熔模精密铸造技术研究进展

熔模精密铸造是一种原料利用率高的近净成形技术,适合难加工类零件和复杂薄壁件的精密成形,是航空航天、先进制造等领域高附加值精密部件的重要生产技术。以高温合金、钛合金和钛铝金属间化合物为例,概述了熔模精密铸造技术在航空发动机叶片领域的应用,综述了型壳材料与型芯成形等技术的发展历史与研究现状。主要围绕耐火材料介绍了高温合金、钛合金等金属精密铸造型壳技术的特性与优缺点,重点介绍了氧化物陶瓷型壳的发展情况,最后结合金属-陶瓷界面反应和铸件氧含量控制这两个突出问题,评述了熔模精密铸造技术目前存在的难题与发展前景。     

熔模精密铸造TiAl基金属间化合物研究进展

TiA1基金属间化合物作为一种新型轻质高温结构材料,在航空航天和汽车等领域具有广阔的应用前景。熔模精密铸造是当前普遍采用的制备TiAl基金属间化合物的方法。主要介绍了熔模精密铸造TiA1基合金的铸件以及型壳用粘结剂及耐火材料的发展现状,TiA1合金的熔炼技术及最新研究进展,并对TiAl基金属间化合物熔模精密铸造技术的不足进行了分析并提出了展望。     

氮化硼基复合型壳及其与钛合金Ti-6Al-4V的界面反应

研究了六方氮化硼作为钛合金Ti-6Al-4V熔模精密铸造中面层造型材料的可行性.在型壳制备过程中除了使用氮化硼作为面层造型材料外,用钇溶胶作为粘结剂,同时通过加入少量的氧化钇来改善氮化硼基复合型壳的性能.并通过扫描电镜、能谱等方法考察了这种氮化硼型壳和Ti-6Al-4V钛熔体的反应.实验表明,氮化硼基复合面层与钛熔体的反应较小,氮化硼基复合料作为钛合金的精铸型壳面层材料是可行的,有望成为氧化钇、氧化锆或钨粉等钛合金熔模精密型壳面层材料的替代品.     

精密熔模铸造小批量快速制造法的研究

针对精密熔模铸造中采用石蜡为易熔材料,生产过程须制作金属易熔模模具,加工周期长、生产成本高等问题,提出了以菲尔德合金为易熔材料,运用RP技术制作易熔模模具,快速制造精密熔模铸件的生产方法,并提供了较详细的制作步骤.基于快速原型制造技术的精密熔模铸铸造方法简单易行,可使生产周期大大缩短,对于快速响应市场需求具有很大的优势.     

ZT4合金石墨熔模铸件的表面沾污层

前言 钛合金采用熔模精密铸造工艺成型,可减少机械加工量,提高金属利用率,降低成本。但各种型壳对钛合金铸件表面都有程度不同的沾污,形成硬而脆的表面沾污层。表面沾污层对钛合金机械性能的强烈影响,已成为熔模铸件的主要缺点之一。因此,本文通过金相、X射线结构分析、离子探针表层分析和化学成分     

硅溶胶SiO2粒径对精铸壳型涂料的影响

研究了熔模精密铸造中作为陶瓷壳型粘结剂的硅溶胶中的SiO2交体颗粒大小对涂料性能的影响。结果表明，较小的SiO2粒径对涂料的粘度、涂挂性和悬浮性有利。     

钛合金熔模铸造陶瓷型壳制备及回收研究现状

<正>钛合金[1]密度小、比强度高、化学性质稳定,具有良好的高温、低温力学及抗腐蚀性能,某些钛合金还具有记忆、超导、储氢、电学催化等特殊功能。钛及钛合金作因其优良的结构材料及新型功能材料,目前已被广泛应用于航空航天、船舶汽车、石油化工等多个领域[2,3]。随着钛合金需求量的增加,合金的制备工艺也受到广泛关注。熔模精密铸造可生产结构复杂、壁薄铸件,且实现近无余量的整体成形。材料利用率高、生产     

真空铸造技术的研究现状

通过分析真空铸造在造型、充型、凝固过程中产生的现象，讨论了真空密封造型、实型真空铸造、真空吸铸、真空低压铸造、真空差压铸造等技术的现状，针对国内外发展现状提出今后真空熔模吸铸的研究与发展的方向。     

先进的铸造钛合金及其发展趋向

介绍了高强高韧铸造钛合金和高温铸造钛合金的开发状况,钛合金精铸工艺的新发展以及采用热等静压处理、固溶时效处理、高温渗氢处理使铸造钛合金组织细化,改善铸件性能的研究工作。     

进口剑杆织机剑头国产化的研制

本文介绍了采用环氧树指──硅橡胶制作复合压型，硅酸乙酯──水玻璃复合制壳工艺的熔模精密铸造方法、生产用于进口剑杆织机剑头的形状复杂、超薄壁不锈钢铸件。     

美国熔模精铸件市场情况及其预测

在铸造工艺领域中,熔模精密铸造法具有独特的优点,近年来发展又很迅速,因此熔模精铸件对于众多的军用和民用工业部门具有巨大的吸引力。资料表明,在近年来的铸造市场上,熔模精铸件独树一帜,呈现一派欣欣向荣的景象,而且仍将继续保持这种势头。本文根据美国矿业局、统计局以及美国熔模铸造学会发表的资料介绍美国历年来熔模精密铸件市场情况并展望其发展趋势。     

钛合金精密铸造陶瓷型壳性能的研究

获得高质量精密铸造钛合金铸件的关键是制备出高质量的陶瓷型壳 .本文对Y/Y、ZY/ZY和TJ/ZC等三种面层材料的性能进行了研究 ,主要包括TG/DTA测试、型壳强度测试以及热膨胀性能测试 .实验表明 ,TJ/ZC材料是钛合金精密铸造理想的面层材料 .     

Ti-6Al-4V熔模精密铸造充型及凝固过程计算机模拟

应用自行开发的基于微机上运行的铸件凝固 /充型计算机模拟软件 ,对Ti-6Al-4V钛合金薄壁件精密铸造的充型及凝固传热过程进行了模拟分析 .应用自行安装的多通道钨铼热电耦温度数据计算机采集、分析系统 ,测定了该钛合金起吊接头精密铸件的凝固冷却曲线 ,获取了该合金有关的凝固参数 .对包括上述零件在内的钛合金薄壁件精密铸造的充型过程及凝固传热的温度分布进行了数值模拟 ,模拟计算与实测结果合理吻合 .基于该研究可对其精密铸造工艺进行优化设计 .     

精密铸件反重力铸造凝固组织与缺陷控制研究进展

镍基高温合金、钛合金和铝镁合金等精密铸件是航空航天重大装备中重要的热端部件,目前,更高的使用温度、更大的构效比和更高的机动性等航空航天装备建设的需求,促使精密铸件向大型化、复杂化和薄壁化方向发展。反重力铸造技术具有充型稳定、压力可控等优点,是生产优质精密铸件的理想方法。早在20世纪70年代,国外就能够利用反重力精密铸造技术制造大型精密铸件。近年来,我国一些高校和研究院所也相继在反重力铸造方面开展了大量研究,在铝镁轻合金方面积累了大量经验,也具备了小批量生产能力。目前,国内的产品技术水平与国外还有一定的差距,特别是在高温合金反重力铸造方面,国内还处于起步阶段。在精密铸造过程中,疏松、裂纹、变形和尺寸超差等各类铸造缺陷的形成严重影响了铸件的使用性能,降低了铸造产品的合格率。基于此,结合反重力铸造工艺原理及技术特点,概述了反重力铸造技术的应用现状,详细综述了精密铸件反重力铸造过程中组织、缺陷的形成规律和重要的铸造缺陷预测模型,并对反重力铸造技术的发展趋势进行展望。     

复杂铝合金结构件复合型整体精密铸造方法研究

以某电子舱铸件为例,阐述了一种复合型芯整体精密铸造方法.铸造时,壁薄难成形的部位采用熔模壳型,保证其充型完整;其他部位采用树脂砂型,保证其冶金质量和尺寸精度,从而获得了外形完整、组织致密、尺寸精度高的整体电子舱铸件.     

含细长孔ZTC4/TA2钛合金铸件界面熔合效果研究

目的 研究镶铸复合机理和钛合金镶铸件的界面熔合效果。方法 采用熔模精密铸造和镶铸技术复合的方法制备含细长孔的钛合金铸件,通过酸洗减薄管体壁厚的方式增加镶铸比,探讨镶铸比对铸件组织、界面及熔合率的影响,并分析管体被熔透的临界壁厚值。结果 铸件基体组织主要由片状的α相和残余的β晶界构成,管体是片状的魏氏体组织。铸件界面熔合率随着镶铸比增加而增大。在本实验条件下,当铸件为8︰1时,铸件熔合率超过80%;当镶铸比超过15︰1时,铸件内部管体出现熔透现象。结论 采用熔模精密铸造和镶铸技术复合的方法可制备含细长孔的钛合金铸件,并且通过减薄管体的方式可提高铸件界面熔合率。     

一种大型真空精密铸造炉结构布局的研究

本文首先分析了真空精密铸造炉在国内外的主流形式,并分析这些形式面对大型精密铸造时的不足.然后针对这些不足提出一种用于大型真空精密铸造炉结构布局及其衍生炉型.最后探讨了这种新的结构布局的发展机遇与前景.     

特种钛熔模精密铸件

比利时Settas SA公司是Inco工程产品有限集团的分公司,现已发展成为航空、医药和通用工程用熔模精密铸件的主要供应者。它的熔模精密铸件生产线有压蜡设备、陶瓷涂料、脱蜡和铸件落砂设备、其设计采用了欧洲最大的钛真空电弧熔化炉的优点,并且能生产直径达800mm、重量达90kg的发动机机匣铸件。     

中国航发北京航空材料研究院铸造钛合金技术中心EI北大核心CSCD

中国航发北京航空材料研究院是我国较早开展钛合金及其制造精确成型技术研究的单位,是航空航天系统的专业化钛合金材料研究单位,其中铸造钛合金及其精确成型技术专业至今已有50余年的历史。铸造钛合金技术中心(以下简称中心)主要从事航空航天、汽车船舶等行业用常规钛合金、高温钛合金、高强钛合金、钛铝系金属间化合物等轻质高温高强材料研制及其精确成型技术研究和产品研制,是北京市先进钛合金精密成型工程技术研究中心。     

《铝合金铸造工艺》说明书航空标准已审定通过

《铝合金铸造工艺》航空标准已于1991年12月15日在无锡审定通过。 本标准共分铝合金砂型铸造、铝合金金属型铸造、铝合金低压铸造、铝合金压力铸造、铝合金熔模壳形精密铸造、铝合金石膏型精密铸造、铝合金铸件浸渗等7个分标准,约8万字,该标准内容丰富,基本上包括了我部铝合金