液化石油气汽车槽车防波板结构探讨

从在用液化石油气汽车槽车(以下简称槽车)检验中发现,因槽车罐内防波板选材不当或与罐体联接结构设计不合理,造成防波板开裂甚至完全脱落,占送检总数的12.8％～34.2％,严重影响了槽车的正常使用,也给检验工作带来了很多不便。为此,对槽车罐内防波板的结构进行探讨和改进显得很有必要。 1 罐内设置径向防波板的目的及要求 为了减少槽车运行和紧急制动时介质(液体)对罐体的冲击,从而保证槽车行驶的稳定性,在罐体的横断面上应设置径向防波板。1993     

内置全启式弹簧安全阀弹簧防失效装置的设计

分析了安全阀在液化气体罐车等移动式压力容器上的工况条件与设备要求。论述了内置全启式弹簧安全阀的弹簧防失效装置的结构特点和使用效果。     

罐体外附件对防波板的影响分析

为保证罐箱运输安全,通常在罐体内设置防波板。然而在设计防波板的时候通常只考虑罐体内货物对防波板的影响。对防波板采用静态和动态分析的方法,分别评估罐体外附件对防波板的影响。在静态分析中设计5种方案,比较不同附件对防波板的影响;基于静态分析的结果,采用流固耦合的方法对设计的2种方案进行分析比较。通过仿真分析得出：罐体外附件可能对防波板局部造成影响,设计时需要具体分析,必要时需要对防波板进行局部加强。     

反应堆压力容器见证件的设置

通过对不同堆型反应堆压力容器见证件设置要求的对比,结合ASME和RCC-M标准规范要求,分析反应堆压力容器见证件的设置原则。     

冷冻液化气体移动式压力容器超压风险分析及控制措施

移动式压力容器被广泛应用于气相/液相危化品的中短距离运输。为防止发生在运输过程中罐体超压破裂等各类危险事件,需设置安全泄放装置。然而目前已有的安全装置不能防范危化品在运输过程中的所有可预见风险。本文通过对移动式压力容器过压事件进行ETA分析,列举了各式安全附件的主要作用,分析了其现有的保护层,并总结了现有的风险降低措施与安全仪表系统之间的关系,提出了未来在移动式压力容器上设置安全仪表系统时应采取的技术控制措施。     

“互联网+”移动式压力容器管理模式的探讨

总结了移动式压力容器的安全管理要求,在此基础上,对互联网技术在移动式压力容器登记注册、日常管理、定期检验等方面的应用进行了简要分析。     

防波板连杆机构启闭过程动态优化设计

随着潜航器功能的复杂化,其内部可用空间高度紧张,可携带的能源受到极大的限制。为减少潜航器防波板启闭机构能源消耗及空间尺寸,针对防波板启闭机构开展了受力状态分析,基于Fluent仿真分析了防波板开启过程中所受的水动力,得到防波板水动力-开度函数,由此搭建了防波板启闭机构ADAMS动力学模型,基于控制变量法分析了不同结构参数条件下,防波板启闭全过程所需驱动力矩的变化规律,得出了使得防波板启闭全过程驱动力矩较小的结构参数。结果表明：采用优化结构参数后,其最大驱动力矩减小为8.812 kN·m,较现有结构最大驱动力矩(17.934 kN·m)减少了50.86%,优化效果较为显著。工作综合考虑了防波板启闭全过程中的动态受力情况,并优化得出了防波板启闭全过程驱动力矩均较小的结构参数,该方法对同类结构的全过程动态设计有借鉴意义。     

基于CFD的防波板对移动罐体液体晃动的影响

罐车制动时,罐内液体晃动对车辆行驶稳定性影响较大。利用FLUENT对罐内液体晃动进行数值模拟,提取出罐车行驶方向相应的罐体受力。并比较了不同防波板数量、不同防波板面积、不同防波板安装位置对液体晃动的影响。研究表明:防波板的使用能够对罐内液体晃动进行分流,减小了冲击力峰值,使液体晃动变得更加平稳。该文的研究成果为罐车防波板的设计提供了有效的参考依据。     

罐车防波板受力分析和优化设计

罐车防波板是罐车在紧急制动时,减小罐体内介质剧烈运动,避免介质对罐体的撞击,保障罐车平稳运行的作用。然而由于防波板设计和制作过程不被重视,加上受力复杂,致使超过30％的罐车防波板在年度检验的时候发生不同程度的损坏,有的甚至脱落,开裂,所以为了减少防波板的损坏,就必须了解防波板各部位的受力状况,找出防波板的损坏原因,并根据分析结果有针对性地作出优化设计方案。为提高防波板的使用寿命,保障罐车安全运行,建议尽快修改《汽车罐车安全技术监察规程》中不合理的部分,使此《规程》能更好地指导罐车的设计和制造。     

国内外移动式压力容器法规标准发展与设想

系统地介绍了移动式压力容器国内外法规和标准的现状 ,通过对国内外法规和标准的分析 ,对我国移动式压力容器的法规及标准体系提出一些设想和建议     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

某型号飞机起落架支柱减振筒内壁腐蚀原因分析

飞机起落架减振支柱在飞机起落和滑跑时,吸收撞击能量,对飞机安全起降的意义重大.减振筒是减振支柱中的重要部件,本文从工艺流程、理化分析、外场使用和腐蚀机理分析等方面,对减振支柱减振筒内壁的腐蚀原因及危害进行了综合分析,并提出了相应措施.