汽车覆盖件逆向工程设计研究与应用

逆向工程在汽车覆盖件设计过程中得到了越来越广泛的应用.以某车型翼子板的逆向设计为例,采用数码摄影和光学扫描相结合的非接触式基于光学原理的ATOS & TriTop系统得到数据点,针对汽车覆盖件的特点,结合逆向工程软件Imageware,详细阐述了由大量数据点进行曲线、曲面反求的汽车覆盖件逆向工程设计方法.     

拖拉机覆盖件的逆向设计方法

针对拖拉机覆盖件的特点,利用逆向工程技术对拖拉机覆盖件进行了再设计,采用三维激光扫描设备和逆向工程软件,经过数据预处理、曲面重构等过程,得到拖毒王机覆盖件的初步结构模型,然后把得到的三维模型导入三维造型软件中,进行相关的结构再设计,结果表明,所创建的新产品快速制造系统对提高拖拉机产品的开发质量和效率具有重要的意义.     

基于逆向工程的汽车覆盖件产品设计

在介绍汽车覆盖件产品逆向开发流程及其关键技术的基础上分析了点云数据采集、处理、曲面重构、曲面数据质量评估等工作要点。以某车型翼子板的逆向设计为例,由ATOS光栅扫描仪测得点云数据,利用Image-ware软件对测量数据进行处理,且基于NURBS曲面重构理论进行覆盖件造型表面重构,完成了汽车翼子板复杂曲面的三维几何模型逆向设计,为后续的分析、模具设计、NC加工等奠定了基础,极大地缩短了产品的开发周期。     

基于逆向工程的汽车覆盖件模型重构方法研究

逆向工程在汽车覆盖件设计过程中得到了越来越广泛的应用。以多款汽车覆盖件的逆向设计为例,由结构光扫描仪3DSS得到点云数据,针对不同汽车覆盖件的特点,阐述了不同模型重构方法,并对其适用对象和优缺点进行了详细分析。     

RE在摩托车覆盖件设计中的应用

逆向工程是现代产品设计的新技术，具有复杂曲线、曲面设计功能，在汽车、摩托车覆盖件的设计中得到广泛应用。本文阐述了逆向工程的设计方法、曲线、曲面反求的基本原理和步骤，并结合作者从事摩托车覆盖件3D模型的设计，给出了一个应用实例。     

车身覆盖件的曲面重构及数控加工

汽车车身覆盖件由于曲面复杂,表面面积大,其设计在新车型的开发过程中尤为关键.利用三维激光扫描仪和Pro/E软件对现有的汽车模型的车身进行了反求,完成了反求工程中的数据测量、数据处理及曲面重构技术,得到了车身覆盖件较为准确的CAD模型,同时用数控雕铣机进行真实加工,这为简化模型的创建难度,缩短建模周期提供依据.     

车身覆盖件虚拟制造系统的开发与研究

介绍了利用通用机械ＣＡＤ软件的ＣＡＤＤＳ５和非线性有限元分析程序ＤＹＮＡ３Ｄ进行ＣＡＤ／ＣＡＥ．ＣＡＭ一体化的车身覆盖件虚拟制造系统的开发与研究，给出了车身翼 子板的贡面造型、模具实体生成、成形过程模拟分析及数控加工过程仿真实例，该系统具有良好的应用前景．     

汽车覆盖件曲面重构技术研究

针对目前专用逆向工程设计软件提供的工具及面的质量不如正向软件,正向软件读取海量点云数据速度慢的问题,提出了一种将Geomagic和CATIA相结合的机械零件逆向建模方法。以某车型发动机盖的逆向设计为研究对象,利用ATOS&TriTop系统采集点云数据,逆向工程软件Geomagic进行点云数据处理,正向工程软件CATIA进行零件曲面造型,并针对重构后的曲面进行了精度与光顺性检测。研究表明,充分结合两大软件的优势,能有效的提高产品设计的速度与质量,进而缩短产品的研发周期,增强企业竞争力。     

逆向工程在车身设计中的应用

阐述了逆向工程的概念和应用,并基于逆向工程对车身设计的方法原理以及效果评价作了说明。     

汽车车身覆盖件成型缺陷研究与应用

车身覆盖件是汽车的重要组成部分,其表面质量直接影响了整车的外观品质,一定程度上代表着汽车企业的工艺及制造水平。文章以福汽启腾MPV车型顶盖外板为例阐述车身覆盖件成型缺陷产生原因,对CAE工艺分析、模具制造、调试等阶段的成型缺陷进行分析研究,从理论到实际介绍车身覆盖件成型开裂、起皱、回弹等缺陷的解决方案。     

基于Imageware的汽车覆盖件逆向设计

简单介绍了Imageware在逆向工程中的运用及流程.以某款轿车发动机罩为例,采用激光非接触测量采集三维点云数据,利用Imageware软件对点云数据分割,并进行曲面重构及光顺处理.     

车身覆盖件模具数字化制造技术

根据车身覆盖件的产品特点，进行工艺补充面、压料面、拉延筋、凹模圆角的设计，得到完整的三维工艺数模；对车身覆盖件进行拉延成形数值模拟，通过板料成形极限图、厚度分布图、应力应变分布图，保证覆盖件的工艺数模具有良好的成形性能；根据验证的工艺数模，进行模具三维结构设计和数控加工；对覆盖件模具进行了CAD／CAE／CAM一体化集成。     

汽车车身覆盖件的工艺分析方法

阐述了车身覆盖件工艺分析方法,对分析过程中应注意的问题和重点作了说明。     

浅谈车身覆盖件表面质量的控制

轿车车身覆盖件的表面质量指的是覆盖件外表面的外观质量,它虽然不影响整车的使用性能,但却直接影响整车的外观,在当今的轿车生产中是影响整车质量的一个重要因素。 1.覆盖件常见的表面质量缺陷及产生原因 在覆盖件的冲压生产过程中经常发生的表面质量缺陷有暗坑、波浪、棱线不清晰和拉毛、压痕、麻点及磕碰、划伤等。这些缺陷的实质是对覆盖件     

基于几何特征的车身覆盖件的设计方法与技术

通过基于特征的车身覆盖件建模理论研究,提出了形状特征的定义及分类,归纳总结出车身覆盖件特征的描述与设计方法,针对车身覆盖件的结构特点及其形状特征的生成机理,提出规则曲面和复杂曲面的参数化设计一般方法,最后以汽车后风窗玻璃边框和汽车车顶内钣与A柱、车顶侧钣曲面模型为例,总结基于特征的参数化建模步骤。     

异形拉深件的逆向建模及数值模拟分析

异形拉深件的曲面复杂，用传统的测绘方法很难达到其精度要求。采用逆向工程技术理论对异形拉深件进行研究和分析，利用三维激光扫描仪对零件的几何特征进行数据扫描，并在Geo-magic软件中进行数据处理后导入UG软件实现模型重构，生成了零件三维数学模型。同时对所生成的异形拉深件模型运用Dynaform软件进行CAE模拟分析，模拟了发生形变的过程，在材料成型RE/CAD/CAE/CAM集成上做了一定的探索。     

基于数值模拟的汽车覆盖件模具逆向设计

针对轿车后灯座,运用三维扫描测量设备进行测量,获得产品表面数据。采用逆向工程软件Imageware对测得的数据运用曲率分析的方法进行分割,然后对点云进行曲面重建。对得到CAD模型,运用Dynaform进行数值模拟仿真,并根据分析结果对模型进行了修改,最后成功设计出了成形模具。结果表明,逆向工程与数值模拟相结合,可以大大提高产品开发的效率。     

车身覆盖件虚拟制造系统的开发与研究

介绍了利用通用机械ＣＡＤ软件ＣＡＤＤＳ５和非线性有限元分析程序ＤＹＮＡ３Ｄ进行ＣＡＤ／ＣＡＥ／ＣＡＭ一体化的车身覆盖件虚拟制造系统的开发与研究，给出了车身前翼子板的曲面造型、模具实体生成、成形过程模拟分析及数控加工过程仿真实例，该系统具有良好的应用前景。     

逆向工程技术在汽车车身造型设计中的应用

以轿车车身造型设计为研究对象,通过激光扫描仪的非接触测量获取零件表面的云状数据,并利用Imageware软件对测量数据进行处理,且基于NURBS曲面重构理论进行车身造型表面重构,最终实现了车身零部件的曲面重构,与传统的车身造型设计方法相比,该方法提高了工作效率,缩短了新产品的开发周期。