雷达及超声波在隧道衬砌工程质量检测中的应用

本文介绍了探地雷达及超声波的方法原理,以及在隧道衬砌工程质量检测中的测线布设、工作参数选用及数据处理与解释,通过成果图说明探地雷达及超声波检测方法完全可满足隧道衬砌检测要求。     

探地雷达在隧道工程检测中的应用

探地雷达是近几十年来被广泛应用的一种浅层地球物理无损探测技术。在铁路公路、隧道工程、工程建筑、水电工程等领域都有广泛应用。该文重点介绍了探地雷达对隧道衬砌可能存在的施工缺陷进行检测的方法,通过对所获得的雷达图像特征的分析,确定出了隧道衬砌工程中的缺陷和缺陷位置,经后期钻孔验证雷达探测是正确的。目前,探地雷达已经成为隧道工程质量检测中一种必不可少的有效的消除和防止工程隐患的手段。     

地质雷达在公路隧道衬砌病害识别中的应用

地质雷达作为一种新型的地球物理勘探手段,具有分辨率高、成本低、快速、无损等特点.介绍了地质雷达的工作原理和工作方法,通过分析隧道衬砌各种病害的地质雷达图谱结构特征,将地质雷达技术应用于公路隧道衬砌病害识别中.以豫西某公路隧道为例,验证了地质雷达技术在隧道病害识别中的可行性和技术优势.     

高速公路隧道检测中的地质雷达波形分析及应用

阐述了地质雷达检测的基本原理及解释方法，详细分析了该方法在检测隧道的衬砌厚度、脱空、开裂以及围岩富水等病害的波形特征，探讨了地质雷达检测技术在公路隧道中的应用效果。     

基于地质雷达的隧道超前地质预报和衬砌质量检测

在分析地质雷达技术的工作原理、测线布置、参数设置方法的基础上,结合重庆礼让隧道工程实例,对测量数据进行了处理和分析,得出相应的地质雷达分析图,分析了超前地质预报中的几种典型不良地质现象。同时使用地质雷达进行了隧道衬砌质量检测,结合工程实测图,对衬砌的混凝土厚度及缺陷、钢筋及钢支撑数量进行了检测。研究表明:将地质雷达应用于隧道超前地质预报和衬砌质量检测的结果较准确,可有效提高隧道施工进度,保证施工安全,确保施工质量,对于同类工程施工也有一定的借鉴价值。     

运营高速公路隧道技术状况检测

为了了解运营中的成渝高速公路隧道的技术状况,通过采用地质雷达、超声回弹、激光断面仪为主的快速、准确度高的无损检测手段,对衬砌厚度、强度及隧道净空断面进行检测.查明了衬砌及衬砌背后围岩受地下水长期掏蚀和侵蚀等作用,衬砌背后存在的空洞及不密实、隧道内路基基础存在的不密实及含水情况的详细分布,为隧道进行病害整治提供可靠的依据.     

地质雷达在隧道衬砌质量检测中的应用

地质雷达作为一种重要的无损检测设备,因其操作简便、分辨率高、图像直观等特点而在隧道施工中被广泛采用.以安徽黄塔(桃)高速公路某隧道建设为例,通过对地质雷达的基本原理的论述,详细介绍了地质雷达在隧道衬砌施工质量检测的成功应用,并重点分析了应用地质雷达在初衬与二衬厚度以及衬砌背后脱空等质量病害情况,可为类似的高速公路隧道衬砌质量检测提供参考经验.     

多频率探地雷达衬砌检测方法应用

基于不同频率电磁波有效探测深度不同,因而同一测线不同频率电磁波探测数据可解释目标对象其层位、分辨率不同的原理,提出多频率探地雷达衬砌检测方法.通过综合利用900M和400M天线对某隧道同时进行初支和二衬的无损检测和处理解释,证明该方法是有效的.不仅能够按设计规范要求完成隧道衬砌的无损检测,而且检测工作的效率更高,具有非常重要的现实意义.     

公路隧道无损检测方法研究及应用

隧道混凝土衬砌结构的质量检测是保证隧道安全运营的重要手段,传统的检测技术不仅效率低、代表性差、偶然性大, 而且破坏了衬砌的整体性.地质雷达法和超声波法是进行隧道衬砌质量无损检测的新技术,本文介绍了其基本原理和方法, 并通过实例, 说明了其检测方法及数据处理流程, 与传统方法相比, 该方法可快速准确地找出隧道衬砌质量隐患, 有效地解决传统方法对衬砌的破坏问题, 具有显著的社会效益和经济效益.     

成渝高速公路中梁山隧道质量检测与评估

中梁山隧道运营10余年,现隧道多处出现裂缝及渗漏水,为保证行车安全,对该隧道进行了地质雷达无损检测,检测结果表明:该隧道在衬砌厚度、衬砌背后空洞、围岩密实性及衬砌破损等方面存在不同程度的问题,应对病害严重地段尽快整治,确保运营安全.     

探地雷达检测隧道衬砌质量的误差分析

该文介绍了探地雷达检测隧道衬砌质量的原理 ,阐述了数据采集及图像处理过程中引起误差的因素 ,提出减少误差的若干方法。对检测结果验证表明 ,应用探地雷达检测隧道衬砌质量效果良好 ,对衬砌厚度的检测误差一般可控制在 5cm以内 ;对衬砌背后空洞、松散区等回填情况的判释准确率可达 80 %以上。     

探地雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用

简要介绍了探地雷达的工作原理和方法，对实地检测的典型雷达图像做了明确的解释和分析。针对隧道检测中雷达文件较大的特点，作者利用Matlab语言编程，解决了雷达文件的读取和分割问题，这有利于提高探地雷达在隧道质量检测中的工作效率。     

基于GprMax的隧道衬砌非接触式检测模拟研究

在隧道工程中,用探地雷达检测衬砌质量是一种较为先进的手段,但是常规的雷达检测方法是贴壁检测,存在着检测效率低、安全隐患大的问题。因此,本文提出了非接触式检测的方法,利用基于时域有限差分法的GprMax软件结合Matlab编程对隧道中常见的钢筋检测、二衬厚度、空洞等病害做了的非接触式正演模拟。通过建立"空白"模型对雷达图像进行后处理,得到了与空气距离的关系式、在一定空气距离下雷达反射强度与电导率的关系式,非接触式检测的雷达病害图谱,对隧道非接触式检测的研究具有一定的参考价值。     

探地雷达在隧洞衬砌检测中的应用

在水利水电工程中，水电隧洞衬砌质量受到工程建设管理者的高度关注，探地雷达是一种快速高效，且较高精度的无损检测技术。通过对新疆某大型水利枢纽工程水电隧洞衬砌探地雷达检测工作实例，介绍其工作原理和应用情况。     

沪昆高铁雪峰山隧道基床质量检测雷达技术

沪昆高铁雪峰山隧道的衬砌结构承载有高水压力,基床及仰拱的施工质量对运营安全有重大意义。应用地质雷达探测技术,对隧道基床混凝土质量进行了检测,研究了隧道内岩溶洞穴治理地段基床混凝土质量无损检测的方法及地质雷达的应用技术,研究了隧道内基床底部虚渣、围岩破碎注浆加固状况、衬砌结构缺陷的雷达图像特征,研究了隧道施工质量无损检测中雷达技术存在的问题。     

探地雷达在铁路隧道质量无损检测中的应用

简要介绍了探地雷达的基本原理及方法,雷达信号识别的基本方法和常见的异常信号,通过应用实例分析,说明探地雷达对铁路隧道质量进行无损检测是一种有效的方法.     

基于地质雷达的隧道掌子面前方地质预报研究

隧道施工中,隧道周围及工作面前方的工程地质和水文地质情况,与隧道施工的质量和安全密切相关.充分应用先进的地球物理技术预报隧道掌子面前方工程地质状况,可有效避免事故的发生.地质雷达以其扫描快、分辨率高、图像清晰等优点,在隧道短期超前预报中有着重要作用.在分析探地雷达工作原理和探测解析方法的基础上,针对大华岭隧道工程,对探测区完整岩体、膨胀岩体、破碎岩体及富水岩体等四个典型雷达图像特征进行了机理分析,结合工程地质实际对隧道掌子面前方地质状况进行了成功的超前预报.验证了探地雷达的实用性、先进性.     

地质雷达在铁路隧道检测中的应用及典型图像分析

采用地质雷达进行铁路隧道衬砌质量检测,不仅具有快捷、准确的特点,而且还能进行实时处理与显示。总结了温福铁路(福建段),福厦铁路及赣龙铁路扩能改造工程(福建段)隧道衬砌检测的情况,以隧道常见的典型雷达数据为工程实例,浅谈地质雷达在铁路隧道工程中的应用,说明地质雷达可以及时、准确、客观地反映隧道衬砌病害情况,从而为施工单位早期制定方案、整治处理,消除工程隐患提供科学依据。     

应用探地雷达检测挡土墙厚度

论述了应用于挡土墙厚度检测的探地雷达方法技术及原理,分析该方法在挡土墙厚度检测中的应用效果。     

地质雷达对隧道衬砌空洞检测的正演研究及实例分析

空洞是隧道衬砌中的一种常见病害,威胁着隧道建设和运营。地质雷达在隧道衬砌检测中是一种无损、高效、可靠的方法。该文利用时域有限差分法(FDTD)的地质雷达正演模拟gprMax3. 0版软件,对不同的空洞进行了数值模拟,详细阐述了正演过程,并且结合工程实例进行了综合分析,认为gprMax模拟地质雷达检测空洞是准确、可行的,模拟结果能够为衬砌空洞判别提供参考。