不同焊接方法对铁路桥梁用321-Q370qE复合板焊接接头疲劳性能的影响

桥面结构焊接的方法主要是埋弧自动焊和焊条电弧焊,为了比较采用不同的焊接方法对321-Q370qE复合板焊接接头疲劳性能的影响,对这两种焊接方法形成的焊接接头进行了疲劳试验.试验结果表明,采用焊条电弧焊形成的焊接接头的抗疲劳性能优于埋弧焊形成的焊接接头.     

321-Q370q复合板焊接冷裂纹敏感性试验研究

Q370q钢是武汉钢铁公司和中铁大桥工程局共同研究开发的新型桥梁用钢。为了达到永久性防腐蚀的目的,采用爆炸焊接法制成321-Q370q复合板。本文研究了321-Q370q复合板焊接冷裂纹敏感性,试验结果表明:321-Q370q复合板具有优良的抗裂性能。     

双相不锈钢2205-Q345R复合板焊接性能试验研究

采用爆炸焊接方法制作双相不锈钢2205-Q345R复合板,需将复层2205进行拼焊,以满足不同尺寸要求,未复合区需进行补焊.根据双相不锈钢2205-Q345R复合板的焊接性,对双相不锈钢2205拼焊和2205-Q345R复合板未复合区补焊工艺进行了试验研究,结果表明:焊接接头各项性能均能满足相关指标要求.     

Pb1-Q245R爆炸焊接复合板结合界面研究

采用电阻测量装置、金相显微镜、透射电镜对爆炸焊接铅-钢复合板结合界面进行了研究.结果表明,铅-钢复合板结合界面导电性能优越;界面结合形态呈准正弦波形,无漩涡区;结合界面两侧的铅元素和铁元素相互扩散,钢侧铅含量降低较快,铅侧铁含量降低较慢,扩散的深度在微米数量级;结合界面组织由铁微晶与铅微晶混合组织组成.     

金属复合板节能型爆炸焊接试验研究

为了解决现有金属复合板爆炸焊接技术中存在装药结构能量利用率低、环境危害大、安全隐患突出等现实问题,对爆炸焊接装药结构进行了研究,设计出一种简式密封装药工艺,即一种节能型爆炸焊接复合板生产方法：在普通型铺设炸药之上,放置厚度2 mm左右的隔离板,隔离板之上铺设高度为10～12 mm的金刚砂。为了验证节能型爆炸焊接与普通型爆炸焊接金属复合板的力学性能差异,分别采用普通型爆炸焊接工艺和节能型爆炸焊接工艺进行了试验研究。采用节能型爆炸焊接技术生产的金属复合板,经无损检测、力学性能试验表明,其结合强度、复合率、机械性能等指标均达到或超过了国家标准GB/T 8165、行业标准NB/T 47002的技术要求。并且相比较于普通型爆炸焊接工艺,仅仅采用炸药表面覆盖物的方法,就可实现节能1/3的目的,在炸药使用量减少30%的情况下,依然得到了高于国家及行业标准规定的性能指标。实验结果表明：采用节能型爆炸焊接工艺与普通型爆炸焊接工艺生产的复合板,力学性能几乎相同,都能满足大型化工装备制造领域的需求。因此,采用节能型爆炸焊接复合板生产工艺,实现了简洁高效、安全可靠,节能降耗之目的。     

爆炸复合321/Q370qD双金属板对接接头的疲劳性能

采用轴向脉动拉伸疲劳试验,研究了爆炸复合321/Q370qD双金属板对接接头的疲劳性能。通过数理统计计算,获得了50%及97.7%两个置信度下试验材料的S—N曲线方程及据此确定的疲劳强度(2×10~6次),两个置信度下的疲劳强度均高于设计指标。对疲劳试样断口进行了观察,结果显示:疲劳裂纹大都起始于复合板对接接头的基层,个别起始于复层;裂纹稳定扩展区具有明显的疲劳辉纹,瞬断区具有典型的韧窝特征。断裂力学分析表明:疲劳裂纹起始于复合板不同组分的驱动力与复合板对接接头不同组分的循环屈服强度和弹性模量的乘积有关。     

10CrNi3MoV(L)低合金高强钢自动埋弧焊焊接性能研究

采用等强匹配的 1 0MnNi2MoTi合金焊丝和 70 5 ch熔炼焊剂 ,通过改变焊接线能量及道间温度对不同碳含量连铸 1 0CrNi3MoV低合金高强钢板焊接性进行了研究。结果表明 ,连铸 1 0CrNi3MoV钢板具有较好的接头力学性能和焊接工艺适应性 ,但在较大线能量条件下 (～ 4 0kJ cm) ,接头韧性降低。为保证连铸1 0CrNi3MoV钢接头韧性水平 ,在限制自动埋弧焊线能量的同时 ,还应提高钢板韧性 ,控制钢板碳含量     

大型不锈钢复合板储罐焊接技术研究及应用

本文结合嘉兴港乍浦港区E区4号泊位配套罐区工程,介绍了大型S30408/Q345R不锈钢复合板的焊接工艺,及其在不锈钢复合板储罐施工中的实践应用,有效解决了焊接易产生裂纹的质量问题,可为复合钢板焊接施工提供借鉴经验.     

不锈钢—碳钢单、双面复合板的爆炸焊接及性能研究

研究了不锈钢－碳钢单面、双面复合板爆炸焊接质量,结合界面的微观结构,剪切强度及耐蚀性能,结果表明,单、双面不锈钢－低碳爆炸焊接复合板的结合界面均为波状结构,结合面两侧存在一定组织变形,近界面处为角结晶组织,稍远处为拉伸变形后的维状组织,结合界面碳钢－侧过渡区存在增碳区,不锈钢一侧有一个脱碳层,双面复合界面的结合过渡区的单面为１．５倍宽,脱碳区也接近单面的１．５倍,采用切割爆炸焊接法有利于改善不锈钢－低碳钢复合板的边缘焊合,在同一基板上进行了双面不锈钢复合时,第一面复合界面的剪切强度比第二面复合界面的差,还是双面复合板,其界面结面强度均由起爆端的末端逐渐降低,结合界面的脱碳层对复合的耐蚀性能无明显影响。     

核电承压设备用钢SA738Gr．B焊接性能试验研究

本文通过对SA738Gr．B钢焊接冷裂纹敏感性试验、手工焊和埋弧焊焊接试验,分析了钢板焊接冷裂纹敏感性和焊接接头的综合力学性能及显微组织,结果表明武钢SA738Gr．B钢具有优异的焊接性能,能够满足我国极寒地区核电站用钢要求。     

铝铜复合板搅拌摩擦焊接接头组织性能研究

采用搅拌摩擦焊接对铝铜层状复合板进行了焊接,研究了接头组织性能。结果表明,焊接接头焊核区(Nugget zone,NZ)产生了细小等轴状的动态再结晶晶粒,铝层、铜层平均晶粒尺寸分别为4μm、3μm。NZ铝层、铜层平均显微硬度为29.21HV、86.9HV。抗拉强度为154.6 MPa,为母材的61.6%,延伸率为6%。铜颗粒在铝层中形成夹杂是拉伸性能下降的主要原因。     

不同热处理制度对钛-钢复合板的影响

采用爆炸焊接方法制作大面积钛-钢复合板,在爆炸焊接完成后需进行热处理以消除爆炸焊接过程中产生的应力。本文研究了不同热处理制度对钛-钢复合板的影响,并确定了合适的钛-钢复合板热处理制度。     

FH40+317L复合钢板焊接接头性能分析

对FH40+317L复合钢板的焊接工艺性能进行了试验,分析了焊接接头各区域的金相组织及冲击断口形貌特征。结果表明,FH40+317L复合钢板焊接接头强度及塑性与母材匹配,复层侧不同位置处冲击结果基本相当,-60℃冲击试样断口均为韧性断裂形貌,过渡层未出现马氏体组织。     

厚铝合金-薄不锈钢复合板爆炸焊接工艺研究

研究了6061铝合金(厚度为28 mm)-304L薄不锈钢(厚度为4 mm)复合板的爆炸焊接工艺。结果表明,以薄不锈钢为基层,纯铝为过渡层,分别以12 mm和16 mm厚的铝合金为复层进行3次爆炸焊接,可得到性能合格的厚铝合金-薄不锈钢复合板。     

Experimental investigation on the effects of process parameters of GMAW and transient thermal analysis of AISI321 steel

Gas metal arc welding (GMAW) develops an arc by controlling the metal from the wire rod and the input process parameters. The deposited metal forms a weld bead and themechanical properties depend upon the quality of the weld bead. Proper control of the process parameters which affect the bead geometry, the microstructures of the weldments and the mechanical properties like hardness, is necessary. This experimental study aims at developing mathematical models for bead height (HB), bead width (WB) and bead penetration (PB) and investigating the effects of four process parameters
viz: welding voltage, welding speed, wire feed rate and gas flow rate on bead geometry, hardness and microstructure of AISI321 steel with 10 mm thickness. The transient thermal analysis shows temperature and residual stress distributions at different conduction and convection conditions.     

Experimental Investigation on the Performance of Armour Grade Q&T Steel Joints Fabricated by Flux Cored Arc Welding with Low Hydrogen Ferritic Consumables

Quenched and Tempered(Q&T)steels are widely used in the construction of military vehicles due to its high strength to weight ratio and high hardness.These steels are prone to hydrogen induced cracking(HIC) and softening in the heat affected zone(HAZ)after welding.The use of austenitic stainless steel(ASS) consumables to weld the above steel was the only available remedy to avoid HIC because of higher solubility for hydrogen in austenitic phase.Recent studies revealed that low hydrogen ferritic(LHF)steel con...