平行孔系坐标尺寸公差的全微分计算

平行孔系坐标尺寸公差的传统计算方法是把各尺寸投影到某一确定的方向上，把平面尺寸链转化为线性尺寸链，用线性尺寸链计算公式进行计算。现在通行的《机械制造工艺学》教材也仅仅介绍投影法计算。这种计算方法往往较为繁琐。把微分计算公式引入工艺计算则可克服传统计算方法的不足．该方法不需要进行尺寸链的转化，可减少计算误差的影响，且适于运用微机编程计算。     

提高活塞燃烧室加工精度的途径

1 前言 在活塞生产过程中,由于燃烧室(铸造面、下同)深度需经过几次基准转换加工后方能形成,而每一道工序的加工误差都将累加到最后形成燃烧室深度尺寸误差,使燃烧室深度尺寸最后得不到质量保证。为此,我们就活塞加工工艺进行尺寸链分析,试图找到一种更能合理保证燃烧室深度尺寸的加工方法。     

气门盘锥面高检测方法探讨

在讨论气门盘锥面高度尺寸检测方法之前,应首先搞清楚气门盘锥面高度尺寸公差与气门盘端面形位公差之间是什么关系。有不少设计、制造和检测人员截止到今还没有重视这个问题。在标注、制造和检测气门盘锥面高度尺寸公差时,有一个遵循什么公差原则的问题,公差原则主要指尺寸公差与形位公差的相互关系,规定了公差原则,就可以使气门的设计、制造、检测三者统一起来。因此,它在形位公差新国标中占很重要的位置。 在《内燃机配件》杂志上经常发表气门盘锥面高度尺寸公差的检测方法文章进行讨论,但至今还很少发表文章讨论气门盘锥面高度尺寸公差与气门盘端面形位公差之间是什么关系的文章。 在《内燃机配件》杂志九六年第二期,由蓬莱动力机械配件厂张敬源等三位专家,写了一篇文章,题目是《气门标准化设计探讨》。提到了气门盘锥面高度尺寸公差是否包客盘端面形位误差的问题,还提到凡尔线到盘端面高度尺寸是指高点位置尺寸,还是指低点位置尺寸的问题。我们觉得这个问题提的好,很有必要进行讨论。下面谈谈我们的意见供行家们讨论,想通过我们这篇文章起到抛砖引玉的作用。     

柱塞斜槽形位公差的若干标注方法及其误差的正确评定

柱塞斜槽的形位公差,在国标、部标及国内、外企业产品图样和工艺文件中出现若干不同的标注方法。常见的有以下两种控制方法: 1.以直线度控制形状误差,以斜槽大、小油量处两点尺寸控制斜槽位置,简称“两点法”。 2.以倾斜度或线轮廓度控制综合形位误差。 本文剖析不同标注方法的含义以及误差的正确测量和评定方法。     

柱塞斜槽形位公差的若干标注方法及其误差的正确评定

柱塞斜槽的形位公差，在国际、部标及国内、外企业产品图样和工艺文件中出现若干不同的标注方法。常见的有以下两种控制方法：１．以直线度控制形态误差，以斜槽大、小油量处两点尺寸控制斜槽位置，简称“两点法”。２．以倾斜度或线轮郭度控制综合形位误差。本文剖析不同标注方法的含义以及误差的正确测量和评定方法。     

装配尺寸链的完全互换法和调整法在内燃机设计中的应用

本文介绍了装配尺寸链的完全互换法(极值法及概率法)和调整法在内燃机设计中用来经济合理地确定零件尺寸公差和验算能否保证装配精度要求等的分析计算方法,并结合内燃机实例进行分析计算。由于采用概率法时常常缺乏零件的尺寸分布统计资料,使这种方法的应用受到一定限制,在本文中提出概率近似计算方法,可以方便应用。     

活塞销二次挤压工艺分析

二次挤压较复合挤压在活塞销制造技术中是个飞跃。本文以 S195活塞销为例,对二次挤压工艺设计的全过程进行了分析,从冷挤压工艺方案确定,制定冷挤压件图,确定毛坯尺寸及备料方法,确定设备吨位、直至模具设计。在模具设计中主要对凸凹模的设计进行了分析。 活塞销二次挤压工艺在国内属首创。这对提高我国活塞销制造技术水平、将起积极地推动作用。     

位置尺寸合成误差的计算

阐述了在机械设计和计算中对不是互相平行的,而是互成一定角度,分布在一个或几个平面内的位置尺寸,如何由位置尺寸各组成环的公差计算其合成误差,或由限定的合成误差来确定各组成环的公差,计算采用极大极小法求解方法。     

位置尺寸合成误差的计算

阐述了在机械设计和计算中对不是互相平行的，而是互成一定角度，分布在一个或几个平面内的位置尺寸，如何由位置尺寸各组成环的公差计算其合成误差，或由限定的合成误差来确定各组成环的公差，计算采用极大极小法求解方法。     

“公差原则”在实际标注中的应用

设计人员按零件的不同功用合理地分配所允许的各项公差,首先必须明确零件尺寸公差、形状和位置公差之间的关系。图样上给定的尺寸与形位公差应该是正确地反映出零件的设计性能的最经济、最合理的公差关系。对于不同性能要求的零、部件应用不同的尺     

滑动轴承—热塑性塑料加压轴套

引用标准DIN4768/1 用电子剖面测量仪测量粗糙度值Ra,Rz,Rmax、基本原理。DIN6784/1（试行标准）工件倒角;概念、结构、标注。DINISO1302 技术标注,表面性能标注。DIN50014 环境和其技术应用;正常环境。尺寸,标注:（见图1与表1.2） T型S型图1a尺寸d_2用于确定配合公差IT值。尺寸ds用于确定端面误差的IT值。 图1b内径d_1=20毫米,公差组为A,长度b_1=20毫米,材料为PA6的S型轴套: 轴套DIN1850—520A20—PA6     

工艺尺寸链换算中的公差分配

<正> 1 引言 在编制零件的加工工艺过程中,经常会碰到定位基准与设计基准,测量基准与设计基准的不重合以及孔系座标尺寸的换算等一些问题,这时就要对工序的加工位置尺寸进行换算和公差合理分配。     

某柴油机系列机型曲轴轴向间隙偏小分析与改进

通过对设计图纸标注尺寸的尺寸链计算,及对大量装配数据的统计分析,发现对于柴油机止推瓦这种结构,在装配后上、下轴瓦间必定会产生约0.05 mm左右的错位量,在尺寸链计算时必须将这个错位量当做减环来处理,否则就会出现大量不合格。     

基于润滑的曲轴径向圆跳动公差设计

分析了径向圆跳动误差对主轴承润滑的影响机理,提出一种基于润滑的公差设计方法;建立润滑仿真模型计算了主轴颈径向圆跳动公差,并对比分析了不同方案下的设计结果.研究表明:径向圆跳动误差导致轴承径向承载空间大小发生改变,其分布形式改变曲轴实际旋转轴线的位置,这些都影响主轴承的润滑性能;采用旋转轴线为跳动最大值和最小值中线的方案,公差设计效果最佳;基于润滑的公差设计方法能够较好地解释引进机型的跳动公差精度要求,可应用于内燃机曲轴形位公差设计.     

形位公差在柴油机设计中的应用

本文对形位公差原则的各种特点及在柴油机设计中的典型应用作了综述。着重记述独立原则标注零件要素的依据和独立原则应遵守的综合极限边界.本文又以科学的计算方法替代目前国内,外采用的经验法,对有相互关联的零件要素以几何计算法来确定形位公差中的位置度公差值;对相配零件以形位公差原則的综合极限边界尺寸的计算法来确定其基本偏差及选定公差。文中以形体复杂的多缸V型柴油机的机体及与之相配的气缸套作为示例。     

减少车用汽油机HC排放的活塞头部设计的探讨

以控制和减少车用汽油机HC污染物排放量为目的，对活塞头部设计的七个问题进行探讨，得出合理选择和确定活塞头部配缸间隙、合理设计活塞头部结构尺寸和形状是实现机内排气净化的有效措施之一的结论。     

简易可调偏心刀杆

1 问题的提出在机械加工过程中,常常会遇到一些精度要求较高的需加工孔.因此,当尺寸调至公差附近时,如何方便、迅速地微调尺寸,成为一普遍存在的问题.以活塞加工为例,活塞销孔加工精度、尺寸要求较严,一般公差在0.008～0.01mm,有些档次较高的活塞其公差至甚可达0.005～0.006mm,加工对刀时,尺寸微调只能依靠敲动刀体来完成,随机性太大,误工误时,且易造成废品,因而十分不便.为了解决这一问题,笔者经过长期加工实践.设计出了一种新颖的简易可调偏心镗杆.该镗杆的设计使用,达到了快速微调的目的,满足了生产实际需要.     

太阳桥制造工艺

利用专用工装解决大型桥梁钢结构的整体装配制造问题 ,制定合理的装焊工艺采取防变形措施控制变形保证尺寸公差要求 ,用胎架连续布置方案解决了钢箱梁整体试装问题。     

缸套加工中尺寸链的计算与应用

气缸套是发动机的关键部件.湿式气缸套有的轴向尺寸精度要求比较高,因此在进行机械加工时以气缸套上端面或下端面作定位基准加工这些轴向尺寸时,就会出现工艺中的加工基准与图纸的设计基准不重合的问题,需进行工艺尺寸链计算.     

活塞膨胀对配气机构的影响

针对发动机运行过程中气门碰活塞的问题,要进行尺寸链的计算.由于活塞的工作温度变化很大,运动速度又很高,在计算中要考虑活塞膨胀对尺寸链的影响.为分析、计算和改进配气机构提供了指导.