煤气红外线烘干砂型的经验

我厂于七○年十月和今年五月先后改建成功两台大型煤气红外线烘干炉,并正式投产使用。由于红外线具有穿透能力强,热源稳定,容易控制,以幅射方式传热等优点,在使用煤气红外线烘干砂型后,显著缩短了烘烤时间     

树脂砂型表面干燥炉

本文通过对高效砂型表面干燥炉原理产结构的阐述，揭示了表干炉控制温度的实质就是控制送风温度，论述了人工智能仪表和可控硅调功器在表面干燥炉温度控制方面的应用。     

贯通式砂型涂料干燥炉

介绍了适用于树脂砂砂型涂料表面干燥的贯通式干燥炉的结构、设计要点及参数。由于合理地选择了热气流循环的结构形式，砂型在炉膛内只需停留１０ｍｉｎ。并尝试了在低温炉中使用大容量高速烧嘴，大幅度降低燃烧室温度的可行性。     

扩散式红外线表面干燥炉

1969年我厂在煤气设计院协助下试用了引射式煤气红外线干燥器(详见本刊1971年第3期——编者),在生产中起到了一定的作用。但由于引射式辐射器燃烧性能不稳定,回火频繁,再加上我们维修力量跟不上,所以使用效果不佳,直接影响到生产。为此,在车间领导下组成三结合改进小组,通过学习外厂经验结合我厂实际情况,试制成功扩散式煤气红外线表面干燥炉。从使用效果来看,结构简单,燃烧性能稳定,能够满足水玻璃砂表面烘干的要求。现将我们试用情况介绍如下。     

表面干燥砂型用纸桨废液作粘结剂

在糖浆表面干燥砂型试验助成功以后(本刊1955年第2期),又用纸浆废液作粘结剂进行表面干燥砂型的试验。亚硫酸监纸浆废液是吉林石砚纸厂的副产品,色紫黑,呈焦味,比重1．3~1．32。原砂采用宁波砂,粒度为40/70、 细率0．2~0．5,细度39．6~40．3、均匀率74~83．6%含合泥量工1.7%,     

煤气加热连续式砂型干燥窑的应用

在实现单件小批生产中小型铸造车间机械化生产过程中,一般多把精力集中在熔化、砂处理、造型等工序,而对砂型烘干这一工序却没有引起足够的重视。我厂铸钢车间在实现这一环节的机械化过程中,有一些经验和教训,     

砂型干燥炉台车牵引力的计算方法

《铸造机械》杂志1984年第二期,发表了“砂型干燥炉台车及轨道的改进”一文。见刊后,读者来信对文中有关台车牵引力的计算方法提出异议和见解。现将第七砂轮厂陆在潮同志的“砂型干燥炉台车牵引力的计算方法”一文刊出,供读者进行砂型干燥炉台车牵引力计算时参考。     

采用表面干燥砂型铸造耐高压铸件

表面干燥砂型与湿型相比,表面强度高、表面层湿度小,浇注铸件就不易产生气孔、粘砂、夹砂和冲砂等缺陷。它与干型相比,节省了燃料和电力,缩短了生产周期,改善了工作环境和劳动条件。本厂从1966年投入铸钢生产以来,一直采用表面干燥砂型铸造各种工矿配件毛坯。1978年以来本厂承接了批量较大的耐高压铸件,属石油机械上的采油井口设备,主要零件有三种。现以大四通为例(图1),谈我们是如何选择工艺参数,达到图纸各项规定,生产出耐压致密铸件的。     

砂型干燥炉台车及轨道的改进

本文指出了原铸造砂型干燥炉台车结构和运行方式中存在的问题,从理论分析和计算入手,找出其主要影响因素,并依此作为技术改造的依据。同时,详述了改造后台车结构和运行方式,重点分析了改造后台车的运行特点,并作了充分的理论探讨及详细的理论计算。     

用机械加工方法制造砂型

单件小批生产的铸造车间,一般都用木模造型。制造木模要消耗大量木材,而且生产周期长。有些木模翻造一两个砂型就要报废。     

差滚动式砂型干燥炉台车及其牵引机构

砂型干燥炉台车,是干煤炉的重要组成部分。台车要在400～500℃条件下工作,所以,对台车的结构应给予足够重视。台车结构,常见的有轴承式和滚动式等形式(图1、2)。轴承式台车具有稳定性好的优点,但其缺点是,台车在炉内受热,引起构件涨缩变形,造成车轮运转不灵,且因轴承润滑困难,牵引动力大。滚动式台车,运动阻力比较小,维修方便,但其稳定性差,极易翻车,而且轨道上要铺放较多的滚轮。     

自硬呋喃树脂砂型用模样

自硬呋喃树脂砂造型工艺与粘土砂工艺有很大的差异。用传统的结构制造的木模往往不能适应自硬呋喃树脂砂工艺。应采用新的结构和制造方法，针对自硬呋喃树脂砂的特 单侏小批量生产的大中型铸件为主要对象，杭州汽轮动力集团公司研制了以泡沫塑料和胶合板为主体的混合结构模样，这种模样成本低，制造周期短，造型效果好，劳动强度低。用于自硬呋喃树脂砂造型取得了显著的效果。     

用浇注法测定砂型表观导温系数

采用浇注金属铝的方法测定水玻璃砂、粘土砂、石灰石砂三种砂型的表观导温系数,并对砂型中的水分和紧实度等影响因素进行了分析。结果表明,砂型的表现导温系数随紧实度的增加而变大;水分的迁移提高了砂型的导热能力。     

砂型铸造用高耐磨金属模样

应用ZALCu10铝合金制做砂型铸造用模样具有重量轻、强度高、易加工、耐腐蚀、表面光洁、不粘砂等优点。一般可生产2万砂型。为了进一步提高ZALCu10模样的耐磨性,我     

用树脂砂型生产汽轮机隔板铸件

０前言我公司承接了日本川崎重工汽轮机铸铁隔板的铸造业务，铸铁隔板是汽轮机核心铸件，直接影响汽轮机的工作效率，隔板与一股铸件不同，它由铸铁内环，外环与不锈钢叶片铸成，铸件分两半，如图１所示。叶片由川崎重工提供，材料相当于我国的１Ｃｒ１３，隔板单件重量１２４０ｋｇ。叶片汽道出汽面积影响汽轮机工作效率，因此川崎隔板汽道部位精度要求很高，汽道出汽面积误差≤３％，叶片中心节径处喉部宽度公差±０．７ｍｍ，叶片与内环接触处喉部宽度公差±０．５ｍｍ，叶片与外环接触处喉部宽度公差１ｍｍ，每十个汽道节距总误差，叶片…     

快速砂型铸造用模具材料的新进展

快速砂型铸造用模具材料,是实现快速砂型铸造的重要因素.分析和比较了当前快速砂型铸造用模具材料的现状,并指出研究适合快速砂型铸造用模具材料和进行表面处理为今后的发展方向.     

行业标准《砂型铸造用涂料》解读

1 标准修订的意义和必要性 铸造涂料是防止铸件表面产生粘砂等缺陷，提高其表面质量最有效的铸造材料，已在生产中得到了广泛应用。近年来，随着机械工业尤其是装备制造业的高速发展，为了适应生产发展的需要，对大型复杂、薄壁和精密等铸件质量方面提出了更高的要求。目前，国内的铸造涂料无论在种类上还是在性能上都有很大发展，导致原标准失去指导作用必须进行修订。JB／T9226-1999《砂型铸造用涂料》、JB／T5107－1991《砂型铸造用涂料试验方法》标准中的部分指标偏低，阻碍铸造涂料业的发展。而标准要体现行业的发展现状，     

机车用铝风扇的砂型铸造工艺

根据铸铝风扇中心对称的结构特点，在浇注系统方面，采用从回转中心引入的方案，同时考虑了排气的方向与液流充型的方向一致，并在冷铁的设计与放置方面考虑到对排气及补缩的影响，对铸造工艺作了改进。     

砂型铸造用模具设计制造检验相关参考标准

根据多年从事铸造模具的设计、制造及检验的体验,砂型铸模相关标准介绍给大家,供同行们参考.