空气弹簧悬架在井下运人车上的应用

分析介绍了空气弹簧悬架系统的特点、空气弹簧的特性、高度控制阀的结构及空气弹簧的刚度和频率的计算方法,指出空气弹簧悬架系统比较适应ＪＹＲ井下运人车及地下矿山辅助车辆的工况。     

减振弹簧故障下振动筛自由振动仿真系统

减振弹簧故障会影响大型振动筛的运动稳定性。在减振弹簧故障下振动筛三自由度动力学模型基础上,利用坐标变换获得各弹簧上压板的振动输出;为了能够方便对三自由度模型下的自由振动响应进行模拟,应用MATLAB软件中的图形界面开发环境GUIDE,建立了减振弹簧故障下的振动筛自由振动仿真系统(FVSVSSF),开发了固有参数输入模块、故障形式选择和初始状态分析模块、振型分析模块及响应仿真模块,并通过数值算例说明了系统的可行性。该系统为减振弹簧故障下振动筛振动特性研究提供了基础。     

混联弹簧减振系统下自同步直线振动筛的动力学特性

混联弹簧减振系统(由并联座式弹簧组和悬挂弹簧组合构成)下自同步直线振动筛稳态振幅增大、竖直方向运动固有频率提高,停机过共振区时位移响应较仅座式弹簧减振情况明显减小,有利于振动筛整体可靠性的提高。为了解混联弹簧减振系统下自同步直线振动筛的动力学特性,在考虑设计、制造等引起的筛体质心偏离激振力作用线的基础上,建立了直线筛的一般数学模型,并推导其振动微分方程;引入小阻尼近似法,利用已有的筛体参数反推模型中的阻尼矩阵;采用Newmark-β数值仿真与现场实验测试相结合,从时、频域验证了模型的可行性。基于此,进行结构灵敏度分析,讨论了混联弹簧减振系统中悬挂弹簧刚度及位置对直线振动筛竖直方向固有频率的影响,为实际中这两个参数的选择提供参考。     

矿用车辆的混合空气悬架设计

设计了一种采用空气弹簧和钢板弹簧混合的煤矿车辆混合空气悬架装置,通过空气弹簧刚度和固有频率计算,并对其进行选型。通过设计该悬架控制系统,提升了空气弹簧与高度阀的动作协调性,具有减振性好和质量轻等优点。     

用于瓦斯抽放真空泵的减振系统设计

研究了一种应用于瓦斯抽放真空泵的减振系统,意在降低真空泵工作时的振动对其工作效率以及工作寿命造成的影响。减振系统利用位移传感器作为数据采集设备,采用空气弹簧与音圈电机作为驱动器,并依靠PID控制原理与高速DSP芯片对振动进行主动抑制。     

上榆泉选煤厂振动筛减振降噪应用实践

针对上榆泉选煤厂振动筛振动大、噪音大、频繁开裂的问题,通过分析振动筛筛机基础结构提出了增强筛机基础的措施,达到了增强筛机基础抗振性能和动平衡稳定性的目的,同时采用空气弹簧替代原有钢制弹簧,将原有固体中的传播增设了气体隔离,极大地减少了振动对基础的冲击,降低了筛机周边环境的噪声以及振动,达到减振降噪和减少设备故障的目的。     

采煤机液压制动系统动态性能影响因素分析

以采煤机液压制动系统为研究对象,介绍了液压制动系统的组成和工作原理,建立了采煤机液压制动系统主要元件的数学模型,进行了基于AMEsim的采煤机液压制动系统动态性能分析。分析了制动器液压缸动态特性随制动器弹簧刚度、制动器弹簧预紧力、管路长度以及电磁换向阀结构参数变化的规律,为采煤机液压制动系统的性能优化设计提供了依据。     

一种整体式支架搬运车油气弹簧的设计

悬架是车架与车桥的重要连接部件,油气弹簧作为悬架的弹性元件,对悬架的减震性能起到了主要作用,可以缓和、抑制不平路面引起的冲击和振动,保障驾驶员的舒适性和所运输货物的完好。针对某井下重载80 t整体式支架搬运车油气弹簧的设计进行研究,基于该支架搬运车特种作业工况和油气弹簧的工作原理,通过结构设计和性能匹配计算,对油气弹簧的安装结构、行程、刚度、阻尼等参数进行设计分析,进而确定了油气弹簧的各项参数。本模型满足80 t整体式支架搬运车在特殊工况下承载和减振的使用需求。     

轮式装载机座椅用空气弹簧传递特性分析

根据轮式装载机的实际工况建立了轮式装载机座椅用空气弹簧的力学模型,推导出其精确的传递特性方程,结合具体实例计算得到标准状态下空气弹簧的最优阻尼值,并分析了空气弹簧在不同工况下各参数与传递特性之间的关系,为进一步建立座椅系统模型奠定了基础。     

用于煤矿防爆车辆混合式空气悬架的设计

设计了一种用于煤矿防爆车辆混合式空气悬架装置,前、后悬架设计采用空气弹簧布置在钢板弹簧的上方,并列出空气弹簧的计算公式。为了满足空气弹簧与高度阀的联合使用和协调动作,设计了该混合式空气悬架的控制系统,该种悬架具有非线性弹性特性、刚度和高度可调、隔振性能好和质量轻等优点。     

基于刚度反演的大型振动筛减振弹簧健康识别

针对已有的大型振动筛减振弹簧定性健康识别的局限性,提出了1种利用筛体自由振动响应实现大型振动筛减振弹簧刚度反演的方法。考虑减振系统几何位置误差,建立了减振弹簧故障下振动筛非对称动力学模型,推导其振动微分方程;利用离散加速度自由响应,结合数字滤波、趋势项消除和数值积分方法,获取系统刚度矩阵修正形式;在此基础上,通过刚度矩阵分解,定义刚度置信准则,提出了大型振动筛减振弹簧刚度反演原理与方法;利用实验测试数据实现了振动筛减振弹簧的刚度反演,最大误差仅为3.56%,表明了算法的有效性,实现了减振弹簧定量的健康状态识别。     

采煤机电控系统抗振性能研究

针对采煤机电控系统抗振性能不足的问题，通过对采煤机电控系统进行振动测试，找到其薄弱点，并结合实际使用情况，从电气系统的安装结构、防护措施、减振措施等方面进行改进设计，对采取的减振措施作有限元对比分析，并进行实际验证。结果表明：改进后的电控系统抗振性能明显提高，因振动引起的故障明显减少，可为采煤机电气控制系统的抗振设计提供参考。     

煤矿防爆车辆混合式空气悬架及其控制系统设计

针对煤矿防爆车辆悬架系统隔振性能和乘坐舒适性差等现状,提出了一种用于煤矿防爆车辆混合式空气悬架装置,并阐述了空气弹簧的计算公式与选型方法,同时为了满足空气弹簧与高度阀的联合使用和协调动作,设计了该混合式空气悬架的控制系统,该悬架装置已在WC6R（B）型煤矿用防爆指挥车中应用。工业性试验和实际使用情况表明：该悬架固有频率可以根据需要适当地改变,具有变刚度特性、高度可调、隔振性能好、质量小等优点,改善了乘坐舒适性     

现行窄轨矿车加装减振装置的应用研究

在现行矿车轮对和车架横梁中间布置4套减振装置,减振装置具有独特的双弹簧倒置布置的结构,突破矿车四轮同面运行的制约,在额定空载时单弹簧减振,在额定空载和额定重载之间时双弹簧减振,达到经济适用的目的;使矿车车轮与接口不平、平面转弯、相交面转弯的轨道在一定设计范围内严密接触,降低单边定位引起掉道的可能性,减少运输事故发生。     

矿用车辆辅助气室空气悬架座椅振动仿真

针对目前矿用支架搬运车采用了框架式设计,使其车辆工作路面高低不平,车辆的振动较大,缺乏相应的吸能减振措施,驾驶员舒适性差,容易引起驾驶员操作疲劳,带来安全隐患等问题,提出以框架车为研究对象,以构建带辅助气室的空气悬架来降低车身传递至座椅的振动。通过ADAMS中模拟C级路面激励进行了仿真,得到座椅垂直方向的位移和加速度曲线,结果表明:带辅助气室空气悬架座椅具有更加显著的减振性能,能获得较理想的减振特性。     

基于流固耦合的光面爆破不同空气间隔装药分析比较

针对光面爆破应采用何种空气间隔装药方式为宜的问题,采用流固耦合分析算法,分别对顶部空气间隔装药、底部空气间隔装药、中部空气间隔装药以及分段空气间隔装药4种光面爆破空气间隔装药结构进行了数值模拟,并分析比较了4种不同空气间隔装药条件下的孔壁峰值应力、光爆压力破岩能力、爆破减振效果。4种装药结构的现场试验结果表明:分段空气间隔装药具有孔壁应力分布均匀、破岩能力较强、减振效果理想、实际爆破效果好等优点,值得在光面爆破中推广应用。     

阻尼减振技术在航空航天领域中的研究进展

阻尼减振降噪技术是抑制结构共振和降低结构噪声效能最优的方法,主要包括研制和采用阻尼材料、设计和采用阻尼减振结构、设计和布置传感器三种途径。实验是研究阻尼性能最有效的方法,阐述了四种常见阻尼材料的阻尼机理,以及阻尼减振性能测试的方法,介绍了航空航天领域中应用较多的阻尼结构,以及阻尼器的性能表征,并对其减振效果进行了评价。最后,提出了未来关于阻尼减振研究的发展需求。     

高压脉动水锤装置触发弹簧对低压缸流场性能的影响分析

高压脉动水锤装置产生脉冲高压的过程中,其低压缸流场变化对装置激发压力冲击的性能有着直接影响,因此有必要对低压缸的内部流场及其特性进行深入研究,为水锤装置的结构改进和性能优化提供技术支持。实验选用4种不同的触发弹簧,分别测取了在各种触发弹簧工作下,低压缸内各测点处的压力变化,据此对低压缸的内部流场进行了研究分析。     

矿井提升机液压系统动态性能影响因素的分析

以2JTP-1.2型矿井提升机液压系统作为研究对象,根据液压系统工作原理,针对液压系统的重要参数进行计算和选择,采用AMESim软件对TH118C液压系统进行建模并仿真分析。分别分析了弹簧蓄能器、液压管路长度和内径、液压油空气含量以及电磁换向阀阀口通流截面积对二级制动过程中动态性能的影响,为提升机液压系统的设计选型和优化提供理论依据。     

全地面汽车起重机油气悬挂的性能研究

以LIEBHERR全地面汽车起重机为例,介绍了一种先进的油气悬挂技术。该技术以其优越的非线性特征和良好的减振性能最大限度地满足了工程车辆的要求。阐明了油气悬挂的工作原理与系统结构形式,分析了悬挂系统的刚度特性和阻尼特性,并对油气悬挂的技术性能进行了分析与研究,为此项产品的国产化提供技术参考。