芳纶复合帘布的开发生产

采用芳纶与聚酯、芳纶与锦纶66进行复合捻线,开发生产芳纶复合帘布。芳纶/聚酯和芳纶/锦纶复合帘布的粘合性能和耐疲劳性能优于芳纶,用这两种复合帘布作为轮胎的胎体骨架材料,具有较高的性价比,可以满足绿色环保轮胎的生产。     

织物帘布浸渍剂的主要发展趋势

论述了浸渍剂中不同咎类的胶乳和树脂对象和卡普纶,粘胶和聚酯帘粘接强度的影响。     

改性锦纶66浸渍帘布的研究与应用

介绍改性锦纶66浸渍帘布的研制与应用情况，通过采取提高纺丝速度和增大喷丝头拉伸倍数等措施可制得高强度低收缩率的改性锦纶66工业丝，将其捻线和织布并采用适宜的浸渍工艺进行浸渍，制香的改性锦纶66浸渍帘布具有强度高，干热收缩率低（3.0%以下），粘合性能，耐疲劳性能和加工性能良好等优点，不仅可满足子午线和斜交轮胎的要求，而且可省去轮胎硫化后充气工序。     

1790dtex/2锦纶66浸渍帘布在斜交轮胎中的应用

研究了高强力1790dtex/2锦纶66浸渍帘布在斜交轮胎体骨架材料中的应用。采用1790dtex/2锦纶66浸渍帘布作骨架材料的轮胎各项性能均符合相应国家标准要求，且应用高强力1790dtex/2锦纶66浸渍帘布替代1870dtex/2锦纶66浸渍帘布后不仅轮胎质量减小，而且每吨帘布可节约1200元。     

改进帘布的热处理工艺过程

在现有的帘布热处理工艺设备的基础上,改进了热处理的工艺参数,建立了新的帘布热处理工艺生产,提高了帘布的机械性能和与橡胶的粘接性能.     

21世纪的轮胎帘布浸渍设备

轮胎采用子午化技术,其寿命更长、行驶更平稳并且质量更小,导致油耗降低。先进的技术与优质的材料使得轮胎制造商可用更少的增强材料及其层数生产轮胎。因此,在轮胎帘布浸渍过程中保持帘布经线密度的均匀一致显得比以前更为重要。领导世界轮胎帘布工业近４５年的Ｃ．Ａ...     

美国聚酯帘布的浸渍工艺及与橡胶的粘合水平

１美国聚酯帘布浸渍工艺现状美国轮胎公司的聚酯帘布浸渍工艺系一步法与二步法浸渍并存,如通用、固特异和费尔斯通采用一步法浸渍工艺,而固特里奇和尤尼罗伊尔则采用二步法浸渍工艺。由于聚酯帘线的活性不及人造丝和尼龙,要使聚酯帘线与橡胶获得良好的粘合,相对来说难...     

高台式纤维帘布裁断机的改造

采用变频技术对高台式纤维帘布裁断机进行改造。把直流调速系统改为交流变频调速系统,通过优选进口变频控制器,并合理确定相关参数,使改造后的设备具有生产效率和裁断帘布尺寸精度高、驱动电机互换性好的性能可靠等特点。     

芳纶／聚酯复合帘布在6．50R16子午线轮胎中的应用

探讨1670dtex//1100dtex／2芳纶／聚酯复合帘布在子午线轮胎胎体及带束层中的应用。芳纶／聚酯复合帘布具有高强度、高模量、耐高温、耐化学介质、变形小等性能。成品轮胎试验结果表明,胎体层和带束层使用复合芳纶帘布后,轮胎的质量减小,高速性能提高。     

轮胎用芳纶纤维

轮胎用芳纶纤维ＢｒｕｎＪｅｌｓｍａ著薛广智摘译涂学忠校１芳纶纤维的特性芳纶纤维的物理和化学结构决定了它具有高强度。芳纶分子链的结晶度和取向度相当高,因此其弹性模量和断裂强力非常大。芳纶纤维的质量小、柔性和尺寸稳定性好,且不受时间、温度和外力的影响。汽...     

芳纶短纤维在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

试验研究芳纶浸胶短纤维和预分散芳纶短纤维在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用效果.结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入芳纶浸胶短纤维,胶料的门尼焦烧时间接近或略长,t10延长, t90缩短,硫化胶的定伸应力增大,耐磨性能相当或提高,动态性能提高;加入预分散芳纶短纤维,胶料的门尼焦烧时间和t10缩短,t90延长,硫化胶的硬度和定伸应力增大,动态性能提高;加入1份芳纶浸胶短纤维的胶料综合性能较优.     

芳纶帘线在轿车子午线轮胎中的应用

以伸长率低,长期蠕变小,尺寸稳定性和高、低温稳定性好的芳纶帘线替代钢丝,采用直粘体系制做芳纶带束层和胎体帘布并试制了195／60R1486H轿车子午线轮胎。试验表明,以芳纶帘线替代钢丝可以使用现有设备生产,芳纶帘线轮胎(单层胎体)的高速性能与聚酯帘线轮胎(二层胎体)基本相当,耐久性能远高于国家标准且尺寸稳定性较好。     

尼龙66浸胶帘线研究进展

介绍了尼龙66帘线浸胶工艺与设备,胶液配方的进展。着重指出随着节能环保要求的不断提高,在保证粘接力的前提下,浸胶工艺与设备的发展呈现节能、降低劳动强度、降低单位产能投资的趋势,胶液配方则更关注环境友好、降低三废排放等绿色制造要求;务必要深入研究浸胶工艺、设备与胶液配方三者之间的内在联系,从本质上认识胶液与帘线的粘合机理,并结合具体下游应用进行胶液配方开发。     

芳纶帘线在绿色环保轮胎中的应用

研究芳纶帘线在绿色环保轿车子午线轮胎中的应用。试验结果表明,芳纶轮胎的外缘尺寸、脱圈阻力、强度、高速性能和耐久性均达到或超过国家标准要求,且轮胎质量可减小6%~9%;与同规格正常生产轮胎相比,芳纶带束层轮胎滚动阻力下降5%~17%。     

芳纶帘线——轻型载重子午线轮胎理想的胎体骨架材料

采用芳纶帘线替代普通聚酯帘线进行轻型载重子午线轮胎的生产，并将两种化胎性能进行了对比。结果表明，采用芳纶帘线生产的轮胎静负荷性能、耐外性能、强度性能及高速性能等均可达到普通聚酯帘线轮胎的水,轮胎的刚性、转向能动性和驾驶性能提高，而且还可提高生产效率，同时减小了轮胎质量，节约了成本。     

芳纶复合帘线及芳纶浆粕在子午线轮胎中的应用

研究芳纶/锦纶66复合帘线在高性能轿车子午线轮胎冠带层以及芳纶浆粕在载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用.结果表明,芳纶/锦纶66复合帘线应用于轿车子午线轮胎冠带层,轮胎各项性能达到国家标准要求,高速性能优异;芳纶浆粕应用于载重子午线轮胎胎肩垫胶,可降低生热,提高轮胎的耐久性能.     

芳纶帘线在子午线轮胎中的应用

探讨新型原材料芳纶帘线在轿车及轻载车子午线轮胎中的应用问题，结合新型低滞后炭黑DZ-13在胎面胶中的应用试制了全纤维节能型子午线轮胎。全纤维节能型子午线轮胎完全能够达到国家标准，并且比普通子午线轮胎滚动阻力更低，更节油。     

聚酯帘线的发展趋势

从聚酯的结构设计、帘线浸胶工艺和在轮胎中的应用3个方面阐述聚酯结构特点与产品性能的关系。聚酯帘线行业应该密切关注汽车行业的发展态势,把握市场先机,进一步发展壮大;在新能源汽车逆势增长的形势下,高性能聚酯帘线需求量较大,帘线企业应拓展高性能聚酯帘线在轮胎冠带层、带束层和胎体等部件中的应用,同时联合轮胎企业开发特种聚酯材料和混纺材料等新产品。     

氮气等离子体处理对芳纶与橡胶粘合性能的影响

研究氮气等离子体处理对芳纶帘线表面形态及其与橡胶粘合性能的影响。结果表明,氮气等离子体处理可在一定程度上提高芳纶帘线与橡胶的粘合性能;芳纶经氮气等离子体处理后再结合浸胶,粘合强度显著提高;高功率、长时间处理有利于芳纶帘线与橡胶粘合性能的提高,但会使芳纶帘线的强度下降。适宜处理条件为：功率100～125W,时间5～7min。