碎石桩复合地基在高速铁路中的应用

介绍了碎石桩复合地基在高速铁路可液化地基处理中的应用，阐明了液化以及碎石桩抗液化的内在机理，并对碎石桩复合地基的设计方法进行了阐述，举例说明了加固效果，指出了碎石桩加固技术在高速铁路地基中应用的可行性。     

在震动液化区地基中振冲碎石桩的应用

结合碎石桩设计、施工的具体实践,研究了碎石桩加固地基的作用机理,介绍了该方法的施工工艺、检测项目、控制标准,阐述了碎石桩在地基处理中的施工技术体会,通过地基加固处理和检测结果表明:选择碎石桩处理地震液化区松软地基效果明显.     

振冲碎石桩在砂土地基处理中的应用及加固机理

介绍了振冲碎石桩法应用于地基加固处理的施工方法，从地基土的密实度、碎石桩体的排水效应等方面，分析了碎石桩复合地基的抗液化加固机理，提出了振冲碎石桩处理砂土地基的有效性。     

沉管干振碎石桩加固液化地基试验研究

本文根据现场液化地基加固试验研究，对沉管干振碎石桩加固液化地基的原理、效果、质量控制方法进行了讨论。研究成果表明，沉管干振碎石桩用于处理液化地基具有较大的优越性。瞬态瑞利波法具有快捷可靠的优点，可以在地基处理质量检测中推广使用。     

振冲碎石桩技术在地基处理中的应用

某海堤地基存在较厚的饱和粉细砂液化层,采用振冲碎石桩技术进行加固处理。文章详细论述了振冲碎石桩加固此海堤地基的设计、施工及检测,结果表明采用该方法能取得较好的地基加固处理效果。     

对碎石桩加固砂土地基试验分析探讨

本文结合工程实践,介绍了砂土液化机理和碎石桩加固机理,并对碎石桩加固砂土液化地基的效果进行评价,从而为工程设计提供参考依据,为科学研究积累大量数据,供同行参考。     

沉管干振碎石桩对液化地基加固范围试验研究

通过徐连高速公路 (徐州段 )试验研究 ,认为沉管干振碎石桩能有效消除地基液化 ,并结合试验分析结果 ,得出碎石桩加固液化地基的有效加固范围在 3～ 3 5d(d为桩径 )。     

液化地基碎石桩处理深度研究

目前碎石桩加固液化地基,其桩长一般穿透液化土层,本文通过地震时复合地基中超静定孔隙水压力的分布,认为在上部荷载和碎石桩排水作用的影响下,适当的预留一定厚度的液化土层也可达到消除液化的效果。     

干振碎石桩法处理可液化地基的探讨

根据高速公路工程液化地基加固试验研究,对干振碎石桩加固液化地基的原理、设计和施工参数进行了探讨,通过地基处理前后桩间土物理力学性质、标准贯入试验、静力触弹试验等测试结果的对比分析,表明干振碎石桩用于处理液化地基具有较大的优越性,值得推广应用。     

挤密桩法在加固可液化地基中的应用

本文介绍了笔者自1984年以来在高烈度区的三个场地利用振动挤密碎石桩加固可液化饱和轻亚粘土地基的主要经验。研究表明,用挤密碎石桩处理可液化地基,特别是可液化轻亚粘土地基具有良好的加固效果和较大的经济效益。文中对评价复合地基抗液化效果的常用方法进行了讨论,提出一种能在较短时间内判断复合地基抗液化效果的简化法,并在实际工程中试用。     

挤密碎石桩处理建筑地基工程实例分析

以珠海某综合楼挤密碎石桩处理建筑软基工程为例,介绍了挤密碎石桩的施工方法和加固机理,并通过现场试验对加固效果进行了评价,指出挤密碎石桩是一种很有前途的软土地基处理技术,其没有泥水污染环境、噪声小、工期短、造价低且提高地基承载力的效果明显.     

碎石桩复合地基加固效果的瑞利波法评价研究

对瑞利波测试技术在碎石桩复合地基加固效果评价方面的应用进行了研究,结合大量工程资料,给出了碎石桩复合地基液化的工程判别方法,并建立了利用瑞利波法评价碎石桩体质量、承载力、变形模量的工程检验方法。结合现场静载和动测的试验数据对比分析,瑞利波评价法可靠、快捷,能快速有效地检验碎石桩复合地基加固效果,有较好的工程应用前景。     

碎石桩法加固软基在高速公路施工中的应用

结合现场施工，分析了碎石桩的地基加固机理，介绍了碎石桩的施工工艺及工艺参数的确定方法，经过工程实践证明，碎石桩处理软弱地基是可行的。     

高速公路碎石桩工程的设计及施工技术要点

结合碎石桩在公路工程中的应用实例,介绍了碎石挤密桩的加固原理、性能、设计方法和施工工艺,实践证明：碎石桩处理软土和砂土液化的地基是一种非常可行且经济的方法。     

砂砾石振冲桩施工在水利工程中的技术应用

新疆某水利工程坝基为砂砾石基础,主要通过振冲碎石植对其加固处理。本文结合工程泄水闸坝基加固方案,着重介绍了振动沉管碎石桩施工工艺、施工方法和施工过程中的质量控制。     

振动沉管碎石桩加固地基施工技术

结合具体工程实践，着重介绍了振动沉管碎石柱加固地基的施工技术，并对碎石柱施工质量进行检验，实践证明，运用振动沉管碎石柱加固地基，大大提高了地基承载力要求，为类似工程提供参考借鉴。     

碎石桩加固深厚湿陷性黄土地基的试验研究

为明确碎石桩加固深厚湿陷性黄土地基的效果,依托某深厚湿陷性黄土地基处理工程,开展了碎石桩加固地基的系列试验研究。通过多种方式检测了加固后地基土体的物理力学参数、承载能力及沉降变形,并分析其变化规律。试验结果表明:采用碎石桩加固深厚湿陷性黄土地基,桩身的密实度在松软土层较低,在坚硬土层较密实,且相同深度的桩身密实度随桩间距的减小而提升;碎石桩对深度1～3 m内的桩间土有较好的挤密效果,对深度3 m以下土层则无显著影响;碎石桩能有效加固湿陷性黄土地基,可消除地基土湿陷性,经加固后的复合地基承载力特征值可提升56.25 %～152.78 %,压缩模量可提升62.90 %～152.78 %,而地基土的干密度和孔隙比与处理前的平均参考值相比则变化较小;桩间距对地基土体的处理效果有较明显的影响,减小桩间距可降低地基土层的后期沉降量;试验区合理的碎石桩置换率为7 %。研究结果可为碎石桩处理深厚湿陷性黄土地基的工程方案及预期目标的设计提供参考。     

不同型式复合地基试验对比分析

基于相似理论,设计并完成了土工格室加筋垫层、砂井、散体材料桩、柔性桩等九组复合地基模型试验,并对其加固效果进行对比分析,分析结果表明：水平加筋垫层的设置可扩散上部荷载,提高复合地基承载力,土工格室的加强效果优于土工格栅;桩体复合地基须考虑群桩效应的影响,其承载能力明显好于加筋垫层复合地基;不同加载范围下桩和土体的承载能力发挥程度不同,单桩加载下桩体承载能力发挥较三桩、七桩加载时大,碎石桩桩顶桩土应力比>碎石桩+土工格栅>碎石桩+土工格室,而柔性桩+土工格室的桩顶桩土应力比>柔性桩+土工格栅>柔性桩;砂井和各种型式的碎石桩复合地基桩底桩土应力比在1左右,各种型式的柔性桩桩底桩土应力比较大,最大达24;软基浅部较深部孔隙水压力大、消散速度快;桩体复合地基孔隙水压力较土工格室复合地基和软土地基小,砂井和碎石桩复合地基的排水速度明显快于柔性桩复合地基。     

振冲碎石桩加固沼泽化湿地铁路路基机理研究

针对高原沼泽化湿地路基的特殊土质,结合碎石桩在地基加固中的作用特点,提出了用振冲碎石桩加固的方案,对碎石桩复合地基的受力性状进行了多方面研究,根据有限元计算结果分析了桩身荷载传递规律。