普通桥式起重机桥架CAD的研制与开发

利用信息技术，结合桥式起重机桥架的设计和工厂多年的设计经验和需求，对起重机桥架CAD进行了多方的探讨和研究，并提出了实现机械CAD的途径和方法。     

桥式起重机桥架结构动特性的有限元分析

桥式起重机是工矿企业应用最普遍的起重设备,它的作业特点是各机构频繁地加速和减速,使桥架结构产生不停的振动。桥架结构的动特性对整台设备的性能影响很大,影响到结构的动强度、动刚度、传动机构的运动精度以及司机的舒适感等等。本文介绍利用有限元法对结构进行的动特性分析。     

桥式起重机桥架结构参数优化

介绍了基于系统分析的双梁桥式起重机桥架结构优化设计方法。在对主、端梁进行全面受力分析的基础上建立了桥式起重机桥架结构的优化数学模型，采用MATLAB进行优化处理，最终得到满意的结果。     

桥式起重机桥架对角线偏差火焰矫正法

桥式起重机对角线偏差通常采用火焰矫正法来矫正，阐述10t以下的起重机利用火焰矫正与推具配合来矫正桥架对角线偏差的方法。     

桥式起重机桥架模块化参数化设计

研究了桥式起重机桥架模块化参数化设计系统的组成,采用了完全程序化参数建模与参数修改法建模两种实现方法,讨论了参数化特征库、标准件库和零部件等系统实现的关键技术,并将参数化设计思想扩展到工程图,实现了工程图的自动调整,改变了传统的2D设计手段,大幅度提高了桥式起重机桥架的设计效率。     

浅论吊钩桥（门）式起重机用减速器承载能力和选用方法

在吊钩桥(门)式起重机的生产中，如何正确地选用减速器，如何正确地按不同的工作级别确定其承载能力，对起重机的使用寿命起着关键作用。文章按不同的工作级别间承载能力的差别，确定了减速器的选用方法。     

基于ANSYS的桥式起重机桥架结构设计及优化

针对桥式起重机桥架的轻量化设计问题,以跨度19. 3m、载荷10t的双梁桥式起重机箱型桥架在满载状态下的静强度和自振频率为分析对象。利用Creo软件建立桥架的三维实体模型,并无缝导入ANSYS Workbench中进行静态分析,通过对主梁中部危险截面和主梁与端梁连接处截面进行满载静应力分析,得到桥架的应力云图、应变云图。同时,以减少桥架的空间体积为目标进行结构优化,对优化后的桥架进行静应力分析和模态分析,验证桥架结构轻量化设计的合理性。     

核电桥式起重机桥架结构地震分析方法研究

核电桥式起重机是核电厂常用起重设备,抗震性能要求高。目前核电桥式起重机的抗震分析大多采用反应谱分析。在遇强震状况下,由于反应谱分析只适用于线性结构,分析结果不精确,因此必须对结构进行时程分析。选取Kobe地震波,使用2种不同分析方法,通过ANSYS Workbench模块对地震情况下桥式起重机桥架结构的应力和变形结果进行求解。通过比较得到,在强震分析中,反应谱求解方法结果误差增大,但避免了繁琐计算,节省了时间。所以在地震载荷小或求解精度要求低的情况下可以选用反应谱分析替代时程分析进行求解。     

基于SolidWorks的桥式起重机桥架结构设计及分析

利用三维设计软件SolidWorks对桥式起重机的桥架进行三维建模设计,并通过应用SolidWorks软件内部自带的有限元分析插件Simulation对所设计的桥架进行强度、刚度、模态及屈曲稳定性分析,评价其结构方案是否符合国家安全要求.     

桥式起重机桥架CAD／CAE集成系统的开发及实现

针对桥架的结构特点和传统设计中存在的问题,提出了构建面向CAD/CAE集成的桥架设计系统的策略,研究了集成系统的总体设计和关键技术。以VB.NET、Pro/Engineer API和APDL等语言为开发工具,建立桥式起重机桥架的CAD/CAE集成系统,实现了软件系统的开发。实践证明,该系统支持桥架等复杂钢结构件的数字化设计。     

采用起重机吊装桥梁工程的施工方法

采用起重机吊装预制梁,具有施工机具简单、易于操作、成本低、工期短、质量安全易于保证等优点。对于施工操作场地开阔、道路交通方便的中小桥梁工程,采用起重机吊装是一种较好的施工方法。     

L型龙门起重机的增吨改造

沈阳南站1台L型龙门起重机于1976年投入使用,为掌握该机结构技术状态和继续使用的安全性,特别考虑到该起重机存进行集装箱作业时附上吊具重量有超过30t额定载荷的现象,通过对结构检测和有限元分析,评价该起重机在34t状态下作业时结构的承载能力。     

起重机钢结构脆性破坏的控制与预防

分析了环境温度、应力大小、类型及板厚等影响因素对钢结构脆性破坏的影响，介绍了材料的选择、设计和制造环节如何避免脆性破坏等内容，提出了起重机钢结构脆性破坏的控制和预防措施。     

200 t桥式起重机常见故障的分析与处理

本文所述原料200 t桥式起重机（以下简称桥机）位于炼钢厂老转炉原料跨,主要用来运输钢水、给转炉兑铁、加料等。由于其位于原料跨5台200 t桥机的中间位置,作业非常频繁,常常容易出现振动、异响、车轮损坏等故障,因此,     

港口起重机金属结构安全使用寿命的确定

港口起重机械金属结构是整机的支撑,其失效不仅使起重机械失去功能,而且会给生产和人身安全带来巨大危害。金属结构在循环载荷或者随机载荷作用下工作,疲劳破坏是一种主要的失效形式,对于已进入服役后期或者超期服役阶段的起重机械,其机械零件、金属结构已经不同程度的出现各种损伤,对安全生产构成了潜在的威胁,因此需要考虑疲劳寿命的问题。     

桥式起重机金属结构剩余安全使用期限估算

论述了起重机寿命估计的疲劳分析估计法,给出了起重机安全寿命估算流程图,并以桥式起重机为例进行相关寿命计算,得出了桥式起重机应力时问历程记录曲线。     

如何加大桥式起重机的起升高度和减小钢丝绳的偏斜角

起升机构是起重机的一个主要机构 ,我厂在处理常规或用户提出的非常规吊钩桥式起重机的起升机构方案时 ,经常遇到起升高度不够和钢丝绳绕进或绕出滑轮槽的偏斜角度偏大的问题。为此 ,我们根据实际情况采取了相应的措施 ,以满足起重机作业工况和安全运行的需要。1　加大起升高度常规的 5～ 50ｔ双梁桥式起重机的小车轨距分别为 1 4ｍ、 2ｍ和 2 5ｍ ,因此基本上限定了卷筒的长度和最大起升高度 ,以主起升机构工作级别Ｍ6为例 ,它们的相互关系如表 1所示。表 1　 5～ 5 0ｔ双梁桥式起重机的有关参数轨距 /ｍｍ 140 0 2 0 0 0 2 5 0 0起重量 /…     

如何选购塔式起重机

根据工程项目的塔机选型主要有以下几个因素需要考虑:一是工程项目施工过程中的最大构件的质量及最大构件起吊点和就位点;二是工程项目的作业面积和塔机的基础位置;三是主要材料、周转材料用量及其起吊、就位点;四是工程项目的最大施工高度。     

Numerical simulation of carrying capacity of the high-pressure metal composite vessel

This paper considers the issue of the numerical simulation of stress–strain state and the destruction of the composite vessel with a metal liner under gradually increasing pressure. The provided solution algorithm is based on the continuum of damage mechanics simulation that relates to the initiation of damage and the accumulation and degradation of the mechanical properties of material. The calculation results are compared with the actual experiment data.     

起重机桥架跨距改制工艺

起重机桥架作为大型焊接结构件,制造要求高,其改制具有典型意义。本文结合实例详细介绍了桥跨距改制的工艺方法和原理,阐述了不同解决方案的差别,以此说明如何制定合理的改制工序使可能报废的结构件达到新的使用要求。