我国当前城市交通研究的热点

随着时代的发展,城市交通的内容和形式不断进步,城市交通研究的主体内容亦相应发生了显著变化．本文对我国当前城市交通研究的五个热点问题进行了总结和追踪,试图藉此对城市交通研究的总体发展方向进行把握,并为城市交通建设提供可靠的依据。     

谈英国伦敦城市交通规划

阐述了研究城市交通规划的必要性,针对目前我国城市交通拥堵日益严重的现状,通过对伦敦城市交通规划进行分析,总结其成功经验,对解决我国大中型城市交通问题具有一定指导作用。     

城市交通规划和城市规划的协调关系研究

本文对城市交通规划中存在的问题以及城市交通规划与城市规划之间的协调关系进行简要论述,从而根据我国城市交通发展情况,对未来交通规划适应城市规划变化进行研究分析,以期我国城市交通规划能够有效引领城市规划实现可持续发展。     

城市交通拥堵现象分析与对策研究

对当前的城市交通拥堵问题进行了深刻的剖析,表明我国城市交通拥堵是城市交通供需失衡的表现,指出应该把城市交通作为一个系统,进行全面的调整与建设,以使城市道路系统具有更多的灵活性和更大的弹性,从而把城市交通导入趋于和谐、协调的轨道。     

城市交通系统汽车燃油消耗宏观预测方法

通过对城市交通系统中影响汽车燃油消耗诸因素的分析 ,提出了城市交通系统燃油消耗分析方法 ,对城市交通系统汽车燃油消耗的试验方法进行了探讨并制定了相应的试验方案。根据城市交通汽车燃油消耗试验数据的分析 ,建立了城市交通系统燃油消耗宏观预测模型     

城市交通出行方式协调发展的理论分析

基于系统理论分析城市交通出行方式的协调性,对城市交通出行方式内部、城市交通出行方式之间以及城市交通出行方式整体的协调发展进行了初步研究,并给出了城市交通出行方式协调度的计算方法,为合理制定交通管理策略提供了支持。     

城市交通组织与规划探析

对我国城市交通组成现状进行了分析,论述了造成城市交通拥堵的原因,从城市规划的角度,结合城市交通组织形式,从技术层面上提出解决城市交通拥堵问题的措施,力求交通畅通无阻。     

城市交通——中国面临的挑战

通过对中国城市交通发展历程的回顾与发展趋势的展望,分析了中国城市在新的发展时期城市交通问题产生的根源。要保持城市交通的正常运行,需要从一个新的角度,重新反思现行政策、解决问题的手段以及现行体制等对城市交通发展的影响。作者通过在实际工作中的经验和教训,提出要改变目前城市交通的状况必须至上而下进行全方位地进行体制改革,从现代城市交通的特点来认识城市交通。重视政策、规划、机构、资金、法制建设,规范交通市场,加强交通决策的技术咨询和培训以及提高全民交通意识。使中国城市交通适应中国经济发展目标和２１世纪中国可持续发展的战略。     

谈吕梁市城市交通规划

根据城市交通的发展规律及特点,对吕梁市城市交通规划进行了研究,分析了城市交通规划的目标和作用,并对吕梁市交通规划现状进行了探讨,针对交通规划中存在的问题,提出了相应的规划构想。     

浅谈我国城市交通规划与可持续发展的关系

立足中国国情,对我国城市交通规划理论和应用领域进行了分析,剖析了我国城市交通系统的现状及其不足,结合可持续发展的理念和中国城市交通规划发展的关系,提出了基于可持续发展理念的城市交通系统规划方法。     

城市交通系统与城市空间格局互动影响研究--以广州为例

在评述国内外城市交通系统与城市空间格局互动影响关系研究的基础上,以广州为案例,利用有关政府部门资料、统计资料和实地调查资料,系统全面地研究了城市交通系统与城市空间格局互动影响机制:(1)对城市交通系统与城市空间格局互动影响机制进行了详细阐述,论证了两者之间的互动影响关系;(2)以广州为实例探讨了城市交通系统对城市空间格局的影响作用,指出交通方式的改进和道路网络的建设共同引导城市空间的形成与发展;(3)以广州为例论述了城市空间格局的变化对交通系统的反作用,指出城市空间格局的变化客观上影响着城市交通线网格局的选择。     

我国城市交通系统与土地利用互动关系研究述评

我国城市交通规划和土地利用规划长期分离带来的恶果引起了理论界、规划界和政府部门的高度重视 ,这方面的研究也逐渐得到重视。本文通过大量的文献材料 ,从定性研究、定量研究及两者关系协调研究等几方面系统地阐述了我国城市交通系统与土地利用互动关系研究的进展     

上海城市交通政策的顶层设计思考

首先分析了城市交通与城市发展及可持续发展的关系,指出包括城市规划和城市交通规划内的城市管理能力是实现人们享受较高的城市交通方便性(城市机动性的提高),同时避免城市交通的外部性及对城市环境和全球气候环境的影响的重要因素。正是由于有比较明确的城市交通政策导向,面临城市快速经济发展和城市面积的扩展,与国内一些曾经希望适应小汽车发展的城市相比,上海城市交通状况和城市环境质量具有明显的优势。为此,对上海的城市交通政策的作用进行了系统的分析,指出在新的发展形势下一些曾经十分有效的政策其作用正在降低,人们必须对上海城市交通政策的顶层设计进行调整,将上海建设成为世界绿色城市交通之都     

亚洲城市公共交通先进水平研究

通过建立亚洲城市公共交通先进水平的评价指标体系,从研究亚洲先进城市的公共交通发展历程,总结出亚洲城市公共交通发展的阶段性规律,进而定位亚洲城市公共交通先进水平的标准;在分析上海公共交通与亚洲先进水平间的差距以及产生差距原因的基础上,提出了上海冲刺亚洲城市公共交通先进水平的举措。     

欧洲城市交通的经验与启示

阐述了欧洲城市交通发展的最新动态及其特点和经验 ,特别是如何处理城市交通与城市发展及环境保护之间的关系 ,并结合中国城市的特点 ,对中国城市交通发展方向和对策当中的若干重大问题进行了分析与思考     

综合交通枢纽的城市同构

城市大型综合交通枢纽涵盖空港、海港、国铁、城市轨道交通、公交,以及立交道路等市政设施多元功能为一体,具有极强的交通特征。而城市建设用地紧张,环境制约因素繁多,反映了综合的城市问题。整合现有城市条件,梳理大型综合交通枢纽系统,实现枢纽地区交通组织和城市环境的融合,促进交通枢纽服务于城市可持续发展的互动关系,是城市综合交通枢纽建设面临的核心问题。本文尝试围绕铁路客站区域交通枢纽空间与城市建设一体化发展,研究综合交通枢纽与城市建设协同发展的设计策略,为探索城市未来的良性发展开拓思路,开启更为广阔的前景。     

城市交通基础设施建设与土地开发一体化探索——以重庆市沙坪坝火车站改造概念性城市设计为例

城市交通基础设施建设与土地开发利用一体化是土地利用集约化的重要方式。本文旨在以沙坪坝火车站改造概念性城市设计为例,探讨如何在合理利用原有交通基础设施资源基础上建立综合交通枢纽,同时综合考虑与周边城市土地开发的关系,实现城市交通基础设施建设与城市土地开发利用的一体化发展,最终达到土地集约利用的目的。     

轨道交通衔接设施布局的无缝化应对策略——以广州市轨道交通近期线网为例

轨道交通及其衔接设施的无缝衔接是影响轨道交通水平的重要因素,交通衔接设施的设置应综合考虑城市空间发展需求与轨道交通运输特点两个方面。广州市轨道交通线网从城市空间层面,通过衔接功能区划建立与城市空间优化耦合的衔接设施;从轨道交通运输层面,通过设定零距离换乘的衔接标准、一体化的轨道交通衔接布局、人性化的换乘设计,实现轨道交通服务的无缝化。     

建设上海现代化城市交通体系

阐述了建设现代化交通体系的三个基本层面,即:交通设施现代化、交通管理现代化和交通行为意识的现代化。并叙述了现代化城市交通管理必须要有制度创新的意识和坚持以人为本的观念;保持现代化的运行秩序应做到运能的合理配置和交通信息的充分利用。