GPS三边法在空速校准中的应用研究

介绍了采用GPS三边法进行空速校准的理论基础,并对试飞方法进行了分析,同时推导了该方法的数据处理过程。在某型飞机试验过程中运用此方法,得到了比较好的试验结果,验证了GPS三边法对空速校准试飞的适用性。     

开上航母甲板的“工程机械”(一)舰载航空保障车辆概览

航母虽然位尊现代海军武器系统的顶端,其舰载机保障作业的环境和条件却比普通的岸基机场艰苦和困难许多.实际上,在航母甲板和机库中保障作业的机械化程度并不高,舰上有限的空间很难设置常规的、面面俱到的物流运输系统,很多武器弹药和飞机外挂物都需要借助手推车和千斤顶等简单机具搬运装卸,地勤人员不时地还要动手协力推动重达10～ 20t的飞机和直升机移位.这些操作大多要在随风浪摆动起伏的露天甲板上实施,危险系数非常高.因此,研制装备性能优异、使用灵活的舰载航空保障车辆,对于提高和保持航母舰载机及后勤人员的战斗力具有重要意义. 具有特殊要求的舰载航空保障车辆 舰载航空保障车辆包括牵引车、电源车、气源车、挂弹车、起重车、消防车和清扫车等依靠自身动力行走的车辆、装有保障设备但不带行走驱动装置的各种挂车以及人力操作的起重运输作业平台等.这些车辆的用途与功能与岸基飞机所用的保障车辆大体相似,但由于舰上作业空间狭窄、海况复杂多变等因素,其作业环境更加复杂,对设备本身也具有更高或更特殊的要求.     

舰载机机载设备腐蚀因素分析与防护控制

海洋舰载设备设计中腐蚀防护是舰载机机载设备设计的重要环节。为全面提升机载设备的适海性和结构耐久性,针对目前存在的问题及需求,结合舰载机机载设备的安装特点,从工作环境、防护设计、制造工艺及使用维护角度分析了海洋环境下造成腐蚀严重的因素,开展了常用金属材料表面处理、防护涂层以及密封设计的试验研究。通过采取腐蚀因素分析及对腐蚀防护手段的试验研究,得出了金属零件表面镀层后还应进行封孔处理,防护涂层考虑选择耐海洋环境的表面涂层体系;同时,在结构件密封设计时,两贴合面应涂覆密封剂以及紧固件采用湿装配的密封方案,可以有效防止装备的腐蚀现象,为机载设备等相关产品在海洋环境下进行腐蚀防护控制工作提供了依据。     

RP-3和RP-5煤油对飞机动力装置和燃油系统试飞的影响

RP-3号航空煤油是军用飞机和民航客机最为常用的燃料,但是舰载飞机通常使用RP-5号航空煤油,RP-5号煤油突出特点是密度大、闪点高。此外,两种燃油在成分、黏度、饱和蒸气压、比热容、导电率等方面有诸多差异。这些差异会对飞机重心、燃油系统通气增压、供油流动损失、燃烧热值等造成影响,分析这些影响对飞机试飞具有重要的价值。     

无人机飞来,监管的“红绿灯”放在哪?

正天津宝坻区,一块18万m2的无人机综合验证场内,无人机试飞、载荷验证、培训、科普等系列服务都可进行,解决了不少无人机生产企业的痛点。"过去企业没地方试飞,就到处乱跑。京津翱翔基地开放后,一家总部在深圳的无人机制造厂商就将部分部门搬到了附近,有了固定场地,效率大大提高,半年时间就培训了1000多位学员。"天津中科无人机应用研究院副院长陆     

新型舰载机牵引车设计趋势分析

舰载机牵引车是航空母舰上舰载机调运作业时必要的一种特殊车辆,由于其与舰载机连接牵引方式差异,引出舰用牵引车的分类。通过对国内外现有牵引车的概况,提出对新型舰载机牵引车的设计思路和简要说明。     

提高舰载机雷达可靠性方法探讨

提高舰载机雷达的可靠性水平,对整个舰队的安全至关重要。文中通过研究舰载机典型环境条件,分析了舰载机雷达较常规的机载雷达的不同点,并从可靠性工程设计方法、质量控制方法、环境试验和可靠性强化试验等4个方面,提出了提高舰载机雷达质量和可靠性的方法。实践表明,产品研制过程中对上述4个方面进行控制,可以有效提高舰载机雷达设备的可...     

影响舰载战斗机安全的因素及防范措施

舰载机的安全是系统工程,上舰飞机从论证、设计、制造到飞机试验的全寿命都与安全密切相关。本文的研究范围仅限于舰载机飞行、维修、保障等方面,阐述了影响飞行安全的因素,分析了舰载机飞行面临的风险和威胁,并提出防止舰载机事故发生的防范措施,以供参考。     

国内外舰载机起降关键技术现状及发展趋势研究

随着自主研发的大型航空母舰"002"舰下水,我国向"深蓝海军"的目标又迈出了坚实的一步。航母作为"大国重器",拥有无与伦比的战略意义。对这些庞然大物来说,能形成战斗力的关键是所搭载的舰载机可以最大限度发挥自己的作用,而这其中重中之重就是舰载机要能够安全高效的在航母上起降。目前,鲜有研究针对国内外舰载机的起降关键技术做深入的分析。本文首先对五项舰载机起降技术的原理进行了介绍,分析了各项技术的优缺点,然后通过对比分析欧美国家及我军航母起降关键技术的发展现状,明确了我国舰载机与国外舰载机起降技术的差距,并分析了各国未来舰载机起降技术的发展趋势,最后针对我国航空母舰发展现状,得出我国应该加紧对电磁弹射技术及先进舰载机的研制的结论。本文的研究内容可为我国航母舰载机起降技术的发展决策及相关研究领域的学者提供参考。     

舰载机着舰过程分析与评估

立足舰载机着舰效果评估,分析了舰载机着舰过程,识别并总结了影响舰载机安全着舰的关键点和关键要素。结合通用着舰引导助降系统现状,提出一种以高速摄像技术为基础的测量与评估系统,实现舰载机着舰相关参数的测量和过程记录,量化分析和评价舰载机着舰效果。同时,指出了高速摄像测量技术在应用中需注意的问题及存在的不足。     

惯导仿真训练系统的研究

采用面向对象的软件建模思想、模块化的软件设计思想和多种相关技术,设计实现了"惯性导航仿真训练系统"。该系统是一个能训练领航员熟练操作惯导及领航技能的软硬件结合的仿真训练系统。文章对系统的设计原则、构成及实现方法进行了阐述,给出了测试航线图,并实现了与其他模拟器的组网对接。     

带飞行控制系统飞机颤振试飞的结构动响应研究

对带飞行控制系统飞机在颤振飞行试验中的结构动力响应分析进行了研究,建立了采用FES(flight excitation system)系统激励和小火箭激励两种方式的动力学分析模型,在此基础上构建了软件分析平台并对某型带飞行控制系统飞机进行了应用,为该飞机颤振试飞激励方式和参数选取提供了参考依据。最后提出了气动伺服弹性和结构动响应研究下一步的发展方向。     

用代表中值损伤的"飞行大纲"编排飞机载荷谱的方法

通过对飞机使用情况的统计分析，在“用中值寿命(损伤)代表起落编制飞机载荷谱方法”的基础上，提出用代表中值损伤的飞机实用“飞行大纲”来编排各代表起落的编谱方法。按这种方法编出的载荷谱，能真实地反映整个机群的平均使用情况。     

民用飞机热气候燃油试验适航试飞技术研究

热气候燃油试验是飞机燃油系统适航取证中的重要内容。飞机燃油系统在热气候条件下运行时,易在燃油管路和燃油泵叶轮附近出现气塞和气蚀,造成发动机供油故障,从而导致飞行事故。本文结合已进行的某型民用飞机热气候燃油试验,对民机热气候燃油试验中的试验设备、试验方法和程序进行了分析和研究。     

飞机随机振动环境实测试验数据的归纳方法

介绍了某机型振动环境实测概况,结合实测数据导出后验分布类型,以该型飞机实测数据为基础,基于现有国军标和相关标准,提出了以分测试区域不同状态下的振动规范谱编制归纳方法,依据该数据归纳方法编制了该实测飞机的振动环境谱。将处理结果用于实际工程试验,表明该方法正确合理。     

SR20飞机点火系统故障分析及预防

SR20飞机是我分院主力训练机型,其故障率的高低不仅关乎飞行安全更直接影响飞行训练进度。根据近年来该机型故障统计分析,点火系统故障停场率较高。常见的故障现象有发动机抖动、磁电机不工作、磁电机调转多调转超差或者不掉转、EGT或CHT偏低等,因此对该机型进行全面具体的点火系统故障机理分析并结合实际排故案例,整理故障现象、故障原因并汇总排故及预防方法,为后续该机型点火系统维护提供便利是十分重要的。     

飞机重心自动调节系统的设计与实现

针对某型飞机设计了一套重心自动调节系统.根据飞机结构及飞行时结构变化、燃油消耗等对重心的影响,建立了飞机飞行时重心的数学模型,飞行时实时解算飞机重心,对飞机重心进行实时调节以满足试飞需求.     

通用航空训练飞行发动机数据异常检测初探

大型运输机发动机的健康管理研究较为广泛,相对于运输航空,针对通用航空领域以训练飞行为主的小型教练机发动机的异常检测技术还不够成熟.训练飞行具有飞行模式固定,起降频次较高,信息数据结构简单的特点,更适合引入深度学习对其进行建模分析.本文归纳了当前主流的几种深度异常检测模型,从原理、计算复杂度和优缺点三个角度进行分析.为通...     

Modal parameter estimation and monitoring for on-line flight flutter analysis

The clearance of the flight envelope of a new airplane by means of flight flutter testing is time consuming and expensive. Most common approach is to track the modal damping ratios during a number of flight conditions, and hence the accuracy of the damping estimates plays a crucial role. However, aircraft manufacturers desire to decrease the flight flutter testing time for practical, safety and economical reasons by evolving from discrete flight test points to a more continuous flight test pattern. Therefore, this paper presents an approach that provides modal parameter estimation and monitoring for an aircraft with a slowly time-varying structural behaviour that will be observed during a faster and more continuous exploration of the flight envelope. The proposed identification approach estimates the modal parameters directly from input/output Fourier data. This avoids the need for an averaging-based pre-processing of the data, which becomes inapplicable in the case that only short data records are measured. Instead of using a Hanning window to reduce effects of leakage, these transient effects are modelled simultaneously with the dynamical behaviour of the airplane. The method is validated for the monitoring of the system poles during flight flutter testing.     

某型发动机空中启动试验方法研究

发动机的空中启动能力是飞行安全的重要保障。根据发动机定型试飞的要求,飞行试验时,需要分别对发动机空中热启动和空中冷启动能力进行验证。本文通过对发动机停车后工作特性的研究,找到验证发动机冷启动和热启动能力的试验方法,为发动机空中停车后的处置措施提供了技术依据,保障了试飞的安全进行。