混凝土输送车搅拌筒CAD系统

阐述混凝土搅拌输送车搅拌筒设计的内容,设计要点及设计的各项要求;分析搅拌筒ＣＡＤ系统的构造思路;并介绍了ＣＡＤ系统的组成结构,操作流程及系统的功能和特点。     

混凝土搅拌输送车搅拌筒搅拌过程的运动分析

根据混凝土搅拌输送车搅拌筒的搅拌机理,运用理论力学的基本理论。通过建立动力学理论模型对搅拌筒搅拌过程进行动力分析,并建立了相应的动力学方程,为混凝土搅拌输送车的设计计算,提供了一种新的理论分析方法。     

混凝土搅拌输送车拌筒驱动功率的计算

本文通过计算混凝土拌合料与搅拌输送车拌筒筒壁间、拌合料与搅拌叶片间的摩擦力矩、拌合料转向流动阻力矩及由于筒体转动引起的偏心距产生的阻力矩,从而计算出拌筒的驱动功率,与实测数据对比。本方法具有一定的计算精度。     

混凝土搅拌输送车拌筒有效装载容量及其形心位置的计算

随着我国商品混凝土的迅速发展,混凝土搅拌输送车的社会需求量越来越大。目前我国已有3m~3、6m~3、7m~3、8m~3混凝土搅拌输送车投放市场。为满足现代化施工的要求,生产企业着手研制推出一些新的车型。在混凝土搅拌输送车的设计过程中,搅拌筒的有效装载容量以及所装混凝土料的重心的确定非常重要。两参数计算准确与否将直接影响整车的性能。受搅拌简形状及倾斜放置方式的影响。计算拌筒的有效装载容量并确定其所装混凝土的重心较为困难。目前多用分段编程法计算,往往是程序多,数据准备繁琐,不直观,易出错。下面介绍一个用FORTRAN语言编写的程序。只需输入拌筒的几个整体参数,即可算出拌简的有效装载容量,所装混凝土料的重心以及相关的辅助数据。本程序经笔者上机调试,并用于我厂6m~3、8m~3搅拌输送车的计算,效果良好。以下介绍程序的内容:     

混凝土搅拌输送车搅拌筒内混凝土轴向流动阻力计算初探

本文在分析混凝土搅拌输送车内混凝土的轴向流动形态的基础上,对叶片所受轴向流动阻力作了定量计算,同时对影响轴向流动阻力的各参数进行了讨论。所得结果可供搅拌筒优化设计参考。     

混凝土搅拌输送车搅拌筒旋转叶片压模设计：空间坐标系旋转法

本文详细地介绍了依据搅拌输送车的搅拌叶片方程,通过空间坐标系的变换,来获取搅拌叶片低模投影图的方法。采用该低模投影图制作出的压模,具有制作简单、精度高等优点。     

AU745L6型砼搅拌输送车

ＡＵ７４５Ｌ６型砼搅拌输送车王伟东韩国双龙汽车有限公司１９５４年开始生产载重汽车，之后又相继开发了砼搅拌输送车、气卸水泥输送车、自卸车等建筑机械系列产品。随着中国商品砼的迅速发展，组建的中外合资砼供应公司日趋增多，双龙公司ＡＵ７４５Ｌ６型砼搅拌输送车...     

HYT3型混凝土运输搅拌筒

为适应县乡公路施工需求和中小型桥涵工程的水泥混凝土运输需求,开发了容积为3m3的HYT3型混凝土运输搅拌筒。介绍了容量计算、确定动力参数和调速性能参数、叶片选型等设计过程,分析了该产品的环境适应性好、底盘多用的优点和具有竞争性价格的市场优势。     

HTM604混凝土搅拌输送车

HTM604(国产型号为JCQ6和JCD6)混凝土搅拌输送车,是徐州工程机械集团公司徐州混凝土机械厂引进德国利勃海尔技术研制的新一代输送车(见1993年1期封面)。于1991年12月通过江苏省技术鉴定。该输送车上车部分可根据用户要求装于国内外多种汽车底盘上。目前有斯太尔1491·280·K29/6×4;(TATRA)815P13;日本三菱FV415JMCLDU等匹配方案。有汽车发动机前端取力即JCQ6;单独柴油机驱动JCD6及汽车发动机飞轮端取力三种驱动方式。具有布局合理,性能可靠,行驶速度高,适应性强等特点。适于城建、电站、港口、码头等建筑工地的混凝土运输和搅拌。     

混凝土搅拌输送车搅拌筒装载容积的合理计算方法

1 概述图1是混凝土搅拌输送车搅拌筒的侧面图,它是由圆柱、圆台和球缺结合成的筒体。在搅动过程中,进料口和出料口之间由于高度为A—B的叶片将混凝土拌合料挡住,不会从A—B处流出。若混凝土拌合料是理想的流体,它应从B点形成一水平面。因搅拌筒中心线与水平面之间成一倾角α,这样,混凝土拌合料在搅拌筒内构成一种特殊形状的体积。因此,对计算它的容积带来一定的困难。     

混凝土搅拌输送车搅拌筒中混凝土重心的确定和驱动阻力矩的计算

混凝土搅拌输送车的设计计算中,由于搅拌筒斜置在机架上,筒内的混凝土的几何形状复杂,使得确定满载混凝土状态时搅拌筒的整体重心位置和驱动阻力矩的计算既复杂又困难。本文针对上述问题中所出现的一系列超越方程,采用积分中值定理,以非常近似的方式,快速、准确地求出搅拌筒内混凝土的重心和驱动阻力矩,为工程设计人员提供简便、可靠的设计计算方法。本方法亦可用于斜置搅拌筒的各种搅拌机的计算。