含钙焊条的试制研究

简述铸铁焊补是生产中经常遇到的事情。汽车、拖拉机、柴油机、机床,各种机器的铸铁底座及部件在制造和使用中,会产生裂纹、气孔、沙眼等缺陷。铸铁焊补能使废品复活,为国家节约大量财富。由于铸铁本身塑性很差,焊补时容易产生裂纹、白口等,要把工件焊补好,就必须很好的解决这些问题。我国不少工厂在铸铁焊补方面已有许多好经验、好方法。但因铸铁焊补的困难性,现在仍有大量铸铁废件没有得到修复,热焊和半热焊仍然是铸铁焊补     

铸铁焊补现状的调查报告

在工业生产中,铸铁机件有可能因各种原因而损环,其中有些是生产中的关键设备。因此,及时进行修复,意义十分重大。下面就机床制造业、汽车、拖拉机、农机制造及其修理厂的厚壁铸件焊补情况的调查作一介绍,供参考。机床制造业的铸铁焊补国内许多机床厂都开展了铸铁焊补,从而降低了废品率,提高了质量;某些厂的焊补技术达到了较先进的水平。     

用补焊法修复电机转子轴颈

当电机转子轴颈因磨损严重，过小于轴承内径时，还可采用补焊方法进行修复；以如图所示的轴伸端的轴颈磨损为例，其加工的全工序是：从φ40gc至25gd段满焊→车→磨外圆→铣键槽。这些工序中，最关键的工序是满焊，现简述如下：焊前先准备好一箩筐石灰，就近堆在焊的场地上或就装在箩筐里，同时在中间掏一个“凹”形的窝洞待用；另取用0．5kg左右的棉纱，在水中浸透稍拧干后，包扎在靠近需补焊部分后端轴表面，还得注意的是：在整个补熄的全过程中，要酌情随时向所包扎的棉纱表面蘸水；总之，一定要保护好其它不焊部分不受剧热高温而变形。补…     

灰口铸铁焊补工艺的分类

铸铁是工业上应用非常广泛的一种金属材料,但是这种材料的焊补却比较困难。由于铸铁焊补时存在有白口及淬硬、裂纹、加工性、熔合性等问题;还对焊补区与原母材应具有颜色相同等要求。因此,在灰口铸铁的焊补方法与工艺是多样的。讨论铸铁焊补工艺的分类,能更好地揭示铸铁焊补的本质,以便于焊工掌握铸铁的焊补技术。 1. 铸铁的热焊(包括半热焊) 铸铁的热焊具有如下特点: (1)铸件焊前需预热至600～700℃(半热焊预热至400℃),不仅有效地减少了焊件的温差,而且铸件处于高温,具有一定的塑     

零件的焊补与热喷涂修复技术

焊补与电弧喷涂是常用的表面修复技术,焊补可以利用焊材与母材的熔合进行较大表面缺陷的修复,电弧喷涂则利用制备特殊的表面涂层进行一定尺寸磨损表面的修复.两者结合起来修复零件不仅可以取得更好的零件修复效果,还具有较好的经济性.以履带式拖拉机主传动轴的修复为例,详细说明了应用焊补和热喷涂相结合的方法对其进行修复的工艺过程.     

履带拖拉机行走轮的堆焊修复

履带拖拉机行走轮磨损严重,为了防止其加速磨损,保护履带,保证拖拉机正常工作,可以直接进行补焊。行走轮的堆焊修复常采用埋弧焊或手工电弧焊等焊接工艺。下面是用手工电弧焊堆焊修复的工艺。     

离心铸铁辊环端面缺陷的焊补

离心铸铁辊环一般用盘式离心机生产,生产过程中辊环上端面容易产生夹杂,裂纹等铸造缺陷,本文研究了这些缺陷的焊补方法,通过采取严格的焊补工艺,成功焊补了离心铸铁辊环端面缺陷,降低了离心铸铁辊环的废品率。     

涂黄油铸铁冷焊

我们经过多年的试验及实物焊补,摸索出了涂黄油铸铁冷焊的新方法。74年以来,用此法焊补了解放牌汽车缸体、拖拉机缸体、汽车后壳、变速箱体、电机外壳、变速箱体,甚至焊补壁厚较薄的生活用品,如铸铁锅等,焊补质量很稳定。实践证明,本方法从效果上来看是一个可取     

白口铸铁焊被温度场的数值模拟

应用有限元方法建立了白口铸铁焊接接头焊补温度场的数学模型,对白口铸铁焊补温度场和热循环进行了分析。研究结果表明：焊后初期冷却速度很快（约４００℃／ｓ）;焊补接头的温度分布极不均匀;热影响区中特别是靠近熔合区处存在较大的温度梯度,间焊接接头生产裂纹的重要因素。计算值与实测值进行了对比,结果基本吻合。     

白口铸铁焊补温度场的数值模拟

应用有限元方法建立了白口铸铁焊接接头焊补温度场的数学模型,对白口铸铁焊补温度场和热循环进行了分析。研究结果表明：焊后初期冷却速度很快（约４００℃／ｓ）;焊补接头的温度分布极不均匀;热影响区中特别是靠近熔合区处存在较大的温度梯度,是焊接接头产生裂纹的重要因素。计算值与实测值进行了对比,结果基本吻合     

新铸120纯铁芯铸铁电焊条

新铸120电焊条是采用工业纯铁作为焊芯,药皮为氧化钙、氧化钛、氧化铁型涂料的电焊条。主要用于铸铁件非加工表面的焊补。目前在汽车、拖拉机、机床行业中,铸铁件在制造和使用过程中,经常会发生铸件铸造缺陷相损坏,需要进行焊补。这些铸铁件非加工面的焊补约占全部焊补工作量的60%左右。所采用的铸铁焊条有:铸100、铸208钢芯铸铁焊条、铸117高钒焊条、铸607铜铁焊条也还有用镍基铸铁焊条的。     

轧机梅花接轴修复新方法

介绍轧机梅花接轴的梅花瓣部位磨损后。采用新焊补材料和预热接轴进行堆焊,而后低温回火加缓冷的新修补方法,达到减少工作磨损、使用寿命提高一倍、经济效益显著的效果。     

离心铸铁轧辊辊颈缺陷的焊补

在离心铸铁轧辊铸造过程中,上辊颈处有时会出现夹渣、夹砂等缺陷,为提高轧辊的成品率,本文研究了离心铸铁轧辊辊颈缺陷的焊补,通过试验选择了适合的焊条和焊接工艺,成功解决了离心铸铁轧辊辊颈的焊补问题。     

过热蒸气介质对灰口铸铁的腐蚀及翻胎模的焊补

铸铁翻胎硫化模、平板硫化模等橡胶模具,一般在压力5～8公斤/厘米~2,温度小于200℃的过热水蒸气的作用下工作。众所周知,对于长期在水蒸气介质或其他高温氧化性介质中工作而使材质变化的铸铁,可以采用黄铜钎焊、气焊(先用碳化焰使熔池即焊补部位的母材渗碳,起还原氧化铁的作用)进行补焊。然而这两种工艺方法的焊接热输入量较大,用于焊补大型铸铁件上处于刚性较大部位的缺陷时易产生热应力裂缝。而采用电弧冷焊则焊补难度较大。如果用镍基铸铁焊条,熔化金属与母材熔合不良,甚至熔滴在母材上“打滚”,不能形成焊缝。为研究铸铁材质和焊补性能所发生的变化,对某橡胶厂已使用30多年的2米铸铁平板     

呼和浩特市召开焊接经验交流会

呼和浩特市科技局、科技交流站于1978年10月15～17日在呼和浩特市召开了首次焊接经验交流会。出席会议的代表共67名。会议期间交流了:组织技术攻关和支农活动的情况;大型空气锤杆焊补修复经验;汽车缸体电弧冷焊及加热减应法焊补汽车缸体缸盖的经验;研制高硅铸铁芯电焊条和焊补机床铸铁件的经验;     

关于轴的焊接

轴的焊接有三种:轴颈堆焊;裂纹焊补;对接焊。这里只讨论一下普通碳素鋼手工电弧焊的对接焊。对接焊的目的有二:一种是修复裂损的轴,另一种是短轴接长。     

一机部在福建举办华东地区铸铁焊补短训班

为了推广和提高华东地区的铸铁焊补技术,一机部继中南地区、西北地区铸铁焊补训练班之后,于今年六月一日至七日在福建省南平市举办了华东地区铸铁焊补短训班,短训班由哈尔滨焊接研究所和福建省建阳地区重工局联合主持。     

应用CO2气保焊修复水泵壳体裂纹

某市环卫处有一部洒水车,冬季水泵被冻坏,出现一处裂纹,漏水无法继续使用,更换一台水泵须资金几千元,还需要较长的等货时间,因此决定焊修.在此分析了水泵壳体的材质属灰口铸铁,以前常用铸308焊条对铸铁进行焊补,但成本较高,现采用C02气保焊对缸体进行修复,得到了满意的效果.     

大型发电机转子轴径磨损区域的电火花堆焊修复

针对电厂大型发电机设备损坏后的修复，探讨了发电机转子密封段轴径磨损的焊补工艺，并采用电火花堆焊工艺现场修复，获得满意效果和成功经验。     

浅谈灰口铸铁大体积缺陷焊补工艺优选

本文通过对灰口铸铁的化学成份、机械性能、焊接性等进行综合分析,阐述了其焊接工艺难点,扼要介绍了灰口铸铁的几种焊接方法及特点,并对实际生产中常采用的灰口铸铁大体积缺陷焊补的电弧冷焊工艺、操作技巧、质量检查等内容进行了较为详尽的叙述。通过与电弧冷焊工艺相比较,阐明了CO2气体保护焊应作为焊补灰口铸铁大体积缺陷的首选方法。