电动自行车用铅酸电池低温容量影响因素分析

本文围绕动力电池低温容量影响因素分析,从装配压力、炭材料、木素及化成工艺四个方面进行了研究。实验结果表明:装配压力会对电池低温容量产生影响;高比表面积的炭材料能够明显降低低温容量,加速电池失水;化成温度超过45℃时,低温容量基本不合格;此外降低木素的添加量,低温容量也会明显降低,特别是在化成温度较高的情况下,下降得特别明显。     

铅酸蓄电池化成过程正极板性能的研究

通过改变蓄电池化成的工艺参数,研究其对蓄电池化成过程正极板性能产生的影响。采用加大化成电量、补充化成、更换化成电解液、改变浸渍时间以及化成电解液的温度等方法,得到了有利于提高正极板活性物质PbO转化率的工艺参数及影响因素。     

密封铅酸蓄电池化成

本文综述了密封铅酸蓄电池的两种化成方式:槽式化成和电池组化成,对影响极板化成的一些因素进行了探讨,并指出了化成工艺优化的方向。     

电池脉冲化成温度的控制

内化成过程中温度的控制是影响化成质量的一个重要因素。脉冲化成技术能够减小电池的极化,降低温升。本文采用脉冲化成技术,研究了化成初始温度、环境温度、充电量、充电方式等对化成过程中电池温度的影响,为脉冲化成温度的控制提供了依据。     

铅酸蓄电池化成过程中各因素对酸雾的影响

通过测量化成过程中酸雾的析出量,讨论了电解液密度、温度和化成电流等因素对酸雾析出量的影响。     

基于CFD正交实验的锂电池化成机构热效应研究

通过锂电池生热机理和散热机理分析,得到影响化成机构散热效果的四因素:散热片厚度、电池横向间距、电池与架体上表面间距、电池纵向间距。利用ANSYS流固耦合传热仿真结合单因素实验和正交实验,分析了四因素对化成机构温度场的影响。单因素实验揭示了散热效果随各因素的变化规律,为确定正交实验因素水平提供了依据。正交实验表明了各因素对散热效果的影响程度,极差分析得到了最优组合方案。仿真结果表明最优组合方案可将电池散热至25.32℃,实验结果表明方案可将电池散热至25.21℃,说明了优化方案的合理性。     

聚合物锂离子蓄电池化成气体自动消失现象

采用气相色谱方法分析了聚合物锂离子蓄电池各个化成阶段的气体组成;考察了不同阶段的气体消失情况;对不同化成阶段的负极进行了X射线衍射光谱法(XRD)分析;对比了在不同化成阶段对电池进行排气处理对电池容量以及循环性能的影响。聚合物锂离子蓄电池在各个化成阶段的化成气体成分基本一致,主要成分为烯烃类。在化成深度较深电池中会发生气体消失的现象,气体消失的原因为化成气体与负极发生了反应。得到了最佳的排气处理工艺,可以将电池容量提高约3%,并可以使循环性能得到提高。     

铅酸蓄电池极板化成行为的研究

为了认识温度和电流对化成的影响,提高极板的质量,对化成过程和结果进行了研究.试验用TS 1.5Ah的极板,分别在15℃、25℃、35℃、40℃、45℃和化成电流分别为1.4 A、1.8 A、2.0 A、2.4 A、2.8 A、3.2 A的条件下化成,对化成过程进行了分析和探讨.用化成的正极板进行了极板的外观目测、PbO2含量化验、初期性能和循环寿命测试.结果表明:①较小电流和在40℃左右化成,对蓄电池的循环寿命更有利;②25℃时化成的容量较高;③PbO2含量在35℃以下,随温度的升高而增加;但随电流的增加,PbO2含量有降低的趋势.     

MH/Ni电池封口化成机理的探讨

详细探讨了MH／Ni电池化成的若干基本原理：（1）钴在化成中的作用,设计电池的负、正极容量比应考虑放电预留量、充电预留量;（2）正负极化成机理,并指出了提高正负极化成效果的可能途径;（3）分析了电池微短路的原因,并指出了解决方案;（4）放电平台特性比容量特性能更充分地评价化成效果;(5)详细比较了封口、开口化成的异同点,并探讨了封口化成优于开口化成的原因。     

影响干荷式锌负极放电性能的因素

通过正交对比试验和对结果数据的方差分析,考察了粘合剂组成、化成制度、化成电解液、干燥方式、平整压力、棉纸、保存方式以及激活电解液组成对干荷式锌银蓄电池涂膏锌负极大电流密度180 m A/cm2放电性能的影响。结果表明:激活电解液组成、干燥方式和粘合剂组成对放电性能有特别显著的影响;化成制度对放电性能有显著影响;而化成电解液、平整压力、棉纸和保存方式对放电性能影响不大。     

PE袋式隔板的慢性短路探讨

列出美国及国内某厂起动型铅蓄电池失效故障的原因统计 ,对PE隔板发生的慢性短路现象 ,试用形成的枝晶数来求证 ,并提出改善措施     

中国铅蓄电池改进刍议

针对三大类(汽车用、牵引用及固定型)铅蓄电池及方兴未艾的电动自行车用电池产品的设计、结构、工艺及电解质等提出了一些改进的建议。此外,在通用性的技术方面,如合金、固化、添加剂、化成方式、隔板以及充电技术等方面也提出一些改进的途径。     

对铅酸蓄电池用红丹的认识

红丹,被选为铅酸蓄电池铅氧化物作电池活性物料,应该是“原始级”的,它曾被用于涂膏式和管式正极板,以改善极板化成时间,提高深循环性能。但是,在最近几十年,红丹使用几乎消失。今天,由于同样的历史原因,很多公司又考虑在他们的极板中使用或已经使用红丹。本文也基于今天的原因,想通过对铅蓄电池中红丹的一些认识,讨论红丹的物理和化学性质,进一步了解它在铅酸蓄电池生产中对电池生产、性能、节约成本潜力的影响,也包括它的生产和处理方法,企与同仁交流。     

燃烧过程NOx的生成及控制技术

本文对ＮＯｘ的生成机理及抑制方法进行分析，并简要介绍控制ＮＯｘ生成的一些技术     

生物质锅炉二级过热器结渣恶化机制分析

中国北方某地区新建的几座生物质电厂,平均运行20～30天,二级过热器表面结渣恶化,必须停炉清渣.该文对该地区最具代表性的一燃用棉花杆的生物质锅炉的二级过热器渣体成分进行了详细分析,并对其恶化的原因进行讨论,得出燃料中极高的K、Na含量是造成该地区生物质锅炉二级过热器结渣恶化最主要原因,高Ca低Si、Al、S也是造成结渣恶化的重要方面.提出可以向燃料中添加高岭土(主要成分Al2O3·2SiO2·2H2O)或掺烧高铝煤等方法来缓解结渣恶化.     

控制生产过程提高VRLA电池浮充电压的一致性

通过对生产过程如极板制造、装配、加酸和化成等工序的严格控制,对于VRLA电池浮充电压一致性问题提出了一些解决方法和措施。     

电动车电池内化成工艺研究

随着环保意识的增强和节省能耗降低成本,目前电动车电池生产厂家也有一部分在用传统的外化成工艺进行电池内化成,但往往因各种原因化成不彻底,造成单只落后电池,其深循环寿命比不上传统外化成电池。也有的采用多步间歇脉冲化成技术[1]。我们通过调整和膏、固化、充电三方面工艺,使内化成电池达到外化成电池的水平,从而达到降低生产成本、减少环保压力和提高电池性能的目的。采用高温和膏、中温固化、大电流间歇充电的总体内化成方案制造的极板,通过SEM电镜扫描测试手段对其寿命特性的初步考核,在短期内给出一个反映极板寿命特性的参考数据,最终通过成组100%DOD深循环寿命试验综合考核产品质量。     

铅膏配方对电动车用胶体蓄电池性能的影响

报导了正极铅膏含酸量对电动车用胶体电解质铅蓄电池的初容量、低温放电性能以及循环寿命的影响;简要介绍了在正极铅膏中加入Pb3O4或PbO2可提高化成效率和缩短化成时间的试验结果;简单描述了在负极铅膏中添加多种有机膨胀剂改善电池低温充放电性能的试验。     

锅炉吸风机叶片非正常磨损状态诊断

根据机组大修中发现锅炉吸风机叶片存在非正常磨损严重的情况,结合系统漏风、积灰等影响,针对锅炉吸风机前后烟气系统设计、安装以及运行维护方面存在的问题,对系统进行诊断分析,提出治理建议。     

不同煤种高温燃烧时NO_x排放特性的沿程分析

在一维沉降炉上进行了煤粉高温燃烧时NOx排放特性的沿程分析,系统考察了煤粉高温燃烧时NOx排放的影响因素。试验表明,NOx生成和径向分布与炉内温度、煤粉细度、给粉量、煤种、二次风温、一二次风比值及过量空气系数等有密切关系。通过NOx排放的沿程分析研究,对采取低NOx燃烧技术的电站锅炉选取合适的运行参数有一定的指导意义。