城市道路改扩建工程中铣刨料全循环再生应用

依托扬州市江阳路改扩建工程,通过对原沥青路上下面层沥青混凝土的铣刨回收、沥青抽提试验和集料筛分试验,测试抽提沥青的基本性能,并分析确定其老化程度、测试回收集料的物理力学性能及其级配特征,提出铣刨料再生方案;将铣刨料以旧料掺量为20%、30%分别应用于不同级配(AC-13C、AC-20C、AC-25C)的沥青混合料中,进行再生沥青混合料路用性能测试,为铣刨料应用于改扩建工程新建路面结构不同层次提供理论依据。在室内研究的基础上结合实体工程,将旧沥青路面铣刨料应用于扬州城市南部快速通道先导段进行铺筑,验证了旧沥青路面铣刨料全循环再生应用的有效性和科学性。     

沥青混凝土路面铣刨材料的再生利用

对沥青混凝土路面铣创材料再生利用的经济效益和社会效益进行了详细分析,从矿料级配的变化和修正及铣创料在再生过程中应注意的问题等方面阐述了铣刨料的再生利用工艺,以达到预期的效果.     

泡沫沥青就地冷再生基层配合比设计与性能研究

依托国道207线宝昌段养护大中修工程,开展泡沫沥青现场冷再生基层配合比设计与性能试验,分析了基层铣刨回收料(RAI)的颗粒级配组成和泡沫沥青的最佳发泡参数,进行了全回收料再生和掺加新料再生基层两种类型配合比试验,分析了不同水泥用量和泡沫沥青掺量下混合料性能的变化。结果表明,掺加15%的新集料再生工艺可改善铣刨料级配,有效增加再生混合料强度,提高再生混合料水稳定性和抗冻性,对提升养护项目工程质量效果良好。     

沥青混凝土路面大修中的铣刨技术

基于提升沥青混凝土路面修复水平的目的,在简要分析沥青路面铣刨的基础上,具体探讨了铣刨技术在沥青混凝土路面大修中的应用,希望本分析能为类似工程提供参考。     

基于红外光谱的沥青老化研究及检测应用

基于红外光谱的沥青老化检测方法对RAP铣刨料老化程度进行检测研究,结果表明采用ATR-FTIR技术用于氧化官能团测定老化程度方法具有可行性,采用OH、CO和SO指数与RAP含量0%～100%建立函数关系可检测RAP掺量。值得注意的是,预测模型方程是建立在已知确定的RAP铣刨料和纯沥青的基础上,不同铣刨料以及添加不同纯沥青的预测方程之间无关联性。     

沥青路面铣刨料再生水泥混凝土力学性能研究

为开辟新的沥青路面铣刨料粗集料(Course Reclaimed Asphalt Pavement)利用途径,将废旧沥青路面铣刨粗集料应用于非承重场合的水泥混凝土。通过正交试验得出含沥青路面铣刨粗集料的水泥混凝土强度关键影响因素次序即水灰比砂率集料掺入方式,且当CRAP掺量不大于30%时,C30混凝土通过调整水灰比、添加外加剂使抗压强度达标可行。在选定合理砂率、水灰比及CRAP掺配方式后,提升CRAP掺量进行混凝土的物理力学性能试验,结果表明铣刨料掺量达60%,C30的CRAP—水泥混凝土强度只能达到设计强度的60%。由28 d抗压强度图像的二次函数趋势线反推出满足设计强度30 MPa的CRAP最大掺量为14.74%。     

厂拌热再生排水性沥青混合料配合比优化设计

上海市中环线(浦东段)的排水性沥青路面已逐步进入大中修阶段,基于道路材料回收再利用的环保生态观念,将回收的排水性沥青路面材料重新应用于排水性沥青路面中。采用自主研发的高黏改性沥青、掺加20%回收铣刨料及新料等进行配合比优化设计,再经路面性能试验,验证了此厂拌再生排水性沥青混凝土满足相关技术规范的要求,可为日后再生排水性沥青混凝土路面的设计研究提供参考。     

柔性基层泡沫沥青冷再生配合比设计研究及应用

针对吉安市新干县峡江G105北澳线大中修工程利用沥青发泡技术将废弃的路面铣刨材料重新再生利用,论文对柔性基层泡沫沥青就地冷再生配合比进行了试验研究,通过对铣刨料、水泥、发泡沥青等原材料进行试验,确定沥青发泡温度、发泡用水量、最佳含水率、最佳泡沫沥青用量以及目标配合比,为泡沫沥青就地冷再生在国省道大中修的应用提供参考。     

石黄高速公路石辛段病害成因分析及治理方法

本文通过对石黄高速石辛段病害成因进行分析，提出了治理方案，该方案提出的采用沥青混凝土RAP（铣刨回收料）冷再生替代水泥稳定碎石做基层和采用双层摊铺机技术铺筑沥青罩面层，在全国尚属首次。     

水泥混凝土路面的病害处理与改造技术

文章结合洛阳中州中路西段道路改造工程,介绍了对水泥混凝土路面病害进行注浆加固、铣刨、开槽填补等施工处理后,铺设土工布,再加铺沥青混凝土面层的改造方案。     

浅析高速公路路面铣刨加铺技术的应用

阐述了高速公路路面铣刨处治原则,对原材料提出了其技术要求,进行了沥青混凝土的配合比试验和设计,确定了最佳油石比,并对路面铣刨加铺施工提出技术要求及注意事项,进而推广路面铣刨加铺技术的应用。     

路面冷铣刨机施工技术研究

路面冷铣刨机被广泛应用于公路养护作业中。分析路面冷铣刨机铣刨刀头在施工中的磨损情况,介绍应用路面冷铣刨机进行水泥混凝土路面拉毛及铣刨、沥青混凝土路面铣刨、车辙快速拉平处理、混凝土路口接口铣刨等公路养护作业时的施工工艺、控制方法与作业管理等应用技术,为路面冷铣刨机的使用提供参考。     

聚合物改性多孔混凝土冻融特性研究

多孔混凝土路面的冻融破坏主要表现为内部冻胀及表面脱落,为研究聚合物改性多孔混凝土的冻融特性,采用快冻法对不同配比的基准混凝土、含砂混凝土及聚合物混凝土进行低温冻融循环试验,对比分析试验前后多孔混凝土试件的外观及质量损失。结果表明：基准混凝土的抗冻性主要由粗集料的冻融特性决定;而掺入机制砂或聚合物的多孔混凝土,其抗冻性由集料及胶结料的冻融特性共同决定;可通过选用抗冻性好的优质集料,增加混凝土中胶结料的含量,改善季冻地区聚合物改性多孔混凝土的抗冻性能。     

再生骨料混凝土抗冻性能试验研究

为了研究不同粗骨料取代率再生混凝土的抗冻性,共设计了5种不同料取代率的试块进行冻融循环试验,根据试验现象及试验数据,对试验结果进行了分析。结果表明：再生粗骨料混凝土的抗冻性整体上要劣于原生混凝土,且随着再生骨料的增加,抗冻性能越差。冻融循环200次后,试验中各混凝土的相对动弹性模量剩余量均超过60%,满足混凝土抗冻性要求     

柳工CLG568型沥青铣刨机

柳工自主研制的CLG568铣刨机采用极限载荷控制系统，铣刨深度控制系统等先进技术，整机极限载荷400kW，铣刨宽度2m，性能参数和可靠性达到国内同类产品的领先水平。合理的市场定位，具有很强的市场竞争力。主要用于高等级公路、市政道路、机场、广场的养护维修。通过铣刨实现道路重铺，道路修补，铣刨沟槽等作业。可以对沥青混凝土路面及水泥混凝土路面进行施工。     

粉煤灰混凝土墙体材料抗冻性能研究

基于粉煤灰混凝土墙体材料的抗冻性,研究了不同水胶比和不同粉煤灰掺量对粉煤灰混凝土抗冻性能的影响。试验结果表明,水胶比对粉煤灰混凝土抗冻性影响较大;粉煤灰混凝土的抗冻性能随着粉煤灰掺量的增加而降低。     

冻融循环对沥青混凝土高低温性能的影响研究

通过三点弯曲和车辙实验,研究了冻融循环对沥青混凝土的高温稳定性能和低温抗冻性能的影响,从而对沥青混凝土在一些特殊地区的应用提供了依据.     

矿物掺和料对轻集料混凝土性能的影响

通过近年来矿物掺和料在轻集料混凝土中的研究和应用,总结了矿物掺和料对轻集料混凝土的工作性、力学性能和耐久性方面的影响,通过分析作用机理得知使用矿物掺和料能大大提高轻集料混凝土的塌落度、强度、抗渗性和抗冻性。同时,矿物掺和料在轻集料混凝土中的应用还有效解决粉煤灰和矿渣的综合利用问题,实现资源利用的可持续发展。     

厂拌热法沥青再生技术在广佛高速公路大修中的应用

广佛高速公路沥青路面大修项目,有大段大段的路面基层要补强。大修工艺采用“铣刨一厂拌热再生一重铺”技术。仅15公里高速公路,需铣刨沥青混凝土量多达10多万吨。要求投入的沥青搅拌设备能够优质高效地完成沥青混凝土的再生作业。外国连续式沥青混凝土搅拌设备的技术进步,是为了解决沥青路面的再生问题而不断改进、革新而取得的。其发展历程:a.顺流料帘式搅拌烘干筒;b.加长的逆流式中置火焰搅拌烘干筒;c.在烘干筒夹套加热旧料、在烘干筒后部进行再生搅拌的“三套筒”;d.在烘干筒夹套加热旧料而且同时进行强制式再生搅拌的“双滚筒”……都…     

精密铣刨技术在路桥工程实例中的应用

在工程实例中,施工现场采用精密铣刨施工技术对路面或桥面表面进行处理后,形成了一个精细精密纹理的表面,故此路面或桥面的表面的摩擦力得到增强,而且在铣刨过程中精密铣刨的深度小,对原有面层的影响非常小,采用精密铣刨后,路面结构层不用再重新铺筑新的面层,交通通行可迅速开放。而且在部分车辙隆起部分进行精密铣刨和精细化微降低车辙深度后,加铺薄面层的施工技术方向,将大大减少沥青混凝土需要用量,有效保证了原有路面材料的使用率,文章以G206东流至尧渡段建设工程为背景,对精密铣刨技术的应用进行分析。