全站仪三维坐标测量及精度分析

针对全站仪具有高精度的测角和测边功能,首先介绍了全站仪平面坐标的计算及精度估算公式,然后详细介绍了全站仪三维坐标量测的基本原理,并对其精度进行了分析,从而达到水准测量的精度要求.     

全站仪在铁路测量中的精度控制

以格尔木至库尔勒线（青海段）铁路工程为例,通过了解全站仪器配置,重点对铁路工程测量中全站仪的使用进行数据统计,利用角度闭合差数据及质检资料分析,得出水平角检测较差数值合理,提出全站仪在铁路工程中的应用分析,并对误差的精度控制措施进行论述。     

全站仪坐标法在建筑工程场区控制网中的应用

传统的建筑工程场区控制网通常采用三角网、导线网、建筑方格网、建筑基线等网型。随着全站仪的出现,全站仪坐标法建网应用的越来越广泛。本文根据贵阳某工程各组团的全站仪坐标法建网的实践经验,并通过试验分析,谈谈全站仪坐标法建立建筑工程控制网的可行性及应注意的问题。     

激光扫描数据三维坐标转换的精度分析

激光扫描技术的应用领域越来越广泛。作为一种采集数据的手段 ,激光扫描技术已逐步应用到测量工作中来。本文介绍了激光扫描技术的基本原理和激光扫描数据中的坐标基准 ,并将激光扫描数据中所采用的三维直角坐标系转换到实际应用的坐标系中 ,同时还分析了所采用的坐标转换模型本身的精度和转换过程中其它因素对坐标转换结果的影响。     

三维坐标测量的精度分析及应用

电子全站仪的日益普及,标示着三维坐标测量已经具备了设备上的优势,与常用的平面两维加高程一维的方法来解决空间点位放样问题相比较,三维坐标测量在提高测量精度的同时,大大降低了测量人员的劳动强度。为此,结合工程实例对电子全站仪用于三维坐标测量进行了详细分析,具有一定的指导作用。     

全站仪测定碎部点坐标的方法探讨及精度分析

本文介绍了全站仪测定图跟点和碎部点的坐标以及高程的原理公式,并作了精度分析;最后介绍了该法的优缺点。     

全站仪高程控制测量精度与误差分析

水准测量操作简单,数据量相对较小,容易计算与处理,而且精度高。但是,由于位置差异,在一些特殊的地理位置采用全站仪进行高程控制测量更能提高效率。例如在一些山区、丘陵地带,应用几何水准测量效率就很会很低,在应用全站仪进行高程测量的时候,采用什么方法来进行数据处理也是非常重要的。为了提高计算精度与工作效率,更有利于设计最佳方案进行测量工作,那么我们将采用几种方法进行精度与误差分析比较。精度与误差也是我们最需要关注的。经过实践操作证明,使用全站仪进行山地水准测量能够达到三、四等要求。因此,采用全站仪进行高程控制测量能够达到精度要求,大大提高了工作效率。     

全站仪十字线坐标放样及精度分析

随着全站仪在工程施工放样中的广泛应用,它的优越性得到了测量工作者的普遍认同,取代了经纬仪加钢尺的传统模式,提高了施工放样精度,缩短了放样时间,节省了人力、物力,为缩短工程施工期取得了时间。本文主要利用索佳0.5s全站仪对井筒十字线进行放样,并且分析放样精度。     

GPS坐标向地方坐标转换的两种方法精度比较

给出了GPS坐标向地方坐标转换的两种二维平面坐标转换方法,并通过实例对两种二维坐标转换方法进行了精度比较,得出了仿射变换模型的精度高于相似变换模型的结论,指出当测区只有两个公共点时只能采用相似变换模型,当测区已知点个数不小于3时,采用仿射变换模型较好.     

南京长江三桥钢索塔制作精度管理系统研究

南京长江三桥为国内大跨度斜拉桥首次采用钢塔柱设计,钢塔柱节段间通过金属接触和高强螺栓连接两种方式传力,塔柱的线型主要在塔柱端面机加工过程中进行控制。通过介绍南京长江三桥钢塔柱精度管理系统研究成果,为国内今后大型桥梁钢塔柱精度控制提供借鉴。     

多角度钢结构铸钢节点的研制

上海新国际博览中心是采用典型的树状钢结构建筑新理念 ,使用铸钢节点作为树状结构的连接节点的大型现代化场馆。这些铸钢节点形状复杂、要求高、质量大 ,制作难度大。主要介绍铸钢节点的设计、铸造技术要求、标准的选用、铸造及质量控制等技术 ,为今后大型现代化场馆选用铸钢节点树状钢结构建筑提供借鉴     

空间弯扭钢结构构件的制作工艺研究

空间弯扭构件的制作难点是零件成型质量与效率,空间定位精度的保证措施。主要制作工艺有:坐标转换、胎架制作、零件成型、焊接,包含样线架创新,计算机辅助等工艺。样线架创新工艺与计算机辅助工艺使得零件成型精度与成型效率大幅提高。滚压结合成型技术使钢构件有较好的外观效果。工艺研究成果可用于截面为箱形、菱形、三角形等多边形的空间弯扭钢结构件制作。     

北京铁路南站中央站房大型钢结构体系研究

北京南站是大型现代化客运火车站,首次实现了桥梁结构和建筑结构的统一,即为"房桥合一"的结构体系。结合建筑特点对屋面与楼面结构体系进行优选:屋盖平面呈椭圆形,受力体系采用由两边跨的钢管桁架与中间跨的实腹式箱梁相结合的形式,站厅层采用框架结构。应用通用有限元软件进行整体结构分析,并着重介绍该工程的体系特点、中央屋盖钢结构形式方案优选、列车移动荷载激振下的振动分析。     

某大型钢结构的精密几何检测

对某大型钢结构的精密几何检测做了尝试 ,取得了较满意的结果。针对某天线背架整体检验苦无良策 ,第一次将工业测量系统方法引入其中 ,采取了独特的技术措施 ,用电子经纬仪测量系统实现了对背架的快速、无接触和高精度测量 ,对 398个点的测量时间约为 2h ,点位精度为 0 17mm(均方根值 ) ;在数据处理方面 ,提出了采用公共点转换法全面评价背架的制造质量 ,用CAD转换法求得背架偏离设计曲面的法向偏差 ,用于指导天线面板的铺装。实际结果表明 ,该方法观测方案先进 ,数据处理思路正确 ,是检测大型构件的一种有效方法     

西安铁路北客站钢结构安装质量控制

西安铁路北客站项目工程结构形式为钢骨混凝土框架结构,结构形式虽然简单,但由于承载较大,钢柱安装完毕以后内部浇筑混凝土。若构件安装就位不准确,将会造成不可挽回的损失。结构连接形式均为焊接,工程所用板材以厚板为主,施工时间跨越冬季,对焊接有较高的要求。介绍预埋螺栓安装的模板定位方法,钢柱、钢梁的安装质量控制方法,焊接的防护措施和预后热处理方法。通过采用上述质量控制措施,钢柱钢梁的安装控制项目均满足GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》的要求,单项工程一次交验合格率达到100%。     

超高层异型钢结构安装测量控制

望京SOHO中心T3工程属超高层建筑,本工程建筑平面外形为多曲率变化曲线,且层层收缩,外框大管径圆管柱呈多斜率变化并存在倾斜相贯的情况。为保证施工精度,通过建立严密的测量控制体系,对钢结构进行了测量校正,并对测量过程中温度、日照和焊接变形对测量的影响采取了应对措施,保证了测量精度。     

基于ANSYS的钢结构发酵塔设计方法研究

以用作垃圾处理站的发酵塔结构为例,介绍发酵塔结构设计计算的主要思路及具体步骤,利用ANSYS软件对发酵塔结构进行结构设计和计算,通过结构的应力、变形以及稳定性分析,对结构的安全性进行评估。最后,总结了在设计的过程中应该注意的相关问题,可供类似结构的设计参考。     

大跨度梁长度精准控制方法的探究

采用分段分时、预拼装制作法可以有效解决大跨度梁长度制作精度不准问题,方法简单,无需额外投资,适合自动化程度不高的生产厂家使用。     

铁路钢桁梁制孔精度控制技术

整体节点式铁路钢桁梁具有构件复杂、螺栓孔多、精度要求高、定位控制难度大等特点。通过采用平台顺序组装、端面铣削确定基准端面、扭曲值补偿划线、L型钻模定、整体钻模制孔等一系列技术和质量控制方法,很好地解决了复杂整体节点式钢桁梁构件钻孔加工问题,保证各方向孔群的定位精度和孔群加工精度要求,克服现场安装扭曲值的累加,取得了良好的效果。