φ28杠杆齿轮比较仪的设计计算

研制了一种杠杆齿轮比较仪,介绍了该杠杆齿轮比较仪设计计算的步骤、方法、工作原理,以及如何通过机构作用线和瞬时臂设计各构件误差。     

小型杠杆齿轮比较仪的误差分析

对小型杠杆齿轮比较仪的示值误差进行了分析和计算。     

圆光栅测量齿轮传动系统回转精度

介绍了圆光栅测量齿轮传动系统精度的原理、系统组成和各部分作用,对速比为１５的减速系统进行了实测并对测量结果做了傅立叶分析,发现了１次、５次和１５次谐波。结果说明最后一对齿轮对传动精度的影响最大。该装置可方便地和任何齿轮传动系统联用,进行实时自动测量。     

百分表在车床上的巧用

百分表是利用齿条齿轮传动机构，将线位移转变为角度位移的精密量具，主要用于测量工件的直线尺寸，形状及位置误差，检测机床的几何精度，还可以与机床、仪器或其他测量装置配套使用，我这里介绍在车床上怎样应用百分表提高加工零件的精度。     

基于拓展杠杆法的8速行星齿轮机构的设计

针对液力变矩器在某些工况下传递效率低、油耗高的问题,利用拓展和改进的杠杆法研究和设计一套8速行星齿轮机构的完整动力传递方案.8速行星齿轮机构的动力传递方案中的传动比范围广,且具有3个超速挡,能有效地提高车辆的动力传动效率和改善车辆的燃油经济性.该方案换挡过程满足单一切换原则,这有利于降低自动变速器换挡过程的冲击、减少换...     

偏心渐开线齿轮传动设计的附加杆组法

在偏心渐开线齿轮机构上附加Ⅱ级杆组，得到齿轮五杆机构。通过齿轮五杆机构分析，得到一种偏心渐开线齿轮传动设计方法，该方法思路清新、计算公式简便，便于工程技术人员掌握。     

基于杠杆法的三排行星齿轮机构的混联传动方案分析

汽车自动变速器多采用行星齿轮传动,并有向8挡发展趋势,三排并联行星齿轮机构最多能实现6个前进挡。基于杠杆法对三排行星齿轮机构的混联方式的传动方案进行详尽分析,得出三排行星齿轮机构的混联方式可以实现7~8个前进挡的传动方案一般规律,并通过实例证明其分析的正确性。为多挡变速器开发研究提供一种理论参考。     

φ8杠杆齿轮比较仪的设计

杠杆齿轮比较仪是借助杠杆齿轮传动 ,将测杆的直线位移变为指针角位移的量具。主要用于测量各种精度等级零件的几何精度 (如长度、圆度、平行度、平面度等 )及相互位置精度 ,还可配在其它测量机构 (如光学、齿轮及电动仪器 )上做读数装置 ,广泛应用于轴承等行业 ,测量轴承内、外环、钢球直径及表类等高精度零件。　　1　传动原理　　杠杆齿轮比较仪的主要传动机构量杆与U形块固定在一起 ,见图 1。当推动量杆上下移动时 ,一级扇形齿轮绕其枢轴转动且与轴齿轮啮合将运动传递给二级扇形齿轮 ,再传递给中心齿轮 ,最后由指针在表盘上指示出相应…     

杠杆式外圆分组量具的设计

１．引言在大批生产某一曲轴及其轴销时，要求曲轴与轴销装配后单边间隙控制在０．００４～０．０１ｍｍ之间（如图１），为了保证零件的加工经济性，并保证组装后能满足技术要求，生产厂家采用放松零件制造公差，最后分类分组组装的方法，解决了加工中存在的加工精度低，...     

非整圆零件的半径量具设计

在当前机修行业的测绘和制造过程中，测量非整圆零件的半径可以采用图1所示量具。首先把被测零件装入量具的主、副尺之间，使零件有2点与主、副尺相切，并用螺母锁紧，然后利用百分表找准切点位置，读出卡尺上的     

基于改进杠杆法的6速行星齿轮机构的设计

利用单级和双级单排行星齿轮机构的统一模型,提出采用改进杠杆法建立6速行星齿轮机构的速度矢量图,从而图解得到各挡传动比,此方法简单直观。根据速度矢量图分析,6速行星齿轮机构两类6种方案只有两种是合理的,由于每排可以是单级或多级两种情况,所以理论上最多共有16种子方案。设计了1种3排都是单级的6速行星齿轮机构以及自动变速器,并把它与其它3种自动变速器进行多方面的比较,该设计自动变速器在传动比方面具有明显优势。     

基于理论概率法的齿轮传动孔系精度设计

依据机械加工工艺和装配过程的经典误差理论及其几何参数分布规律，运用理论概率法的原理和方法，提出机械精度设计的数学模型，提高了工程设计水平。     

采用标准齿轮测量齿轮分度圆跳动的研究

针对齿轮轴齿轮部位分度圆跳动量的测量,引入了标准齿轮的概念,分析了标准齿轮测量机构应该注意的问题,展望了这种检测方法在实践生产中的应用。     

解决圆锥滚子圆度值不稳定的胎具

我公司生产的圆锥轴承对滚动体的几何精度要求特别高，尤其对圆度要求相当高。图1为圆度测量示意图。笔者在多年的测量过程中，发现测力的不同或者测点位置的不同会导致轴承滚动体所测的圆度值也不同，但理论上在这些点所测的圆度值应该差别不大，而这将严重影响测量结果的真实性。     

行星齿轮传动机构的设计和应用

在研究机载设备设计过程中,根据产品的使用特点,秩设计了齿轮传机构、凸轮传动机构、星齿轮传动机构等。通过设计实践发现,行星齿轮传动在实践和应用上有一些特点;一齿轮传动具有主轴轴、从动轴在同一轴线上,减速应用时,有三种传动比可供选择,体积小、以、传递功率大。然而它的设计计算,安装调试等比起其它传动形式要困难复杂一些。本文对该设备所设计的２Ｋ－Ｈ行星齿轮传动机构的部分参数进行计算和讨论。     

活齿式谐波齿轮的设计与工作原理

针对常规谐波齿轮的缺陷，提出活齿式谐波传动方案，并进行结构及特点研究，旨在发展性能更为优良的传动形式，为生产应用提供理论和技术支持。     

加工修缘齿轮的曲线样板设计

基于解析几何和微分几何原理，考虑两曲面接触，对ＹＭ７１３２Ａ齿轮磨齿机中的变杠杆砂轮修整机构进行分析，解决了高精度修缘齿轮制造中的曲线样板设计问题，给出了曲线样板设计公式和设计算例。     

内啮合齿轮传动的设计、加工与测量

齿轮传动以其瞬时传动比恒定、平稳性较高、传动比、速度和传递功率的范围大、效率高和结构紧凑等特点，而得到广泛应用。一般来说，平面圆柱齿轮机构分为外啮合、内啮合和齿轮齿条机构三种。外啮合齿轮传动应用较多，工程技术人员对它的计算、制造和测量都比较熟悉；而对于内啮合齿轮传动，由于接触机会少，尤其对非齿轮行业的工程技术人员来讲，在设计、加工制造时，更容易发生一些问题。下面着重对内啮合圆柱齿轮副的设计、制造工艺和测量等方面作一探讨。组成标准的内啮合圆柱齿轮传动由内齿轮和外齿轮组成，它的外齿轮，即小齿轮；内齿…     

单排串三排并联行星齿轮机构的传动方案分析

为有效降低整车油耗,研制传动比间隔合理的多挡四排行星齿轮机构(PGM)自动变速器(AT)传动方案成为新的趋势.基于杠杆法原理,在分析单排与三排并联PGM的输入、输出位置及接合元件布置形式的基础上,提出了由单排与三排并联PGM串联(简称为"单串三并")的结构杠杆图;通过对"单串三并"转速线杠杆图的分析,根据AT的设计要求...     

带停歇的齿轮连杆组合机构的设计方法

对于带停歇的齿轮连杆组合机构,将与停歇时间Δt对应的曲柄转角Δφ1和摇杆转角ΔφH均分为五组对应角度,按两连架杆五组对应位置设计曲柄摇杆机构。在求解两连架杆五个位置方程式时,采用的方法是先取三个方程推导出有关参数表达式,代入另两个方程,用限制计算精度的方法求解。用这种方法解非线性方程组不仅快捷方便,而且求出的结果有三个精确解,另两个为满足一定精度的解。