生异响的各种因素和原因,提出了几种主要解决方案,对整个矿井提升系统运行安全性和稳定性具有重要意义。     

提升绳张力自动平衡悬挂装置应用效果好

兖州矿业(集团)公司济宁二号煤矿副井2台JKMD-4×4(Z)型落地式四绳摩擦轮提升机提升绳所使用的B型悬挂装置已经受到严重锈蚀,部分提升绳无法正常调绳,造成钢丝绳张力的不平衡。换用YXZ-2000×4~1000型钢丝绳张力自动平衡悬挂装置后,油缸运行调节范围大,提升绳及提升容器运行平稳,绳衬的磨损小,显示出良好的优越性。这种新型的悬挂装置工作原理具有以下优点:提升钢丝绳在静、动状态下实现张力自动平衡,不需要停车调整;减少因滚筒绳槽直径误差而引起的钢丝绳张力差,有效提高钢丝绳使用寿命;极大减轻提升机衬垫磨损,延长绳衬使用寿命;大大…     

高效自动车槽装置设计研究

矿井摩擦式提升机在摩擦轮初次安装、衬垫更换以及磨损不均时,必须使用车槽装置及时修正衬垫绳槽底径,以保证钢丝绳同步运行。针对目前手动单绳槽车槽装置存在的效率低、精度差、安全性差等问题,设计研究了一种高效自动车槽装置。该车槽装置采用步进电动机为动力源,可一次车成所有绳槽。采用PLC作为主控制单元,TD400C文本显示器作为操作界面,对样机进行了现场试验,试验结果表明,该车槽装置车槽效率高、精度高、操作方便、安全。     

摩擦提升机衬垫绳槽最大直径偏差的确定

在多绳摩擦提升系统中，载荷由数根平行工作的钢丝织承担，而多数呈超静定系统。钢丝绳结构和强度参数的不同，加之其它因素（例如井筒扭曲等）的影响，造成载荷不均匀分配，使衬垫磨损，绳槽直径偏差加大。实践证明，如果四绳摩擦轮中有一绳槽直径暂时较其余钢柏大，则在短时间内该绳槽磨损，使其直径与其余绳槽直径渐趋一致。但是，当一绳槽直径较其余小时，则经常是该纲槽直径差进一步加大，系统失去了内部平衡，现以此状态进行分析。1．理论分析绳槽磨损不一致，各钢槽直径产生偏差。式中D——绳槽直径凸D——绳槽直径偏差则最小绳槽直…     

中煤矿建专用更换绳槽获专利

正中煤矿建集团申报的矿用多绳轮提升钢丝绳更换专用绳槽获得发明专利授权。该发明成功解决了在更换钢丝绳过程中,由于旧钢丝绳占用永久天轮绳槽导致新钢丝绳因无绳槽而无法下放的技术难题。在生产矿井中,传统的施工方法是将新旧两根钢丝绳在永久天轮同一个绳槽中同时下放。该方法易造成新绳与旧绳之间互相挤压,从而缩短新绳使用寿命。同时,新绳在强行牵引过     

摩擦衬垫摩擦系数测试实验机的设计与实验分析

以摩擦式提升机的钢丝绳与衬垫间的摩擦学性能检测和矿井提安全的重要问题为工程背景,研制出了钢丝绳摩擦衬垫磨损检测系统,并对其进行了性能分析和实验研究,对矿井安全生产有着理论和现实意义。     

摩擦式提升机绳槽车削工艺研究

矿井多绳摩擦式提升机长时间运行后,滚筒衬块会出现不同程度的磨损,需定期车削衬块,避免绳槽深度不同导致滚筒直径变化,对钢丝绳造成损伤。一般车削工艺时间长且劳动量较大,绳槽车削后误差较大,车削效果不好。经过多年研究摸索,形成了自己的一套车削衬块工艺,能够有效提高车削衬块的效率,车削后绳槽误差显著降低,能有效延长钢丝绳的使用寿命。     

液压张力自动平衡首绳悬挂装置在多绳磨擦系统中的应用

张力自动平衡式首绳悬挂装置运用静压传动原理,能够在动静两种状态下自动平衡提升钢丝绳之间的张力差,进而大大地减轻提升机衬垫磨损,减少车削衬垫、测试张力以及调整对罐截绳的次数,具有很好的推广应用价值。     

利用废旧胶带制成天轮衬料

黑旺铁矿一采场的维修工人,修旧利废,秘用废旧胶皮带制成天轮衬料,不仅减少了钢丝绳的磨损,保护了天轮,而且节约了资金。我矿卷扬机提升天轮有直径0.8米和直径1.3米的大小两种。据统计,原先小天轮每5天更换一次衬料,每次需20块；大天轮每月更换一次,一次30块。使用自制废旧胶带衬料每块成本仅几角钱。一采场大小天轮各5个,仅1981年就节约奖金5万余元。